CN107524471A - 一种隧道端头封堵施工方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种隧道端头封堵施工方法，包括以下步骤：第一步、洞口清理，将贴在隧道端头洞口两侧墙体、顶部、底部混凝土防水、找平层剔除干净；第二步、在隧道洞口进行钢筋架绑扎，洞口封堵采用钢筋锚入墙体方式；第三步、在钢筋架位于洞内和洞外的两侧设置支模架进行支模；第四步、混凝土浇筑，在洞口侧面界面处理完成后，要对周边混凝土充分湿润，然后浇注混凝土，检查模板底部是否出浆，捣实抹平收面；第五步、混凝土浇筑；第六步、模板拆除；第七步、板底打磨。本发明通过这种施工方法，能快速的将隧道洞口封堵住，缩短施工工期，工程质量高、安全、可靠。

Description

一种隧道端头封堵施工方法

技术领域

本发明涉及隧道施工技术领域，特别涉及一种隧道端头封堵施工方法。

背景技术

对于各种特殊原因造成的某些废弃的油气管道、电缆隧道，必须采取环保、安全、可靠的封堵方法进行处理，避免产生次生灾害。针对不同地质和水文条件下的隧道，可以采用混凝土封堵墙、注浆堵水、挂网锚喷混凝土、局部钢支架加固等方法进行封堵。特别是在城市市政改造工程中，由于城市规划等原因，需要地铁线路进行改造，现场存在的电缆隧道为改造工程前施工的工程，现由于规划调整，车辆段考虑引入综合开发，电缆隧道线路经设计改移之后，原电缆隧道遭到破坏，需对原电缆隧道进行封堵。

由于电缆隧道设计在城市地下，为保证车辆段工程的安全性、可靠性、完整性，以及出于文明施工、环保等方面要求的考虑，以往的封堵方法施工工序复杂、工期长，并且对场地要求较高，在城市狭窄的地铁线路上施工比较困难，不能满足城市市政施工的要求。

发明内容

本发明的目的在于提供一种隧道端头封堵施工方法，通过这种施工方法，能快速的将隧道封堵住，缩短施工工期，工程质量高、安全、可靠。

本发明的上述目的是通过以下技术方案得以实现的。

一种隧道端头封堵施工方法，该方法包括以下步骤：

第一步、洞口清理，将贴在隧道端头洞口两侧墙体、顶部、底部混凝土防水、找平层剔除干净，切割顶板、底板及墙体的混凝土，然后把钢筋上的混凝土清理干净，然后对隧道端头洞口四周混凝土剔凿、钢筋切除齐整，最后将洞口用清水洗刷干净；

第二步、钢筋架绑扎，洞口封堵钢筋纵向水平筋直径为14mm的HRB400，横向水平筋直径为16mm的HRB400,间距为150mm，双层双向布置，拉筋采用Φ6@450呈梅花型布置，洞口封堵采用钢筋锚入墙体方式，钢筋锚入墙体深度大于35D；

第三步、支模，在钢筋架位于洞内和洞外的两侧设置支模架，支模架采用下撑式，并在模板之间穿设对拉螺栓；

第四步、混凝土浇筑，在洞口侧面界面处理完成后，要对周边混凝土充分湿润，然后浇注混凝土，检查模板底部是否出浆，捣实抹平收面；

第五步、混凝土养护，混凝土墙浇筑完成后，及时跟进浇水养护，浇水次数以保证混凝土墙始终处于湿润状态为准；

第六步、模板拆除，混凝土墙达到强度后拆除隧道外部模板，内部模板保留，外部模板拆除后检查混凝土墙墙面的密实度、平整度；

第七步、板底打磨，对超出原结构板底标高部分进行提剔除，以人工为主，以免振动孔洞内其它混凝土，凿除完成后磨平。

通过采用上述技术方案，将洞口清理干净，为钢筋架的绑扎提供平整的平面，使钢筋架尽量靠近洞口墙体，为封堵墙体打好基础；采用钢筋锚入墙体的方式，使钢筋架固定得更牢固，使后续浇注的墙体与洞口墙体为一个整体，封堵的结构更牢固、完整；在钢筋架两侧支模，确保浇筑的封堵墙体表面更平整、内部结构更结实；混凝土浇筑前，对洞口周围墙体充分湿润，使新浇筑的混凝土墙与原混凝土墙体粘接更紧密；对浇筑的混凝土墙做好养护，保证混凝土墙的牢固、可靠；拆除支模后对墙体板底进行磨平，保证封堵墙体的平整性，提高工程质量。

作为优选，所述第二步中钢筋架的保护层厚度：迎土面底板、顶板、壁板厚底相同，为40mm, 背土面底板、顶板、壁板厚度相同，为30mm。

通过采用上述技术方案，钢筋保护层有足够的厚度，提高混凝土墙的牢固性和结实度。

作为优选，所述第三步支模完成后需要刷水泥浆，在封堵浇注前充分浇水湿润，再用较浓水泥砂浆涂刷洞口和底模。

通过采用上述技术方案，使新浇筑的混凝土墙与原混凝土墙体粘接更紧密，提高浇筑的混凝土墙的完整性和可靠性，结构更牢固。

作为优选，所述支模架包括模板和用于支撑模板的支架，所述模板为15mm的挤塑板。

通过采用上述技术方案，挤塑板质地轻，使用挤塑板做模板，支模拆模方便。

作为优选，所述支架包括与模板抵接的背楞和支撑背楞的斜撑，所述背楞通过对拉螺栓与模板固定。

通过采用上述技术方案，使用背楞和斜撑做支模架，使支模架更牢固，更好的支撑压实混凝土墙。

作为优选，所述背楞和斜撑均由圆形钢管可拆卸固定连接组成。

通过采用上述技术方案，背楞和斜撑使用圆形钢管，成本低，强度高、质量轻，易于拆卸运输。

作为优选，所述对拉螺栓为螺杆中部设有止水片，所述对拉螺栓两端设有用于固定背楞的压件以及固定螺母。

通过采用上述技术方案，对拉螺栓中间设置止水片，起到很好的防水作用，对拉螺栓两端设置压件以及固定螺母，能更好的固定背楞，保证模板安装的牢固、稳定。

综上所述，本发明具有以下有益效果：

1、本发明的施工方法将封堵墙体的钢筋架锚固在原洞口墙体内，使浇筑的混凝土墙与原墙体结合成一个整体，使封堵墙体更牢固，可靠性高。

2、浇筑前将洞口清理干净，为钢筋架的绑扎提供平整的平面，使钢筋架尽量靠近洞口墙体，为封堵墙体打好基础。

3、混凝土浇筑前，对洞口周围墙体充分湿润，再用较浓水泥砂浆涂刷洞口和底模，使新浇筑的混凝土墙与原混凝土墙体粘接更紧密，使浇筑的墙体与原墙体粘结更紧密，确保封堵墙体更结实牢固。

4、模板采用对拉螺栓固定，并使用背楞和斜撑支撑，使浇筑的墙体内、外侧模板之间连接紧密，更好地承受混凝土墙的侧压力和其他荷载，确保内外侧模板的间距能满足设计要求。

附图说明

图1是本实施例中隧道端头洞口的结构示意图；

图2是本实施例中混凝土墙钢筋的配筋图；

图3是本实施例中混凝土墙的支模结构示意图；

图4是本实施例中对拉螺栓与混凝土墙的安装结构示意图；

图中，1、支模架；100、隧道墙体；11、模板；12、支架；121、背楞；122、斜撑；2、对拉螺栓；200、基础面；21、止水片；22、压件；23、固定螺母；3、混凝土墙。

具体实施方式

以下结合附图对本发明作进一步详细说明。

在本发明创造的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明创造和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

实施例

如附图1所示，隧道端头的基础面200内的隧道截面为矩形，隧道墙体100为矩形框结构的混凝土墙体，固定在基础面200的隧道内壁上，在隧道端头进行封堵，采用如下施工方法。

一种隧道端头封堵施工方法，该方法包括以下步骤：

第一步、对隧道洞口进行清理，将贴在隧道端头洞口的隧道墙体100，包括两侧墙体、顶部、底部的混凝土防水、找平层剔除干净，四周防水卷材预留100mm以备二次做防水搭接，使用云石机切割隧道墙体100的顶板、底板及两侧竖墙的混凝土，用电镐把隧道墙体100内钢筋上的混凝土清理干净，然后对隧道端头洞口四周混凝土剔凿、钢筋切除齐整，最后将隧道洞口周围的隧道墙体100用清水洗刷干净。

第二步、在隧道洞口进行钢筋架绑扎，钢筋捆绑要结实牢固，如附图2所示，洞口封堵钢筋纵向水平筋直径为14mm的HRB400，横向水平筋直径为16mm的HRB400,间距为150mm，双层双向布置，其中HRB400是指3级钢筋，材料为20mnsiv、20mnsinb、20mnti，抗拉屈服强度是400n/mm2； 拉筋采用Φ6@450，拉筋呈梅花型布置，直径6毫米钢筋的混凝土板分布筋的间距是450m；洞口封堵采用钢筋锚入墙体方式，钢筋锚入墙体深度大于35D，D表示钢筋直径,35D即为35倍钢筋直径,满足钢筋的锚固长度，使钢筋架固定得更牢固，后续浇注的墙体与洞口墙体为一个整体，封堵的结构更牢固、完整。

钢筋表面应保持清洁，如有油污则必须用棉纱蘸稀料擦拭干净，表面无裂纹、颗粒及片状老锈。钢筋架表面设置保护层，保护层迎土面底板、顶板、壁板厚底相同，为40mm, 保护层背土面底板、顶板、壁板厚度为30mm。

第三步、在钢筋架两侧进行支模，在钢筋架位于洞内和洞外的两侧设置支模架1，如附图3所示，隧道洞口内为两侧均设置了支模架1，支模架1由模板11和支架12组成，模板11采用15mm的挤塑板，在支模和拆模时，模板11的安装移动都比较方便。其中隧道洞口内侧的模板11形状与隧道墙体100的内壁形状吻合，隧道洞口外侧的模板11大小能覆盖住整个隧道墙体100的矩形框截面，内外两侧模板11相对平行设置，两个模板11之间通过若干个对拉螺栓2进行支撑固定。

支架12包括背楞121和斜撑122两部分，其中背楞121贴合固定在两个模板11相背的侧面上，背楞121由多根横竖相交的圆形钢管固定绑接而成，竖管贴合在模板11上，横管压紧并固定竖管，斜撑122也采用圆形钢管，斜撑122的上端与每层的背楞121横管通过卡箍固定连接，斜撑122的下端倾斜抵在远离模板11的工作平面上。

支模完成后需要刷水泥浆，在封堵浇注前充分浇水湿润，再用较浓水泥砂浆涂刷洞口隧道墙体100和底部模板。

第四步、混凝土浇筑，在洞口侧面界面处理完成后，向两个模板11内浇注混凝土形成混凝土墙3，检查模板11底部是否出浆，捣实混凝土，并在模板11顶部抹平收面。

结合图3和4所示，对拉螺栓2水平穿设在混凝土墙3内，背楞121的横管为上下并排的两根，对拉螺栓2两端分别从两根横管之间穿过并通过E形的压件22将背楞121固定压紧在模板11上，对拉螺栓2的两端各设置有两个固定螺母23来压紧固定压件22，确保模板11有足够的安装强度。

第五步、混凝土养护，混凝土墙3浇筑完成后，要及时跟进浇水养护，浇水次数以保证混凝土墙始终处于湿润状态为准，养护时间为10天。

第六步、进行支模架1的拆除，混凝土墙3达到强度后拆除外部的模板11，内部模板11保留，模板11拆除后检查混凝土墙3墙面的密实度、平整度，确保工程质量合格。

第七步、对混凝土墙3的板底打磨，对超出原结构板底标高部分进行剔除，主要以人工操作为主，以免振动隧道孔洞内其它混凝土，凿除完成后再将断口进行磨平。

封堵工作完成后，将施工现场的垃圾进行清理。

本具体实施例仅仅是对本发明的解释，其并不是对本发明的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (7)

1.一种隧道端头封堵施工方法，其特征在于：所述方法包括以下步骤：

第一步、洞口清理，将贴在隧道端头洞口两侧墙体、顶部、底部混凝土防水、找平层剔除干净，切割顶板、底板及墙体的混凝土，然后把钢筋上的混凝土清理干净，然后对隧道端头洞口四周混凝土剔凿、钢筋切除齐整，最后将洞口用清水洗刷干净；

第二步、钢筋架绑扎，洞口封堵钢筋纵向水平筋直径为14mm的HRB400，横向水平筋直径为16mm的HRB400,间距为150mm，双层双向布置，拉筋采用Φ6@450呈梅花型布置，洞口封堵采用钢筋锚入墙体方式，钢筋锚入墙体深度大于35D；

第三步、支模，在钢筋架位于洞内和洞外的两侧设置支模架（1），支模架（1）采用下撑式，并在模板（11）之间穿设对拉螺栓（2）；

第四步、混凝土浇筑，在洞口侧面界面处理完成后，要对周边混凝土充分湿润，然后浇注混凝土，检查模板底部是否出浆，捣实抹平收面；

第五步、混凝土养护，混凝土墙（3）浇筑完成后，及时跟进浇水养护，浇水次数以保证混凝土墙（3）始终处于湿润状态为准；

第六步、模板拆除，混凝土墙达到强度后拆除隧道外部模板（11），内部模板（11）保留，外部模板（11）拆除后检查混凝土墙（3）墙面的密实度、平整度；

第七步、板底打磨，对超出原结构板底标高部分进行提剔除，以人工为主，以免振动孔洞内其它混凝土，凿除完成后磨平。

2.根据权利要求1所述的一种隧道端头封堵施工方法，其特征在于：所述第二步中钢筋架的保护层厚度：迎土面底板、顶板、壁板厚底相同，为40mm, 背土面底板、顶板、壁板厚度相同，为30mm。

3.根据权利要求1所述的一种隧道端头封堵施工方法，其特征在于：所述第三步支模完成后需要刷水泥浆，在封堵浇注前充分浇水湿润，再用较浓水泥砂浆涂刷洞口和底模。

4.根据权利要求1所述的一种隧道端头封堵施工方法，其特征在于：所述支模架（1）包括模板（11）和用于支撑模板（11）的支架（12），所述模板（11）为15mm的挤塑板。

5.根据权利要求4所述的一种隧道端头封堵施工方法，其特征在于：所述支架（12）包括与模板（11）抵接的背楞（121）和支撑背楞（121）的斜撑（122），所述背楞（121）通过对拉螺栓（2）与模板（11）固定。

6.根据权利要求5所述的一种隧道端头封堵施工方法，其特征在于：所述背楞（121）和斜撑（122）均由圆形钢管可拆卸固定连接组成。

7.根据权利要求5所述的一种隧道端头封堵施工方法，其特征在于：所述对拉螺栓（2）为螺杆中部设有止水片（21），所述对拉螺栓（2）两端设有用于固定背楞（121）的压件（22）以及固定螺母（23）。