CN106392982A - 一种气动式刹车卡钳活塞复位器 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种气动式刹车卡钳活塞复位器，包括气缸，所述气缸内安装有活塞，所述活塞与贯穿所述气缸的顶杆连接且伸出气缸的一端端头上还连接有球头，所述球头上还连接有导向轴，所述导向轴与所述顶杆同轴设置，所述导向轴上安装有用于使汽车卡钳活塞复位的活塞顶板；所述气缸远离顶杆的一端端面固定连接有卡钳挡板，所述卡钳挡板上设置有快速接头且与所述气缸的内腔连通。本发明结构简单，易于操作，制造成本低廉，与现有的专用工具相比更利于推广，且能满足不同车型和活塞型号的刹车卡钳活塞的复位。

Description

一种气动式刹车卡钳活塞复位器

技术领域

本发明涉及汽车维修工具领域，尤其涉及汽车刹车系统拆卸工具领域，具体的说，是一种气动式刹车卡钳活塞复位器。

背景技术

汽车已经成为当今人们生活中必不可少的交通工具之一，随着人们生活水平的提高，工业生产的急剧扩大，汽车已经遍布大部分家庭。刹车系统作为汽车最为重要的系统之一，对于汽车的行车安全起着不可替代的作用。汽车刹车系统通常有两种，一种是碟刹，一种是鼓式刹车即鼓刹；在制动效果和可靠性方便，碟刹的性能明显优于鼓刹，故而鼓式刹车逐步被碟刹取代殆尽，目前只有少数鼓刹还能在比较廉价的汽车后轮上找到。

刹车系统在行车使用过程中不断的磨损消耗，需要定期更换，由于碟刹的工作压力是依靠液压油提供，在更换碟刹中的刹车片时，由于新旧刹车片的厚度不一致，即新刹车片的厚度明显会大于旧刹车片的厚度，因此，在对刹车卡钳中的液压活塞不进行复位的情况下，新刹车片是无法正常安装的。现有的复位方式大致分为两种：一种是利用各个车型专用的卡钳活塞复位工具进行复位，由于专用工具的成本较高，通常为汽车4S店采用；第二种是通过对刹车分泵的调整螺丝对刹车油进行排放泄压，达到活塞复位的目的，由于刹车卡钳形状独特且安装环境开敞性不好，在进行泄油过程中极易造成刹车油不足或者吸入空气，导致刹车故障或者失灵的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种气动式刹车卡钳活塞复位器，用于解决专用的汽车刹车卡钳活塞复位工具成本高，价格昂贵不利于普及的问题，以及采用排出刹车油的方式复位容易导致刹车油不足或者吸入空气导致刹车故障或失灵的问题。本发明根据刹车卡钳的工作原理和独特形状进行设计，能够在不排出刹车油的情况下利用气体压力对卡钳活塞轻松复位，实现刹车片的更换，且本发明的结构简单可靠，制造成本低廉，易于推广，经济实用。

本发明通过下述技术方案实现：

一种气动式刹车卡钳活塞复位器，包括气缸，所述气缸内安装有活塞，所述活塞与贯穿所述气缸的顶杆连接且伸出气缸的一端端头上还连接有球头，所述球头上还连接有导向轴，所述导向轴与所述顶杆同轴设置，所述导向轴上安装有用于使汽车卡钳活塞复位的活塞顶板；所述气缸远离顶杆的一端端面固定连接有卡钳挡板，所述卡钳挡板上设置有快速接头且与所述气缸的内腔连通。

优选地，所述快速接头内设置有过滤网。

优选地，所述活塞顶板上设置有凹槽，所述凹槽与球头的形状相适应。

优选地，所述凹槽底部设置有贯穿所述活塞顶板导向孔，所述导向孔的直径与所述导向轴的直径向适应且与导向轴间隙配合。

优选地，所述活塞顶板背向凹槽的一侧外边缘设置圆弧倒角，倒角半径R与活塞顶板的厚度D的关系是R=1/2D。

优选地，所述球头为磁性材料制成。

本发明与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：

（1）本发明结构简单，易于操作，制造成本低廉，与现有的专用工具相比更利于推广，且能满足不同车型和活塞型号的刹车卡钳活塞的复位。

（2）本发明在刹车油和其他部件完全不进行拆卸的情况下即可对各型刹车活塞进行复位，避免了现有的排泄刹车油的方式进行复位容易出现刹车油不足或者吸入空气引起刹车故障或者失灵的问题。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为活塞顶板的剖视图；

其中1-快速接头；2-过滤网；3-卡钳挡板；4-气缸；5-气缸活塞；6-顶杆；7-球头；8-导向轴；9-活塞顶板；91-导向孔；92-凹槽。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明作进一步地详细说明，但本发明的实施方式不限于此。

实施例：

结合附图1-2所示，一种气动式刹车卡钳活塞复位器，包括气缸4，所述气缸4内安装有活塞5，所述活塞5与贯穿所述气缸4的顶杆6连接且伸出气缸4的一端端头上还连接有球头7，所述球头7上还连接有导向轴8，所述导向轴8与所述顶杆6同轴设置，所述导向轴8上安装有用于使汽车卡钳活塞复位的活塞顶板9；所述气缸4远离顶杆6的一端端面固定连接有卡钳挡板3，所述卡钳挡板3上设置有快速接头1且与所述气缸4的内腔连通。

本实施例中，所述快速接头1内设置有过滤网2。

本实施例中，所述活塞顶板9上设置有凹槽92，所述凹槽92与球头7的形状相适应。在活塞顶板9上设置与球头7形状相适应的凹槽92的目的和作用在于，保持活塞复位过程中轴向应力的直接传递的良好性，避免因个别刹车卡钳外形的原因导致顶杆6出现微微倾斜时，影响活塞顶板9的受力，从而增大活塞复位的应力。

本实施例中，所述凹槽92底部设置有贯穿所述活塞顶板9导向孔91，所述导向孔91的直径与所述导向轴8的直径向适应且与导向轴8间隙配合。由于采用本发明对刹车卡钳活塞进行复位时，活塞顶板9需要安装在活塞腔内，设置导向轴8能够与活塞顶板9保持同轴度，使活塞顶板9对活塞的应力施加更加均匀，防止应力集中偏斜导致活塞受力不均，复位难度大，更甚至会有引起活塞歪斜，导致刹车油泄露的可能。

本实施例中，所述活塞顶板9背向凹槽92的一侧外边缘设置圆弧倒角，倒角半径R与活塞顶板9的厚度D的关系是R=1/2D。

本实施例中，所述球头7为磁性材料制成。由于卡钳活塞腔体内的底部边缘多采用垂直设置，当活塞顶板9边缘采用倒角设置时能够更利于活塞顶板9的拆卸，避免因活塞腔内部出现锈蚀，导致复位后的活塞顶板9在活塞腔内出现卡滞，无法取出的情况。将球头7采用磁性材料制成能够进一步对活塞顶板9进行吸出，提高了取出活塞顶板9的容易度。

工作原理及使用方法：

首先将活塞顶板9放置在汽车刹车卡钳内的活塞腔体内，将快速接头1与连接空压机的气管连接并进行充气加压，在压缩空气进入气缸4后，在压缩气体的作用下，气缸活塞5带动顶杆6向下运动，从而球头7推动活塞顶板9向下移动，直到汽车刹车卡钳活塞达到初始位置，完成复位后再取下快速接头1，气缸4内失去压力，气缸活塞5可轻松回位并取下本发明，然后再安装新的刹车片，完成安装工作。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例，并非对本发明做任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种气动式刹车卡钳活塞复位器，其特征在于，包括气缸（4），所述气缸（4）内安装有活塞（5），所述活塞（5）与贯穿所述气缸（4）的顶杆（6）连接且伸出气缸（4）的一端端头上还连接有球头（7），所述球头（7）上还连接有导向轴（8），所述导向轴（8）与所述顶杆（6）同轴设置，所述导向轴（8）上安装有用于使汽车卡钳活塞复位的活塞顶板（9）；所述气缸（4）远离顶杆（6）的一端端面固定连接有卡钳挡板（3），所述卡钳挡板（3）上设置有快速接头（1）且与所述气缸（4）的内腔连通。

2.根据权利要求1所述的一种气动式刹车卡钳活塞复位器，其特征在于，所述快速接头（1）内设置有过滤网（2）。

3.根据权利要求2所述的一种气动式刹车卡钳活塞复位器，其特征在于，所述活塞顶板（9）上设置有凹槽（92），所述凹槽（92）与球头（7）的形状相适应。

4.根据权利要求3所述的一种气动式刹车卡钳活塞复位器，其特征在于，所述凹槽（92）底部设置有贯穿所述活塞顶板（9）导向孔（91），所述导向孔（91）的直径与所述导向轴（8）的直径向适应且与导向轴（8）间隙配合。

5.根据权利要求4所述的一种气动式刹车卡钳活塞复位器，其特征在于，所述活塞顶板（9）背向凹槽（92）的一侧外边缘设置圆弧倒角，倒角半径R与活塞顶板（9）的厚度D的关系是R=1/2D。

6.根据权利要求1-5中任意一项所述的一种气动式刹车卡钳活塞复位器，其特征在于，所述球头（7）为磁性材料制成。