CN106437374A - 下沉式发动机罩铰链 - Google Patents

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金东吉
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
    • E05D11/00—Additional features or accessories of hinges
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
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    • E05D2011/009—Impact absorbing hinges for vehicle doors

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  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Superstructure Of Vehicle (AREA)

Abstract

本发明公开了一种下沉式发动机罩铰链，它包括销轴、旋转臂、衬套、固定座和安装孔，所述的衬套依次穿过固定座的头部和旋转臂并将其紧固在一起后再与销轴固连，销轴上设有安装孔，安装孔内穿设有的螺栓固定在发动机盖上，固定座的尾部固定在车身上。通过将铰链安装到汽车上以后，减缓二次碰撞的伤害，本发明结构简单，成本低，安装、拆卸方便，可靠性好，由于本发明是垂直安装，反应灵敏的同时节约了机盖内部的空间。

Description

下沉式发动机罩铰链
技术领域
本发明涉及汽车安全保护系统领域，具体是一种下沉式发动机罩铰链。
背景技术
汽车工业及科技的迅猛发展使得汽车已成为人们日常生活中必不可少的的交通工具。随着汽车保有量的不断提高，交通事故也愈发频繁，为此汽车的安全性越来越多地受到人们的重视。
调查结果表明：行人与车辆的碰撞过程中50％以上是与轿车相撞，而交通事故中头部碰撞伤害的发生了率高达54％。当行人与车辆前部发生碰撞后，多数事故为行人与汽车碰撞后再与发动机盖发生二次碰撞导致头部重伤甚至致命。传统铰链由于没有足够的变形空间且发动机盖铰链区域存在硬点，极易在行人与车辆发生碰撞时对行人头部造成伤害。
现有技术中，前机盖铰链上常用于行人保护的结构有：气囊式铰链、弹簧式铰链和火药式铰链，当车辆撞击行人时，装在汽车前端的传感光栅就会产生变形，然后传感器发送信号到控制模块，控制模块再发送指令给执行器将铰链弹起，从而当行人头部撞击到机盖时会有一个缓冲作用，降低二次伤害，采用上述方法，主要存在以下缺点：1、制造成本高；2、所需的安装空间大；3、维修成本高，例如火药式的是一次性的，使用之后必须更换；4、产品重量大。
发明内容
发明目的：本发明的目的是为了解决现有技术的不足，提供一种结构简单、安装方便、制造成本低的下沉式发动机罩铰链。
技术方案：为了实现以上目的，本发明所述的一种下沉式发动机罩铰链，它包括销轴、旋转臂、衬套、固定座和安装孔，所述的衬套依次穿过固定座的头部和旋转臂并将其紧固在一起后再与销轴固连，销轴上设有安装孔，安装孔内穿设有的螺栓固定在发动机盖上，固定座的尾部固定在车身上。
作为本发明的进一步优选，固定座上设有的曲面是角度为150°～175°的圆弧，通过适应装配各种不同类型的车。
作为本发明的进一步优选，所述的安装孔的数量为至少一个。
作为本发明的进一步优选，安装孔的形状为圆形、三角形、五角形或其他任意不规则形状。
作为本发明的进一步优选，固定座的尾部与车身通过螺栓连接。
作为本发明的进一步优选，衬套将固定座的头部和旋转臂固定在一起后，再用销轴将旋转臂与固定座铆接固定在一起。
工作原理：
在汽车行驶过程中，若撞击到行人，行人被撞后身体顺势倒在前盖上，头部撞击到前盖后侧即铰链安装位置，由于撞击力度较大，固定座头部受力的作用被挤压并向下移动，而固定座与铰链相连，铰链上的安装孔内穿设有的螺栓固定在发动机盖上，当螺栓的位置不变的情况下，铰链受到向下的冲击力势必会导致两个安装孔因受力的过大的原因而产生破坏变形。由于安装孔破坏，机盖会有一定的下沉量，从而当行人头部再次撞击到前盖时会有一定的缓冲作用，对人体头部有一定的减缓伤害的作用。
有益效果：本发明提供的一种下沉式发动机罩铰链，通过将铰链安装到汽车上以后，减缓二次碰撞的伤害，本发明结构简单，成本低，安装、拆卸方便，可靠性好，由于本发明是垂直安装，反应灵敏的同时节约了机盖内部的空间。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为固定座安装孔破坏变形方向示意图。
具体实施方式
下面结合附图，进一步阐明本发明。
如图1所示，本发明所述的一种下沉式发动机罩铰链，它包括销轴1、旋转臂2、衬套3、固定座4和安装孔5。
衬套3将固定座4的头部和旋转臂2固定在一起后，再用销轴1将旋转臂2与固定座4铆接固定在一起，将固定座4上的曲面设置成角度为150°～175°的圆弧，通过适应装配各种不同类型的汽车，销轴1上设有安装孔5，安装孔5的形状为圆形、三角形、五角形或其他任意不规则形状，安装孔5内穿设有的螺栓固定在发动机盖上，固定座4的尾部固定在车身上。
实施例
在汽车行驶过程中，若撞击到行人，行人被撞后身体顺势倒在汽车发动机前盖上，头部撞击到汽车发动机前盖后侧即铰链安装位置，由于撞击力度较大，固定座4头部受力的作用被挤压并向下移动，而固定座4与铰链1相连，铰链1上的安装孔5内穿设有的螺栓固定在发动机盖上，固定座,4的尾部与车身通过螺栓连接，当螺栓的位置不变的情况下，铰链1受到向下的冲击力势必会导致两个安装孔5因受力的过大的原因而产生破坏变形，如图2所示。由于安装孔5破坏，汽车发动机机盖会有一定的下沉量，从而当行人头部再次撞击到汽车发动机前盖时会有一定的缓冲作用，对人体头部有一定的减缓伤害的作用。
上述具体实施方式只为说明本发明的技术构思及特点，其目的是让熟悉该技术领域的技术人员能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此来限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所做出的等同变换或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种下沉式发动机罩铰链，其特征在于：它包括销轴(1)、旋转臂(2)、衬套(3)、固定座(4)和安装孔(5)，所述的衬套(3)依次穿过固定座(4)的头部和旋转臂(2)并将其紧固在一起后再与销轴(1)固连，销轴(1)上设有安装孔(5)，安装孔(5)内穿设有的螺栓固定在发动机盖上，固定座(4)的尾部固定在车身上。
2.根据权利要求1所述的一种下沉式发动机罩铰链，其特征在于：所述的固定座(4)上设有的曲面是角度为150°～175°的圆弧。
3.根据权利要求1所述的一种下沉式发动机罩铰链，其特征在于：所述的安装孔(5)的数量为至少一个。
4.根据权利要求3所述的一种下沉式发动机罩铰链，其特征在于：所述的安装孔(5)的形状为圆形、三角形、五角形或其他任意不规则形状。
5.根据权利要求1所述的一种下沉式发动机罩铰链，其特征在于：所述的固定座(4)的尾部与车身通过螺栓连接。
6.根据权利要求1所述的一种下沉式发动机罩铰链，其特征在于：所述的衬套(3)将固定座(4)的头部和旋转臂(2)固定在一起后，再用销轴(1)将旋转臂(2)与固定座(4)铆接固定在一起。
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