CN106368116A - 一种减振桥墩的施工方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种减振桥墩的施工方法,包括主体和从主体的外表面依次向外布置的第一套管、第二套管和防水橡胶层,主体的外表面和第一套管之间设有纤维混凝土,第一套管和第二套管之间设有缓冲夹层;包括制作桥墩主体的模板、测量放线、搭脚手架、钢筋绑扎、安装模板、浇筑桥墩主体的混凝土、混凝土的养护和模板的拆除、设置第一套管和第二套管、浇筑第一套管和桥墩主体之间的纤维混凝土、在第一套管和第二套管之间设置缓冲夹层、设置防水橡胶层。根据该施工方法形成的减振桥墩具有优良的抗撞击性能,能够最大程度地减小对交通工具造成的损伤。

Description

一种减振桥墩的施工方法
技术领域
本发明涉及一种减振桥墩的施工方法,适用于桥梁工程的技术领域。
背景技术
随着我国交通事业的飞速发展,各种大型桥梁不断兴建,虽然大大提高了我国的交通运输能力,但随之而来的,有关各种交通工具撞桥的交通安全事故也不断增多,该类事故的发生,既危害人们的生命财产安全,也会造成交通中断导致更大的损失。因此,对桥梁采取防撞措施尤为重要,其根本目的是防止桥梁因交通工具的撞击力而发生结构损坏,同时尽可能保护交通工具,将损失降到最低。现有技术中普遍采用防撞套箱结构;防撞套箱为沿周向外套在桥墩外,通过变形或损坏来保护桥墩的设施,包括防撞外壳,防撞外壳内设置支撑,用于抵抗外力撞击;为保证防撞套箱具有一定的强度以保证桥墩安全,一般采用钢结构,在水中极易锈蚀,养护费用高;并且大多固定设置在桥墩上,水面变化时,防撞套箱的高度不变,不能很好地起到防撞效果。同时,现有的防撞套箱普遍采用自身损坏来达到保护桥墩的目的.撞击力的缓冲效果差,部分撞击力传到桥墩,防撞效果并不理想。
现有技术中需要一种减振桥墩及其施工方法,其能够减少交通工具对桥墩的损失,同时能够最大程度地减小对交通工具造成的伤害。
发明内容
本发明为了克服现有技术中的上述缺陷,提供了一种减振桥墩的施工方法,根据该方法形成的减振桥墩具有优良的抗撞击性能,能够最大程度地减小对交通工具造成的损伤。
根据本发明的减振桥墩的施工方法,减振桥墩包括主体和从主体的外表面依次向外布置的第一套管、第二套管和防水橡胶层,主体的外表面和第一套管之间设有纤维混凝土,第一套管和第二套管之间设有缓冲夹层;所述施工方法包括以下步骤:
一、制作桥墩主体的模板
模板表面光滑平整,接缝严密,确保在混凝土的强烈振动下不漏浆,模板运抵现场后对其进行试拼装,模板试拼完后其表面均匀涂刷脱模剂,确保模板严密不漏浆;
二、测量放线
在桥墩主体施工前,将承台顶面与墩身接缝处的浮浆凿除,用水冲洗干净,用全站仪准确放样桥墩中心位置,用红油漆在承台上标注,并画出桥墩范围;
三、搭脚手架
施工时根据桥墩高度和几何尺寸将脚手架搭建在承台上,先搭设Φ56钢管施工支架,支架结构的立面、平面安装牢固,支架安置在承台上,作业平台范围设有安全网,网宽不小于2.6m,网与网之间拼接严密,空隙不大于10cm
四、钢筋绑扎
桥墩主体钢筋采用HRB335带肋钢筋,钢筋在加工场集中加工,运到现场后进行绑扎,将钢筋在承台平面的投影位置用红油漆标出,搭好脚手架,然后绑扎钢筋;
五、模板的安装
模板在使用之前做打磨处理,使其接缝隙处平整光滑,模板表面无锈,打磨好后刷油放好;在地面上把模板分层连接,接缝处用钢板胶粘接、打磨;连接模板时,应使模板缝搭接良好,连接好后对表面进行整体性整修打磨;
六、浇筑桥墩主体的混凝土
混凝土分层浇筑,每层厚度控制在45-50cm左右,混凝土的振捣采用振动棒,振动棒的移动距离在40-45cm范围内,振动棒插入后,应上下抽动,振幅为5-10cm,以排除混凝土中的空气,振捣密实;
七、混凝土的养护和模板的拆除
混凝土养护在浇注后10-12h内开始进行,养护至设计强度后拆模,拆模后在桥墩主体的外表面进行拉毛处理;
八、设置第一套管和第二套管
将承台顶面的杂物去除,用水冲洗干净,用全站仪准确放样第一套管和第二套管的位置并在承台上标注,画出第一套管和第二套管的范围,将第一套管和第二套管的下端嵌入并密封固定到承台中;
九、浇筑第一套管和桥墩主体之间的纤维混凝土
纤维混凝土由水泥、矿物纤维、植物纤维、碳纤维、粒径为1.5-2mm的陶粒、粒径为1.0-1.2mm的砂粒、粉煤灰、石灰、减水剂和水按照质量比为1∶0.2-0.22∶0.1-0.12∶0.05-0.07∶0.24-0.26∶0.11-0.13∶0.1-0.15∶0.12-0.14∶0.06-0.08∶0.2-0.26混合均匀制成;
十、在第一套管和第二套管之间设置缓冲夹层
缓冲夹层包括橡胶块、聚氨酯块和PVC泡沫块,其体积比为1∶0.3-0.4∶3-4,在橡胶块、聚氨酯块和PVC泡沫块形成的空隙内浇筑有结合材料,所述结合材料由水泥、石膏、煤矸石、膨润土、高岭土、早强剂、起泡剂和水按照质量比为1∶0.1-0.15∶0.3-0.4∶0.1-0.12∶0.1-0.12∶0.06-0.09∶0.1-0.15∶0.3-0.4混合均匀制成;
十一、设置防水橡胶层
在纤维混凝土和缓冲夹层均硬化到设计强度时,在第二套管的外侧设置防水橡胶层;所述防水橡胶层由天然橡胶、乙丙橡胶、改性丁二烯橡胶、聚对苯二甲酸乙二醇酯、碳纤维、碳化硅、改性纳米高岭土和硬脂酸钡按照质量比为1∶0.23-0.25∶0.12-0.14∶0.32-0.35∶0.1-0.15∶0.06-0.09∶0.24-0.27∶0.05-0.07混合均匀制成。
优选地,主体的外表面设有拉毛,T型梁预埋在主体内并从主体的外表面伸出,伸出的部分包裹在纤维混凝土中。
优选地,减水剂的原料由马来酸酐、苯乙酸、聚醚三元醇、异戊烯醇聚氧乙烯醚、酰亚胺、甲基丙烯磺酸钠组成,各组分的质量比为1∶0.1-0.13∶0.13-0.15∶0.08-0.09∶0.2-0.23∶0.06-0.08。
优选地,在纤维混凝土施工以前,在主体的外表面均匀涂抹一层粘结层,粘结层由SBS改性沥青、环氧树脂乳液、石油树脂乳液、甲基硅酸钠按照质量比为1∶0.3-0.4∶0.1-0.2∶0.1-0.12混合均匀制成;施工时,将粘结层均匀涂抹在主体的拉毛表面,等待5-8分钟,再浇筑纤维混凝土。
优选地,纤维混凝土由水泥、矿物纤维、植物纤维、碳纤维、粒径为1.5-2mm的陶粒、粒径为1.0-1.2mm的砂粒、粉煤灰、石灰、减水剂和水按照质量比为1∶0.2∶0.12∶0.07∶0.26∶0.13∶0.12∶0.12∶0.06∶0.22混合均匀制成,减水剂的原料由马来酸酐、苯乙酸、聚醚三元醇、异戊烯醇聚氧乙烯醚、酰亚胺、甲基丙烯磺酸钠组成,各组分的质量比为1∶0.12∶0.13∶0.09∶0.23∶0.08。
优选地,粘结层是由SBS改性沥青、环氧树脂乳液、石油树脂乳液、甲基硅酸钠按照质量比为1∶0.32∶0.12∶0.1混合均匀制成。
优选地,结合材料由水泥、石膏、煤矸石、膨润土、高岭土、早强剂、起泡剂和水按照质量比为1∶0.15∶0.4∶0.12∶0.11∶0.065∶0.145∶0.38混合均匀制成。
优选地,防水橡胶层由天然橡胶、乙丙橡胶、改性丁二烯橡胶、聚对苯二甲酸乙二醇酯、碳纤维、碳化硅、改性纳米高岭土和硬脂酸钡按照质量比为1∶0.24∶0.13∶0.33∶0.14∶0.07∶0.26∶0.065混合均匀制成。
附图说明
图1显示了本发明的减振桥墩的布置示意图。
图2显示了本发明的减振桥墩的横截面的一种实施方式的示意图。
图3显示了本发明的减振桥墩的横截面的另一种实施方式的示意图。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白,下文中将结合附图对本发明的实施例进行详细说明。需要说明的是,在不冲突的情况下,本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互任意组合。
如图1所示,其中显示了本发明的减振桥墩的示意图。如图所示,其中的桥墩10布置在承台20上,桥面梁和桥面板设置在桥墩10的上方(未示出)。如图2和3所示,其中显示了根据本发明的减振桥墩的A-A剖面示意图,包括主体1和从主体1的外表面依次向外布置的第一套管4、第二套管5和防水橡胶层7,主体1的外表面和第一套管4之间设有纤维混凝土3,第一套管4和第二套管5之间设有缓冲夹层6。
优选地,主体1的外表面设有拉毛,T型梁2预埋在主体1内并从主体1的外表面伸出。T型梁2的一端锚固在主体1内,另一端伸出主体1,伸出的部分包裹在纤维混凝土3中,从而增强纤维混凝土3与主体1之间的粘结力。本发明中的第一套管4和第二套管5可以是钢管。如图3所示,优选地,管壁呈波纹状,以增强其抗变形能力和吸能效果。
根据本发明的减振桥墩的施工方法,包括以下步骤:
一、制作桥墩主体的模板
模板应具有必须的强度、刚度和稳定性,能可靠地承受施工过程中的各项荷载,保证结构的形状、尺寸和各部件之间相互位置的准确性。模板表面光滑平整,接缝严密,确保在混凝土的强烈振动下不漏浆,由专业厂家设计和制作。模板运抵现场后应对其进行试拼装,模板试拼完后其表面均匀涂刷脱模剂,确保模板严密不漏浆。
二、测量放线
在桥墩主体施工前,应将承台顶面与墩身接缝处的浮浆凿除,用水冲洗干净,对预埋钢筋进行整修,使预埋钢筋整齐规范。用全站仪准确放样桥墩中心位置,用红油漆在承台上标注,并画出桥墩范围。
三、搭脚手架
施工时根据桥墩高度和几何尺寸将脚手架搭建在承台上,先搭设Φ56钢管施工支架,支架结构的立面、平面安装牢固,并能抵挡振动时的偶然撞击,支架安置在承台上。作业平台范围要能满足施工场地需要,并且有安全网;网宽不小于2.6m,网与网之间拼接严密,空隙不大于10cm。
四、钢筋绑扎
桥墩主体钢筋采用HRB335带肋钢筋,经进场检验合格方可投入使用。钢筋在加工场集中加工,运到现场后进行绑扎。将钢筋在承台平面的投影位置用红油漆标出,搭好脚手架,然后绑扎钢筋。承台的接地钢筋通过桥墩中的两根接地钢筋接到顶帽处的接地端子。埋设沉降观测标和吊篮,并确保预埋件的数量和位置准确。钢筋与模板之间应设置与桥墩主体标号相同的混凝土垫块,以确保钢筋位置准确。钢筋接头错开布置,接头采用电弧搭接;所有钢筋要形成桥墩主体、承台、桩基的电流通路,以解决电流弥留问题。
本发明需要在桥墩主体的外部设置纤维混凝土层,为了增强结合力,需要在桥墩主体内部设置T型预埋件。因此,在进行钢筋绑扎时,需要将T型梁2与钢筋固定连接。
五、模板的安装
模板在使用之前应做打磨处理,使其接缝隙处平整光滑,模板表面无锈,打磨好后刷油放好。在地面上把模板分层连接,接缝处用钢板胶粘接、打磨;连接模板时,应使模板缝搭接良好,连接好后对表面进行整体性整修打磨。模板的表面平整度控制在3mm以内,模板的侧向弯曲控制在l/1500(l为模板的长度)。
六、浇筑桥墩主体的混凝土
浇筑混凝土前,先将墩身内杂物清理干净。混凝土浇注过程中应随时观察模板的变形,出现不正常的变形时,应及时处理。
混凝土自高处倾卸时,其自由下落高度不超过2m;当超过2m时,应采用溜槽;倾卸高度超过6m时,除设溜槽外,还应设置减速装置;溜槽距出料口下面的混凝土下落高度不宜超过1m。
混凝土分层浇筑,每层厚度控制在45-50cm左右,混凝土的振捣采用振动棒,振动棒的移动距离在40-45cm范围内。振捣顺序为:先振捣倒角处,再从两边向中间振捣,振捣时间控制在20s左右,以混凝土不再下沉、不再冒气泡、表面泛浆为准。振动棒插入后,应上下抽动,振幅为5-10cm,以排除混凝土中的空气,振捣密实。为保证上下层之间连为一体,应在下层混凝土初凝前完成上层混凝土的浇注。
七、混凝土的养护和模板的拆除
混凝土养护在浇注后10-12h内开始进行,可采用清洁的草帘、麻袋、湿砂等材料覆盖其外露面,使混凝土经常保持湿润状态,养护至设计强度后拆模。拆模后在桥墩主体的外表面进行拉毛处理。
八、设置第一套管和第二套管
将承台顶面的杂物去除,用水冲洗干净,用全站仪准确放样第一套管和第二套管的位置并在承台上标注,画出第一套管和第二套管的范围。将第一套管和第二套管的下端嵌入并密封固定到承台中。
九、浇筑第一套管和桥墩主体之间的纤维混凝土
本发明中的纤维混凝土由水泥、矿物纤维、植物纤维、碳纤维、粒径为1.5-2mm的陶粒、粒径为1.0-1.2mm的砂粒、粉煤灰、石灰、减水剂和水按照质量比为1∶0.2-0.22∶0.1-0.12∶0.05-0.07∶0.24-0.26∶0.11-0.13∶0.1-0.15∶0.12-0.14∶0.06-0.08∶0.2-0.26混合均匀制成。其中,矿物纤维、植物纤维和碳纤维起到增强强度和粘结力的效果;陶粒和砂粒起到骨料的作用,同时由于其具有良好的弹性,也可以提高混凝土的抗冲击力和缓冲性能。减水剂的原料由马来酸酐、苯乙酸、聚醚三元醇、异戊烯醇聚氧乙烯醚、酰亚胺、甲基丙烯磺酸钠组成,各组分的质量比为1∶0.1-0.13∶0.13-0.15∶0.08-0.09∶0.2-0.23∶0.06-0.08。
纤维混凝土的实施例1
纤维混凝土由水泥、矿物纤维、植物纤维、碳纤维、粒径为1.5-2min的陶粒、粒径为1.0-1.2mm的砂粒、粉煤灰、石灰、减水剂和水按照质量比为1∶0.2∶0.12∶0.07∶0.26∶0.13∶0.12∶0.12∶0.06∶0.22混合均匀制成。减水剂的原料由马来酸酐、苯乙酸、聚醚三元醇、异戊烯醇聚氧乙烯醚、酰亚胺、甲基丙烯磺酸钠组成,各组分的质量比为1∶0.12∶0.13∶0.09∶0.23∶0.08。
纤维混凝土的实施例2
纤维混凝土由水泥、矿物纤维、植物纤维、碳纤维、粒径为1.5-2mm的陶粒、粒径为1.0-1.2mm的砂粒、粉煤灰、石灰、减水剂和水按照质量比为1∶0.22∶0.11∶0.07∶0.24∶0.12∶0.15∶0.12∶0.07∶0.25混合均匀制成。减水剂的原料由马来酸酐、苯乙酸、聚醚三元醇、异戊烯醇聚氧乙烯醚、酰亚胺、甲基丙烯磺酸钠组成,各组分的质量比为1∶0.1∶0.15∶0.085∶0.2∶0.06。
纤维混凝土的实施例3
纤维混凝土由水泥、矿物纤维、植物纤维、碳纤维、粒径为1.5-2mm的陶粒、粒径为1.0-1.2mm的砂粒、粉煤灰、石灰、减水剂和水按照质量比为1∶0.21∶0.11∶0.07∶0.25∶0.115∶0.14∶0.128∶0.07∶0.26混合均匀制成。减水剂的原料由马来酸酐、苯乙酸、聚醚三元醇、异戊烯醇聚氧乙烯醚、酰亚胺、甲基丙烯磺酸钠组成,各组分的质量比为1∶0.12∶0.13∶0.086∶0.225∶0.065。
优选地,在纤维混凝土施工以前,还可以在主体的外表面均匀涂抹一层粘结层,以增强纤维混凝土和主体之间的粘结力。粘结层可以由SBS改性沥青、环氧树脂乳液、石油树脂乳液、甲基硅酸钠按照质量比为1∶0.3-0.4∶0.1-0.2∶0.1-0.12混合均匀制成。施工时,将粘结层均匀涂抹在主体的拉毛表面,等待5-8分钟,再浇筑纤维混凝土。更优选地,本发明中的粘结层是由SBS改性沥青、环氧树脂乳液、石油树脂乳液、甲基硅酸钠按照质量比为1∶0.32∶0.12∶0.1混合均匀制成。
十、在第一套管和第二套管之间设置缓冲夹层
缓冲夹层6包括橡胶块、聚氨酯块和PVC泡沫块,其体积比为1∶0.3-0.4∶3-4。在橡胶块、聚氨酯块和PVC泡沫块形成的空隙内浇筑有结合材料,结合材料由水泥、石膏、煤矸石、膨润土、高岭土、早强剂、起泡剂和水按照质量比为1∶0.1-0.15∶0.3-0.4∶0.1-0.12∶0.1-0.12∶0.06-0.09∶0.1-0.15∶0.3-0.4混合均匀制成。其中的起泡剂优选采用高效起泡剂,使得橡胶块、聚氨酯块和PVC泡沫块之间的空隙能够被完全填满。
结合材料的实施例1
结合材料由水泥、石膏、煤矸石、膨润土、高岭土、早强剂、起泡剂和水按照质量比为1∶0.12∶0.3∶0.1∶0.11∶0.08∶0.13∶0.32混合均匀制成。
结合材料的实施例2
结合材料由水泥、石膏、煤矸石、膨润土、高岭土、早强剂、起泡剂和水按照质量比为1∶0.1∶0.32∶0.115∶0.115∶0.07∶0.14∶0.35混合均匀制成。
结合材料的实施例3
结合材料由水泥、石膏、煤矸石、膨润土、高岭土、早强剂、起泡剂和水按照质量比为1∶0.15∶0.4∶0.12∶0.11∶0.065∶0.145∶0.38混合均匀制成。
十一、设置防水橡胶层
在纤维混凝土和缓冲夹层均硬化到设计强度时,在第二套管的外侧设置防水橡胶层。
本发明的防水橡胶层由天然橡胶、乙丙橡胶、改性丁二烯橡胶、聚对苯二甲酸乙二醇酯、碳纤维、碳化硅、改性纳米高岭土和硬脂酸钡按照质量比为1∶0.23-0.25∶0.12-0.14∶0.32-0.35∶0.1-0.15∶0.06-0.09∶0.24-0.27∶0.05-0.07混合均匀制成。
防水橡胶层的实施例1
防水橡胶层由天然橡胶、乙丙橡胶、改性丁二烯橡胶、聚对苯二甲酸乙二醇酯、碳纤维、碳化硅、改性纳米高岭土和硬脂酸钡按照质量比为1∶C.23∶0.12∶0.34∶0.12∶0.08∶0.25∶0.06混合均匀制成。
防水橡胶层的实施例2
防水橡胶层由天然橡胶、乙丙橡胶、改性丁二烯橡胶、聚对苯二甲酸乙二醇酯、碳纤维、碳化硅、改性纳米高岭土和硬脂酸钡按照质量比为1∶0.24∶0.13∶0.33∶0.14∶0.07∶0.26∶0.065混合均匀制成。
防水橡胶层的实施例3
防水橡胶层由天然橡胶、乙丙橡胶、改性丁二烯橡胶、聚对苯二甲酸乙二醇酯、碳纤维、碳化硅、改性纳米高岭土和硬脂酸钡按照质量比为1∶0.245∶0.13∶0.323∶0.11∶0.09∶0.24∶0.052混合均匀制成。
本发明采用在柱体外从内向外依次设置的纤维混凝土、缓冲夹层和橡胶消能层,实现了柱体的优良防撞效果,可以广泛地应用于建筑物、桥梁、交通工程等技术领域。
虽然本发明所揭露的实施方式如上,但所述的内容只是为了便于理解本发明而采用的实施方式,并非用以限定本发明。任何本发明所属技术领域内的技术人员,在不脱离本发明所揭露的精神和范围的前提下,可以在实施的形式上及细节上作任何的修改与变化,但本发明的专利保护范围,仍须以所附的权利要求书所界定的范围为准。

Claims (8)

1.一种减振桥墩的施工方法,其特征在于,所述减振桥墩包括主体(1)和从主体(1)的外表面依次向外布置的第一套管(4)、第二套管(5)和防水橡胶层(7),主体(1)的外表面和第一套管(4)之间设有纤维混凝土(3),第一套管(4)和第二套管(5)之间设有缓冲夹层(6);所述施工方法包括以下步骤:
一、制作桥墩主体的模板
模板表面光滑平整,接缝严密,确保在混凝土的强烈振动下不漏浆,模板运抵现场后对其进行试拼装,模板试拼完后其表面均匀涂刷脱模剂,确保模板严密不漏浆;
二、测量放线
在桥墩主体施工前,将承台顶面与墩身接缝处的浮浆凿除,用水冲洗干净,用全站仪准确放样桥墩中心位置,用红油漆在承台上标注,并画出桥墩范围;
三、搭脚手架
施工时根据桥墩高度和几何尺寸将脚手架搭建在承台上,先搭设Φ56钢管施工支架,支架结构的立面、平面安装牢固,支架安置在承台上,作业平台范围设有安全网,网宽不小于2.6m,网与网之间拼接严密,空隙不大于10cm;
四、钢筋绑扎
桥墩主体钢筋采用HRB335带肋钢筋,钢筋在加工场集中加工,运到现场后进行绑扎,将钢筋在承台平面的投影位置用红油漆标出,搭好脚手架,然后绑扎钢筋;
五、模板的安装
模板在使用之前做打磨处理,使其接缝隙处平整光滑,模板表面无锈,打磨好后刷油放好;在地面上把模板分层连接,接缝处用钢板胶粘接、打磨;连接模板时,应使模板缝搭接良好,连接好后对表面进行整体性整修打磨;
六、浇筑桥墩主体的混凝土
混凝土分层浇筑,每层厚度控制在45-50cm左右,混凝土的振捣采用振动棒,振动棒的移动距离在40-45cm范围内,振动棒插入后,应上下抽动,振幅为5-10cm,以排除混凝土中的空气,振捣密实;
七、混凝土的养护和模板的拆除
混凝土养护在浇注后10-12h内开始进行,养护至设计强度后拆模,拆模后在桥墩主体的外表面进行拉毛处理;
八、设置第一套管和第二套管
将承台顶面的杂物去除,用水冲洗干净,用全站仪准确放样第一套管和第二套管的位置并在承台上标注,画出第一套管和第二套管的范围,将第一套管和第二套管的下端嵌入并密封固定到承台中;
九、浇筑第一套管和桥墩主体之间的纤维混凝土
所述纤维混凝土由水泥、矿物纤维、植物纤维、碳纤维、粒径为1.5-2mm的陶粒、粒径为1.0-1.2mm的砂粒、粉煤灰、石灰、减水剂和水按照质量比为1∶0.2-0.22∶0.1-0.12∶0.05-0.07∶0.24-0.26∶0.11-0.13∶0.1-0.15∶0.12-0.14∶0.06-0.08∶0.2-0.26混合均匀制成;
十、在第一套管和第二套管之间设置缓冲夹层
所述缓冲夹层包括橡胶块、聚氨酯块和PVC泡沫块,其体积比为1∶0.3-0.4∶3-4,在橡胶块、聚氨酯块和PVC泡沫块形成的空隙内浇筑有结合材料,所述结合材料由水泥、石膏、煤矸石、膨润土、高岭土、早强剂、起泡剂和水按照质量比为1∶0.1-0.15∶0.3-0.4∶0.1-0.12∶0.1-0.12∶0.06-0.09∶0.1-0.15∶0.3-0.4混合均匀制成;
十一、设置防水橡胶层
在纤维混凝土和缓冲夹层均硬化到设计强度时,在第二套管的外侧设置防水橡胶层;所述防水橡胶层由天然橡胶、乙丙橡胶、改性丁二烯橡胶、聚对苯二甲酸乙二醇酯、碳纤维、碳化硅、改性纳米高岭土和硬脂酸钡按照质量比为1∶0.23-0.25∶0.12-0.14∶0.32-0.35∶0.1-0.15∶0.06-0.09∶0.24-0.27∶0.05-0.07混合均匀制成。
2.根据权利要求1所述的减振桥墩的施工方法,其特征在于,所述主体(1)的外表面设有拉毛,T型梁(2)预埋在主体(1)内并从主体(1)的外表面伸出,伸出的部分包裹在纤维混凝土(3)中。
3.根据权利要求1或2所述的减振桥墩的施工方法,其特征在于,所述减水剂的原料由马来酸酐、苯乙酸、聚醚三元醇、异戊烯醇聚氧乙烯醚、酰亚胺、甲基丙烯磺酸钠组成,各组分的质量比为1∶0.1-0.13∶0.13-0.15∶0.08-0.09∶0.2-0.23∶0.06-0.08。
4.根据权利要求1或2或3所述的减振桥墩的施工方法,其特征在于,在纤维混凝土施工以前,在主体的外表面均匀涂抹一层粘结层,所述粘结层由SBS改性沥青、环氧树脂乳液、石油树脂乳液、甲基硅酸钠按照质量比为1∶0.3-0.4∶0.1-0.2∶0.1-0.12混合均匀制成;
施工时,将所述粘结层均匀涂抹在主体的拉毛表面,等待5-8分钟,再浇筑纤维混凝土。
5.根据权利要求1或2所述的减振桥墩的施工方法,其特征在于,所述纤维混凝土由水泥、矿物纤维、植物纤维、碳纤维、粒径为1.5-2mm的陶粒、粒径为1.0-1.2mm的砂粒、粉煤灰、石灰、减水剂和水按照质量比为1∶0.2∶0.12∶0.07∶0.26∶0.13∶0.12∶0.12∶0.06∶0.22混合均匀制成,所述减水剂的原料由马来酸酐、苯乙酸、聚醚三元醇、异戊烯醇聚氧乙烯醚、酰亚胺、甲基丙烯磺酸钠组成,各组分的质量比为1∶0.12∶0.13∶0.09∶0.23∶0.08。
6.根据权利要求4所述的减振桥墩的施工方法,其特征在于,所述粘结层是由SBS改性沥青、环氧树脂乳液、石油树脂乳液、甲基硅酸钠按照质量比为1∶0.32∶0.12∶0.1混合均匀制成。
7.根据权利要求6所述的减振桥墩的施工方法,其特征在于,所述结合材料由水泥、石膏、煤矸石、膨润土、高岭土、早强剂、起泡剂和水按照质量比为1∶0.15∶0.4∶0.12∶0.11∶0.065∶0.145∶0.38混合均匀制成。
8.根据权利要求7所述的减振桥墩的施工方法,其特征在于,所述防水橡胶层由天然橡胶、乙丙橡胶、改性丁二烯橡胶、聚对苯二甲酸乙二醇酯、碳纤维、碳化硅、改性纳米高岭土和硬脂酸钡按照质量比为1∶0.24∶0.13∶0.33∶0.14∶0.07∶0.26∶0.065混合均匀制成。
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