CN106394574A - 波纹板及具有其的轨道车辆 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种波纹板及具有其的轨道车辆，波纹板包括：板体；波纹部，设置在板体上，波纹部与板体为圆弧过渡。应用本发明的技术方案，提高波纹板与车体骨架端部连接的工艺性，提高车辆外观质量和商品化程度，避免常用波纹板端部连接的密封性能风险。

Description

波纹板及具有其的轨道车辆

技术领域

本发明涉及轨道车辆技术领域，具体而言，涉及一种波纹板及具有其的轨道车辆。

背景技术

目前，轨道车辆系统的车体结构通常是由型材经焊接制成，车体外观质量差，商品化程度不高。

发明内容

本发明提供一种波纹板及具有其的轨道车辆，以解决现有技术中带有波纹外板的轨道车辆，波纹板端部连接密封性能不高，工艺性能差，焊缝布置过多导致车体外观质量差、商品化程度不高的问题。

根据本发明的一个方面，提供了一种波纹板，波纹板包括：板体；波纹部，设置在板体上，波纹部与板体为圆弧过渡。

进一步地，波纹部包括：多个波纹单元，多个波纹单元并排设置在板体上。

进一步地，波纹单元包括顺次连接的第一波纹段、第二波纹段以及第三波纹段，第一波纹段和第三波纹段分别与板体圆弧连接。

进一步地，第二波纹段分别与第一波纹段和第三波纹段圆弧连接。

进一步地，第三波纹段为平面结构。

进一步地，第一波纹段与第三波纹段的长度相等。

进一步地，波纹部的两端为弧形。

进一步地，板体与波纹部为一体成型。

进一步地，板体的形状为曲面，波纹部设置在曲面的凸部外侧。

根据本发明的另一方面，提供了一种轨道车辆，包括波纹板，波纹板为上述提供的波纹板。

应用本发明的技术方案，提供了一种包括板体和波纹部的波纹板，波纹部设置在板体上，且波纹部与板体为圆弧过渡，通过将该波纹板应用于轨道列车的车顶、侧墙和端墙的外表面，能够在保证轨道车辆可靠的安全运营性能的基础上，提高波纹板与车体骨架端部连接的工艺性，提高车辆的外观质量和商品化程度，避免常用波纹板端部连接的密封性能风险。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1示出了本发明提供的波纹板的结构示意图；

图2示出了本发明提供的波纹部的剖面示意图；

图3示出了本发明提供的波纹部的俯视图；

图4示出了本发明提供的板体为曲面的波纹板的结构示意图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

10、板体；20、波纹部；21、第一波纹段；22、第二波纹段；23、第三波纹段。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本发明及其应用或使用的任何限制。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本发明的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

在本发明的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。

此外，需要说明的是，使用“第一”、“第二”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对相应零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此不能理解为对本发明保护范围的限制。

如图1至图3所示，本发明实施例提供一种波纹板，该波纹板包括板体10和波纹部20，波纹部20设置在板体10上，波纹部20与板体10为圆弧过渡。

应用此种配置方式，通过将波纹部20与板体10设置为圆弧过渡，能够有效避免在波纹板端部成型时产生褶皱，从而不仅能够提高波纹板端部成型的外观质量，同时提高了波纹板端部成型部位和焊接部位的产品质量，增加了产品的安全可靠性能。

进一步地，在本发明中，为了提高波纹板的外观质量，可将波纹部20配置为包括多个波纹单元，多个波纹单元并排设置在板体10上。应用此种配置方式，通过将多个波纹单元并排设置在板体10上，从而在视觉效果上能够更加美观，提高波纹板的外观质量。

具体地，在本发明中，如图2所示，可将波纹单元配置为包括顺次连接的第一波纹段21、第二波纹段22以及第三波纹段23，第一波纹段21和第三波纹段23分别与板体10圆弧连接。

应用此种配置方式，通过将第一波纹段21和第三波纹段23配置为分别与板体10圆弧连接，从而有效地避免了在波纹单元与板体10连接处产生褶皱，从而能够提高波纹板的结构强度和刚度。同时，通过将第一波纹段21和第三波纹段23配置为分别与板体10圆弧连接，能够使得波纹板端部在与其他结构件进行焊接时，优化焊接工艺，有效降低焊接缺陷。

具体地，在本发明中，如图1至图3所示，可将第一波纹段21和第三波纹段23设置为圆弧过渡体，第二波纹段22设置为中部鼓筋。

进一步地，为了提高波纹单元的产品性能，避免在波纹单元内产生集中应力，同时提高产品的外观质量，可将第二波纹段22配置为分别与第一波纹段21和第三波纹段23圆弧连接。

应用此种配置方式，通过将第二波纹段22配置为分别与第一波纹段21和第三波纹段23圆弧连接，从而可以使得连接处均匀过渡，避免产生集中应力，进而提高波纹单元的产品性能，提高产品的外观质量。

如图2所示，在本发明中，可将第三波纹段23配置为平面结构。

进一步地，考虑产品美观度，可将第一波纹段21配置为与第三波纹段23的长度相等。

在本发明中，为了避免在波纹部20与板体10的连接处产生褶皱以影响波纹板的产品性能和外观美观度，可将波纹部20的两端设置为弧形。应用此种配置方式，通过将波纹部20的两端设置为弧形，从而能够实现波纹部20与板体10的圆弧过渡，从而能够有效避免在过渡连接处产生褶皱。

同时，通过此种配置方式，使得波纹板的端部在与其他结构件焊接时，优化焊接工艺，降低焊接缺陷。进而，不仅能够提高波纹部端部成型的外观质量，同时提高波纹板端部成型部位和焊接部位的产品质量，增加了产品的安全可靠性能。

在本发明中，可将板体10配置为与波纹部20为一体成型。具体地，在制作波纹板时，通过制作特殊的滚压成型模具，采用冷压成型，然后使用制作而成的滚压成型模具将通长的平板经过冷加工工艺制作而成。在制作时，将波纹板的端部加工为自然成型的波纹与平板圆滑过渡，从而不会产生褶皱。

通过此种工艺制作而成的波纹板的结构，不仅提高了结构的强度和刚度，而且也提高了波纹板结构的外观质量。

进一步地，如图4所示，为了增加波纹板的外形多样性，也可将板体10的形状设置为曲面，波纹部20设置在曲面的凸部外侧。

如上所述提供了一种不易产生褶皱、连接性能好、安全可靠且外观质量高的波纹板，在实际应用中，可将该波纹板应用到轨道车辆的车体结构中，如应用到列车的车顶、侧墙和端墙的外表面。通过将本发明的波纹板应用到轨道车辆中，不仅能够提高结构的强度和刚度，优化车体结构制造工艺，实现车辆的轻量化和外观商品化，同时能够提高车辆的密封性能和车辆的外观质量。

进一步地，当将本发明的波纹板应用到轨道车辆的侧墙时，其不仅能够提高侧墙结构的强度和刚度，实现侧墙的轻量化和外观商品化，同时能够防止在侧墙上进行涂鸦等操作。

在本发明中，如图1至图3所示，波纹板的宽度B1、波纹单元中心距板体10边缘距离B2，波间距B3、波端与波端的间距L3、波纹单元宽度B4、波峰高度H1、第二波纹段22与第一波纹段21之间的圆弧连接半径R1以及第一波纹段21与板体10之间的圆弧连接半径R2均可以根据实际需要进行变化，波纹板的端部成型不受影响。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种波纹板，其特征在于，所述波纹板包括：

板体(10)；

波纹部(20)，设置在所述板体(10)上，所述波纹部(20)与所述板体(10)为圆弧过渡。

2.根据权利要求1所述的波纹板，其特征在于，所述波纹部(20)包括：

多个波纹单元，多个所述波纹单元并排设置在所述板体(10)上。

3.根据权利要求2所述的波纹板，其特征在于，所述波纹单元包括顺次连接的第一波纹段(21)、第二波纹段(22)以及第三波纹段(23)，所述第一波纹段(21)和所述第三波纹段(23)分别与所述板体(10)圆弧连接。

4.根据权利要求3所述的波纹板，其特征在于，所述第二波纹段(22)分别与所述第一波纹段(21)和所述第三波纹段(23)圆弧连接。

5.根据权利要求3所述的波纹板，其特征在于，所述第三波纹段(23)为平面结构。

6.根据权利要求3所述的波纹板，其特征在于，所述第一波纹段(21)与所述第三波纹段(23)的长度相等。

7.根据权利要求1所述的波纹板，其特征在于，所述波纹部(20)的两端为弧形。

8.根据权利要求1所述的波纹板，其特征在于，所述板体(10)与所述波纹部(20)为一体成型。

9.根据权利要求1所述的波纹板，其特征在于，所述板体(10)的形状为曲面，所述波纹部(20)设置在所述曲面的凸部外侧。

10.一种轨道车辆，包括波纹板，其特征在于，所述波纹板为权利要求1至9中任一项所述的波纹板。