CN202673486U - 节油器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种节油器。主要解决现有的汽车燃油燃烧不充分而造成的耗油量增加、尾气污染严重的问题。其特征在于：所述的磁化器（4）包括环形的壳体（42）及上盖（41），且二者之间形成环形空腔，空腔内并列放置有左磁片（43）及右磁片（44），且左磁片（43）及右磁片（44）之间极性相斥；所述的增氧器（7）包括环形相套的外磁环（71）及内磁环（73），二者之间通过连接筋（72）连接，且外磁环（71）与内磁环（73）之间极性相斥；所述的磁化器（4）连接在发动机（1）的进油管（5）上，增氧器（7）固定在进气管（6）内。该节油器可以提高燃油燃烧效率，减少积炭，起到节油的作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车领域，具体的说是一种节油器。
背景技术
随着经济的发展，我国汽车保有量急速增加，汽车已大量进入普通家庭。汽车燃油有的用汽油、有的用柴油，汽油柴油是不同分子量的碳氢化合物，一般为碳原子和氢原子，而氢原子与碳原子共价结合使得分子成为极性分子，分子之间借助偶极矩的静电引力结合成大团分子，这种力称为范德华力，油分子在范德华力的作用下，通常处于分子聚焦状态，不能充分燃烧，产生大量积炭，这样一方面造成燃油不必要的消耗，另一方面也使尾气污染越来越严重。
发明内容
为了克服现有的汽车燃油燃烧不充分而造成的耗油量增加、尾气污染严重的不足，本实用新型提供一种节油器，该节油器可以提高燃油燃烧效率，减少积炭，起到节油的作用。
本实用新型的技术方案是：一种节油器，包括磁化器及增氧器，
所述的磁化器包括环形的壳体及上盖，且二者之间形成环形空腔，空腔内并列放置有左磁片及右磁片，且左磁片及右磁片之间极性相斥；
所述的增氧器包括环形相套的外磁环及内磁环，二者之间通过连接筋连接，且外磁环与内磁环之间极性相斥；
所述的磁化器连接在发动机的进油管上，增氧器固定在进气管内。
所述的磁化器通过空心螺栓与进油管连接。
本实用新型具有如下有益效果：由于采取上述方案，在发动机的进油管上连接有磁化器，当燃油流经磁化器时，磁片在磁场的作用下与燃油产生共振，将油分子之间的范德华力完全破坏掉，变成单个分子，使得分子间平均距离增大，燃油浓度下降，流动性提高，同时结合进气管内增氧器的增氧作用，使燃油与空气的混合更充分，减少了废气中有害气体含量，提高了燃油的燃烧效率，减少积炭，节油效果显著。
附图说明
图1是本实用新型的示意图；
图2是磁化器的结构示意图；
图3是增氧器的结构示意图；
图4是图3的左视图。
图中1-发动机，2-连接头，3-空心螺栓，4-磁化器，5-进油管，6-进气管，7-增氧器，41-压盖，42-壳体，43-左磁片，44-右磁片，45-螺钉，71-外磁环，72-连接筋，73-内磁环。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
由图1至图4所示，一种节油器，包括磁化器4及增氧器7，所述的磁化器4包括环形的壳体42及上盖41，壳体42右端面设有环槽，上盖41的左端面有环槽，壳体42与上盖41轴向通过螺钉45连接，连接后二者之间形成环形空腔，空腔内轴向并列放置有左磁片43及右磁片44，左磁片43及右磁片44均为环形磁片，二者之间极性相斥；壳体42与上盖41组合后二者内圈设有螺纹。
所述的增氧器7包括环形相套的外磁环71及内磁环73，二者之间通过连接筋72连接，连接筋72为三个且周向均布，并且外磁环71与内磁环73之间极性相斥。
所述的磁化器4连接在发动机1的进油管5上，增氧器7则直接放置在进气管6内。磁化器4与进油管5的连接方式有多种，这里举其中一种进行说明，磁化器4通过其内部的螺纹与空心螺栓3连接，空心螺栓3一端连接进油管5，另一端连接发动机1上的连接头2，则由进油管5流过的燃油经过空心螺栓3进入发动机时，就由磁化器4内经过。
当燃油流经磁化器4时，磁片在磁场的作用下与燃油产生共振，将油分子之间的范德华力完全破坏掉，变成单个分子，使得分子间平均距离增大，燃油浓度下降，流动性提高，尤其是雾化性能更好；同时，进气管内放置了增氧器3，可使流经进气管的空气含量浓度提高，结合磁化器4的功能，使燃油与空气的混合更充分，减少了废气中有害气体含量，提高了燃油的燃烧效率。同时，还可以减少发动机内的积炭，使活塞与缸壁之间摩擦降低，增加发动机动力，节油效果显著，经测试，可节油12%-18%，并且有效地保护发动机，延长发动机使用寿命。
Claims (2)
1.一种节油器，包括磁化器（4）及增氧器（7），其特征在于：
所述的磁化器（4）包括环形的壳体（42）及上盖（41），且二者之间形成环形空腔，空腔内并列放置有左磁片（43）及右磁片（44），且左磁片（43）及右磁片（44）之间极性相斥；
所述的增氧器（7）包括环形相套的外磁环（71）及内磁环（73），二者之间通过连接筋（72）连接，且外磁环（71）与内磁环（73）之间极性相斥；
所述的磁化器（4）连接在发动机（1）的进油管（5）上，增氧器（7）固定在进气管（6）内。
2.根据权利要求1所述的节油器，其特征在于：所述的磁化器（4）通过空心螺栓（3）与进油管（5）连接。
Priority Applications (1)
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| CN2012203614887U CN202673486U (zh) | 2012-07-25 | 2012-07-25 | 节油器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN2012203614887U CN202673486U (zh) | 2012-07-25 | 2012-07-25 | 节油器 |
Publications (1)
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| CN202673486U true CN202673486U (zh) | 2013-01-16 |
Family
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| CN (1) | CN202673486U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106948984A (zh) * | 2017-05-22 | 2017-07-14 | 岑溪市坤发液体燃烧炉具有限公司 | 一种汽车节油装置 |
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2012
- 2012-07-25 CN CN2012203614887U patent/CN202673486U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
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