CN204831805U - 一种多功能车辆性能测试装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于车辆展示和性能测试技术领域，涉及一种将车辆试驾、车辆展览和车辆性能测试等多种功能相结合的组合装置；具体技术方案为：一种多功能车辆性能测试装置，包括水池、置于水池一侧的驼峰装置、置于水池另一侧的滚筒装置和拱形桥装置，根据实际测试的需要，水池内灌注所需深度的水，驼峰装置和拱形桥装置均置于水池的外侧，拱形桥装置置于驼峰装置和滚筒装置之间，水池上搭建有搭桥，搭桥为弧形装置，搭桥的一端置于水池的外侧，搭桥的另一端置于水池的内侧，车辆可通过搭桥进入水池进行性能测试，本实用新型可应用在多个领域，可提供多元化服务，如汽车试驾、汽车展示和汽车性能测试等，非常实用。

Description

一种多功能车辆性能测试装置

技术领域

本实用新型属于车辆展示和性能测试技术领域，涉及一种将车辆试驾、车辆展览和车辆性能测试等多种功能相结合的组合装置。

背景技术

汽车作为现代的出行代步工具已经有很久的历史了，汽车的安全性能测试和试驾是汽车制造公司、汽车销售代理公司、汽车服务商和展览中心等非常看重的环节，为了提高汽车的安全性能和试驾安全性，目前的测试装置大多体积庞大、功能单一、质量重，搭建安装需要提供一个平整宽阔的场地，制作工作量大，生产制造费用昂贵，运输成本高。

实用新型内容

本实用新型克服现有技术存在的不足，旨在提供一种集车辆试驾、车辆性能测试、车辆展示和车辆验收等于一身的组合装置，体积小，易组装，安全性能高。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种多功能车辆性能测试装置，包括水池、置于水池一侧的驼峰装置、置于水池另一侧的滚筒装置和拱形桥装置，根据实际测试的需要，水池内灌注所需深度的水，驼峰装置和拱形桥装置均置于水池的外侧，拱形桥装置置于驼峰装置和滚筒装置之间，水池上搭建有搭桥，搭桥为弧形装置，搭桥的一端置于水池的外侧，搭桥的另一端置于水池的内侧，车辆可通过搭桥进入水池进行性能测试。

驼峰装置包括升降驼峰和超甲板总成，升降驼峰包括底座和两条弧形架，弧形架与地面之间均通过斜支架相连，斜支架的一端搭在地面上，斜支架的另一端与弧形架铰接，斜支架的底端与底座之间通过油缸支撑，根据测试需要来调节油缸的伸缩长度，这样就可以调节斜支架的安装高度，斜支架与弧形架之间为圆滑连接，车辆的两排车轮形式在两侧的斜支架和弧形架上，车辆在经过的时候不会有颠簸感，可以测试车辆的爬坡性能，弧形架也可作为展示平台所用，非常实用。超甲板总成包括底架，底架的一端通过第一栅栏架与地面搭接，底架的另一端通过第二栅栏架与水池的内部搭接，车辆从水池外部跨过第一栅栏架和第二栅栏架后进入水池，可测试车辆入水时的性能和车辆在水中的性能。在超甲板总成中，车辆的一侧车轮置于地面上，另一侧的车轮置于第一栅栏架上通过，测试车辆在倾斜行驶中的性能参数。

拱形桥装置包括横跨在水池上的拱形桥主体，拱形桥主体的两端均通过过渡板与地面搭接，拱形桥主体横跨在水池上，拱形桥主体的两侧为行车轨道，行车轨道与地面之间均通过过渡板搭接；拱桥装置的两侧为行车的弧形轨道，轨道经过防滑处理，两个弧形轨道之间横过多根槽钢相连，车辆可从拱形桥主体的一端行驶上去，并从拱形桥主体的另一端行驶下去，用于测试车辆的性能，同时拱形桥装置也能作为展示装置。

滚筒装置包括圆筒，圆筒内壁一端与水池内侧之间通过短板相连，圆筒内壁另一端的端口设有组合跷跷板，组合跷跷板的顶板置于圆筒端口的下方，汽车从短板处驶入圆筒内，在圆筒内完成测试后从组合跷跷板驶出，组合跷跷板的顶板与地面之间有一定的预定高度，可以测试车辆的越野性能。

第一栅栏架包括第一栅栏板和第二栅栏板，第一栅栏板的一端搭接在地面上，第一栅栏板与第二栅栏板连接，第二栅栏板固定在底架上，第一栅栏板与第二栅栏板的相接处形成一个向上的三角形支架，第一栅栏板既可以作为车辆倾斜行驶的测量道具，也可以作为车辆入水测试的测试道具，一板两用。

斜支架与弧形架之间连接有滚轮坡架，滚轮坡架的一端铰接在弧形架上，滚轮坡架的另一端搭在斜支架上。

两条弧形架平行设置，两条斜支架也平行设置，两条斜支架为车轮的行进轨道。

超甲板总成的一端顶在升降驼峰上，超甲板总成的另一端连有两块行车板，两块行车板平行设置，行车板的一端固定在底架上，行车板的另一端搭在地面上，车辆可以从行车板行驶到超甲板总成上，车辆还可继续通过升降驼峰进行进一步测试或展示。

拱形桥主体有多块连接框架收尾相接而成，相连的连接框架之间通过多根螺栓活动连接，拆装方便，方便运输。

圆筒的一端设置有第一断桥，圆筒的另一端设置有第二断桥，第一断桥的顶板置于圆筒的上方并延伸至第二断桥的顶板上方，第一断桥的顶板和第二断桥的顶板均为内凹的弧形结构，车辆可在第一断桥和第二断桥上进行测试，第一断桥和第二断桥的顶面为防滑结构，保证试驾车辆的安全性。

搭桥、底座、弧形架、斜支架、底架、第一栅栏架、第二栅栏架、拱形桥主体、过渡板、圆筒、第一栅栏板、第二栅栏板、滚轮坡架、行车板、连接框架、第一断桥和第二断桥均为不锈钢框架结构，结构稳定，安全性能高，稳定性好，拆装方便。

搭桥、弧形架、斜支架、第一栅栏架、第二栅栏架、拱形桥主体、过渡板、第一栅栏板、第二栅栏板、滚轮坡架、行车板、连接框架、第一断桥和第二断桥的顶面均经过防滑处理，圆筒的内壁经过防滑处理，避免车辆在架上打滑，保证安全性。

圆筒通过多根支腿支撑，支腿为不锈钢结构，承重能力好。

本实用新型可应用在多个领域，也可为汽车厂家、汽车销售、汽车服务商、汽车代理商、媒体策划、试驾场所、汽车公园、展览中心和媒体代理提供服务，可提供多元化的服务，比如汽车试驾、汽车展示和汽车性能测试等，非常实用。另外，本装置整体体积小，拆装快，运载方便。

附图说明

下面结合附图对本实用新型做进一步详细的说明。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1中圆筒的结构示意图。

图3为图1中拱形桥装置的结构示意图。

图4为图1中超夹板的结构示意图。

图5为图1中A处的局部放大图。

图中：1为水池，2为驼峰装置，3为滚筒装置，4为拱形桥装置，5为搭桥，6为升降驼峰，7为超甲板总成，8为弧形架，9为斜支架，10为油缸，11为底架，12为第一栅栏架，13为第二栅栏架，14为拱形桥主体，15为过渡板，16为行车轨道，17为圆筒，18为短板，19为组合跷跷板，20为第一栅栏板，21为第二栅栏板，22为滚轮坡架，23为行车板，24为第一断桥，25为第二断桥，26为支腿。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明，附图为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1-5所示，一种多功能车辆性能测试装置，包括水池1、置于水池1一侧的驼峰装置2、置于水池1另一侧的滚筒装置3和拱形桥装置4，根据实际测试的需要，水池1内灌注所需深度的水，驼峰装置2和拱形桥装置4均置于水池1的外侧，拱形桥装置4置于驼峰装置2和滚筒装置3之间，水池1上搭建有搭桥5，搭桥5为弧形装置，搭桥5的一端置于水池1的外侧，搭桥5的另一端置于水池1的内侧，车辆可通过搭桥5进入水池1进行性能测试。

驼峰装置2包括升降驼峰6和超甲板总成7，升降驼峰6包括底座和两条弧形架8，弧形架8与地面之间均通过斜支架9相连，斜支架9的一端搭在地面上，斜支架9的另一端与弧形架8铰接，斜支架9的底端与底座之间通过油缸10支撑，根据测试需要来调节油缸10的伸缩长度，这样就可以调节斜支架9的安装高度，斜支架9与弧形架8之间为圆滑连接，车辆的两排车轮形式在两侧的斜支架9和弧形架8上，车辆在经过的时候不会有颠簸感，可以测试车辆的爬坡性能，弧形架8也可作为展示平台所用，非常实用。超甲板总成7包括底架11，底架11的一端通过第一栅栏架12与地面搭接，底架11的另一端通过第二栅栏架13与水池1的内部搭接，车辆从水池1外部跨过第一栅栏架12和第二栅栏架13后进入水池1，可测试车辆入水时的性能和车辆在水中的性能。在超甲板总成7中，车辆的一侧车轮置于地面上，另一侧的车轮置于第一栅栏架12上通过，测试车辆在倾斜行驶中的性能参数。

拱形桥装置4包括横跨在水池1上的拱形桥主体14，拱形桥主体14的两端均通过过渡板15与地面搭接，拱形桥主体14横跨在水池1上，拱形桥主体14的两侧为行车轨道16，行车轨道16与地面之间均通过过渡板15搭接；拱桥装置的两侧为行车的弧形轨道，轨道经过防滑处理，两个弧形轨道之间横过多根槽钢相连，车辆可从拱形桥主体14的一端行驶上去，并从拱形桥主体14的另一端行驶下去，用于测试车辆的性能，同时拱形桥装置也能作为展示装置。

滚筒装置3包括圆筒17，圆筒17内壁一端与水池1内侧之间通过短板18相连，圆筒17内壁另一端的端口设有组合跷跷板19，组合跷跷板19的顶板置于圆筒17端口的下方，汽车从短板18处驶入圆筒17内，在圆筒17内完成测试后从组合跷跷板19驶出，组合跷跷板19的顶板与地面之间有一定的预定高度，可以测试车辆的越野性能。

第一栅栏架12包括第一栅栏板20和第二栅栏板21，第一栅栏板20的一端搭接在地面上，第一栅栏板20与第二栅栏板21连接，第二栅栏板21固定在底架11上，第一栅栏板20与第二栅栏板21的相接处形成一个向上的三角形支架，第一栅栏板20既可以作为车辆倾斜行驶的测量道具，也可以作为车辆入水测试的测试道具，一板两用。

斜支架9与弧形架8之间连接有滚轮坡架22，滚轮坡架22的一端铰接在弧形架8上，滚轮坡架22的另一端搭在斜支架9上。

两条弧形架8平行设置，两条斜支架9也平行设置，两条斜支架9为车轮的行进轨道。

超甲板总成7的一端顶在升降驼峰6上，超甲板总成7的另一端连有两块行车板23，两块行车板23平行设置，行车板23的一端固定在底架11上，行车板23的另一端搭在地面上，车辆可以从行车板23行驶到超甲板总成7上，车辆还可继续通过升降驼峰6进行进一步测试或展示。

拱形桥主体14有多块连接框架收尾相接而成，相连的连接框架之间通过多根螺栓活动连接，拆装方便，方便运输。

圆筒17的一端设置有第一断桥24，圆筒17的另一端设置有第二断桥25，第一断桥24的顶板置于圆筒17的上方并延伸至第二断桥25的顶板上方，第一断桥24的顶板和第二断桥25的顶板均为内凹的弧形结构，车辆可在第一断桥24和第二断桥25上进行测试，第一断桥24和第二断桥25的顶面为防滑结构，保证试驾车辆的安全性。

搭桥5、底座、弧形架8、斜支架9、底架11、第一栅栏架12、第二栅栏架13、拱形桥主体14、过渡板15、圆筒17、第一栅栏板20、第二栅栏板21、滚轮坡架22、行车板23、连接框架、第一断桥24和第二断桥25均为不锈钢框架结构，结构稳定，安全性能高，稳定性好，拆装方便。

搭桥5、弧形架8、斜支架9、第一栅栏架12、第二栅栏架13、拱形桥主体14、过渡板15、第一栅栏板20、第二栅栏板21、滚轮坡架22、行车板23、连接框架、第一断桥24和第二断桥25的顶面均经过防滑处理，圆筒17的内壁经过防滑处理，避免车辆在架上打滑，保证安全性。

圆筒17通过多根支腿26支撑，支腿26为不锈钢结构，承重能力好。

本实用新型可应用在多个领域，也可为汽车厂家、汽车销售、汽车服务商、汽车代理商、媒体策划、试驾场所、汽车公园、展览中心和媒体代理提供服务，可提供多元化的服务，比如汽车试驾、汽车展示和汽车性能测试等，非常实用。另外，本装置整体体积小，拆装快，运载方便。

本实用新型主要用于各种SUV城市越野车型展示道具，适用各种进口越野车型和各种国产越野车型展示车辆的性能，该设备设计时加入智能化摇控自动系统，摇控来调整车辆展示时实用角度，遇到障碍角度时能及时摇控解决。能通过车辆的最大极限数据测试，也能保持试驾人员的舒适度通过，该设备是一种多功能化试驾体验。

本发明根据各种越野车的数据综合设计，外形根据展览展示行业美观特出设计，部件根据运输和安装需求事项综合。避免了人工操作中的出错的可能性，同时增加了工作效率。在使用中考虑到了安全性危险性的排除，确保试驾和试乘人的完全，该设备使用频率比较高，使用后要检测维修和保养。

本发明利用每个部件来测试和试驾不同的车辆性能，在各部件的设备上体验出不同的车辆性能，高难度动作展示由专业教官展示体验，在活动中每天有大量的嘉宾来体验和试驾，同时也让试乘嘉宾人员得到体验。

上面结合附图对本实用新型的实施例作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下做出各种变化。

Claims (10)

1.一种多功能车辆性能测试装置，其特征在于，包括水池（1）、置于水池（1）一侧的驼峰装置（2）、置于水池（1）另一侧的滚筒装置（3）和拱形桥装置（4），所述驼峰装置（2）和拱形桥装置（4）均置于水池（1）的外侧，所述拱形桥装置（4）置于驼峰装置（2）和滚筒装置（3）之间，所述水池（1）上搭建有搭桥（5），所述搭桥（5）为弧形装置，搭桥（5）的一端置于水池（1）的外侧，搭桥（5）的另一端置于水池（1）的内侧；

所述驼峰装置（2）包括升降驼峰（6）和超甲板总成（7），所述升降驼峰（6）包括底座和两条弧形架（8），所述弧形架（8）与地面之间均通过斜支架（9）相连，斜支架（9）的一端搭在地面上，斜支架（9）的另一端与弧形架（8）铰接，斜支架（9）的底端与底座之间通过油缸（10）支撑，所述超甲板总成（7）包括底架（11），所述底架（11）的一端通过第一栅栏架（12）与地面搭接，底架（11）的另一端通过第二栅栏架（13）与水池（1）的内部搭接；

所述拱形桥装置（4）包括横跨在水池（1）上的拱形桥主体（14），拱形桥主体（14）的两端均通过过渡板（15）与地面搭接，所述拱形桥主体（14）横跨在水池（1）上，拱形桥主体（14）的两侧为行车轨道（16），行车轨道（16）与地面之间均通过过渡板（15）搭接；

所述滚筒装置（3）包括圆筒（17），所述圆筒（17）内壁一端与水池（1）内侧之间通过短板（18）相连，所述圆筒（17）内壁另一端的端口设有组合跷跷板（19），所述组合跷跷板（19）的顶板置于圆筒（17）端口的下方。

2.根据权利要求1所述的一种多功能车辆性能测试装置，其特征在于，所述第一栅栏架（12）包括第一栅栏板（20）和第二栅栏板（21），所述第一栅栏板（20）的一端搭接在地面上，第一栅栏板（20）与第二栅栏板（21）连接，第二栅栏板（21）固定在底架（11）上，所述第一栅栏板（20）与第二栅栏板（21）的相接处形成一个向上的三角形支架。

3.根据权利要求2所述的一种多功能车辆性能测试装置，其特征在于，所述斜支架（9）与弧形架（8）之间连接有滚轮坡架（22），所述滚轮坡架（22）的一端铰接在弧形架（8）上，滚轮坡架（22）的另一端搭在斜支架（9）上。

4.根据权利要求3所述的一种多功能车辆性能测试装置，其特征在于，两条所述弧形架（8）平行设置，两条斜支架（9）也平行设置。

5.根据权利要求4所述的一种多功能车辆性能测试装置，其特征在于，所述超甲板总成（7）的一端顶在升降驼峰（6）上，超甲板总成（7）的另一端连有两块行车板（23），两块行车板（23）平行设置，行车板（23）的一端固定在底架（11）上，行车板（23）的另一端搭在地面上。

6.根据权利要求5所述的一种多功能车辆性能测试装置，其特征在于，所述拱形桥主体（14）由多块连接框架收尾相接而成，相连的连接框架之间通过多根螺栓活动连接。

7.根据权利要求6所述的一种多功能车辆性能测试装置，其特征在于，所述圆筒（17）的一端设置有第一断桥（24），圆筒（17）的另一端设置有第二断桥（25），第一断桥（24）的顶板置于圆筒（17）的上方并延伸至第二断桥（25）的顶板上方，所述第一断桥（24）的顶板和第二断桥（25）的顶板均为内凹的弧形结构。

8.根据权利要求7所述的一种多功能车辆性能测试装置，其特征在于，所述搭桥（5）、底座、弧形架（8）、斜支架（9）、底架（11）、第一栅栏架（12）、第二栅栏架（13）、拱形桥主体（14）、过渡板（15）、圆筒（17）、第一栅栏板（20）、第二栅栏板（21）、滚轮坡架（22）、行车板（23）、连接框架、第一断桥（24）和第二断桥（25）均为不锈钢框架结构。

9.根据权利要求8所述的一种多功能车辆性能测试装置，其特征在于，所述搭桥（5）、弧形架（8）、斜支架（9）、第一栅栏架（12）、第二栅栏架（13）、拱形桥主体（14）、过渡板（15）、第一栅栏板（20）、第二栅栏板（21）、滚轮坡架（22）、行车板（23）、连接框架、第一断桥（24）和第二断桥（25）的顶面均经过防滑处理，所述圆筒（17）的内壁经过防滑处理。

10.根据权利要求9所述的一种多功能车辆性能测试装置，其特征在于，所述圆筒（17）通过多根支腿（26）支撑。