CN201100193Y - 节油器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供的一种节油器，包括管状壳体、永磁材料和远红外材料，其特点是：所述的管状壳体内腔即为通油管腔，管状壳体两端分别设置与动力机车进油管连接的进油嘴和出油嘴，所述的永磁材料沿轴向设置在管状壳体内腔的两侧或中间，所述的远红外材料为蜂窝状或颗粒状填充在管状壳体内腔中永磁材料之间或包围永磁材料。能充分发挥远红外材料的特殊性能，适用各种复杂环境，提高节油性能，且不改变动力机车原有的结构、安装简单、无外部干扰、可靠性高、自身性能稳定。

Description

节油器

技术领域

本实用新型属于以汽油、柴油为动力燃料的各种动力机车、船等的环保节油器。具体说是一种主要利用远红外材料的节油器。

背景技术

以汽、柴油为动力燃料的各种动力机车辆的环保、节油早就引起了世界各国的高度重视，一些发达国家(例如：日本、德国、意大利等)早在80年代就开始了这方面的研究和相关产品的开发，并且取得了一定的成绩。在我国从九十年代初开始研发该类技术和产品，也取得了一定的进展。

目前在我国的节油器市场上存在以下几种产品：磁化节油器、电子式节油器、机械式节油器、远红外式节油器等。以上几种节油器都有一定的节油效果，但是，又各自存在着致命的弱点：1、磁化节油器：安装简单、节油效果一般，但磁路设计不合理、磁干扰严重、磁性部件的稳定性不好，当发动机的环境条件发生变化、磁性能降低时，会出现不节油的现象；2、电子式和机械式节油器：安装复杂，需要对动力机车进行改造，节油效果一般，就目前的技术来讲，无实现到节油器自动根据使用环境的变化进行调整自身参数的功能，并且机动车的改造必须经过国家有关部门的检测、确认，所以无法推广；3、远红外式节油器：早在九十年代初期日本等一些西方国家就已经在这方面进行了研究，我国的一些研究机关、企业在九十年代末期也开始了相关的研究开发，并且也开发出了部分产品投放市场，这些产品在特定的环境下(例如：夏天或气温比较高的区域)有一定的环保节油效果，但是当使用环境发生变化时(例如：冬季或气温比较低的区域)其环保节油效果就发生了很大的变化，有的根本无法体现环保节油效果。

进入21世纪，我国的汽车拥有量在剧增，家用汽车在迅速普及，动力燃油的价格在世界性的飙升，环保节能要求越来越高，市场急需要有不改变现有动力机车的结构、安装简单、适应各种复杂环境、对动力机车原有的性能(特别是对动力机车的微电子系统)无任何干扰的环保节油产品。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术的问题和不足而提供的一种节油器，能充分发挥远红外波的特殊性能，适用各种复杂环境，提高节油性能，且不改变动力机车原有的结构、安装简单、无外部干扰、可靠性高、自身性能稳定。

本实用新型的技术方案为：一种环保节油器，包括管状壳体、永磁材料和远红外材料，其特征在于所述的管状壳体内腔即为通油管腔，管状壳体两端分别设置与动力机车进油管连接的进油嘴和出油嘴，所述的永磁材料沿轴向设置在管状壳体腔内的两侧或中间，所述的远红外材料为蜂窝状或颗粒状填充在管状壳体内腔中永磁材料之间或包围永磁材料。

所述的远红外材料为采用远红外材料制成的截面为蜂窝状柱体或两半圆柱体。

所述的远红外材料为半径不一的圆形颗粒或椭圆形颗粒，所述的管状壳体内靠近出油口和进油口处各设置一与轴向垂直的过滤网。防止颗粒状远红外材料从出油口或进油口漏出。

所述的永磁材料为截面是圆形或椭圆形的柱状或片状，将柱体或片状永磁材料的极面按照N对N或者S对S的结构方式组合，组成柱体侧面具有最大磁性的磁性柱体，并装入一套管中，装有永磁材料的套管沿轴线设置在管状壳体内，周围为远红外材料。

所述的永磁材料采用片状永磁材料组合而成的永磁材料组合体，片状永磁材料沿轴向设置在管状壳体内腔的两侧，并用非导磁性材料遮蔽，所述远红外材料设置在片状永磁材料之间。

所述的永磁材料为圆筒状或两半圆筒状，永磁材料设置在管状壳体内侧壁上，并用非导磁性材料遮蔽，远红外材料设置在永磁材料中间的空腔内。

所述的管状壳体为钢板或不锈钢板或工程塑料制成的圆筒状或方管状或椭圆管状，两端通过焊接或粘接封闭，并在两端分别设置进、出油口，进、出油口上分别设置进、出油嘴，所述进、出油嘴为方便连接、防止自行脱落的宝塔状管体。

所述的永磁材料为柱状，两条柱状永磁材料纵向设置在方管状壳体内两侧，两条柱状永磁材料之间为内填充有远红外材料的方管，在两条柱状永磁材料外部设置U型的磁屏蔽器件。

所述的柱状永磁材料其横截面为正方形或矩形，其N-S面为非最小端面。

本实用新型与现有技术相比有许多优点和积极效果：

本实用新型节油器利用远红外材料能够吸收周边能量转换为远红外波、激活氧分子、打碎燃油分子团的特殊性质，采用永磁材料提供的静磁场可以提高远红外材料的发射率(放大作用)、降低激发温度点的原理。当燃油直接经过由永磁材料磁场控制的远红外材料时，由远红外材料所发射的远红外波将燃油中的氧分子激活(使其更具有活性或产生氧的负离子)，并且把燃油中已经形成的分子团击碎。当燃油进入燃油动力机车的雾化系统(如：化油器、雾化喷油器等)时，其雾化效果更好(雾化油珠的直径更小)、更易点燃、燃烧速度更快、更彻底，从而达到提高动力、降低排污、节约燃油的目的。本实用新型因不需要外接能源、不需要更改原有车辆、安装简单、适用各种车辆，有着广泛的应用前景，完全可以克服现有节油器的各种不足，并可产生如下积极效果：

(1)、采用永磁材料提供的静磁场可以提高远红外材料的发射率，能充分发挥远红外材料的特殊性能，可以大幅度减少各种燃油机车的排污，保护环境，提高节油性能，适用各种复杂环境，即使在冬季或气温比较低的区域，仍然有较好的节油效果。

(2)、不同车辆的不同状况都可以有不同数量的节约燃油，达到节约能源的目的。

(3)、可以直接将节油器接到动力机车进油管路中，且不改变动力机车原有的结构，节油器结构简单、紧凑，安装简单、易于推广。

(4)、投资小、生产简单，原材料丰富、易于形成产业化。

(5)、促进节油器的更新换代和燃油机车燃油系统的改进。

附图说明

图1为本实用新型节油器实施例1的内部结构图；

图2为本实用新型节油器实施例2的内部结构图；

图3为本实用新型节油器实施例3的横截面图；

图4为本实用新型节油器实施例2所选用的永磁材料为磁性圆柱体的立体图。

具体实施方式

参见图1，一种节油器实施例1，包括方管状壳体3、永磁材料2、6和远红外材料8.所述的方管状壳体3为钢板或不锈钢板或工程塑料制成。方管状壳体3两端通过焊接或粘接封闭，并在两端分别设置进、出油口，在进、出油口上分别设置进油嘴5、出油嘴1，所述进、出油嘴5、1为方便连接、防止自行脱落的宝塔状管体。进油嘴5和出油嘴1与动力机车进油管连接，方管状壳体内腔即为动力机车进油管的通油管腔。所述的永磁材料2、6为采用片状永磁材料组合而成的永磁材料组合体，两片状永磁材料2、6沿轴向设置在方管状壳体3内腔的两侧，并用非导磁性材料遮蔽，以防止永磁材料2、6被侵蚀。所述的远红外材料8为蜂窝状或颗粒状填充在方管状壳体3内腔中两片状永磁材料之间。所述的方管状壳体3内靠近出油口和进油口处各设置一与轴向垂直的过滤网7、4，以防止颗粒状远红外材料8从出油口或进油口漏出。

参见图2、图4，一种节油器实施例2，包括圆管状壳体10、永磁材料和远红外材料11。所述的圆管状壳体10为钢板或不锈钢板或工程塑料制成，圆管状壳体10两端通过焊接或粘接封闭，并在两端分别设置进、出油口，在进、出油口上分别设置进油嘴12、出油嘴9，所述进、出油嘴12、9为方便连接、防止自行脱落的宝塔状管体。进油嘴12和出油嘴9与动力机车进油管连接，圆管状壳体内腔即为动力机车进油管的通油管腔。所述的永磁材料21为截面是圆形或椭圆形的柱状或片状，将多个柱体或片状永磁材料21的极面按照N对N或者S对S的结构方式组合，组成柱体侧面具有最大磁性的磁性柱体，并装入一套管14中，以防止永磁材料21被侵蚀。装有永磁材料21的套管14沿轴线设置在管状壳体内，周围为蜂窝状或颗粒状远红外材料11。所述的圆管状壳体10内靠近出油口和进油口处各设置一与轴向垂直的过滤网15、13，以防止颗粒状远红外材料8从出油口或进油口漏出。

参见图3，一种节油器实施例3，其方管状壳体20与实施例1相同。采用的永磁材料17为柱状，两条柱状永磁材料17纵向设置在方管状壳体20内两侧，两条柱状永磁材料17之间为内填充有远红外材料18的方管19，方管19为动力机车进油管的通油管腔。在两条柱状永磁材料17外部设置U型的磁屏蔽器件16。所述的柱状永磁材料17其截面为矩形，柱状永磁材料17的两端面最小，其N-S面为非两端面。

上述实施例中，永磁材料表面磁场强度应大于1000高斯。

远红外材料可选择陶瓷混合粉或麦饭石或电气石等制成截面为蜂窝状柱体或两半圆柱体或圆筒状或两半圆筒状。

永磁材料也可为圆筒状或者是两半圆筒状的永磁材料，永磁材料设置在管状壳体内侧壁上，并用非导磁性材料遮蔽，远红外材料设置在永磁材料中间。

使用时，通过节油器的进、出油嘴可以直接将节油器接到动力机车进油管路中，当燃油经过由永磁材料磁场控制的远红外材料时，由远红外材料所发射的远红外波将燃油中的氧分子激活(使其更具有活性或产生氧的负离子)，并且把燃油中已经形成的分子团击碎，当燃油进入燃油动力机车的雾化系统(如：化油器、雾化喷油器等)时，其雾化效果更好(雾化油珠的直径更小)、更易点燃、燃烧速度更快、更彻底，从而达到提高动力、降低排污、节约燃油的目的。

本实用新型环保节油器的应用十分灵活，可以应用于任何燃油动力机车，并且同时可以应用于任何燃油系统，例如：燃油发电机、燃油汽轮机等。其结构、尺寸可以根据具体需要灵活设计。

上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型并不限于上述举例，本技术领域的普通技术人员，在本实用新型的实质范围内，作出的变化、改型、添加或替换，都应属于本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1、一种环保节油器，包括管状壳体、永磁材料和远红外材料，其特征在于所述的管状壳体内腔即为通油管腔，管状壳体两端分别设置与动力机车进油管连接的进油嘴和出油嘴，所述的永磁材料沿轴向设置在管状壳体腔内的两侧或中间，所述的远红外材料为蜂窝状或颗粒状填充在管状壳体内腔中永磁材料之间或包围永磁材料。

2、按照权利要求1所述的节油器，其特征在于：所述的远红外材料为采用远红外材料制成的截面为蜂窝状柱体或两半圆柱体。

3、按照权利要求1所述的节油器，其特征在于：所述的远红外材料为半径不一的圆形颗粒或椭圆形颗粒，所述的管状壳体内靠近出油口和进油口处各设置一与轴向垂直的过滤网。

4、按照权利要求1或3所述的节油器，其特征在于：所述的永磁材料为截面是圆形或椭圆形的柱状或片状，将柱体或片状永磁材料的极面按照N对N或者S对S的结构方式组合，组成柱体侧面具有最大磁性的磁性柱体，并装入一套管中，装有永磁材料的套管沿轴线设置在管状壳体内，周围为远红外材料。

5、按照权利要求1-3任一项所述的节油器，其特征在于：所述的永磁材料采用片状永磁材料组合而成的永磁材料组合体，片状永磁材料沿轴向设置在管状壳体内腔的两侧，并用非导磁性材料遮蔽，所述远红外材料设置在片状永磁材料之间。

6、按照权利要求1-3任一项所述的节油器，其特征在于：所述的永磁材料为圆筒状或两半圆筒状，永磁材料设置在管状壳体内侧壁上，并用非导磁性材料遮蔽，远红外材料设置在永磁材料中间的空腔内。

7、按照权利要求1-3任一项所述的节油器，其特征在于：所述的管状壳体为钢板或不锈钢板或工程塑料制成的圆筒状或方管状或椭圆管状，两端通过焊接或粘接封闭，并在两端分别设置进、出油口，进、出油口上分别设置进、出油嘴，所述进、出油嘴为方便连接、防止自行脱落的宝塔状管体。

8、按照权利要求1所述的节油器，其特征在于：所述的永磁材料为柱状，两条柱状永磁材料纵向设置在方管状壳体内两侧，两条柱状永磁材料之间为内填充有远红外材料的方管，在两条柱状永磁材料外部设置U型的磁屏蔽器件。

9、按照权利要求1-3任一项所述的节油器，其特征在于：所述的永磁材料为柱状，其横截面为正方形或矩形，其N-S面为非最小端面。

10、按照权利要求8所述的节油器，其特征在于：所述的柱状永磁材料，其横截面为正方形或矩形，其N-S面为非最小端面。

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