CN106567794A - 燃油稳定器 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种安装于交通工具内的燃油稳定器，其包括：燃油管路、至少两个磁铁部、至少一定位部、及外壳体；所述燃油管路，其是由长方体、及两个分别设于长方体前后两端的管体所组成，而长方体内部设有与两个管体相连通的燃油空间；所述至少两个磁铁部，其分别设于长方体相对应的两侧面处；所述定位部，其呈口型设置、并对应设于磁铁部外侧面处；所述外壳体，其能包覆长方体，包括有呈口型设置于定位部外侧周围、且具有数个第一孔洞的套件；及两个分别位于套件前后两侧、且各具有贯穿孔分别穿过两个管体的固定件。由于本发明能将燃油进行磁化，不仅能节省燃油，还能使交通工具的内燃机不会因积碳而受损，进而提升马力，因此符合市场需求。
Description
技术领域
本发明涉及一种能安装于交通工具内的装置，尤指一种燃油稳定器。
背景技术
现今交通工具一般是使用燃油作为产生动力的原料，一般燃油是进入交通工具的内燃机后，燃油便与空气混合燃烧，产生热能，使气体受热膨胀，通过机械装置转化为机械能对外做功，而内燃机有非常广泛的应用，如汽车、船舶等的发动机基本都是内燃机，最常见的即为车用汽油机与柴油机。
而燃油不论是汽油或柴油，皆存在着是否能完全燃烧的问题，因此，若燃油在燃烧不完全的情况下，则燃油会产生石蜡、胶质等物质，形成胶碳物残留于内燃机内部，累积过多便会造成积碳现象，影响交通工具的运作，导致交通工具的寿命缩短，且燃烧不完全的气体若排到外界，还会造成环境污染。
于是市面上广为推行各种能让燃油完全燃烧的装置，其中一种是在燃油经过的管路外夹持磁化器，通过将燃油磁化的方式，避免燃油燃烧不完全的情形发生，然而，以此种方式设置时，燃油在管路内的各处位置与磁化器的距离皆不相同，导致燃油所接受到的磁力不均匀，且燃油所经过的管路因呈圆形设置，使得燃油在流经管路的时间较短，导致燃油磁化反应时间不足，再加上交通工具同时运作，工作环境温度会升高而影响磁化器的功能，导致磁化器无法对管路中的燃油充分发挥磁化作用，影响燃油的磁化效果，使燃油完全燃烧的效能大打折扣。
发明内容
有鉴于此，如何提供一种能供磁化效果稳定，以便让燃油能完全燃烧的燃油稳定器，便成为本发明欲改进的课题。
本发明目的在于提供一种能让燃油接受的磁力均匀，且使燃油有充足的磁化反应时间，并且当交通工具在运作时，能进行吸热、散热，进而使燃油的磁化效果稳定，让燃油能完全燃烧，以达到省油及提升马力功效的燃油稳定器。
为解决上述问题及达到本发明的目的，本发明的技术手段，是这样实现的，为一种燃油稳定器，所述燃油稳定器，其包括有一燃油管路、至少两个磁铁部、至少一定位部、及一外壳体；所述燃油管路，其是由一长方体、及两个分别设于该长方体前后两端的管体所组成，而该长方体内部设有一与该两个管体相连通的燃油空间；所述至少两个磁铁部，其分别设于该长方体相对应的两侧面处；所述定位部，其呈口型设置、并对应设于该磁铁部外侧面处；所述外壳体，其能包覆该长方体，该外壳体包括有一呈口型设置于该定位部外侧周围、且具有数个第一孔洞的套件；及两个分别位于该套件前后两侧、且各具有一贯穿孔分别穿过该两个管体的固定件。
更优选的是，所述定位部是由两个分别呈L字型的定位件所组成，而该定位件包括有一对应于该磁铁部的短片体、及一与该短片体一端连接的长片体。
更优选的是，所述短片体，其位于该磁铁部侧面处，还设有数个环绕于该磁铁部周围的凸点。
更优选的是，所述长片体，其侧面处还设有一开槽。
更优选的是，所述固定件，其位于该贯穿孔的侧面处，还设有数个第二孔洞。
更优选的是，所述磁铁部，其由至少一磁铁件所组成。
更优选的是，所述两个管体，其两者轴心呈同轴心设置。
更优选的是，所述两个管体，其两者轴心呈偏心设置。
更优选的是，所述管体，其自由端周围处还设有一凸缘。
更优选的是，所述燃油管路是为金属材质管路；所述定位部是为金属材质体；所述外壳体是为金属材质壳体。
与现有技术相比，本发明的作用及效果如下：
第一点：本发明中，通过此种设计的燃油稳定器，其是以磁铁部将燃油进行磁化，以供燃油在燃烧时更加完全，不仅能发挥燃油的效益以节省燃油，还能配合各种交通工具的内燃机，让内燃机不会因积碳而受损，且废气的排放亦能符合国际标准，减少空气污染的发生，让消费者的购买意愿更为提升，符合市场需求。
第二点：本发明中，其两个管体两者轴心呈偏心设置时，燃油从其中一管体进入后，在经过长方体的燃油空间中能供减缓燃油流速，因此燃油在通过长方体外侧所设置的磁铁部时，能让燃油有充足的磁化反应时间，并且使燃油接受到的磁力能较为均匀。
第三点：本发明中，其燃油管路、定位部、外壳体能以金属材质制造，当交通工具在运作时，工作环境温度升高，本发明采用的金属材质因在吸热、散热上的速度快，使燃油在经过燃油管路内时，磁铁部更让燃油的磁化效果更稳定，使燃油能完全燃烧，以达到省油及提升马力功效。
附图说明
图1：本发明的一种立体示意图。
图2：本发明的一种立体分解示意图。
图3：本发明I-I的一种立体剖视示意图。
图4：本发明燃油磁化的剖视示意图。
图5：本发明另一种实施方式的立体示意图。
图6：为图5的立体分解示意图。
【符号说明】
1 燃油管路 314 开槽
11 长方体 4 外壳体
12 管体 41 套件
121 凸缘 411 第一孔洞
2 磁铁部 42 固定件
21 磁铁件 421 贯穿孔
3 定位部 422 第二孔洞
31 定位件 100 燃油稳定器
311 短片体 10 燃油空间
312 长片体 P 磁力线
313 凸点
具体实施方式
以下依据附图所示的实施例详细说明如后：
如图1至图6所示，图中示出，为一种燃油稳定器，所述燃油稳定器100，其包括有一燃油管路1、至少两个磁铁部2、至少一定位部3、及一外壳体4；所述燃油管路1，其是由一长方体11、及两个分别设于该长方体11前后两端的管体12所组成，而该长方体11内部设有一与该两个管体12相连通的燃油空间10；所述至少两个磁铁部2，其分别设于该长方体11相对应的两侧面处；所述定位部3，其呈口型设置、并对应设于该磁铁部2外侧面处；所述外壳体4，其能包覆该长方体11，该外壳体4包括有一呈口型设置于该定位部3外侧周围、且具有数个第一孔洞411的套件41；及两个分别位于该套件41前后两侧、且各具有一贯穿孔421分别穿过该两个管体12的固定件42。
其中，燃油稳定器100能配合各种交通工具的内燃机，其结构请参考图1～图3所示，由内而外依序是由燃油管路1、磁铁部2、定位部3、及外壳体4所组成，在安装于交通工具时，是由燃油管路1的两个管体12与交通工具内的油管相连接，因此燃油稳定器100不会更改交通工具的结构，而在安装上更加方便、简单。
其次，当交通工具在运作的同时，燃油能通过外侧的磁铁部2进行磁化，且长方体11的设置还能使燃油接受到的磁力较为均匀，而外壳体4的第一孔洞411能帮助燃油稳定器100进行吸热、散热，以供燃油的磁化效果更加稳定，且在燃烧时更加完全，不仅能发挥燃油的效益节省燃油、及提升马力功效，还让内燃机不会因积碳而受损，且废气的排放亦能符合国际标准，减少空气污染的发生，让消费者的购买意愿更为提升，符合市场需求。
上述中，所述定位部3是由两个分别呈L字型的定位件31所组成，而该定位件31包括有一对应于该磁铁部2的短片体311、及一与该短片体311一端连接的长片体312。
进一步地，所述短片体311，其位于该磁铁部2侧面处，还设有数个环绕于该磁铁部2周围的凸点313。
其中，请参考图2所示，定位部3的口型设置，亦能拆成两个L字型的定位件31，以方便进行组装制造，而短片体311上的数个凸点313更能稳定磁铁部2的设置位置，防止交通工具在运作时产生偏移，避免磁化效果降低。
进一步地，所述长片体312，其侧面处还设有一开槽314。
其中，请参考图2所示，于长片体312上设有开槽314，以便能在制造时既降低成本，又能稳固结构，并且燃油在流经燃油管路1时，还能稍加快散热的速度。
进一步地，所述固定件42，其位于该贯穿孔421的侧面处，还设有数个第二孔洞422。
其中，第二孔洞422的设置，其与上述套件41上的第一孔洞411设置目的相同，皆能加快燃油稳定器100的吸热与散热效果。
此外，所述磁铁部2，其由至少一磁铁件21所组成。
其中，请参考图2所示，磁铁部2是由两个磁铁件21组成，而不管是由多少个磁铁件21组成，皆不会影响对燃油的磁化效果，另燃油稳定器100对燃油的磁化方式请参考图4所示，当燃油从其中一管体12进入后，由磁铁部2所发出的磁力线P能供分解燃油分子，使燃油分子变小，进而让燃油能燃烧更彻底，达到省油目的。
在一个实施例中，所述两个管体12，其两者轴心能呈同轴心设置。
在另一个实施例中，所述两个管体12，其两者轴心能呈偏心设置。
其中，两个管体12的设置能是为同轴心设置(附图未示出)，使燃油能流经燃油空间10内进行磁化，另两个管体12的轴心间亦能如图2所示呈偏心设置，在燃油经过长方体11的燃油空间10时，能供燃油流速减缓，让燃油有充足的磁化反应时间，增加燃油能完全燃烧的效果。
进一步地，所述管体12，其自由端周围处还设有一凸缘121。
其中，通过凸缘121的设计，其能供燃油稳定器100与交通工具内的管路进行连接时，不易于管体12处脱落。
进一步地，所述燃油管路1是为金属材质管路；所述定位部3为金属材质体；所述外壳体4是为金属材质壳体。
其中，金属材质因比热小，故温度变化较快，在吸热、散热上的速度也比较快，因此燃油管路1、定位部3、外壳体4较佳的材质应用选择，皆能以金属材质制造，而燃油管路1所选用的金属材质中，以铜所制作的材质较为适合，因铜材导热性高，因此当交通工具在运作时，工作环境温度升高，使得燃油流经燃油管路1内能供恒温，让磁铁部2能供燃油磁化的效果更加稳定，促使燃油能完全燃烧。
此外，本发明除了如图1所示的结构外，亦能如图5～图6所示，将长方体11结构加长，并且设置复数个相对应的磁铁部2与定位部3，以便能安装于大型的交通工具，如船舶等，以发挥燃油的效益，因此本发明具有多样的造型，不局限于附图所示。
上述是依据图式所示的实施例详细说明本发明的构造、特征及作用效果，惟以上所述仅为本发明较佳实施例，但本发明不以附图所示限定实施范围，因此举凡与本发明意旨相符的修饰性变化，只要在均等范围内都应涵属于本发明专利范畴内。
Claims (10)
1.一种燃油稳定器，其特征在于：
所述燃油稳定器(100)，其包括有一燃油管路(1)、至少两个磁铁部(2)、至少一定位部(3)、及一外壳体(4)；
所述燃油管路(1)，其是由一长方体(11)、及两个分别设于该长方体(11)前后两端的管体(12)所组成，而该长方体(11)内部设有一与该两个管体(12)相连通的燃油空间(10)；
所述至少两个磁铁部(2)，其分别设于该长方体(11)相对应的两侧面处；
所述定位部(3)，其呈口型设置、并对应设于该磁铁部(2)外侧面处；
所述外壳体(4)，其能包覆该长方体(11)，该外壳体(4)包括有一呈口型设置于该定位部(3)外侧周围、且具有数个第一孔洞(411)的套件(41)；及两个分别位于该套件(41)前后两侧、且各具有一贯穿孔(421)分别穿过该两个管体(12)的固定件(42)。
2.如权利要求1所述的燃油稳定器，其特征在于：所述定位部(3)是由两个分别呈L字型的定位件(31)所组成，而该定位件(31)包括有一对应于该磁铁部(2)的短片体(311)、及一与该短片体(311)一端连接的长片体(312)。
3.如权利要求2所述的燃油稳定器，其特征在于：所述短片体(311)，其位于该磁铁部(2)侧面处，还设有数个环绕于该磁铁部(2)周围的凸点(313)。
4.如权利要求2所述的燃油稳定器，其特征在于：所述长片体(312)，其侧面处还设有一开槽(314)。
5.如权利要求1所述的燃油稳定器，其特征在于：所述固定件(42)，其位于该贯穿孔(421)的侧面处，还设有数个第二孔洞(422)。
6.如权利要求1所述的燃油稳定器，其特征在于：所述磁铁部(2)，其由至少一磁铁件(21)所组成。
7.如权利要求1所述的燃油稳定器，其特征在于：所述两个管体(12)，其两者轴心呈同轴心设置。
8.如权利要求1所述的燃油稳定器，其特征在于：所述两个管体(12)，其两者轴心呈偏心设置。
9.如权利要求1所述的燃油稳定器，其特征在于：所述管体(12)，其自由端周围处还设有一凸缘(121)。
10.如权利要求1所述的燃油稳定器，其特征在于：所述燃油管路(1)是为金属材质管路；所述定位部(3)是为金属材质体；所述外壳体(4)是为金属材质壳体。
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