CN106438831A - 尿布销振动阻尼器 - Google Patents

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Abstract

本公开的方面涉及一种被构造用于固定至少一个部件的系统，所述系统包括：螺栓头部，所述螺栓头部与结构销相关联；保持配件；尿布销，所述尿布销由所述保持配件保持在位以防止转动；以及阻尼器，所述阻尼器至少部分地定位在所述螺栓头部和所述尿布销之间。

Description

尿布销振动阻尼器
背景技术
参看图1，示出了用来将一个或多个部件保持/固定在位的系统组件100。例如，结构销/螺栓102可以用来将部件中的至少一些保持到结构。继而，该结构销102被用快速释放的防扭转销（常常称为尿布销）106固定在位，该防扭转销自行固定在位。
尿布销106松散地配合并且潜在地经受晃动/振动。如果由于抵靠保持外壳或螺栓头部的振动而使销106过度摩擦，则晃动可潜在地导致销106的磨损。这种磨损可导致组件100的寿命减少，从而造成组件100经受频繁的检查或维护活动。
发明内容
下文提出了简化的概述，以便提供对本公开的一些方面的基本理解。该概述不是本公开的详尽概览。其既不旨在明确本公开的关键或重要要素，也不确定本公开的范围。以下概述仅作为下面的描述的序言以简化形式提出本公开的一些概念。
本公开的方面涉及一种被构造用于固定至少一个部件的系统，该系统包括：螺栓头部，该螺栓头部与结构销相关联；保持配件；尿布销，该尿布销由保持配件保持在位以防止转动；以及阻尼器，该阻尼器至少部分地定位在螺栓头部和尿布销之间。在一些实施例中，阻尼器包括狭槽，该狭槽允许阻尼器滑动到尿布销上。在一些实施例中，狭槽基本上位于阻尼器的中心附近。在一些实施例中，阻尼器被构造成允许阻尼器利用阻尼器相对于尿布销的多个不同取向联接到尿布销。在一些实施例中，阻尼器包括弹性体材料。在一些实施例中，在结构销和尿布销之间的阻尼器的区域被构造成当尿布销被上钩关闭时压缩。在一些实施例中，所述至少一个部件与飞行器的机舱相关联。在一些实施例中，系统被构造成将所述至少一个部件固定到飞行器的吊架。
本公开的方面涉及一种由弹性体材料制成的阻尼器，该阻尼器被构造成联接到与飞行器的机舱相关联的组件的尿布销。在一些实施例中，阻尼器的形状为基本上块状的。在一些实施例中，在结构销和尿布销之间的阻尼器的区域被构造成当尿布销被上钩关闭时压缩以减小与尿布销相关联的振动。
附图说明
本公开以举例而不是限制方式在附图中示出，在附图中，类似的附图标记指示类似的元件。
图1示出了根据现有技术的用于将飞行器的机舱的部件固定到飞行器的吊架的系统组件。
图2示出了根据本公开的方面的用于将飞行器的机舱的部件固定到飞行器的吊架的系统组件。
具体实施方式
应当指出，在以下描述和附图中示出了在元件之间的各种连接（其内容以引用方式包括在本公开中）。应当指出，这些连接是一般性的，并且除非另行指出可以是直接的或间接的，并且本说明书并非意图在这方面进行限制。在两个或更多个部件之间的联接可以涉及直接连接或间接联接。间接连接可以并入一个或多个居间部件。
本公开的方面涉及与被用作飞行器的机舱的一部分的防扭转销相关联的磨损的减小/最小化。防扭转销常常被称为尿布销，并且术语防扭转销和尿布销在本文中可互换使用。在一些实施例中，阻尼器联接到尿布销。阻尼器可以减小/消除本来可能由尿布销经历的振动。
参看图2，示出了系统组件200。组件200包括上文结合图1的组件100描述的装置中的许多，因此为简明期间而省略了完整的重新描述。相比组件100，组件200可包括阻尼器204。阻尼器204可以由诸如弹性体材料的一种或多种材料制成。在阻尼器的制造/加工中使用的（多种）材料可以基于一个或多个要求，例如，将在其中使用/操作组件200的环境的要求（例如，温度范围的规定）。
如图2所示，阻尼器204可包括狭槽/狭缝208，其可用来将阻尼器204滑动到尿布销106上。当尿布销106被上钩关闭时，阻尼器204可以被压缩在结构销102和尿布销106之间的阻尼器204的区域（由箭头212指示）中。阻尼器204的这种压缩可以最小化/防止尿布销106在保持配件210中的保持孔（未示出）和/或结构销102中的固定孔（未示出）内晃动/振动。因此，阻尼器204可以通过不允许尿布销106振动而防止尿布销106被磨损穿过保持配件210。
虽然在图2中示出了狭槽/狭缝208的使用，但这样的特征是可选的。可以使用任何其它技术将阻尼器204（或相关联的压缩材料）设置在结构销102（或相关联的螺栓头部）和尿布销106之间，以将力施加到尿布销106并使其保持稳定以防止振动。图2中尿布销106上方的材料可以是可选的。
用于阻尼器204的轮廓/形状因数可以基于一个或多个要求/规格。在示例性组件200中，阻尼器204示出为基本上块状形状的，且具有基本上位于阻尼器204的中心附近的狭槽208。狭槽208的大小/尺寸可以基于与尿布销106相关联的大小/尺寸。
与涉及到阻尼器204（或相关联的材料）的箭头212相关联的距离可以被选择/构造成使得当尿布销106被安装时阻尼器204将压缩。交接/联接到结构销102（或相关联的螺栓头部）的阻尼器204的底部表面可以被固定，而不滑出或转动/扭转。
在一些实施例中，阻尼器204/狭槽208的轮廓/形状因数可以被选择成有利于阻尼器204和尿布销106的“傻瓜式”组装。例如，阻尼器204/狭槽208的轮廓可以使得阻尼器204可以被构造成利用阻尼器204相对于尿布销106的多个不同取向联接到尿布销106（例如，滑动到其上）。
虽然上文已结合飞行器的机舱描述了本公开的示例性实施例，但本公开的方面可以结合与飞行器相关联的其它系统或装置而应用。更进一步地，本公开的方面可以在各种应用环境中使用，例如，船舶应用、机动车应用等。
本公开的技术效应和有益效果包括延长与组件的一个或多个部件相关联的寿命。在一些实施例中，这种寿命的延长可以通过由这样的部件经历的磨损的减少/最小化而变得有利。
本公开的方面可以用来提供与一个或多个销结合的接口。例如，销可以被构造成与螺栓头部交接。螺栓头部的转动可能剪切销，但销可以设计成经受剪切力并防止螺栓转动。
根据本公开的方面，销可以被支撑在保持配件中。保持配件可以在螺栓头部的一个或两个侧面上将支撑提供至销。保持配件可以被固定到结构以用作固定的装置。
在一些实施例中，销可包括保持特征，例如在销的端部处的弯曲部，从而使销不会掉出。保持特征可以被偏压以有利于移除，例如，由技术人员手动移除。
本公开的方面可以结合飞行器的机舱使用。例如，本公开的方面可以用来固定与机舱相关联的一个或多个部件。在一些实施例中，部件可以被固定到飞行器的吊架。这样的方面可以用来在飞行器操作期间可能经历的振动方面提供牢靠的附接。
本公开的方面已通过其示例性实施例进行了描述。通过回顾本公开，本领域的普通技术人员将会想到在所附权利要求的范围和精神内的许多其它实施例、修改和变型。例如，本领域的普通技术人员将了解，结合说明性附图描述的步骤可以按除了所叙述之外的次序执行，并且所示的一个或多个步骤可以是根据本公开的方面可选的。

Claims (11)

1.一种被构造用于固定至少一个部件的系统，所述系统包括：
螺栓头部，所述螺栓头部与结构销相关联；
保持配件；
尿布销，所述尿布销由所述保持配件保持在位以防止转动；以及
阻尼器，所述阻尼器至少部分地定位在所述螺栓头部和所述尿布销之间。
2.根据权利要求1所述的系统，其中所述阻尼器包括狭槽，所述狭槽允许所述阻尼器滑动到所述尿布销上。
3.根据权利要求2所述的系统，其中所述狭槽基本上位于所述阻尼器的中心附近。
4.根据权利要求1所述的系统，其中所述阻尼器被构造成允许所述阻尼器利用所述阻尼器相对于所述尿布销的多个不同取向联接到所述尿布销。
5.根据权利要求1所述的系统，其中所述阻尼器包括弹性体材料。
6.根据权利要求1所述的系统，其中在所述结构销和所述尿布销之间的所述阻尼器的区域被构造成当所述尿布销被上钩关闭时压缩。
7.根据权利要求1所述的系统，其中所述至少一个部件与飞行器的机舱相关联。
8.根据权利要求7所述的系统，其中所述系统被构造成将所述至少一个部件固定到所述飞行器的吊架。
9.一种由弹性体材料制成的阻尼器，所述阻尼器被构造成联接到与飞行器的机舱相关联的组件的尿布销。
10.根据权利要求9所述的阻尼器，其中所述阻尼器的形状为基本上块状的。
11.根据权利要求9所述的阻尼器，其中在结构销和所述尿布销之间的所述阻尼器的区域被构造成当所述尿布销被上钩关闭时压缩以减小与所述尿布销相关联的振动。
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