SE528792C2

SE528792C2 - Lasthållare för fast takreling

Info

Publication number: SE528792C2
Application number: SE0501258A
Authority: SE
Inventors: Morgan Lindell
Original assignee: Thule Sweden Ab
Priority date: 2005-06-01
Filing date: 2005-06-01
Publication date: 2007-02-13
Also published as: WO2006130079A1; EP1893446A4; EP1893446B1; SE0501258L; EP1893446A1

Description

25 30 anordnad fast stomme anligger mot nämnda takreling, att de rörliga klämbackama genom manövrering av nämnda åtdragningsorgan förs i riktning mot den fasta stommen, och att åtminstone en styrklack hos antingen den ena klämbacken eller stommen är anordnad att under montering föras in i ett urtag hos endera stommen eller klämbacken för att låsa klämbacken och stommen relativt varandra vid åtdragning av åtdragningsorganet.

Kortfattad figurbeskrivning En lastbärarfot enligt föreliggande uppﬁnningen skall härefter beskrivas med hänvisning till bifogade figurer, i vilka: Figur 1 är en schematisk perspektivvy av en lasthållarfot enligt föreliggande uppfinning.

Figur 2 är en schematisk tvärsnittsvy av lasthållarfoten i öppet läge.

Figur 3 är en schematisk tvärsnittsvy av lasthållarfoten i stängt läge.

Föredraget utföringsexempel Den i figur 1 till 3 visade lasthållare 1 är avsedd att monteras vid en fast takreling 2 hos ett fordon (ej visat). I ﬁgurema visas endast ena änden av en lasthållare 1 och för att tydligare åskådliggöra uppfinningen visas den utan någon täckande kåpa. Lasthållaren 1 innefattar ett lasthållarrör 3, som sträcker sig tvärs över fordonets tak mellan två längs med fordonets tak fast anordnade takrelingar, med en i vardera änden anordnad lasthållarfot 4, för fastspärining av lasthållaren 1 vid två väsentligen parallella takrelingar 2. Lasthållarröret 3 kan naturligtvis ha valfritt tvärsnitt, exempelvis fyrkantsprofil eller oval proﬁl.

Lasthållarfoten 4 innefattar en stomme 5, företrädesvis av metall, vilken är infäst vid lasthållarröret 3, med en skruv 6 eller annat fästorgan. Stommen 5 är förskjutbar utmed lasthållarröret 3 och ﬁxerbar i rätt läge i förhållande till de väsentligen parallella relingarna 2.

Till stommen 5 är två rörliga klämbackar 7 och 8 anordnade på motstående in- och utsidor om takrelingen 2 och samverkar med ett åtdragningsorgan 9, vilket är anordnat att föra de rörliga klämbackarna 7 och 8 mot den fasta stommen 5, varvid lasthållarfoten 4 klärns fast vid takrelingen 2. 10 15 20 25 30 iö-J CG \-,__:¿I MC PO De rörliga klämbackama 7 och 8 är vridbart infåst vid lasthållarfoten 4 och är i ett första initialt monteringsläge så anordnad att avståndet mellan de rörliga klämbackarna 7 och 8 är större än takrelingens bredd. lnfästningen är företrädesvis anordnad i lasthållarfotens övre del. Åtdragningsorganet 9 innefattar i den visade utföringsfomien en skruv 10, vilken sträcker sig genom ett hål i klämbacken 7 och stommen 5 till ett gängat hål i en axel ll, vilken är placerad i ett spår 12 i den rörliga klämbacken 8. Vid åtdragning av skruven 10 förs axeln ll och de rörliga klämbackarna 7 och 8 i riktning mot den fasta stommen 5. Åtdragningsorganet 9 är företrädesvis anordnad i lasthållarfotens nedre del, varvid klämkraften verkar i nära anslutning till takrelingen.

För att underlätta montering av lasthållaren l är åtminstone en av de rörliga klämbackarna del av en strängpressad aluminiumproﬁl och integrerad med stommen 5, vilken del innefattar åtminstone en övre skänkel 13, ett liv 14 och den nedre klämbacken 7. Den övre skänkeln 13 valsas till anliggning mot stommens övre parti, varvid livet 14 bildar ett fjädrande parti för klämbacken 7. Klämbacken 7 är i obelastat tillstånd i sitt öppna läge och vid åtdragning av skruven 10 förs klämbacken 7 till anliggning mot takrelingen 2. Åtminstone en styrklack 15 hos antingen nämnda klämback 7 eller stommen 5 är anordnad att under montering föras in i ett urtag 16 hos endera stommen eller klämbacken för att låsa klämbacken 7 och stommen 5 relativt varandra vid åtdragning av âtdragningsorganet 9. Dessutom föreﬁnnes en utskj utande balk 20, vilken begränsar klämbackens rörelse mot stommen 5. Då skruven 10 lossas kommer klärnbacken att fjädra tillbaka till sitt öppna läge.

Genom att tillverka stommen 5 och åtminstone den ena klämbacken 7 i en sammanhängande aluminium proﬁl genom strängpressning är det möjligt att enkelt modifiera proﬁlen till en specifikt utformad takreling och även relativt enkel anpassning av lasthållarfotens höjd.

Uppﬁnningen kommer nu att förklaras närmare med hänvisning till figur 2 och 3, vilka skildrar olika moment under montering av lasthållaren till takrelingen. Vid monteringen hålls lasthållaren 1 ovanför och vinkelrätt mot takrelingen 2. Den fasta stommen är riktad mot takrelingen 2, varefter den sänks till anliggning mot det övre partiet 17 hos relingen. I nämnda första monteringsläge är sålunda avståndet mellan de rörliga klämbackarna 7 och 8 större än takrelingens bredd. 10 15 Lasthållarfoten 4 kläms således fast vid takrelingen 2 av den fasta stommen 5 och de rörliga klärnbackarna 7 och 8, vilka är belägna på motstâende sidor om takrelingen 2. I åtspänt läge är styrklacken 15 i ingrepp med stommen 5 och låser klämbacken 7 i rätt läge relativt stommen 5, vilket väsentligen minskar risken för att lasthållaren lossnar från relingen.

Genom föreliggande uppfinning är det enkelt att anpassa avståndet mellan lasthållarfötterna till aktuellt avstånd mellan relingatna. Det väsentliga med uppﬁnningen är således att de rörliga klämbackarna 7 och 8 går fria från takrelingen 2 vid montering och under fastspärming vrids in till ingrepp med takrelingen 2.

För att medge en större vridning av klämbacken 8 är denna utformad såsom en lös del, vilken uppvisar en cylindrisk övre balk 18. Balken 18 är anordnad i ett motsvarande spår 19 i övre delen av stommen 5. Även om de rörliga klämbackarna 7 och 8, i den visade utfóringsfonnen, är utformade på olika sätt är det naturligtvis möjligt att de utformas på likartat sätt. Även klämbacken 8 är lämpligen i form av en strängpressad aluminiumproﬁl.

Claims

10 15 20 25 30 528 7332 PATENTKRAV

1. l. Lasthållare (l) för fast takreling (2) hos ett fordon, innefattande ett lasthållarrör (3) med en i vardera änden anordnad lasthållarfot (4), för fastspänning av lasthållaren vid två väsentligen parallella takrelingar, innefattande två rörliga klämbackar (7, 8) anordnade med ett initialt avståndet mellan varandra som är större än takrelingens bredd, varvid lasthållaren väsentligen fritt kan placeras på takrelingama med de rörliga klämbackama anordnade på motstående in- och utsidor om respektive takreling och samverkande med ett åtdragningsorgan (9), vilket är anordnat att föra de rörliga klämbackarna mot varandra så att lasthållarfoten kläms fast vid respektive takreling, K Ä N N E T E C K N A D av att en mellan de rörliga klämbackarna (7, 8) anordnad fast stomme (5) anligger mot nämnda takreling, att de rörliga klämbackarna (7, 8) genom manövrering av nämnda åtdragningsorgan (9) törs i riktning mot den fasta stommen (5), och att åtminstone en styrklack (15) hos antingen den ena klämbacken (7) eller stommen (5) är anordnad att under montering föras in i ett urtag (16) hos endera stommen (5) eller klämbacken (7) för att låsa klämbacken (7) och stommen (5) relativt varandra vid åtdragning av åtdragningsorganet (9).

2. Lasthållare enligt krav 1, K Ä N N E T E C K N A D av att de rörliga klämbackarna (7, 8) är vridbart lagrad till övre delen av stommen (5) hos lasthållarfoten (4).

3. Lasthållare enligt krav 1 eller 2, K Ä N N E T E C K N A D av att åtminstone den ena av de rörliga klämbackarna (7, 8)är del av en strängpressad alurniniumproﬁl, innefattande åtminstone nämnda stomme (5).

4. Lasthållare enligt krav 3, K Ä N N E T E C K N A D av att stommen (5) är förskjutbar utmed lasthållarröret (3) och ﬁxerbar i rätt läge i förhållande till de väsentligen parallella relingarna (2).

5. Lasthållare enligt något av kraven 2 till 4, K Ä N N E T E C K N A D av att åtclragningsorganet (9) löper i ett spår (1 l) genom nedre delen av stommen (5).