CN207859861U - 一种轮胎拆卸安装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轮胎拆卸安装装置，包括主体、横梁、液压杆、支撑板、橡胶片、承物板、滚轴、滚轮、支撑杆、滑动板、滑动槽、滑动轮、滑动块、移动轮、止轮块、承物台、工具箱、控制台，所述主体与横梁连接，所述主体和液压杆连接，所述主体设置滑动槽，所述滑动槽与滑动块连接，所述滑动块与支撑杆连接，所述承物板与支撑杆连接，所述承物板设置滚轮，主体与承物台连接，所述承物台与工具箱和控制台连接。本实用新型的有益效果：本实用新型适用在汽车轮胎的拆卸与安装，更换轮胎更加便捷，滑动型的承物板，方便轮胎的搬运，移动滚轮便于在安装时定位移动，让轮胎的定位更加高效，节约了安装时间，提高了工作效率。

Description

一种轮胎拆卸安装装置

技术领域

本实用新型涉及一种汽车拆卸安装，更确切地说，是一种轮胎拆卸安装装置。

背景技术

轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性;保证车轮和路面有良好的附着性，提高汽车的牵引性、制动性和通过性;承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。很早以前轮胎是用木头、铁等材料制成，第一个空心轮子是1845年英国人罗伯特·汤姆逊发明的，他提出用压缩空气充入弹性囊，以缓和运动时的振动与冲击。尽管当时的轮胎是用皮革和涂胶帆布制成，然而这种轮胎已经显示出滚动阻力小的优点。根据这一原理，1888年约翰·邓录普制成了橡胶空心轮胎，随后托马斯又制造了带有气门开关的橡胶空心轮胎，可惜的是因为内层没有帆布，而不能保持一定的断面形状和断面宽。

现有的汽车轮胎拆卸多为手工拆卸的方式，手工拆卸需要大量的人力来工作，汽车轮胎个体重量比较重，在搬运时不方便，且在轮胎拆卸时，拿取不便，在汽车轮胎安装时，由于轮胎的的安装螺栓孔比较多，安装定位时不便于定位，需要更多的人力来校准定位，浪费人力，影响工作效率。

实用新型内容

本实用新型主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种轮胎拆卸安装装置。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

一种轮胎拆卸安装装置，包括主体、横梁、液压杆、支撑板、橡胶片、承物板、滚轴、滚轮、支撑杆、滑动板、滑动槽、滑动轮、滑动块、移动轮、止轮块、承物台、工具箱、控制台，所述主体与横梁连接，所述主体和液压杆连接，所述液压杆与支撑板连接，所述支撑板上设置橡胶片，所述主体设置滑动槽，所述滑动槽内设置滑动轮，所述滑动槽与滑动块连接，所述滑动块与支撑杆连接，所述承物板与支撑杆连接，所述承物板设置滚轮，所述主体与移动轮连接，所述移动轮与止轮块连接，主体与承物台连接，所述承物台与工具箱和控制台连接。

优选的，为了使更换轮胎汽车抬起，所述主体和液压杆连接。

优选的，为了使轮胎安装时便于调节安装定位，所述承物板设置滚轮。

优选的，为了使轮胎拆卸后移动方便，所述主体设置滑动槽。

本实用新型方便在汽车更换轮胎使用，本实用新型在使用时，方便汽车的升降，有利于轮胎拆装前的准备工作，独特的滚轮设置，方便在安装时定位，主体上的滑槽也便于轮胎的移动，复杂的更换工作，可以由一个人独立操作完成，效率高、安全性高、实用性强以及使用范围广。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的移动槽放大示意图；

图中：1、主体，2、横梁，3、液压杆，4、支撑板，5、橡胶片，6、承物板，7、滚轴，8、滚轮，9、支撑杆，10、滑动板，11、滑动槽，12、滑动轮，13、滑动块，14、移动轮，15、止轮块，16、承物台，17、工具箱，18、控制台。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

请参阅图1-2所示，一种轮胎拆卸安装装置，包括主体1、横梁2、液压杆3、支撑板4、橡胶片5、承物板6、滚轴7、滚轮8、支撑杆9、滑动板10、滑动槽11、滑动轮12、滑动块13、移动轮14、止轮块15、承物台16、工具箱17、控制台18，所述主体1与横梁2连接，所述主体1和液压杆3连接，所述液压杆3与支撑板4连接，所述支撑板4上设置橡胶片5，所述主体1设置滑动槽11，所述滑动槽11内设置滑动轮12，所述滑动槽11与滑动块13连接，所述滑动块13与支撑杆9连接，所述承物板6与支撑杆9连接，所述承物板6设置滚轮8，所述主体1与移动轮14连接，所述移动轮14与止轮块15连接，主体1与承物台16连接，所述承物台16与工具箱17和控制台18连接。

作为本实用新型的一种技术优化方案，所述主体1和液压杆3连接。

作为本实用新型的一种技术优化方案，所述主体1设置滑动槽11。

作为本实用新型的一种技术优化方案，所述承物板6设置滚轮8。

本实用新型在使用时，所述主体1和液压杆3连接，在启动时，液压杆3将汽车撑起，所述支撑板4上设置橡胶片5，橡胶片5能够有效的保护汽车主体不受压力损伤，所述主体1设置滑动槽11，方便更换后的轮胎的移动，所述承物板6与支撑杆9连接，所述承物板6设置滚轮8，所述滚轮8的设置，可以让轮胎在承物板6上滑动，方便轮胎的定位安装，所述主体1与移动轮14连接，所述移动轮14与止轮块15连接，方便装置的移动与定位，使装置不至于滑动偏移，所述承物台16与工具箱17和控制台18连接，工具箱17放置需要的工具，便于拿取，控制台控制液压杆的升降和滑动板的来回移动。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种轮胎拆卸安装装置，包括主体（1）、横梁（2）、液压杆（3）、支撑板（4）、橡胶片（5）、承物板（6）、滚轴（7）、滚轮（8）、支撑杆（9）、滑动板（10）、滑动槽（11）、滑动轮（12）、滑动块（13）、移动轮（14）、止轮块（15）、承物台（16）、工具箱（17）、控制台（18），所述主体（1）与横梁（2）连接，所述主体（1）和液压杆（3）连接，所述液压杆（3）与支撑板（4）连接，所述支撑板（4）上设置橡胶片（5），所述主体（1）设置滑动槽（11），所述滑动槽（11）内设置滑动轮（12），所述滑动槽（11）与滑动块（13）连接，所述滑动块（13）与支撑杆（9）连接，所述承物板（6）与支撑杆（9）连接，所述承物板（6）设置滚轮（8），所述主体（1）与移动轮（14）连接，所述移动轮（14）与止轮块（15）连接，主体（1）与承物台（16）连接，所述承物台（16）与工具箱（17）和控制台（18）连接。

2.根据权利要求1所述的一种轮胎拆卸安装装置，其特征在于：所述主体（1）和液压杆（3）连接。

3.根据权利要求1所述的一种轮胎拆卸安装装置，其特征在于：所述主体（1）设置滑动槽（11）。

4.根据权利要求1所述的一种轮胎拆卸安装装置，其特征在于：所述承物板（6）与支撑杆（9）连接。

5.根据权利要求1所述的一种轮胎拆卸安装装置，其特征在于：所述承物台（16）与工具箱（17）和控制台（18）连接。