CN204237469U - 塔机司机室平台与上支座的连接结构 - Google Patents
塔机司机室平台与上支座的连接结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN204237469U CN204237469U CN201420646229.8U CN201420646229U CN204237469U CN 204237469 U CN204237469 U CN 204237469U CN 201420646229 U CN201420646229 U CN 201420646229U CN 204237469 U CN204237469 U CN 204237469U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- driver
- upper bracket
- cab platform
- bracket
- hangers
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
本实用新型公开一种塔机司机室平台与上支座的连接结构,包括司机室平台(1)和上支座(4),司机室平台中的司机室平台立柱(11)上固定安装有两个安装轴(12),上支座的上支座主弦(16)上固定安装有挂耳(13)和托架(15),两个安装轴的两端均伸出足够长度,用以装配到上支座主弦上的挂耳和托架处。本实用新型通过在上支座主弦侧面设置挂耳和托架,巧妙运用司机室平台的重力,将司机室平台上部安装轴挂置到挂耳上时,司机室平台下部安装轴会自动滑入托架,司机室平台基本被固定住,安装更简单方便,只需一挂一锁即可,安装过程无需再打销轴,快捷性显著提升。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种连接结构,具体是一种塔机司机室平台与上支座的连接结构,属于塔式起重机技术领域。
背景技术
目前,上支座作为塔机的关键结构件,其上部与回转塔身相连,下部通过回转支承与塔机下支座相连;而司机室平台作为用于安装塔机司机室的结构件,一般固定在上支座的一侧。如图1和图2所示,现有上支座与司机室平台的连接结构中,上支座4上焊有两个与司机室平台连接用的安装耳座3,每个安装耳座3上开有两个销轴孔,即通过四个销轴2将上支座4与司机室平台1相连。因在装配过程中需要打入四个销轴,四个销轴共需穿入八个开口销,作业空间小,使得安装不方便,装配效率低;而且销轴装配对销轴孔的制作精度要求很高,同时需要严格控制焊接变形,以保证各孔的同轴度,因为一旦销轴孔的制作精度达不到要求,或焊接变形使各孔同轴度发生变化,销轴都将难以装入。
发明内容
针对上述现有技术存在的问题,本实用新型提供一种塔机司机室平台与上支座的连接结构,不仅装配简单,无需再打销轴,而且其加工精度要求低,无需像销轴连接那样严格要求保证同轴度,同时制作成本低。
为了实现上述目的,本实用新型采用的一种塔机司机室平台与上支座的连接结构,包括司机室平台和上支座,司机室平台中的司机室平台立柱上固定安装有两个安装轴,所述上支座的上支座主弦上固定安装有挂耳和托架,所述两个安装轴的两端均伸出足够长度,用以装配到上支座主弦上的挂耳和托架处。
所述挂耳和托架均成对固定在上支座主弦上。
还包括锁销,所述锁销穿过托架的上下唇。
所述挂耳和托架焊接在上支座主弦上。
所述安装轴焊接在司机室平台立柱上。
与现有技术相比,本实用新型通过在上支座主弦侧面设置挂耳和托架,巧妙运用司机室平台的重力,将司机室平台上部安装轴挂置到挂耳上时,司机室平台下部安装轴会自动滑入托架,司机室平台基本被固定住,安装更简单方便,只需一挂一锁即可,安装过程无需再打销轴,快捷性显著提升。同时,其加工精度要求低,无需像销轴连接那样严格要求保证同轴度,制作成本低。此外,为了防止因工作剧烈震动平台脱落,可在托架的上下唇之间插入锁销,使司机室平台安装更加牢固可靠;还可使挂耳和托架均成对出现,每对挂耳和托架都是卡住司机室平台立柱的同时,与立柱上的安装轴配合,进一步避免平台前后蹿动。
附图说明
图1为现有上支座与司机室平台间的连接结构示意图;
图2为现有上支座与司机室平台间连接结构的局部示意图;
图3为本实用新型中的连接结构示意图;
图4为图3的俯视图;
图5为本实用新型司机室平台立柱处的结构示意图;
图6为图5的俯视图;
图7为本实用新型上支座主弦处的结构示意图;
图8为图7的俯视图。
图中:1、司机室平台,2、销轴,3、安装耳座,4、上支座,11、司机室平台立柱,12、安装轴,13、挂耳,14、锁销,15、托架,16、上支座主弦。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图1至图8所示,一种塔机司机室平台与上支座的连接结构,包括司机室平台1和上支座4,所述司机室平台1中的司机室平台立柱11上固定安装有两个安装轴12,所述上支座4的上支座主弦16上固定安装有挂耳13和托架15,所述两个安装轴12的两端均伸出足够长度,用以装配到上支座主弦16上的挂耳13和托架15处。
装配时,可将司机室平台立柱11上的上部安装轴挂置到上支座主弦16上的挂耳13上,由于重力作用,司机室平台立柱11上的下安装轴自动滑入托架15,安装完毕,司机室平台基本被固定住。
此外,为了防止因工作剧烈震动平台脱落,可在托架15的上下唇之间插入锁销14,使司机室平台安装更加牢固可靠;还可使挂耳和托架均成对固定在上支座主弦16上,每对挂耳和托架都是卡住司机室平台立柱11的同时,与司机室平台立柱11上的安装轴12配合,能够进一步避免司机室平台1前后蹿动.
优选地,所述挂耳13和托架15焊接在上支座主弦16上,所述安装轴12焊接在司机室平台立柱11上。采用焊接的方式进行连接,连接更牢固,操作更简单。
由上述结构可见,本实用新型只需一挂一锁即可实现连接,安装更简单方便,安装过程中无需再打销轴,快捷性显著提升。同时,其加工精度要求低,无需像销轴连接那样严格要求保证同轴度,制作成本低。
Claims (5)
1.一种塔机司机室平台与上支座的连接结构,包括司机室平台(1)和上支座(4),其特征在于,所述司机室平台(1)中的司机室平台立柱(11)上固定安装有两个安装轴(12),所述上支座(4)的上支座主弦(16)上固定安装有挂耳(13)和托架(15),所述两个安装轴(12)的两端均伸出足够长度,用以装配到上支座主弦(16)上的挂耳(13)和托架(15)处。
2.根据权利要求1所述的一种塔机司机室平台与上支座的连接结构,其特征在于,所述挂耳(13)和托架(15)均成对固定在上支座主弦(16)上。
3.根据权利要求2所述的一种塔机司机室平台与上支座的连接结构,其特征在于,还包括锁销(14),所述锁销(14)穿过托架(15)的上下唇。
4.根据权利要求1、2或3所述的一种塔机司机室平台与上支座的连接结构,其特征在于,所述挂耳(13)和托架(15)焊接在上支座主弦(16)上。
5.根据权利要求1、2或3所述的一种塔机司机室平台与上支座的连接结构,其特征在于,所述安装轴(12)焊接在司机室平台立柱(11)上。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201420646229.8U CN204237469U (zh) | 2014-10-31 | 2014-10-31 | 塔机司机室平台与上支座的连接结构 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201420646229.8U CN204237469U (zh) | 2014-10-31 | 2014-10-31 | 塔机司机室平台与上支座的连接结构 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN204237469U true CN204237469U (zh) | 2015-04-01 |
Family
ID=52766988
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201420646229.8U Active CN204237469U (zh) | 2014-10-31 | 2014-10-31 | 塔机司机室平台与上支座的连接结构 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN204237469U (zh) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN105271017A (zh) * | 2015-09-30 | 2016-01-27 | 徐州建机工程机械有限公司 | 一种塔式起重机走台连接机构 |
CN105271005A (zh) * | 2015-09-30 | 2016-01-27 | 徐州建机工程机械有限公司 | 一种快装式司机室平台结构 |
-
2014
- 2014-10-31 CN CN201420646229.8U patent/CN204237469U/zh active Active
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN105271017A (zh) * | 2015-09-30 | 2016-01-27 | 徐州建机工程机械有限公司 | 一种塔式起重机走台连接机构 |
CN105271005A (zh) * | 2015-09-30 | 2016-01-27 | 徐州建机工程机械有限公司 | 一种快装式司机室平台结构 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN204237469U (zh) | 塔机司机室平台与上支座的连接结构 | |
CN202831637U (zh) | 一种制作钢梁的支架 | |
CN202164813U (zh) | 建筑施工提升脚手架防倾装置 | |
CN105317714B (zh) | 一种吊扇 | |
CN205549536U (zh) | 过山车用轨道支撑架 | |
CN206242901U (zh) | 汽车发动机托架加强结构 | |
CN204285373U (zh) | 一种吊顶灯的连接结构 | |
CN205132943U (zh) | 快装式司机室平台结构 | |
CN202544376U (zh) | 伸缩式圆盘支撑系统 | |
CN202299382U (zh) | 脚手架连接竖直立杆 | |
CN206903191U (zh) | 网框合页固定座 | |
CN203685088U (zh) | 放泵卡子及新井放泵装置 | |
CN204982334U (zh) | 一种缝纫机用踏板装置 | |
CN204138292U (zh) | 用于伸缩臂叉装机尾部的配重装置 | |
CN204687780U (zh) | 一种吊耳支座 | |
CN203614578U (zh) | 一种建筑机械用的连接结构 | |
CN205639873U (zh) | 一种顶挂式电缆支架 | |
CN203769289U (zh) | 新型脚手架连接装置 | |
CN203373798U (zh) | 挖掘机上车架和挖掘机 | |
CN202967950U (zh) | 塔式起重机回转塔身和回转上支座连接结构 | |
CN202787939U (zh) | 快速装拆组合架承重水平连接杆 | |
CN201479051U (zh) | 一种太阳能光伏组件的连接结构 | |
CN103711303A (zh) | 新型脚手架连接装置 | |
CN204958142U (zh) | 一种同步电机磁极专用吊具 | |
CN201636142U (zh) | 支吊架钢梁夹 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant |