CN106487407A - 车联网终端 - Google Patents

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CN106487407A
CN106487407A CN201611043944.2A CN201611043944A CN106487407A CN 106487407 A CN106487407 A CN 106487407A CN 201611043944 A CN201611043944 A CN 201611043944A CN 106487407 A CN106487407 A CN 106487407A
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张波
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Chongqing Speed Automobile Co Ltd
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Chongqing Speed Automobile Co Ltd
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    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
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    • H04B1/38—Transceivers, i.e. devices in which transmitter and receiver form a structural unit and in which at least one part is used for functions of transmitting and receiving
    • H04B1/3822—Transceivers, i.e. devices in which transmitter and receiver form a structural unit and in which at least one part is used for functions of transmitting and receiving specially adapted for use in vehicles
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04L—TRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION
    • H04L67/00—Network arrangements or protocols for supporting network services or applications
    • H04L67/01—Protocols
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Abstract

本发明公开了一种车联网终端，包括壳体及设于壳体内的控制单元，所述控制单元具有控制模块、GPRS通信模块、蓝牙模块、GPS通信模块及至少一个可扩展多用模块，所述GPRS通信模块、蓝牙模块、GPS通信模块及可扩展多用模块为模块化设计且通过总线与控制模块相连，所述车联网终端通过接插件与整车CAN总线相连。本发明装置可降低车厂车联网终端前装的硬件成本，使车联网终端的标配更具实际意义，装配量提高。另外，该装置采用模块化设计，使客户根据自己实际需要，选配不同的模块，控制了不必要的功能浪费，增加了客户对车联网的黏性，实现车联网功能的定制化，个性化。

Description

车联网终端
技术领域
本发明涉及一种通信终端，尤其涉及一种车联网终端。
背景技术
车联网是由车辆位置、速度和路线等信息构成的巨大交互网络，其通过GPS、RFID、传感器、摄像头图像处理等装置，车辆可以完成自身环境和状态信息的采集；通过互联网技术，所有的车辆可以将自身的各种信息传输汇聚到中央处理器；通过计算机技术，这些大量车辆的信息可以被分析和处理，从而计算出不同车辆的最佳路线、及时汇报路况和安排信号灯周期。虽然目前物联网的技术日趋成熟，但是车联网终端功能硬件不可分拆，不能满足客户个性化需求的不足。鉴于上述问题，拟提供一种组合式可根据客户需求进行硬件组合安装的车联网终端。
发明内容
本发明的目的就是为了解决上述问题，提供一种可根据客户需求进行硬件组合安装的车联网终端。
为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：一种车联网终端，包括壳体及设于壳体内的控制单元，其特征在于，所述控制单元具有控制模块、GPRS通信模块、蓝牙模块、GPS通信模块及至少一个可扩展多用模块，所述GPRS通信模块、蓝牙模块、GPS通信模块及可扩展多用模块通过总线与控制模块相连，所述车联网终端通过接插件与整车CAN总线相连。
作为优选：所述可扩展多用模块为360全景模块、ADAS智能模块、胎压检测模块、HUD模块、OBD诊断模块、远程雷达模块、PPS模块、MP5模块、手机互联模块、自动驾驶模块及无人驾驶模块中的一个或者多个。
作为优选：所述接插件为连接器。
作为优选：所述控制模块为MCU及周边电路。
作为优选：所述控制单元接于USB接口。
作为优选：所述壳体具有周围结构，所述周围结构的两端分别设置第一端板与第二端板，所述USB接口设于第一端板的侧面，所述第一端板外侧设置连接器，所述第一端板上设置GPS通信模块的GPS天线，所述第一端板一侧设置立板，所述立板朝向GPS天线侧设置若干分隔条。
作为优选：所述立板的宽度大于GPS天线的长度。
作为优选：接于所述控制模块的指示灯设置在第一端板侧面，并与所述立板位于同侧。
与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：本发明装置可降低车厂车联网终端前装的硬件成本，使车联网终端的标配更具实际意义，装配量提高。另外，该装置采用模块化设计，使客户根据自己实际需要，选配不同的模块，控制了不必要的功能浪费，增加了客户对车联网的黏性，实现车联网功能的定制化，个性化。
附图说明
图1为实施例中车联网终端控制单元模块图。
图2为实施例中车联网终端壳体主视图。
图3为实施例中车联网终端壳体俯视图。
图4为实施例中车联网终端壳体仰视图。
图5为实施例中车联网终端壳体左视图。
图6为实施例中车联网终端壳体右视图。
图7为实施例中车联网终端壳体一个视角的立体图。
图8为实施例中车联网终端壳体另一个视角的立体图。
图9为车联网终端与整车的关系示意图。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。
参见图1到图8，一种车联网终端，包括壳体及设于壳体内的控制单元，所述控制单元具有控制模块、GPRS通信模块、蓝牙模块、GPS通信模块及至少一个可扩展多用模块，所述GPRS通信模块、蓝牙模块、GPS通信模块及可扩展多用模块为模块化设计，通过总线与控制模块相连，所述车联网终端通过接插件与整车CAN总线相连。
本实施例中，所述可扩展多用模块为360全景模块、ADAS智能模块(高级驾驶员辅助系统)、胎压检测模块、HUD模块(平视显示)、OBD诊断模块、远程雷达模块、PPS模块(车载PPS模块)、MP5模块(车载MP5模块)、手机互联模块、自动驾驶模块及无人驾驶模块中的一个或者多个。可扩展多用模块可根据需要选择其他类型的功能模块，可扩展多用模块可以是一个，两个或者多个。
本实施例中，所述接插件为连接器51(例如20P连接器)。
本实施例中，所述控制模块为MCU及周边电路。
本实施例中，所述控制单元接于USB接口。
本实施例中，所述壳体具有周围结构1，所述周围结构的两端分别设置第一端板2与第二端板3，所述USB接口53设于第一端板2的侧面，所述第一端板2外侧设置连接器51，所述第一端板2上设置GPS通信模块的GPS天线52，所述第一端板2一侧设置立板4，所述立板4朝向GPS天线侧设置若干分隔条41。
本实施例中，所述立板4的宽度大于GPS天线的长度。
本实施例中，接于所述控制模块的指示灯设置在第一端板2侧面，并与所述立板4位于同侧。
参见图9，控制单元与连接器51(PCB板连接器)连接，连接器51与其配合的第一连接器51a连接，第一连接器51a的部分针脚信号至整车CAN，剩下的针脚为整车其他信号。
车联网终端由基础模块、GPRS通信模块、蓝牙模块、GPS通信模块、可扩展多用模块(胎压、360全景影像等)组成，与车辆CAN线通讯。可实现远程查看车辆信息，远程开启发动机、车门、车窗、车灯、车辆行驶轨迹、事故报警等功能。通过不同的模块组合，可实现客户自己需要的个性化功能，在车辆前装线上布置基础模块后，客户根据自己对车联网功能的需求购买相应的模块实现不同的功能。
以上所述仅为本发明的优选实施方式，本发明的保护范围并不仅限于上述实施方式，凡是属于本发明原理的技术方案均属于本发明的保护范围。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本发明的原理的前提下进行的若干改进，这些改进也应视为本发明的保护范围。

Claims (8)

1.一种车联网终端，包括壳体及设于壳体内的控制单元，其特征在于，所述控制单元具有控制模块、GPRS通信模块、蓝牙模块、GPS通信模块及至少一个可扩展多用模块，所述GPRS通信模块、蓝牙模块、GPS通信模块及可扩展多用模块通过总线与控制模块相连，所述车联网终端通过接插件与汽车CAN总线相连。
2.根据权利要求1所述的车联网终端，其特征在于：所述可扩展多用模块为360全景模块、ADAS智能模块、胎压检测模块、HUD模块、OBD诊断模块、远程雷达模块、PPS模块、MP5模块、手机互联模块、自动驾驶模块及无人驾驶模块中的一个或者多个。
3.根据权利要求1所述的车联网终端，其特征在于：所述接插件为连接器。
4.根据权利要求1所述的车联网终端，其特征在于：所述控制模块为MCU及周边电路。
5.根据权利要求1或2或3或4所述的车联网终端，其特征在于：所述控制单元接于USB接口。
6.根据权利要求5所述的车联网终端，其特征在于：所述壳体具有周围结构，所述周围结构的两端分别设置第一端板与第二端板，所述USB接口设于第一端板的侧面，所述第一端板外侧设置连接器，所述第一端板上设置GPS通信模块的GPS天线，所述第一端板一侧设置立板，所述立板朝向GPS天线侧设置若干分隔条。
7.根据权利要求6所述的车联网终端，其特征在于：所述立板的宽度大于GPS天线的长度。
8.根据权利要求6所述的车联网终端，其特征在于：接于所述控制模块的指示灯设置在第一端板侧面，并与所述立板位于同侧。
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