DE19537991A1 - Vorrichtung zum Vorführen und Testen der spezifischen Fahreigenschaften von allradgetriebenen Fahrzeugen auf ebenen Flächen (Geländewagen-Demonstrationsparcour) - Google Patents

Vorrichtung zum Vorführen und Testen der spezifischen Fahreigenschaften von allradgetriebenen Fahrzeugen auf ebenen Flächen (Geländewagen-Demonstrationsparcour)

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    • G01M17/007—Wheeled or endless-tracked vehicles
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    • E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
    • E01C9/00—Special pavings; Pavings for special parts of roads or airfields
    • G—PHYSICS
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    • G01M17/007—Wheeled or endless-tracked vehicles
    • G01M17/06—Steering behaviour; Rolling behaviour

Description

Vorrichtung zum vorführen und testen der spezifischen Fahreigenschaften von allradgetriebenen Fahrzeugen auf ebenen Flächen (Geländewagen-Demonstrationsparcour) dadurch gekennzeichnet, daß der Parcour aus verschiedenen Bauteilen besteht, die zum vorführen und testen insbesondere der Steigfähigkeit, der Gefälle­ fähigkeit, der Schräglage (Kippgrenze) sowie der Achsverschränkung und des Aufzeigens von Sinn und Zweck von Differentialsperren in allradgetriebenen Fahrzeugen geeignet sind.
Zum anpassen an unterschiedliche Fahrzeuge oder Schwierigkeitsgrade kann der Parcour auch höhenverstellbar sein.
STAND DER TECHNIK
Es ist nicht bekannt, daß es Vorrichtungen gibt, um die spezifischen Eigen­ schaften (Fahreigenschaften) von allradgetriebenen Fahrzeugen auf ebenen Flächen (Parkplätze oder ähnliche Flächen) vorzuführen oder zu testen.
PROBLEM
Der im Patentanspruch angegebenen Erfindung liegt das Problem zugrunde, daß bisher zum vorführen oder testen der spezifischen Fahreigenschaften von Allradfahrzeugen immer natürliches Gelände wie z.Bsp. Steinbrüche, Kiesgruben usw. benutzt werden mußte.
Dabei entstanden oftmals an den Fahrzeugen erhebliche Beschädigungen und Verschmutz­ ungen. Als weiteres Problem war hierbei meist eine Beeinträchtigung der Natur festzustellen.
VORTEILE
Die mit der Erfindung erreichten Vorteile bestehen darin, Beschädigungen und Verschmutzungen der Fahrzeuge, sowie eine Beeinträchtigung der Natur zu ver­ hindern.
BESCHREIBUNG DER EINZELNEN BAUTEILE BAUTEILE 1 und 2 STEILAUFFAHRT
Diese Bauteile werden mit dem kompletten Fahrzeug überfahren. Dabei wird insbesondere die Steigfähigkeit, die Gefällefähigkeit sowie die Durchzugskraft des Fahrzeugmotors aufgezeigt. Weiterhin sind diese Teile dazu geeignet, die Traktionsfähigkeit verschiedener Reifenprofile zu demonstrieren.
BAUTEIL 3, WIPPE
Dieses Bauteil wird ebenfalls mit dem kompletten Fahrzeug befahren. Hier wird der feinfühlige Umgang mit dem Fahrzeug demonstriert. Je exakter das Fahrzeug auf Gaspedal und Bremse reagiert, desto einfacher ist es, die Wippe in der Balance zu halten.
BAUTEIL 4, SCHRÄGFAHRT
Dieses Bauteil wird nur mit den linken oder wahlweise mit den rechten Rädern des Fahrzeugs überfahren. Hier wird demonstriert, bis zu welcher Schräglage das Fahrzeug gefahrlos be­ nutzt werden kann.
BAUTEIL 5, ACHSVERSCHRÄNKUNG
Dieses Bauteil besteht aus mehreren Blöcken, die versetzt voneinander aufge­ baut werden. Durch die versetzte Anordnung wird erreicht, daß beim Überfahren dieser Blöcke entweder einzelne oder gleichzeitig mehrere Räder keinen Boden­ kontakt mehr haben.
Hier wird die größtmögliche Achsverschränkung des Fahrzeugs demonstriert. Je besser die Achsverschränkung ist, desto geländetauglicher ist ein Fahrzeug. Weiterhin wird mit diesem Bauteil der Sinn und Zweck von Differentialsperren aufgezeigt.

Claims (2)

1. Vorrichtung zum vorführen und testen der spezifischen Fahreigenschaften von allradgetriebenen Fahrzeugen auf ebenen Flächen. (Geländewagen-Demonstrationsparcour) dadurch gekennzeichnet, daß der Parcour aus verschiedenen Bauteilen besteht, die zum vorführen und/oder testen insbesondere der Steigfähigkeit, der Gefällefähigkeit, der Schräglage (Kippgrenze) sowie der Achsverschränkung und des Aufzeigens von Sinn und Zweck von Differentialsperren in allradgetriebenen Fahrzeugen dienen.
2. Parcour nach Patentanspruch 1, zusätzlich gekennzeichnet dadurch, daß die einzelnen Bauteile höhenverstellbar und somit dem jeweiligen Fahrzeug­ typ und verschiedenen Schwierigkeitsgraden anzupassen sind.
DE1995137991 1995-10-12 1995-10-12 Vorrichtung zum Vorführen und Testen der spezifischen Fahreigenschaften von allradgetriebenen Fahrzeugen auf ebenen Flächen (Geländewagen-Demonstrationsparcour) Expired - Fee Related DE19537991C2 (de)

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