CN106364447A - 安全带高度调节器 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种安全带高度调节器，包括：安装架、滑块组件、止挡件以及缓冲件，滑块组件设在安装架上且沿安装架的长度方向可滑移，止挡件设在安装架上以用于限制滑块组件的移动位移，缓冲件的至少一部分位于滑块组件和止挡件之间以防止滑块组件滑移的过程中直接撞击止挡件。根据本发明的安全带高度调节器，通过设置缓冲件，可以起到有效的缓冲作用，避免滑块组件与止挡件发生很大的撞击声响，从而可以有效地降低撞击噪声，减小撞击声幅，提高乘客调节安全带高度的舒适性。

Description

安全带高度调节器

技术领域

本发明涉及车辆设备领域，尤其是涉及一种安全带高度调节器。

背景技术

相关技术中指出，汽车安全带高度调节器上，滑块和安装架上的止位结构均采用金属或硬塑胶制成的，当快速滑动滑块调节肩部安全带的高度时，滑块会撞击安装架上的止位结构，产生较大的撞击声响，影响用户调节的舒适性。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明在于提出一种安全带高度调节器，所述安全带高度调节器调节过程中撞击噪音小。

根据本发明的安全带高度调节器，包括：安装架；滑块组件，所述滑块组件设在所述安装架上且沿所述安装架的长度方向可滑移；止挡件，所述止挡件设在所述安装架上以用于限制所述滑块组件的移动位移；以及缓冲件，所述缓冲件的至少一部分位于所述滑块组件和所述止挡件之间以防止所述滑块组件滑移的过程中直接撞击所述止挡件。

根据本发明的安全带高度调节器，通过设置缓冲件，可以起到有效的缓冲作用，避免滑块组件与止挡件发生很大的撞击声响，从而可以有效地降低撞击噪声，减小撞击声幅，提高乘客调节安全带高度的舒适性。

在一些实施例中，所述缓冲件为橡胶件或塑胶件。

在一些实施例中，所述缓冲件上具有至少一个可变形的孔腔。

在一些实施例中，所述缓冲件和所述止挡件之间通过定位组件定位，所述定位组件用于防止所述缓冲件与所述止挡件在平行于所述滑块组件的滑移面的方向上分离。

可选地，所述定位组件包括相互配合的定位孔和定位块，所述定位孔形成在所述止挡件和所述缓冲件中的其中一个上，所述定位块设在所述止挡件和所述缓冲件中的另一个上。

在一些实施例中，所述缓冲件和所述安装架之间通过限位组件限位，所述限位组件用于防止所述缓冲件朝向远离所述安装架的方向运动。

可选地，所述限位组件包括相互配合的限位孔和限位卡扣，所述限位孔形成在所述安装架和所述缓冲件中的其中一个上，所述限位卡扣设在所述安装架和所述缓冲件中的另一个上。

可选地，所述限位组件包括：限位环，所述限位环与所述缓冲件相连且套设在所述安装架上。

进一步地，所述限位组件进一步包括：限位筋，所述限位筋设在所述安装架上，在所述安装架的长度方向上，所述限位筋止挡在所述限位环的远离所述滑块组件的一侧。

可选地，所述限位筋为两个且所述两个限位筋分别设在所述安装架的宽度方向上的两侧。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

图1是根据本发明一个实施例的安全带高度调节器的示意图；

图2是图1中所示的安全带高度调节器的爆炸图；

图3是图2中所示的安装架的示意图；

图4是图2中所示的缓冲件的示意图；

图5是图4的A向视图；

图6是图5的B向视图；

图7是根据本发明另一个实施例的安全带高度调节器的示意图。

附图标记：

100：安全带高度调节器；

1：安装架；10：止挡件；11：滑轨；12：限位孔；13：限位筋；

2：滑块组件；21：滑块；211：滑移槽道；22：衬垫；

3：缓冲件；30：孔腔；31：定位孔；

32：限位卡扣；321：连接部；322：卡钩部；

33：限位环。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

下文的公开提供了许多不同的实施例或例子用来实现本发明的不同结构。为了简化本发明的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本发明。此外，本发明可以在不同例子中重复参考数字和/或字母。这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施例和/或设置之间的关系。此外，本发明提供了的各种特定的工艺和材料的例子，但是本领域普通技术人员可以意识到其他工艺的可应用于性和/或其他材料的使用。

下面参考图1-图7描述根据本发明实施例的安全带高度调节器100。

如图1和图2所示，根据本发明实施例的安全带高度调节器100，包括：安装架1、滑块组件2、止挡件10以及缓冲件3。

具体地，滑块组件2设在安装架1上且沿安装架1的长度方向可滑移。如图1和图2所示，安装架1的横截面大体形成为倒“几”形，安装架1宽度方向上的两个边缘分别形成为滑轨11，滑块组件2可以包括滑块21和扣设在滑块21的靠近安装架1一侧的衬垫22，滑块21的横截面大体形成为倒“凹”形，且滑块21宽度方向上的两侧分别形成有滑移槽道211，滑块21扣合在安装架1上且使得两个滑轨11分别配合在两个滑移槽道211内，从而滑块组件2可以沿着安装架1的长度方向滑移。当然，本发明不限于此，滑块组件2与安装架1的滑移配合方式还可以根据实际要求设置，以更好地满足实际要求。

具体地，当安全带高度调节器100安装在车辆上时，安装架1可以大体竖直地固定在车辆的车身内壁上，安全带的上固定点设在滑块组件2上，沿安装架1上下滑移滑块组件2的过程中，可以调整安全带上端的高度，以更好地适应不同乘客的需求。

进一步地，参照图2，止挡件10设在安装架1上以用于限制滑块组件2的移动位移。也就是说，通过在安装架1上设置止挡件10，当滑块组件2滑移至与止挡件10接触时，止挡件10可以抵挡滑块组件2，防止滑块组件2继续滑移。由此，可以有效地避免止挡件10从安装架1长度方向上的一端滑移脱出，从而提高了安全带高度调节器100的工作可靠性。可选地，止挡件10可以与安装架1一体成型，从而方便加工，且止挡件10的工作可靠性高。

具体地，缓冲件3的至少一部分位于滑块组件2和止挡件10之间以防止滑块组件2滑移的过程中直接撞击止挡件10。也就是说，滑块组件2可以隔着缓冲件3的至少一部分撞击止挡件10，从而缓冲件3可以起到有效的缓冲作用，以有效地降低撞击强度，减小撞击噪声。

这里，需要说明的是，缓冲件3的至少一部分位于滑块组件2和止挡件10之间可以理解为，缓冲件3可以完全位于滑块组件2和止挡件10之间，缓冲件3还可以部分位于滑块组件2和止挡件10之间，具体地，缓冲件3可以固定在滑块组件2上的邻近止挡件10的一端，缓冲件3还可以固定在止挡件10上的邻近滑块组件2的一侧，缓冲件3还可以固定在安装架1上，且位于止挡件10的邻近滑块组件2的一侧，缓冲件3还可以同时固定在安装架1上和止挡件10上，且位于止挡件10的邻近滑块组件2的一侧。例如在图1的示例中，缓冲件3套设在止挡件10上且同时与安装架1固定，此时，缓冲件3的部分位于滑块组件2与止挡件10之间。

优选地，缓冲件3为橡胶件或塑胶件，也就是说，缓冲件3可以采用橡胶材料制成或者采用塑胶材料制成，从而缓冲件3可以柔软且富有弹性，可以起到很好的缓冲效果。当然，本发明不限于此，缓冲件3还可以采用其他具有缓冲效果的材料制成，以实现更好的缓冲作用。

可选地，如图2和图4所示，缓冲件3上具有至少一个可变形的孔腔30。具体而言，当在缓冲件3上加工一个或者多个孔腔30时，缓冲件3可以形成为部分镂空的孔状或者多孔状件，这样，当滑块组件2、缓冲件3以及止挡件10同时接触时，滑块组件2再朝向止挡件10的方向运动时就会挤压缓冲件3，以使缓冲件3上的孔腔30被压缩变形，孔腔30变形收缩并蓄力反弹，从而降低滑块组件2对止挡件10的冲击强度。由此，孔腔30可以进一步起到缓冲作用，降低撞击噪声和撞击强度。

根据本发明实施例的安全带高度调节器100，通过设置缓冲件3，当用户上下快速滑动滑块组件2调节肩部安全带高度时，缓冲件3可以起到有效的缓冲作用，避免滑块组件2与止挡件10发生很大的撞击声响，从而可以有效地降低噪声，减小撞击声幅，提高乘客调节安全带的舒适性和对整车的满意度，进而提高具有该安全带高度调节器100的车辆的档次。另外，本发明实施例的安全带高度调节器100的结构紧凑，易于实现，适用范围广。

根据本发明实施例的缓冲件3的安装位置可以根据实际要求设置，且缓冲件3可以具有多种安装固定方式，以更好地满足实际要求。下面仅以缓冲件3采用两种安装方式固定为例进行说明。

实施例一

如图1-图6所示，缓冲件3和止挡件10之间通过定位组件定位，定位组件用于防止缓冲件3与止挡件10在平行于滑块组件2的滑移面的方向上分离。也就是说，定位组件可以防止缓冲件3在平行于安装架1的长度方向(例如图1中所示的左右方向)和安装架1的宽度方向(例如图1中所示的上下方向)所限定的平面上与止挡件10分离，例如，缓冲件3与止挡件10不会在安装架1的长度方向上分离，缓冲件3和止挡件10也不会在安装架1的宽度方向上分离。由此，通过设置定位组件，缓冲件3可以可靠地与止挡件10配合，从而可以可靠地实现缓冲效果。

可选地，定位组件包括相互配合的定位孔31和定位块，定位孔31形成在止挡件10和缓冲件3中的其中一个上，定位块设在止挡件10和缓冲件3中的另一个上，也就是说，当定位孔31形成在止挡件10上时，定位块设在缓冲件3上，当定位块设在止挡件10上时，定位孔31形成在缓冲件3上。由此，定位组件便于加工和制造，且方便装配，定位效果好。

例如在图3-图5的示例中，定位孔31形成在缓冲件3上，且定位孔31可以由缓冲件3的邻近安装架1的一侧表面朝向远离安装架1的方向凹入，其中，定位孔31可以为通孔(即贯穿缓冲件3)或者盲孔(即未贯穿缓冲件3)，定位块设在止挡件10上，可以理解为定位块与止挡件10为两个单独加工的部件且后续装配在一起，也可以理解为定位块与止挡件10为一个一体加工成型的部件(即定位块即为止挡件10，止挡件10即为定位块)。本实施例中，定位块与止挡件10为一个一体加工成型的部件，定位孔31的形状与定位块的形状相适配。由此，安装时，可以直接将缓冲件3直接安装在止挡件10上，且使定位孔31套设在止挡件10上，从而缓冲件3不会相对止挡件10在安装架1的长度或者宽度等方向上分离，使得缓冲件3可以时刻起到可靠的缓冲作用。

进一步地，为了使得缓冲件3可以更加可靠地实现缓冲作用，避免缓冲件3与安装架1分离，可以通过限位组件对缓冲件3和安装架1进行限位，从而限位组件可以防止缓冲件3朝向远离安装架1的方向运动。可选地，限位组件包括相互配合的限位孔12和限位卡扣32，限位孔12形成在安装架1和缓冲件3中的其中一个上，限位卡扣32设在安装架1和缓冲件3中的另一个上，也就是说，当限位孔12形成在安装架1上时，限位卡扣32设在缓冲件3上，当限位孔12形成在缓冲件3上时，限位卡扣32设在安装架1上。由此，限位组件便于加工和制造，且方便装配，定位效果好。

例如在图3-图6的示例中，限位卡扣32设在缓冲件3上，且限位卡扣32可以包括连接部321和卡钩部322，连接部321可以由缓冲件3的邻近安装架1的一侧表面并朝向安装架1的方向延伸，卡钩部322连接在连接部321的远离缓冲件3的一端，且卡钩部322的横向宽度沿着远离缓冲件3的方向逐渐减小，卡钩部322与连接部321相连的一端的横向宽度大于连接部321的横向宽度，限位孔12沿安装架1的厚度方向贯穿安装架1，且限位孔12可以邻近止挡件10设置。

由此，装配时，可以将缓冲件3套设在止挡件10上，同时将限位卡扣32伸入限位孔12内，使得卡钩部322伸入到限位孔12内的远离缓冲件3的一侧且止抵在安装架1的远离缓冲件3的一侧表面上，从而缓冲件3不会从安装架1上脱离下来，使得缓冲件3可以稳固地卡设在安装架1上。另外，此种结构的限位卡扣32更加便于加工和装配，应用灵活。

简言之，在实施例一中，缓冲件3可以套设在安装架1上的止挡件10上，且通过限位卡扣32卡钩在安装架1上，从而可以实现缓冲件3的可靠固定，不易偏移和脱落，且此种结构的安全带高度调节器100的结构紧凑，成本低，便于加工和实现。

实施例二

如图7所示，本实施例的安全带高度调节器100A与实施例一的安全带高度调节器100的结构大致相同，其中相同的部件采用相同的附图标记，不同之处仅在于：实施例一中缓冲件3与安装架1的固定方式与本实施例二不同。

参照图7，限位组件包括：限位环33，限位环33与缓冲件3相连且套设在安装架1上。例如在图7的示例中，限位环33大体形成为“D”形，限位环33的一端与缓冲件3宽度方向上的一侧表面相连，限位环33的另一端绕过安装架1后与缓冲件3宽度方向上的另一侧表面相连，由此限位环33可以套设在安装架1上且与缓冲件3相连，从而无需加工限位卡扣32和限位孔12，缓冲件3也不会朝向远离安装架1的方向脱离，由此，便于装配，且有效地提高了缓冲件3与安装架1的连接可靠性。可选地，限位环33也可以为橡胶件或者塑胶件且与缓冲件3一体加工成型，由此，方便加工。

进一步地，参照图7，限位组件进一步包括：限位筋13，限位筋13设在安装架1上，在安装架1的长度方向上，限位筋13止挡在限位环33的远离滑块组件2的一侧。由此，通过设置限位件，滑块组件2在撞击缓冲件3时，缓冲件3可以通过限位环33将冲击力传递给限位筋13，再由限位筋13将冲击力传递给安装架1，从而可以进一步降低冲击强度，减小撞击噪声。

在本发明的一个具体示例中，限位筋13为两个且两个限位筋13分别设在安装架1的宽度方向上的两侧。由此，可以更加均匀地分散冲击力，进一步提高缓冲效果。可选地，每个限位筋13均形成为直角三角形，且沿着远离滑块组件2的方向，限位筋13在安装架1的宽度方向上的横向尺寸逐渐减小，由此，可以有效地减小限位筋13的整体尺寸，提高限位筋13的受力面积，不但节约了材料，而且可以更好地实现缓冲效果。

简言之，在实施例二中，安装架1宽度方向上的两侧通过各设置一个三角形限位筋13，并从缓冲件3宽度方向上的两侧分别延伸出一个限位环33，抵挡在两个限位筋13的邻近滑块组件2的一侧，从而就形成了多重缓冲结构，能够更加有效地分散滑块组件2对止挡件10的冲击，此时，可以省去限位卡扣32和限位孔12。另外，在本实施例二中，缓冲件3与止挡件10还可以通过定位组件进行定位，以进一步防止缓冲件3与止挡件10分离。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种安全带高度调节器，其特征在于，包括：

安装架；

滑块组件，所述滑块组件设在所述安装架上且沿所述安装架的长度方向可滑移；

止挡件，所述止挡件设在所述安装架上以用于限制所述滑块组件的移动位移；以及

缓冲件，所述缓冲件的至少一部分位于所述滑块组件和所述止挡件之间以防止所述滑块组件滑移的过程中直接撞击所述止挡件。

2.根据权利要求1所述的安全带高度调节器，其特征在于，所述缓冲件为橡胶件或塑胶件。

3.根据权利要求1所述的安全带高度调节器，其特征在于，所述缓冲件上具有至少一个可变形的孔腔。

4.根据权利要求1所述的安全带高度调节器，其特征在于，所述缓冲件和所述止挡件之间通过定位组件定位，所述定位组件用于防止所述缓冲件与所述止挡件在平行于所述滑块组件的滑移面的方向上分离。

5.根据权利要求4所述的安全带高度调节器，其特征在于，所述定位组件包括相互配合的定位孔和定位块，所述定位孔形成在所述止挡件和所述缓冲件中的其中一个上，所述定位块设在所述止挡件和所述缓冲件中的另一个上。

6.根据权利要求1-5中任一项所述的安全带高度调节器，其特征在于，所述缓冲件和所述安装架之间通过限位组件限位，所述限位组件用于防止所述缓冲件朝向远离所述安装架的方向运动。

7.根据权利要求6所述的安全带高度调节器，其特征在于，所述限位组件包括相互配合的限位孔和限位卡扣，所述限位孔形成在所述安装架和所述缓冲件中的其中一个上，所述限位卡扣设在所述安装架和所述缓冲件中的另一个上。

8.根据权利要求6所述的安全带高度调节器，其特征在于，所述限位组件包括：限位环，所述限位环与所述缓冲件相连且套设在所述安装架上。

9.根据权利要求8所述的安全带高度调节器，其特征在于，所述限位组件进一步包括：限位筋，所述限位筋设在所述安装架上，在所述安装架的长度方向上，所述限位筋止挡在所述限位环的远离所述滑块组件的一侧。

10.根据权利要求9所述的安全带高度调节器，其特征在于，所述限位筋为两个且所述两个限位筋分别设在所述安装架的宽度方向上的两侧。