CN203824767U - 一种汽车爬坡能力测试台中的雨天路况模拟装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车爬坡能力测试台中的雨天路况模拟装置，属于汽车技术领域。它解决了现有技术中测试台无法模拟雨天路况等技术问题。本测试台包括长方形底板以及两个安装板，两个安装板间隔设置于长方形底板上，测试台还包括上坡桥体、中间桥体和下坡桥体，中间桥体设置于安装板中部的正上方，上坡桥体和下坡桥体分别位于中间桥体的两侧，本雨天路况模拟装置包括转动设置于长方形底板上板面上的转盘，转盘位于两个上坡桥体之间；本装置还包括位于转盘正上方的喷头，喷头与转盘之间设置有驱动源三，长方形底板上设置有与喷头相连接的储水箱。本实用新型可模拟雨天路况，提高汽车爬坡能力测试的全面性。

Description

一种汽车爬坡能力测试台中的雨天路况模拟装置

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种汽车爬坡能力测试台中的雨天路况模拟装置。

背景技术

SUV车型可以说是近两年来最热门的一类车型，而SUV的优越性除了具有视线好、空间大、通过性好等优点外，其较为强大的爬坡性能也是受广大消费者欢迎的原因。汽车的最大爬坡度，是指汽车满载时在良好路面上用第一档克服的最大坡度，它表征汽车的爬坡能力。

现有技术中的汽车爬坡能力测试装置，通常都是设计两个与汽车两侧车轮相对应的上坡桥体、中间桥体以及下坡桥体，从而测试汽车的爬坡能力。

现有技术中的测试装置通常都适用于在晴天使用，而没有提供相应的雨天路况模拟装置。当然，也可选择在雨天时进行测试，但这对天气的要求较高，测试较为不便。此外，当然也可通过用桶将水泼于测试装置上来进行测试，但这样无疑增加了测试者的劳动强度，且也很容易导致测试者的身体被水打湿。

发明内容

本实用新型是针对现有的技术存在的上述问题，提供一种汽车爬坡能力测试台中的雨天路况模拟装置，本实用新型所要解决的技术问题是：如何使本测试台可模拟雨天路况，同时降低测试者的劳动强度。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种汽车爬坡能力测试台中的雨天路况模拟装置，所述测试台包括沿水平方向设置的长方形底板以及两个沿长方形底板长度方向设置的安装板，两个安装板间隔设置于所述长方形底板上，所述测试台还包括上坡桥体、中间桥体和下坡桥体，所述中间桥体设置于所述安装板中部的正上方，所述上坡桥体和下坡桥体分别位于所述中间桥体的两侧，其特征在于，所述雨天路况模拟装置包括一转动设置于所述长方形底板上板面上的转盘，所述转盘位于两个上坡桥体之间；所述雨天路况模拟装置还包括位于所述转盘正上方的喷头，所述喷头与所述转盘之间设置有能够带动喷头沿竖直方向升降的驱动源三，所述长方形底板上还设置有储水箱，所述储水箱通过软管与所述喷头相连接，所述喷头能够将储水箱内的水喷洒至所述上坡桥体上。

其工作原理如下：本测试台可通过转动转盘，使喷头沿转盘的周向转动，喷头将储水箱中的水喷洒至上坡桥体上，使上坡桥体能够模拟雨天的路况，从而测试汽车在雨天时的爬坡能力。而设计有驱动源三后，可带动喷头升降更为全面地对上坡桥体进行喷洒润湿。可降低测试者的劳动强度，同时还可避免水沾湿测试者的身体。而喷头与储水箱之间的结构，可参考现有技术中喷头与储水箱的设计，在此不加以赘述。

在上述的一种汽车爬坡能力测试台中的雨天路况模拟装置中，作为一种方案，所述驱动源三包括沿竖直方向设置的电动缸，所述电动缸的下端固定于所述转盘上，所述电动缸沿自身长度方向开设有滑轨二，所述滑轨二上滑动连接有滑座，所述喷头固定于所述滑座上。设计有电动缸后，可通过滑座带动喷头升降。

在上述的一种汽车爬坡能力测试台中的雨天路况模拟装置中，作为另一种方案，所述驱动源三包括气缸二，所述气缸二包括缸体二和活塞杆二，所述缸体二的下端固定于所述转盘上，所述活塞杆二的下端插接于所述缸体二内，所述喷头固定于所述活塞杆二的上端处。通过活塞杆二的伸缩带喷头升降。

在上述的一种汽车爬坡能力测试台中的雨天路况模拟装置中，所述长方形底板上固定有热风机，所述热风机的吹风方向朝向所述上坡桥体。设计有热风机，可烘干上坡桥体上的水，其设计原因主要在于，当对汽车进行雨天爬坡能力测试后，如要马上进行晴天爬坡能力测试，则可通过热风机迅速吹干上坡桥体。此外，如上坡桥体在雨天中被雨水打湿后，同样可以通过热风机迅速烘干上坡桥体。

在上述的一种汽车爬坡能力测试台中的雨天路况模拟装置中，所述长方形底板上垂直固定有一电机，所述电机的输出轴上套设有一主动齿轮且两者相固定，所述转盘上套设有一从动齿轮且两者相固定，所述主动齿轮与从动齿轮相啮合。设计有电机后，可带动转盘转动，从而使喷头转动，此处电机可通过PLC控制，使其可迅速正反转，避免因喷头单向转动使连接喷头与储水箱的导水管打结。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1、本申请可通过转动转盘，使喷头沿转盘的周向转动，喷头将储水箱中的水喷洒至上坡桥体上，使上坡桥体能够模拟雨天的路况，从而测试汽车在雨天时的爬坡能力。

附图说明

图1是实施例中本雨天路况模拟装置的轴测图。

图中，1、长方形底板；2、安装板；3、上坡桥体；4、中间桥体；5、下坡桥体；6、气缸二；7、转盘；8、储水箱；9、喷头；10、缸体二；11、活塞杆二；12、热风机；13、输出轴；14、主动齿轮；15、从动齿轮。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1所示，本测试台包括沿水平方向设置的长方形底板1以及两个沿长方形底板1长度方向设置的安装板2，两个安装板2间隔设置于长方形底板1上，测试台还包括上坡桥体3、中间桥体4和下坡桥体5，中间桥体4设置于安装板2中部的正上方，上坡桥体3和下坡桥体5分别位于中间桥体4的两侧，本雨天路况模拟装置包括一转动设置于长方形底板1上板面上的转盘7，转盘7位于两个上坡桥体3之间。具体来讲，长方形底板1上垂直固定有一电机，电机的输出轴13上套设有一主动齿轮14且两者相固定，转盘7上套设有一从动齿轮15且两者相固定，主动齿轮14与从动齿轮15相啮合。长方形底板1上固定有热风机12，热风机12的吹风方向朝向上坡桥体3。

如图1所示，本测试台还包括位于转盘7正上方的喷头9，喷头9与转盘7之间设置有能够带动喷头9沿竖直方向升降的驱动源三，长方形底板1上还设置有储水箱8，储水箱8通过软管与喷头9相连接，喷头9能够将储水箱8内的水喷洒至上坡桥体3上。本实施例中，驱动源三包括气缸二6，气缸二6包括缸体二10和活塞杆二11，缸体二10的下端固定于转盘7上，活塞杆二11的下端插接于缸体二10内，喷头9固定于活塞杆二11的上端处。作为其它方案，驱动源三包括沿竖直方向设置的电动缸，电动缸的下端固定于转盘7上，电动缸沿自身长度方向开设有滑轨二，滑轨二上滑动连接有滑座，喷头9固定于滑座上。

本实用新型的工作原理如下：本申请可通过转动转盘，使喷头沿转盘的周向转动，喷头将储水箱中的水喷洒至上坡桥体上，使上坡桥体能够模拟雨天的路况，从而测试汽车在雨天时的爬坡能力。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (5)

1.一种汽车爬坡能力测试台中的雨天路况模拟装置，所述测试台包括沿水平方向设置的长方形底板(1)以及两个沿长方形底板(1)长度方向设置的安装板(2)，两个安装板(2)间隔设置于所述长方形底板(1)上，所述测试台还包括上坡桥体(3)、中间桥体(4)和下坡桥体(5)，所述中间桥体(4)设置于所述安装板(2)中部的正上方，所述上坡桥体(3)和下坡桥体(5)分别位于所述中间桥体(4)的两侧，其特征在于，所述雨天路况模拟装置包括一转动设置于所述长方形底板(1)上板面上的转盘(7)，所述转盘(7)位于两个上坡桥体(3)之间；所述雨天路况模拟装置还包括位于所述转盘(7)正上方的喷头(9)，所述喷头(9)与所述转盘(7)之间设置有能够带动喷头(9)沿竖直方向升降的驱动源三，所述长方形底板(1)上还设置有储水箱(8)，所述储水箱(8)通过软管与所述喷头(9)相连接，所述喷头(9)能够将储水箱(8)内的水喷洒至所述上坡桥体(3)上。

2.根据权利要求1所述的汽车爬坡能力测试台中的雨天路况模拟装置，其特征在于，所述驱动源三包括沿竖直方向设置的电动缸，所述电动缸的下端固定于所述转盘(7)上，所述电动缸沿自身长度方向开设有滑轨二，所述滑轨二上滑动连接有滑座，所述喷头(9)固定于所述滑座上。

3.根据权利要求1所述的汽车爬坡能力测试台中的雨天路况模拟装置，其特征在于，所述驱动源三包括气缸二(6)，所述气缸二(6)包括缸体二(10)和活塞杆二(11)，所述缸体二(10)的下端固定于所述转盘(7)上，所述活塞杆二(11)的下端插接于所述缸体二(10)内，所述喷头(9)固定于所述活塞杆二(11)的上端处。

4.根据权利要求1或2或3所述的汽车爬坡能力测试台中的雨天路况模拟装置，其特征在于，所述长方形底板(1)上固定有热风机(12)，所述热风机(12)的吹风方向朝向所述上坡桥体(3)。

5.根据权利要求1或2或3所述的汽车爬坡能力测试台中的雨天路况模拟装置，其特征在于，所述长方形底板(1)上垂直固定有一电机，所述电机的输出轴(13)上套设有一主动齿轮(14)且两者相固定，所述转盘(7)上套设有一从动齿轮(15)且两者相固定，所述主动齿轮(14)与从动齿轮(15)相啮合。