多功能车辆性能测试装置
技术领域
本发明属于车辆展示和性能测试技术领域,涉及一种将车辆试驾、车辆展览和车辆性能测试等多种功能相结合的组合装置。
背景技术
汽车作为现代的出行代步工具已经有很久的历史了,汽车的安全性能测试和试驾是汽车制造公司、汽车销售代理公司、汽车服务商和展览中心等非常看重的环节,为了提高汽车的安全性能和试驾安全性,目前的测试装置大多体积庞大、功能单一、质量重,搭建安装需要提供一个平整宽阔的场地,制作工作量大,生产制造费用昂贵,运输成本高。
发明内容
本发明克服现有技术存在的不足,旨在提供一种集车辆试驾、车辆性能测试、车辆展示和车辆验收等于一身的组合装置,体积小,易组装,安全性能高。
为了解决上述技术问题,本发明采用的技术方案为:多功能车辆性能测试装置,包括水池、置于水池一侧的驼峰装置、置于水池另一侧的滚筒装置和拱形桥装置,根据实际测试的需要,水池内灌注所需深度的水,驼峰装置和拱形桥装置均置于水池的外侧,拱形桥装置置于驼峰装置和滚筒装置之间,水池上搭建有搭桥,搭桥为弧形装置,搭桥的一端置于水池的外侧,搭桥的另一端置于水池的内侧,车辆可通过搭桥进入水池进行性能测试。
驼峰装置包括升降驼峰和超甲板总成,升降驼峰包括底座和两条弧形架,弧形架与地面之间均通过斜支架相连,斜支架的一端搭在地面上,斜支架的另一端与弧形架铰接,斜支架的底端与底座之间通过油缸支撑,根据测试需要来调节油缸的伸缩长度,这样就可以调节斜支架的安装高度,斜支架与弧形架之间为圆滑连接,车辆的两排车轮形式在两侧的斜支架和弧形架上,车辆在经过的时候不会有颠簸感,可以测试车辆的爬坡性能,弧形架也可作为展示平台所用,非常实用。超甲板总成包括底架,底架的一端通过第一栅栏架与地面搭接,底架的另一端通过第二栅栏架与水池的内部搭接,车辆从水池外部跨过第一栅栏架和第二栅栏架后进入水池,可测试车辆入水时的性能和车辆在水中的性能。在超甲板总成中,车辆的一侧车轮置于地面上,另一侧的车轮置于第一栅栏架上通过,测试车辆在倾斜行驶中的性能参数。
拱形桥装置包括横跨在水池上的拱形桥主体,拱形桥主体的两端均通过过渡板与地面搭接,拱形桥主体横跨在水池上,拱形桥主体的两侧为行车轨道,行车轨道与地面之间均通过过渡板搭接;拱桥装置的两侧为行车的弧形轨道,轨道经过防滑处理,两个弧形轨道之间横过多根槽钢相连,车辆可从拱形桥主体的一端行驶上去,并从拱形桥主体的另一端行驶下去,用于测试车辆的性能,同时拱形桥装置也能作为展示装置。
滚筒装置包括圆筒,圆筒内壁一端与水池内侧之间通过短板相连,圆筒内壁另一端的端口设有组合跷跷板,组合跷跷板的顶板置于圆筒端口的下方,汽车从短板处驶入圆筒内,在圆筒内完成测试后从组合跷跷板驶出,组合跷跷板的顶板与地面之间有一定的预定高度,可以测试车辆的越野性能。
第一栅栏架包括第一栅栏板和第二栅栏板,第一栅栏板的一端搭接在地面上,第一栅栏板与第二栅栏板连接,第二栅栏板固定在底架上,第一栅栏板与第二栅栏板的相接处形成一个向上的三角形支架,第一栅栏板既可以作为车辆倾斜行驶的测量道具,也可以作为车辆入水测试的测试道具,一板两用。
斜支架与弧形架之间连接有滚轮坡架,滚轮坡架的一端铰接在弧形架上,滚轮坡架的另一端搭在斜支架上。
两条弧形架平行设置,两条斜支架也平行设置,两条斜支架为车轮的行进轨道。
超甲板总成的一端顶在升降驼峰上,超甲板总成的另一端连有两块行车板,两块行车板平行设置,行车板的一端固定在底架上,行车板的另一端搭在地面上,车辆可以从行车板行驶到超甲板总成上,车辆还可继续通过升降驼峰进行进一步测试或展示。
拱形桥主体有多块连接框架收尾相接而成,相连的连接框架之间通过多根螺栓活动连接,拆装方便,方便运输。
圆筒的一端设置有第一断桥,圆筒的另一端设置有第二断桥,第一断桥的顶板置于圆筒的上方并延伸至第二断桥的顶板上方,第一断桥的顶板和第二断桥的顶板均为内凹的弧形结构,车辆可在第一断桥和第二断桥上进行测试,第一断桥和第二断桥的顶面为防滑结构,保证试驾车辆的安全性。
搭桥、底座、弧形架、斜支架、底架、第一栅栏架、第二栅栏架、拱形桥主体、过渡板、圆筒、第一栅栏板、第二栅栏板、滚轮坡架、行车板、连接框架、第一断桥和第二断桥均为不锈钢框架结构,结构稳定,安全性能高,稳定性好,拆装方便。
搭桥、弧形架、斜支架、第一栅栏架、第二栅栏架、拱形桥主体、过渡板、第一栅栏板、第二栅栏板、滚轮坡架、行车板、连接框架、第一断桥和第二断桥的顶面均经过防滑处理,圆筒的内壁经过防滑处理,避免车辆在架上打滑,保证安全性。
圆筒通过多根支腿支撑,支腿为不锈钢结构,承重能力好。
本发明可应用在多个领域,也可为汽车厂家、汽车销售、汽车服务商、汽车代理商、媒体策划、试驾场所、汽车公园、展览中心和媒体代理提供服务,可提供多元化的服务,比如汽车试驾、汽车展示和汽车性能测试等,非常实用。另外,本装置整体体积小,拆装快,运载方便。
附图说明
下面结合附图对本发明做进一步详细的说明。
图1为本发明的结构示意图。
图2为图1中圆筒的结构示意图。
图3为图1中拱形桥装置的结构示意图。
图4为图1中超夹板的结构示意图。
图5为图1中A处的局部放大图。
图中:1为水池,2为驼峰装置,3为滚筒装置,4为拱形桥装置,5为搭桥,6为升降驼峰,7为超甲板总成,8为弧形架,9为斜支架,10为油缸,11为底架,12为第一栅栏架,13为第二栅栏架,14为拱形桥主体,15为过渡板,16为行车轨道,17为圆筒,18为短板,19为组合跷跷板,20为第一栅栏板,21为第二栅栏板,22为滚轮坡架,23为行车板,24为第一断桥,25为第二断桥,26为支腿。
具体实施方式
现在结合附图对本发明作进一步详细的说明,附图为简化的示意图,仅以示意方式说明本发明的基本结构,因此其仅显示与本发明有关的构成。
如图1-5所示,多功能车辆性能测试装置,包括水池1、置于水池1一侧的驼峰装置2、置于水池1另一侧的滚筒装置3和拱形桥装置4,根据实际测试的需要,水池1内灌注所需深度的水,驼峰装置2和拱形桥装置4均置于水池1的外侧,拱形桥装置4置于驼峰装置2和滚筒装置3之间,水池1上搭建有搭桥5,搭桥5为弧形装置,搭桥5的一端置于水池1的外侧,搭桥5的另一端置于水池1的内侧,车辆可通过搭桥5进入水池1进行性能测试。
驼峰装置2包括升降驼峰6和超甲板总成7,升降驼峰6包括底座和两条弧形架8,弧形架8与地面之间均通过斜支架9相连,斜支架9的一端搭在地面上,斜支架9的另一端与弧形架8铰接,斜支架9的底端与底座之间通过油缸10支撑,根据测试需要来调节油缸10的伸缩长度,这样就可以调节斜支架9的安装高度,斜支架9与弧形架8之间为圆滑连接,车辆的两排车轮形式在两侧的斜支架9和弧形架8上,车辆在经过的时候不会有颠簸感,可以测试车辆的爬坡性能,弧形架8也可作为展示平台所用,非常实用。超甲板总成7包括底架11,底架11的一端通过第一栅栏架12与地面搭接,底架11的另一端通过第二栅栏架13与水池1的内部搭接,车辆从水池1外部跨过第一栅栏架12和第二栅栏架13后进入水池1,可测试车辆入水时的性能和车辆在水中的性能。在超甲板总成7中,车辆的一侧车轮置于地面上,另一侧的车轮置于第一栅栏架12上通过,测试车辆在倾斜行驶中的性能参数。
拱形桥装置4包括横跨在水池1上的拱形桥主体14,拱形桥主体14的两端均通过过渡板15与地面搭接,拱形桥主体14横跨在水池1上,拱形桥主体14的两侧为行车轨道16,行车轨道16与地面之间均通过过渡板15搭接;拱桥装置的两侧为行车的弧形轨道,轨道经过防滑处理,两个弧形轨道之间横过多根槽钢相连,车辆可从拱形桥主体14的一端行驶上去,并从拱形桥主体14的另一端行驶下去,用于测试车辆的性能,同时拱形桥装置也能作为展示装置。
滚筒装置3包括圆筒17,圆筒17内壁一端与水池1内侧之间通过短板18相连,圆筒17内壁另一端的端口设有组合跷跷板19,组合跷跷板19的顶板置于圆筒17端口的下方,汽车从短板18处驶入圆筒17内,在圆筒17内完成测试后从组合跷跷板19驶出,组合跷跷板19的顶板与地面之间有一定的预定高度,可以测试车辆的越野性能。
第一栅栏架12包括第一栅栏板20和第二栅栏板21,第一栅栏板20的一端搭接在地面上,第一栅栏板20与第二栅栏板21连接,第二栅栏板21固定在底架11上,第一栅栏板20与第二栅栏板21的相接处形成一个向上的三角形支架,第一栅栏板20既可以作为车辆倾斜行驶的测量道具,也可以作为车辆入水测试的测试道具,一板两用。
斜支架9与弧形架8之间连接有滚轮坡架22,滚轮坡架22的一端铰接在弧形架8上,滚轮坡架22的另一端搭在斜支架9上。
两条弧形架8平行设置,两条斜支架9也平行设置,两条斜支架9为车轮的行进轨道。
超甲板总成7的一端顶在升降驼峰6上,超甲板总成7的另一端连有两块行车板23,两块行车板23平行设置,行车板23的一端固定在底架11上,行车板23的另一端搭在地面上,车辆可以从行车板23行驶到超甲板总成7上,车辆还可继续通过升降驼峰6进行进一步测试或展示。
拱形桥主体14有多块连接框架收尾相接而成,相连的连接框架之间通过多根螺栓活动连接,拆装方便,方便运输。
圆筒17的一端设置有第一断桥24,圆筒17的另一端设置有第二断桥25,第一断桥24的顶板置于圆筒17的上方并延伸至第二断桥25的顶板上方,第一断桥24的顶板和第二断桥25的顶板均为内凹的弧形结构,车辆可在第一断桥24和第二断桥25上进行测试,第一断桥24和第二断桥25的顶面为防滑结构,保证试驾车辆的安全性。
搭桥5、底座、弧形架8、斜支架9、底架11、第一栅栏架12、第二栅栏架13、拱形桥主体14、过渡板15、圆筒17、第一栅栏板20、第二栅栏板21、滚轮坡架22、行车板23、连接框架、第一断桥24和第二断桥25均为不锈钢框架结构,结构稳定,安全性能高,稳定性好,拆装方便。
搭桥5、弧形架8、斜支架9、第一栅栏架12、第二栅栏架13、拱形桥主体14、过渡板15、第一栅栏板20、第二栅栏板21、滚轮坡架22、行车板23、连接框架、第一断桥24和第二断桥25的顶面均经过防滑处理,圆筒17的内壁经过防滑处理,避免车辆在架上打滑,保证安全性。
圆筒17通过多根支腿26支撑,支腿26为不锈钢结构,承重能力好。
本发明可应用在多个领域,也可为汽车厂家、汽车销售、汽车服务商、汽车代理商、媒体策划、试驾场所、汽车公园、展览中心和媒体代理提供服务,可提供多元化的服务,比如汽车试驾、汽车展示和汽车性能测试等,非常实用。另外,本装置整体体积小,拆装快,运载方便。
本发明主要用于各种SUV城市越野车型展示道具,适用各种进口越野车型和各种国产越野车型展示车辆的性能,该设备设计时加入智能化摇控自动系统,摇控来调整车辆展示时实用角度,遇到障碍角度时能及时摇控解决。能通过车辆的最大极限数据测试,也能保持试驾人员的舒适度通过,该设备是一种多功能化试驾体验。
本发明根据各种越野车的数据综合设计,外形根据展览展示行业美观特出设计,部件根据运输和安装需求事项综合。避免了人工操作中的出错的可能性,同时增加了工作效率。在使用中考虑到了安全性危险性的排除,确保试驾和试乘人的完全,该设备使用频率比较高,使用后要检测维修和保养。
本发明利用每个部件来测试和试驾不同的车辆性能, 在各部件的设备上体验出不同的车辆性能,高难度动作展示由专业教官展示体验,在活动中每天有大量的嘉宾来体验和试驾,同时也让试乘嘉宾人员得到体验。
上面结合附图对本发明的实施例作了详细说明,但是本发明并不限于上述实施例,在本领域普通技术人员所具备的知识范围内,还可以在不脱离本发明宗旨的前提下做出各种变化。