SE529091C2 - Lasthållarfot för fastspänning av en lasthållare - Google Patents

Description

20 25 30 529 091 profiler hos takrelingar, samt att öka styrkan av fastspänningen utan att ri sönder relingen ökar. sken att klämma Föreliggande uppfinning övervinner de ovan angivna nackdelama med en lastbärarfot av inledningsvis angivet slag vilken kännetecknas av att klämbackarna är utformade i ett stycke av ett plåtmaterial, vilket sträcker sig utmed takrelingen och innefattande en väsentligen horisontell övre del, vilken har en bredd som överstiger bredden hos takrelingen och uppvisar organ för fastspänning av den övre delen till lasthållaren, och två vertikala delar, vilka uppvisar ett övre parti med fjädrande egenskaper och ett nedre bockat parti med relativt styva egenskaper, vilket bildar nämnda ingreppsyta.

Kortfattad figurbeskrivning En lastbärarfot enligt föreliggande uppfinningen skall härefter beskrivas bifogade figurer, i vilka: Figur 1 är en schematisk sidovy av en lasthållarfot enligt föreliggande up Figur 2 är en schematisk sidovy av en altemativ lasthållarfot.

Figur 3 är en schematisk perspektivvy av lasthållarfoten i figur 2.

Föredraget utfóringsexempel Den i figur l till 3 visade lasthållarfoten l är avsedd för fastspärming av e visad) vid en fast takreling 2 hos ett fordon (ej visat). I figurerna visas en och för att tydligare åskådliggöra uppfinningen visas den utan någon täck med hänvisning till pñnning. :n lasthållare (ej dast en lasthållarfot 1 :ande kåpa. En lasthållare innefattar, såsom är allmänt känt, ett lasthållarrör (ej visat) som sträcker sig tvärs över fordonets tak mellan två längs med fordonets tak fast anordnade takfelingar 2, med en i vardera änden anordnad lasthållarfot l, för fastspänning av lasthållaren vid två väsentligen parallella takrelingar 2. Lasthållarröret kan naturligtvis ha valfritt tvärsnitt, exempelvis fyrkantsprofil eller oval profil. l l l Lasthållarfoten 1 innefattar en bockad plåt, företrädesvis av metall, vilkeTi är infást vid lasthållarröret, med ett i och för sig känt fastorgan 3 innefattande en byg l 4 och en skruv 5.

Bygeln 4 är avsedd att på ett i och för sig känt sätt föras in i en motsvar de öppning i 10 15 20 25 30 529 091 lasthållarröret och med hjälp av skruven 5 klämma fast lasthållarröret mellan bygeln 4 och lasthållarfoten 1. Lasthållarfoten 1 är förskjutbar utmed öppningen i lasthållarröret och fixerbar i rätt läge i förhållande till de väsentligen parallella relingarna 2. Lasthållarfoten innefattande två klämbackar 6 och 7 anordnade med ett initialt avstånd mellan varandra som är större än takrelíngens bredd, varvid lasthållarfoten 1 väsentligen fritt kïtan placeras på takrelingen 2 med klämbackarna anordnade på motstående in- och utsidor om takrelingen.

Lasthållarfoten 1 innefattar även ett åtdragningsorgan 8, vilket är anordnat att föra klämbackarna mot varandra så att lasthållarfoten 1 kläms fast vid takreliiiigen 2. Åtdragningsorganet 8 innefattar i den visade utföringsforrnen en skruv 9, vilken sträcker sig genom ett hål i klämbacken 6 och 7 till ett gängat hål i en axel 10, vilken är placerad i ett spår 11 i klämbacken 6. Vid åtdragning av skruven 9 förs axeln 10 och de fjädrande klärnbackarna 6 och 7 i riktning mot varandra. Åtdragningsorganet 8 är företrädesvis anordnad i lasthållarfotens nedre del, varvid klämkraften verkar i nära anslutning till takrelingen 2.

Naturligtvis kan åtdragningsorganet 8 även bestå av en exenterkoppling eller annan känd snabbkoppling.

Klämbackarna 6 och 7 är, enligt föreliggande uppfinning, utformade i ett stycke av ett plåtrnaterial, med relativt hög elasticitetsmodul. Således är lasthållarfotern l utformad såsom en klammer med klämbackarna anordnade elastiskt fjädrande relativt varandra.

Lasthållarfoten 1 sträcker sig utmed takrelingen 2 och innefattande en väsentligen horisontell övre del 12, vilken har en bredd som överstiger bredden hos takrelingen 2 och uppvisar organ 3 för fastspänning av den övre delen 12 till lasthållaren.

Lasthållarfoten l innefattar även två vertikala delar 13 och 14, vilka uppvisar ett övre parti 15 respektive 16 med fjädrande egenskaper, dvs. uppvisar en hög elasticitetsmodul. Lämpligen är det övre partiet 15 respektive 16, åtminstone delvis, anordnat lutande in mot âtdragningsorganet 8, vilket medger en bättre kraftíördelning i lasthållarfbten 1. Företrädesvis utgörs de övre partierna 15 respektive 16 av en slät plåt, dvs. en plåt utanipräglingar eller liknande som försvårar dess fjädrande egenskaper. l Lasthållarfoten l innefattar även ett nedre bockar parti 17 respektive 18, filed relativt styva egenskaper, vilka bildar en till vardera sidan av takrelingen 2 anpassad inígreppsyta 19 och 20.

Ingreppsytorna 19 och 20 sträcker sig längs med takrelingen 1. Åtdragniitlgsorganet 8 är 10 15 20 25 529 091 18. Vid åtdragning av åtdragningsorganet 8 kommer således de övre part således placerat mellan det övre partiet 15 respektive 16 och det nedre p rtiet 17 respektive ierna 15 och 16 att ijädra in mot varandra och den övre delen 12 att böjas upp mot lasthållaiulröret och bygeln 4.

Härvid skulle det vara möjligt att anordna bygeln 4 på ett fast avstånd från den övre delen 12 och ändå medge att lasthållarfoten 1 kan íörflyttas utmed lasthållarröret varefter delarna fixeras relativt varandra vid åtdragning av åtdragningsor lasthållarröret kommer att kilas fast mellan bygeln 4 och den uppåtböjda obelastat tillstånd, ganet 8, eftersom övre delen 12.

En eller flera styrklackar 21 hos takrelingen 2 är anordnade att under montering föras in i ett motsvarande urtag 22 hos åtminstone den ena klämbacken 6 för att låsa lrlärnbacken 6 och takrelingen 2 relativt varandra vid åtdragning av åtdragningsorganet 8.

Det nedre partiet 17 respektive 18 kan företrädesvis innefatta förstärkningar för att öka dess styvhet, såsom exempelvis framgår av den bockade sidokanten 23.

Såsom framgår av figur 2 och 3, kan alternativt en förhållandevis fast sto mme 24 anordnas mellan de fjädrande klämbackama 6 och 7, vilken vid montering anligger mot nämnda takreling 2 och mot vilken fast stomme 24 de fjädrande klämbackarna 6 och 7 förs till anliggning vid manövrering av nämnda åtdragningsorgan 8. Den fasta stommen kan utgöras av gummi, plast eller liknande material och förhindrar en alltför hård åtd klämbackarna.

Med föreliggande uppfinning är det enkelt att anpassa klämbackama 6 ot takrelingar 2 genom en enkel bockning av plåten. Det är även enkelt att a lasthållarfoten 1 genom att förlänga eller att minska höjden hos det övre] ragning av :h 7 till olika mpassa höj den hos partiet 15 och 16.

Claims (5)

10 15 20 25 30 529 091 PATENTKRAV

1. Lasthållarfot (1) för fastspänning av en lasthållare vid en takreling (2) hos ett fordon, innefattande två klämbackar (6,7), där respektive klämback uppvisar en till takrelingen (2) anpassad ingreppsyta (1 9,20), och där de två klämbackama (6,7) är anordnade elastiSkï ijädrande relativt varandra med ett initialt avstånd mellan varandra som .ir större än takrelingens bredd, varvid lasthållarfoten ( 1) väsentligen fritt kan placeras på takrelingen (2) med k1ärnbackarna(6,7) anordnade på motstående in- och utsidor om talïtrelingen (2), och ett åtdragningsorgan (8), vilket är anordnat att föra klämbackarna (6,7) motivarandra så att lasthållarfoten (2) kläms fast vid takrelingen, K Ä N N E T E C K N A av att klämbackarna (6,7) är utformade i ett stycke av ett plåtmaterial, vilket sträcker sig utmed takrelingen (2) och innefattande en väsentligen horisontell övre del (12), vilken har en bredd som överstiger bredden hos takrelingen (2) och uppvisar organ (3) för fastspänning av dhn övre delen (12) till lasthållaren, och två vertikala delar (13,14), vilka uppvisar ett övre parti 5,16) med fjädrande egenskaper och ett nedre bockat parti (l7,18) med relativt styda egenskaper, vilket bildar nämnda ingreppsyta (19,20). å

2. Lasthållarfot enligt krav 1, K Ä N N E T E C K N A D av att nämnda åtdragningsorgan (8) är placerat mellan det övre partiet (1 5, 16) och det nedre partiet (1 7,1 fl) hos respektive vertikala delar (1 3,14).

3. Lasthållarfot enligt krav 2, K Ä N N E T E C K N A D av att åtminstone en styrklack (21) hos takrelingen (2) är anordnad att under montering föras in i ett urtag (2 2) hos åtminstone det ena bockade partiet (17) fór att låsa klärnbacken (6) och takrelingen (2) relativt varandra vid åtdragning av åtdragningsorganet (8).

4. Lasthållarfot enligt krav 3, K Ä N N E T E C K N A D av att en mellan de fjädrande klärnbackama (6,7) anordnad fast stomme (24), vilken vid montering anligger mot nämnda takreling (2) och mot vilken fast stomme (24) de fjädrande klärnbackarna (6,7) förs till anliggning vid manövrering av nämnda åtdragningsorgan (8).

5. Lasthållarfot enligt krav 4, K Ä N N E T E C K N A D av att lasthållarfoten (1) är fórskjutbar utmed ett lasthållarrör och fixerbar i rätt läge i förhållande tili takrelingarna (2).