CN105501094B - 用于机动车中的至少一个食品或饮品容器的接纳装置 - Google Patents

Abstract

一种用于机动车中的至少一个食品或饮品容器的接纳装置。这种接纳装置为已知的，所述接纳装置具有槽状的接纳壳体，所述接纳壳体具有底部以及环绕的壁段，接纳装置还具有至少一个可动的支撑部，所述支撑部与接纳壳体的至少一个壁段一起形成容器支承件，以支撑食品或饮品容器，并且其中所述至少一个支撑部无级可调地在所述接纳壳体中被安设。根据本发明设置至少一个拉力或压力弹簧布置，所述拉力或压力弹簧布置持续地对所述至少一个支撑部施加拉力或压力。装置适于在客车中应用。

Description

用于机动车中的至少一个食品或饮品容器的接纳装置

技术领域

本发明涉及一种用于机动车中的至少一个食品或饮品容器的接纳装置，所述接纳装置具有槽状的接纳壳体，所述接纳壳体具有底部以及环绕的壁段，所述接纳装置还具有至少一个可动的支撑部，所述支撑部与接纳壳体的至少一个壁段一起形成容器支承件，以侧向支撑食品或饮品容器，并且其中所述至少一个支撑部无级可调地在所述接纳壳体中被安设。

背景技术

这种接纳装置在DE102012221398A1中被公开。所述公开的接纳装置设置用于客车的车辆内部空间并且被布置在后排座椅的中间扶手或在相应的前排座位之间的中控台中。所述接纳装置具有槽状的接纳壳体，所述接纳壳体包括底部以及环绕的壁段。在槽状的接纳壳体的内部设置有在接纳壳体中可纵向偏移的两个支撑部，所述支撑部分别与接纳壳体相应的壁段限定出容器支承件。所述两个支撑部的可调节性用于能够可靠地支撑所述接纳壳体内的不同尺寸的容器。每个支撑部在其相对的端面借助在接纳壳体的各个引导槽内的各个引导布置可移位地被引导。此外，为所述引导布置和所述引导槽配设锁定机构，以便能够在需要的调节位置对各个支撑部进行锁定。各个引导布置以及引导槽的锁定机构通过弹力相互啮合，所述弹力在竖直方向上作用于所述支撑部。

发明内容

本发明的目的在于，提供开始处提及的种类的接纳装置，所述接纳装置构造简单并且使所述至少一个支撑部极其简单地与不同大小的食品或饮品容器进行适配。

该目的通过设置至少一个拉力或压力弹簧布置来实现，所述拉力或压力弹簧布置对所述至少一个支撑部在调节放方向上持续地施加拉力或压力。因此，所述至少一个支撑部通过拉力或压力弹簧布置持续地保持在调节方向上的终点位置。

在这种情况下，支撑部优选地通过拉力或压力弹簧布置持续地保持在终点位置，在所述终点位置处为容器支承件限定尽可能小的接纳空间。操作人员可以简单地在针对拉力或压力进行调节的情况下，以手动地通过单一的操作调节支撑部、也就是说扩展用于容器支承件的接纳空间的方法，将相应的食品或饮品容器插入到所述接纳壳体中。所述作用到支撑部上的持续的拉力或压力必然会导致在插入相应的食品或饮品容器后所述支撑部自主地定位在相应的容器壁上并且在容器支承件中夹紧该容器壁。根据本发明的解决方案特别有利地适用于罐式、杯式或瓶式容器，在所述容器中保存饮品。相同地，杯式或罐式食品容器然而也可以存放到所述接纳壳体中。根据本发明所述的解决方案特别有利地适合在客车的车辆内部空间内应用。有利地，所述槽状接纳壳体布置在车辆内部空间的中控台区域或后排座位的中间扶手区域中。所述至少一个支撑部可以直线可动、枢转可动或沿着弯道可动地调节地布置。拉力或压力弹簧布置的应用取决于弹簧布置相对于支撑部的定位。在需要压力将支撑部运送到限定了尽可能小的接纳空间的终点位置的情况下，则应用压力弹簧布置，在相反的情况下则为拉力弹簧布置。

在本发明的其他设计方案中，所述支撑部在所述接纳壳体的至少一个侧壁段中被可调节地安设。这是有利的，因为接纳壳体的相对的侧壁段优选地设计为笔直的，以至于在所述至少一个侧壁段中可以调整所述支撑部的简单的直线可动的可调节性。在所述侧壁段中，采用枢转可动的可调整性也是有利的。

在本发明的其他设计方案中，所述支撑部借助至少一个引导滑架在侧壁段的纵向引导件中直线可动地被引导。所述引导滑架特别有利地布置在支撑部的侧面并且与所述支撑部刚性连接。所述支撑部因此仅仅在一个侧面上设有引导滑架。所述引导滑架如此设计，以至于在由接纳壳体的壁段和由支撑部形成的容器支承件中保证了对容器充分的支撑。支撑部上的引导滑架的刚性布置可以通过所述引导滑架与支撑部的一体连接或制造被设置，或者通过借助机械固定机构、例如特别是至少一个固定螺栓将引导滑架刚性固定在支撑部的侧面。

在本发明的其他设计方案中，所述支撑部在与引导滑架相对的侧面设有突出到接纳壳体的相对的侧壁段的支撑凸缘，所述支撑凸缘在接纳壳体的侧壁段中滑动可动地被支撑。在支撑部的与引导滑架相对的侧面上的支撑凸缘为减少作用到引导滑架和支撑部之间的刚性连接上的倾覆力矩做出了贡献，所述倾覆力矩可能由于放置了较重的食品或饮品容器而产生。所述至少一个支撑部的直线可动的可调节性由此得到改善。

在本发明的其他设计方案中，在侧壁段中设置了与支撑凸缘互补的纵向槽。由此，力矩支撑通过在接纳壳体的侧壁段内的支撑凸缘得到进一步改善。所述与纵向槽连接的支撑凸缘此外可以改善支撑部的相对于接纳壳体的相对的侧壁段的滑动可动性。

在本发明的其他设计方案中，拉力或压力弹簧布置在一方面联接在支撑部上并且在另一方面联接在接纳壳体上。优选地，所述拉力或压力弹簧布置由纵向延伸的线元件形成，所述线元件设计为在拉力方向或在压力方向弹性可伸缩。

在本发明的其他设计方案中，拉力或压力弹簧布置在相对的端部区域与两个相邻的支撑部连接，所述支撑部在接纳壳体中直线可动地被引导。分别相邻的支撑部因此形成了对相应的拉力或压力负载的支承，所述支承作用到其他的支撑部上。特别有利地，至少一个压力弹簧元件会在相邻的支撑部之间产生作用，所述压力弹簧元件将两个支撑部持续地推入终点位置，所述终点位置在不同情况下限定了各个容器支承件的最小接纳空间。

在本发明的其他设计方案中，所述至少一个支撑部在侧壁段中枢转可动地支承。如此形成的容器支承件的接纳尺寸简单地由于所述至少一个支撑部在旋转平面内的枢转发生变化，所述旋转平面与接纳壳体的底部平行地延伸。

在本发明的其他设计方案中，所述拉力或压力弹簧布置构造为扭转弹簧布置并且与支撑部的枢转支承结构的枢转轴同轴地布置。特别地，分支弹簧（Schenkelfeder）或相似构造的机械扭转弹簧设置为扭转弹簧布置。

在本发明的其他设计方案中，所述拉力弹簧布置由弹性体带或螺旋拉力弹簧形成。所述拉力弹簧布置优选地在一方面联接在接纳壳体并且在另一方面联接在相应的支撑部。

在本发明的其他设计方案中，设置两个支撑部，所述支撑部分别在一侧设有刚性布置的引导滑架，其中所述引导滑架在接纳壳体的侧壁段中的相对的侧面上被直线可动地支承。所述两个支撑部由此可在接纳壳体内部直线可动地移位并且可优选相互平行地彼此相向或彼此远离地可动。由于每个支撑部分别设有在一侧布置的引导滑架并且所述引导滑架彼此相对地定位，必须在接纳壳体的两个相对的侧壁段的每一个中分别仅仅设置用于一个引导滑架的引导布置。由此产生了有利的部件分布以及接纳装置的简单的可制造性。

附图说明

本发明的其他的优点和特征可由权利要求书以及由后面的对本发明的优选实施例的说明得到，所述实施例根据附图被示出。

图1以透视图由上方倾斜地示出了根据本发明的接纳装置的实施方式，

图2以放大的透视图示出了根据图1的接纳装置，

图3以透视截面图示出了根据图1和图2的接纳装置，其中截面位于上边缘区域下方，其平行于接纳壳体的底部，

图4以透视截面图与可动的支撑部平齐地示出了根据图1至图3的接纳装置，

图5以放大的透视图示出了根据图1至图4的接纳装置的两个支撑部，

图6与图1至图5相似地以透视图示出了接纳装置的另一实施方式，

图7与图1至图5相似地示出了根据本发明的接纳装置的另一实施方式，以及

图8示出了根据本发明的具有枢转可动地布置的支撑部的接纳装置的另一实施方式。

具体实施方式

根据图1至图5的接纳装置1设置用于在客车的车辆内部空间内的中控台或中间扶手的区域内应用。所述接纳装置1优选地插入中控台1或中间扶手的相应凹处中并且在那里被如此固定，以至于所述接纳装置1的接纳壳体2的上边缘区域5至少基本上齐平地以中控台或中间扶手的表面终止。

所述接纳装置1具有槽状的接纳壳体2，所述接纳壳体2有基本上椭圆的底面。所述接纳壳体2具有完整的平坦的底面3，所述底面被向上突出的环绕的壁段包围。在相对的侧面，所述接纳壳体2具有两个基本上笔直延伸的侧壁段4。所述侧壁段向上地以环绕的边缘区域5终止，所述边缘区域构造为向外突起的支撑边缘，以能够使接纳壳体2在中控台或中间扶手的相应的凹处中的接纳壳体2下降并且能够利用中控台或中间扶手的表面区域中的上边缘区域5支撑接纳壳体2。所述接纳壳体2（包括底部3、相对的侧壁段4以及端面的、半圆柱状地弯曲的壁段以及上边缘区域5在内）由塑料一体地制成。所述接纳壳体2形成两个容器支承件，所述容器支承件在底部3上分别配设有圆形的或圆盘状的凸起，以改善各个相应的食品或饮品容器的位置。一至两个不同尺寸的、特别是杯、罐或瓶形的食品或饮品容器可以插入接纳装置1的接纳壳体2中。接纳壳体2的相应的内部尺寸、特别是其在相对的侧壁段4之间的宽度限制了相应的食品或饮品容器的最大直径，以便还可以将其插入接纳壳体2中。

为了能够将接纳壳体2的具有较小直径或基面的食品或饮品容器在接纳壳体2中可靠地保持，所述接纳壳体2中的两个容器支承件的每一个分别配设有支撑部6，所述支撑部分别沿着接纳壳体2内的相对的侧壁段4直线可动地可移位地被安设。所述两个支撑部6相互一致地构造并且在已被安装的状态下在接纳壳体2内部作为分隔片横向地在相对的侧壁段4之间延伸。两个支撑部6均由塑料制成。

正如根据图5能够很好地辨认出的那样，每个支撑部6在侧面均设有引导滑架8，所述引导滑架设计为在接纳壳体2的纵向延伸的有轮廓的轨道（Profilschiene）。所述有轮廓的轨道具有U形的轮廓，所述U形轮廓的U形分支远离支撑部6地侧向地向外延伸。所述引导滑架8借助于两个固定螺栓侧向地固定在各个支撑物6上。所述固定螺栓由引导滑架8的底部区域内的沉头孔14表明。所述固定螺栓在简单地拧入各个支撑部6的塑料材料中时被开槽。每个引导滑架8在已被安装的状态下在各个支撑部6上直角地从支撑部6突出地取向，如在俯视图中所见的。

每个支撑部6在其与引导滑架8相对的侧面上补充地具有一体地模制的支撑凸缘10，所述支撑凸缘10在朝向相对的侧面侧向向外地凸起并且作为用于各个支撑部6的辅助引导件。根据图5可辨认出，支撑部6在接纳壳体2中相互反向地取向，以至于所述一个支撑部6的所述一个引导滑架8定位在左侧壁段4的区域中并且所述另一个支撑部6的所述另一个引导滑架8定位在右侧壁段4的区域中。所述两个引导滑架8用于直线可动地引导在接纳壳体2的侧壁段4中的各个支撑部6。对此，每个侧壁段4设有纵向引导件7，所述纵向引导件7在相应的侧壁段4中设计为纵向间隙以及设计为接到各个侧壁段4的外侧上的引导轨轮廓13。在接纳装置1已被安装可以运行的状态下，所述两个引导轨轮廓13特别是通过焊接或粘接与各个侧壁段4的外侧刚性连接。每个引导轨轮廓13如此构造，以至于各个引导滑架8直线可动地在所述引导轨轮廓13中被可移位地安设。

每个侧壁段4此外在纵向引导件7的纵向间隙上方具有纵向引导槽9，在已被安装的状态下，各个支撑部6的支撑凸缘10滑动可动地进入所述纵向引导槽9。纵向槽9和支撑凸缘10因此形成了用于支承与各个引导滑架8相对的侧面上的支撑部6的需要的辅助引导件。

各个纵向引导件7的纵向间隙和用于各个支撑凸缘10的纵向槽9延伸经过沿着所述两个侧壁段4的长度，所述长度与各个支撑部6的最大可移位性相适应。所述两个支撑部6的最小终点位置根据图1至图3被示出，在所述终点位置中，所述两个容器支承件以最小接纳空间被示出，所述容器支承件一方面通过各个支撑部6的支承面并且另一方面通过接纳壳体2的弯曲的壁段的内壁被限定。为了增大用于各个容器支承件的接纳空间，各个支撑部6简单地在朝向另一个支撑部6的方向上向着接纳壳体2的中心移位。所述两个支撑部6的可移位性无级地通过各个引导轨轮廓13中的引导滑架8的滑动可动性实现。

为了将支撑部6一方面保持在各个容器支承件的最小终点位置的未使用的静止位置中并且另一方面在食品或饮品容器插入相应的容器支承件中的情况下保证支撑部6持续地支承抵靠在相应容器的外壁上，每个支撑部由拉力弹簧布置持续加载，所述拉力弹簧布置在根据图1至图5的实施例中由弹性体带形式的各个弹性拉力线11形成。所述弹性体带11在端部区域上通过两个固定点15（图5）与各个引导滑架8的底部固定连接。在这个情况下，所述弹性体带11具有大约与引导滑架8的U形分支的相互间的距离一致的带宽，以至于所述弹性体带11被嵌入到引导滑架8的两个U形分支之间。弹性体带在外侧围绕着接纳壳体2的各个半圆柱形地弯曲的壁段上被引导并且在接纳壳体2的相对的侧面的区域中在其另一个端部区域处通过另一个固定位置12固定到接纳壳体2。所述弹性体带11在已被安装的状态下平行地在上边缘区域5下方围绕弯曲的壁段的半圆状的曲面延伸，正如根据图2和图3可以辨认出的那样。所述接纳装置1因此具有两个弹性体带11，其中一弹性体带11被分别固定到各个支撑部6的各个引导滑架8并且在其另一个端部区域处固定到接纳壳体。弹性体带11一方面在接纳壳体2上并且另一方面在引导滑架8上如此固定，以至于弹性体带11在各个支撑部6的最小终点位置仍处于预紧力下，在所述终点位置中支撑部6与各个纵向引导件7的纵向间隙的端部发生碰撞。

此时食品或饮品容器一插入接纳装置中，就可以在简单地进行应用时利用食品或饮品容器的底部区域由相应的操作人员将支撑部6向着接纳壳体2的中心移位，直到所述食品或饮品容器自己沉入相应的容器支承件中并且出现在接纳壳体2的底部3，其中所述食品或饮品容器具有比支撑部6的各个最小终点位置中的容器支承件的最小尺寸大一些的截面尺寸。所述由各个弹性体带11施加的持续拉力负载必然会导致支撑部6以其内表面压到食品或饮品容器的侧壁上并且因此所述食品或饮品容器也会挤压接纳壳体2的分别的弯曲的壁段的内壁。因此保证了接纳装置1中的相应食品或饮品容器的可靠的支承，以避免在客车驾驶操作中食品或饮品容器发生倾斜。

根据图6的实施方式基本上与之面根据图1至图5说明的接纳装置1的实施方式一致。接纳装置1'关于构造或功能相同地部件和部段以添加了笔画'来提供相同的附图标记。根据图6的实施方式中的基本的区别是，所述两个支撑部6'a和6'b设有未进一步示出的引导滑架，所述引导滑架在相同的侧面而以不同的高度在接纳壳体的共同的侧壁段中被直线可动地可移位地支承。所述两个引导滑架因此可以平行地相互重叠地在相应的侧壁段中移动。对此，所述引导轨轮廓13'设有具有相互重叠地布置的两个纵向引导件的双引导件。因此，两个支撑部6'a，6'b的用于辅助引导件的支撑凸缘10'a同样被支撑在相对的侧壁段区域中的共同的侧面上。对此，所述相对的侧壁段具有相互重叠地布置、相互平行地延伸的两个纵向槽9'a，9'b。所述两个支撑部6'a，6'b的两个支撑凸缘10'a被布置在各个支撑部6'a，6'b的侧面的不同高度上，以能够沉入所述两个纵向槽9'a，9'b的每一个中。相似地，所述两个支撑部6'a，6'b的引导滑架8当然也被直线移位地安设在引导轨轮廓13'中的不同高度。因此，接纳壳体的设有引导轨轮廓13'的侧壁段具有两个相互重叠地布置的纵向间隙，所述纵向间隙无法根据图6辨认出。基于用于支撑部6'a，6'b的两个引导滑架在竖直方向上相互间隔地布置，所述弹性体带11'a，11'b形式的两个拉力弹簧布置也在各个引导滑架的同侧面上的不同高度上接合并且在接纳壳体的相对的侧面区域中固定在壳体侧面。在根据图6的实施方式中，弹性体带11'a，11'b也在支撑部6'a，6'b的最小终点位置对支撑部6'a，6'b施加了持续的预紧力。支撑部6'a，6'b的最小终点位置根据之前说明的根据图1至图5的实施方式由支撑部6'a，6'b的终点位置形成，在所述终点位置中，分别限定的容器支承件占据其最小接纳空间。

根据图7的接纳装置1''基本上与之前根据图1至5说明的接纳装置1的实施方式一致。因此，相同的部件和部段以添加了两个笔画''来提供相同附图标记。根据图7的实施方式中的唯一区别是，拉力弹簧布置而非各个弹性体带由各个螺旋拉力弹簧11''形成。相似地，螺旋拉力弹簧11''如根据图1至图5的实施方式中那样，一方面利用其相对的端部在各个引导滑架8''上联接并且另一方面在接纳壳体2''上联接并且如此预紧，以至于各个支撑部6''在最小终点位置中也通过各个螺旋拉力弹簧11''处于预紧力下。

在根据图8的实施方式中设置接纳装置1'''，所述接纳装置包括具有底部、相对的侧壁段以及端面弯曲的壁段，正如根据之前说明的实施方式所描述的那样。根据图8的接纳装置1'''的基本的区别是，用于在内侧限制接纳壳体2'''内部的两个容器支承件的两个支撑部6'''并非由直线移位的分隔片而不如说是由枢转可动的支撑臂形成。两个支撑部6'''在围绕着相互平行并且在竖直方向上延伸的枢转轴S的接纳体16中的接纳壳体2'''的共同的侧壁段区域中安设，以至于对于两个支撑部6'''产生了一致的枢转平面，所述枢转平面与接纳壳体2'''的底面平行地延伸。所述接纳体16与接纳壳体2'''的侧壁段固定连接，特别是通过粘接或焊接或者通过锁定以形状配合的方式，在所述接纳体中包括所述两个旋转弹簧布置17在内的用于所述两个支撑部6'''的枢转支承件集成在一起。所述两个支撑部6'''受到借助于各个旋转弹簧布置17的围绕枢转轴S的互相反向地转矩，其中所述旋转弹簧布置17优选地由分支弹簧形成，所述分支弹簧一方面支撑在接纳体16上并且另一方面支撑在各个支撑部6'''上。每个支撑部6'''的枢转可动性被限制在最小位置和最大位置之间，所述最小位置和最大位置被接纳体16中或接纳壳体2'''的侧壁段区域中的挡块形成。所述两个旋转弹簧布置17如此设计，以至于每个支撑部6'''在最小位置方向上与之前说明的实施方式相似地被持续地受到弹力并且因此被持续地受到转矩。两个支撑部6'''如此地向着相对的侧壁段突出到接纳壳体2'''内部，以至于其可以向上相对于接纳壳体2'''的中心枢转，以能够增大用于相应容器支承件的接纳空间。

Claims (9)

1.用于机动车中的至少一个食品或饮品容器的接纳装置，所述接纳装置具有槽状的接纳壳体（2，2'，2''，2'''），所述接纳壳体具有底部（3）以及环绕的壁段，所述环绕的壁段包括两个基本上笔直延伸的侧壁段（4）以及半圆柱状地弯曲的端部侧壁段，所述接纳装置还具有至少一个可动的支撑部（6，6'a，6'b，6''，6'''），所述支撑部与接纳壳体的至少一个壁段一起形成容器支承件，以侧向支撑食品或饮品容器，并且其中至少一个支撑部（6，6'a，6'b，6''，6'''）无级可调地在所述接纳壳体（2，2'，2''，2'''）中被安设，其特征在于，设置至少一个拉力或压力弹簧布置（11，11'a，11'b，11''，17），所述拉力或压力弹簧布置持续地在调节方向上对所述至少一个支撑部（6，6'a，6'b，6''，6'''）施加拉力或压力，其中，所述拉力或压力弹簧布置（11，11'a，11'b，11''）在一方面联接支撑部（6，6'a，6'b，6''）并且在另一方面联接接纳壳体（2，2'，2''），所述拉力或压力弹簧布置（11，11'a，11'b，11''）平行地在所述接纳壳体（2，2'，2''，2'''）的上边缘区域（5）下方围绕壁段延伸。

2.根据权利要求1所述的接纳装置，其特征在于，所述支撑部（6，6'a，6'b，6''，6'''）在接纳壳体（2，2'，2''，2'''）的至少一个侧壁段（4）中被可调节地安设。

3.根据权利要求1或2所述的接纳装置，其特征在于，所述支撑部（6，6'a，6'b，6''）借助至少一个引导滑架（8，8''）在侧壁段（4）的纵向引导件(7)中直线可动地被引导。

4.根据权利要求3所述的接纳装置，其特征在于，所述引导滑架（8，8''）布置在支撑部（6，6'a，6'b，6''）的一侧面并且与所述支撑部（6，6'a，6'b，6''）刚性连接。

5.根据权利要求4所述的接纳装置，其特征在于，所述支撑部（6，6'a，6'b，6''）在与引导滑架（8，8''）相对的侧面上设有突出到接纳壳体（2，2'，2''）的相对的侧壁段的支撑凸缘（10，10'a），所述支撑凸缘在接纳壳体（2，2'，2''）的侧壁段（4）中滑动可动地被支撑。

6.根据权利要求5所述的接纳装置，其特征在于，在侧壁段中设置了与支撑凸缘（10，10'a，10''）互补的纵向槽（9，9'a，9'b，9''）。

7.根据权利要求1所述的接纳装置，其特征在于，拉力或压力弹簧布置在相对的端部区域与两个相邻的支撑部连接，所述支撑部在接纳壳体中直线可动地被引导。

8.根据权利要求1或2所述的接纳装置，其特征在于，所述拉力弹簧布置由弹性体带（11，11'a，11'b）或螺旋拉力弹簧（11''）形成。

9.根据权利要求1或2所述的接纳装置，其特征在于，设置两个支撑部（6，6''），所述两个支撑部（6，6''）中的一个在一个侧面设有刚性布置的引导滑架（8，8''），并且所述两个支撑部（6，6''）中的另一个在相对的侧面设有刚性布置的引导滑架（8，8''），其中所述引导滑架（8，8''）在接纳壳体（2，2''）的侧壁段中的相对的侧面上直线可动地被安设。

Images