CN219774663U - 湿式制动活塞 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及制动设备技术领域，并公开了湿式制动活塞，包括活塞座，所述活塞座的内部套设有活塞本体，所述活塞座与活塞本体之间套装有回位螺钉，所述活塞座的表面开设有对接槽，所述对接槽的内底部开设有多个用于螺纹安装回位螺钉的螺纹孔，所述对接槽的内侧壁开设有凹槽，所述对接槽和凹槽的连接处设有引导凸台，所述活塞本体的外圈表面开设有大经密封槽和小径密封槽，所述活塞本体的外圈表面且位于大经密封槽和小径密封槽之间开设有容纳槽，所述活塞座和活塞本体对接后且位于大经密封槽和小径密封槽之间的空间为制动油腔。本实用新型可有效的增大了活塞的行程，为摩擦片磨损后的制动提供了充足的空间。
Description
技术领域
本实用新型涉及制动设备技术领域，尤其涉及湿式制动活塞。
背景技术
随着客户对叉车性能要求的提升，从整车设计角度要求驱动桥的尺寸越小越好，性能越高越好。湿式制动器常置于驱动桥内，其尺寸的大小直接影响了轮距。而湿式制动器活塞厚度及移动空间往往占据了湿式制动器大半空间，由于活塞上需要开设密封件安装槽或与密封件配合段、设有密封件安装导引角和预留活塞行程等，这些长度的累积导致活塞的轴向尺寸大，且很难减少，为了解决这个问题，设计了湿式制动活塞。
实用新型内容
本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出湿式制动活塞，增大活塞行程，缩小活塞所需尺寸。
根据本实用新型提出的湿式制动活塞，包括活塞座，所述活塞座的内部套设有活塞本体，所述活塞座与活塞本体之间套装有回位螺钉，所述活塞座的表面开设有对接槽，所述对接槽的内底部开设有多个用于螺纹安装回位螺钉的螺纹孔，所述对接槽的内侧壁开设有凹槽，所述对接槽和凹槽的连接处设有引导凸台，所述活塞本体的外圈表面开设有大经密封槽和小径密封槽，所述活塞本体的外圈表面且位于大经密封槽和小径密封槽之间开设有容纳槽，所述活塞座和活塞本体对接后且位于大经密封槽和小径密封槽之间的空间为制动油腔，所述活塞本体的侧壁开设有多个用于对接回位螺钉的回位孔，所述回位孔的内部套装有弹簧，所述弹簧套装在回位螺钉表面。
优选地，所述对接槽的侧壁为第一密封面，所述凹槽的侧壁为第二密封面。
优选地，所述小径密封槽和大经密封槽的内部分别套装有第一密封圈和第二密封圈，所述第一密封圈和第一密封面配合形成密封，所述第二密封圈和第二密封面配合形成密封。
优选地，所述制动油腔由引导凸台、凹槽和容纳槽三者配合形成，所述制动油腔的体积由活塞座和活塞本体的相对位置决定。
优选地，所述活塞座的表面设置有进油孔和放气孔，且所述进油孔和放气孔均与制动油腔接通。
本实用新型中的有益效果是：
1、本实用新型合理利用尺寸空间，在活塞上开设了导引凸台容纳槽，使之与活塞座上的导引凸台配合使用，有效降低制动器的轴向尺寸，进而减小湿式制动器的尺寸。
2、本实用新型根据压力实际作用的挡边位置，差异化设计挡边厚度，可进一步降低活塞轴向尺寸。
3、本实用新型有充足的空间设计密封件的安装导引角，能有效防止密封件安装时被划伤。
4、本实用新型可有效的增大了活塞的行程，为摩擦片磨损后的制动提供了充足的空间。
附图说明
图1为本实用新型提出的湿式制动活塞的制动释放状态示意图。
图2为本实用新型提出的湿式制动活塞的制动状态示意图。
图3为本实用新型提出的湿式制动活塞的图2中A处的局部放大图。
图4为本实用新型提出的湿式制动活塞的活塞本体结构示意图。
图5为本实用新型提出的湿式制动活塞的活塞座结构示意图。
图中：1、活塞座；2、活塞本体；3、回位螺钉；4、对接槽；5、螺纹孔；6、凹槽；7、引导凸台；8、大经密封槽；9、小径密封槽；10、容纳槽；11、制动油腔；12、回位孔；13、弹簧；14、第一密封面；15、第二密封面；16、第一密封圈；17、第二密封圈；18、放气孔；19、进油孔。
具体实施方式
参照图1-5，湿式制动活塞，包括活塞座1，活塞座1的内部套设有活塞本体2，活塞座1与活塞本体2之间套装有回位螺钉3，活塞座1的表面开设有对接槽4，对接槽4的内底部开设有多个用于螺纹安装回位螺钉3的螺纹孔5，对接槽4的内侧壁开设有凹槽6，对接槽4和凹槽6的连接处设有引导凸台7，活塞本体2的外圈表面开设有大经密封槽8和小径密封槽9，活塞本体2的外圈表面且位于大经密封槽8和小径密封槽9之间开设有容纳槽10，活塞座1和活塞本体2对接后且位于大经密封槽8和小径密封槽9之间的空间为制动油腔11，活塞本体2的侧壁开设有多个用于对接回位螺钉3的回位孔12，回位孔12的内部套装有弹簧13，弹簧13套装在回位螺钉3表面，小径和大径之间开有避让密封件导引凸台的容纳槽10，与之配合的活塞座1需要伸出对应导引凸台，该容纳槽10可以将活塞座1的导引凸台包容在容纳槽10内，活塞座1与活塞配合后，可以减少活塞小径段的轴向长度，且活塞的有效制动行程可大大提高，若不需要大的有效制动行程，则可通过缩短活塞小径段及活塞座1与之配合长度尺寸，进一步缩小轴向空间，活塞的大径密封槽远离摩擦片的挡边，由于不受制动油液压力的作用，其厚度设置的相对较薄，通过挡边厚度的差异化设计和密封件导引凸台容纳槽10的设计，有效的缩短了活塞与活塞座1的轴向长度。
对接槽4的侧壁为第一密封面14，凹槽6的侧壁为第二密封面15。
小径密封槽9和大经密封槽8的内部分别套装有第一密封圈16和第二密封圈17，第一密封圈16和第一密封面14配合形成密封，第二密封圈17和第二密封面15配合形成密封，在小径密封槽9和大经密封槽8的侧壁均设置有密封槽挡边，该密封槽挡边可根据压力实际作用，差异化设计挡边厚度，可进一步降低活塞轴向尺寸。
制动油腔11由引导凸台7、凹槽6和容纳槽10三者配合形成，制动油腔11的体积由活塞座1和活塞本体2的相对位置决定。
所述活塞座1的表面设置有放气孔18和进油孔19，且所述放气孔18和进油孔19均与制动油腔11接通，制动油腔11为环型油腔。
本装置使用时，活塞大径密封槽内设置有大径密封圈，小径密封槽9内设置有小径密封圈，回位弹簧13孔内设置有回位导柱、回位螺钉3和回位弹簧13。当制动开始时，带有压力的油液进入活塞腔，油液推动活塞大径密封圈压紧在密封槽的右侧，同时推动活塞小径密封圈压紧在密封槽的右侧，由于大径和小径的面积差，推动活塞向右运动，直至压紧摩擦片和隔片组合。当制动结束后，随着油液的压力消失，在回位弹簧13的作用下，活塞小径底面压紧活塞座1。
Claims (5)
1.湿式制动活塞，其特征在于：包括活塞座，所述活塞座的内部套设有活塞本体，所述活塞座与活塞本体之间套装有回位螺钉，所述活塞座的表面开设有对接槽，所述对接槽的内底部开设有多个用于螺纹安装回位螺钉的螺纹孔，所述对接槽的内侧壁开设有凹槽，所述对接槽和凹槽的连接处设有引导凸台，所述活塞本体的外圈表面开设有大经密封槽和小径密封槽，所述活塞本体的外圈表面且位于大经密封槽和小径密封槽之间开设有容纳槽，所述活塞座和活塞本体对接后且位于大经密封槽和小径密封槽之间的空间为制动油腔，所述活塞本体的侧壁开设有多个用于对接回位螺钉的回位孔，所述回位孔的内部套装有弹簧，所述弹簧套装在回位螺钉表面。
2.根据权利要求1所述的湿式制动活塞，其特征在于：所述对接槽的侧壁为第一密封面，所述凹槽的侧壁为第二密封面。
3.根据权利要求2所述的湿式制动活塞，其特征在于：所述小径密封槽和大经密封槽的内部分别套装有第一密封圈和第二密封圈，所述第一密封圈和第一密封面配合形成密封，所述第二密封圈和第二密封面配合形成密封。
4.根据权利要求1所述的湿式制动活塞，其特征在于：所述制动油腔由引导凸台、凹槽和容纳槽三者配合形成，所述制动油腔的体积由活塞座和活塞本体的相对位置决定。
5.根据权利要求1所述的湿式制动活塞，其特征在于：所述活塞座的表面设置有进油孔和出油孔，且所述进油孔和出油孔均与制动油腔接通。
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2023
- 2023-05-19 CN CN202321219647.4U patent/CN219774663U/zh active Active
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