CN106348219A - 一种臂架安装座及高空作业车 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种臂架安装座，包括滑台与导轨，所述滑台上用于安装臂架，所述导轨用于安装在外设车体上，所述滑台前端下方设置有第一滚轮且所述第一滚轮设置于所述导轨上表面，所述滑台后端下方设置有勾板，所述勾板上设置有第二滚轮且所述第二滚轮勾设于所述导轨下表面，所述导轨之间设置有传动带且所述传动带与所述导轨平行布置，所述滑台上设置有驱动装置，所述驱动装置与所述传动带匹配连接，所述驱动装置用于驱动所述滑台在所述传动带上移动。本发明还提供了一种高空作业车。本发明提供的该臂架安装座及高空作业车通过其结构设计，能方便施工过程的移动转场，有效降低生产成本，提高工作效率。
Description
技术领域
本发明涉及工程机械领域，更具体地说，特别涉及一种臂架安装座及高空作业车。
背景技术
高空作业车是指由液压或电动系统支配多支液压油缸，液压油缸上设置作业平台，液压油缸带动作业平台上下举升，操作人员站在作业平台上进行高空作业的一种车辆。高空作业车是一种当代较为先进的工程机械设备，操作人员借助高空作业车可以升空至一定高度，从而方便的实现高空生产作业问题。随着现代科技的发展，高空作业车的研发得到极大的发展，研发人员逐渐开发了剪叉式高空作业车、折臂式高空作业车、自行式高空作业平台、伸缩臂式高空作业车、曲臂式高空作业车、套缸式高空作业车等等，进一步扩大了高空作业车的适用范围。
高空作业车一般包括车体、安装在车体上的底座、安装在底座上的臂架以及安装在臂架上的工作平台。需要使用时，操作人员进入工作平台，由臂架带动工作平台上升带至一定高度，操作人员再在高空中进行施工即可。
现有技术中，底座一般固定安装在车体上，这样导致底座不能移动或者移动的行程受限,臂架无法带动工作平台上的操作人员移动至超过臂架摆动范围之外的区域，影响设备的工作范围满足不了隧道的施工要求，在操作人员完成一个区域段的施工然后转移到另外一个稍远区域段进行施工时，常常需要开动整个高空作业车移动整个设备，尤其是在进行隧道施工时更加需要频繁的移动整个设备，极大不方便施工过程的移动转场，同时，频繁的移动整个设备既增加了生产成本，也极大降低了工作效率。
发明内容
本发明要解决的技术问题为提供一种臂架安装座，该臂架安装座通过其结构设计，能方便施工过程的移动转场，有效降低生产成本，提高工作效率。
一种臂架安装座，包括滑台与导轨，所述滑台上用于安装臂架，所述导轨用于安装在外设车体上，所述滑台前端下方设置有第一滚轮且所述第一滚轮设置于所述导轨上表面，所述滑台后端下方设置有勾板，所述勾板上设置有第二滚轮且所述第二滚轮勾设于所述导轨下表面，所述导轨之间设置有传动带且所述传动带与所述导轨平行布置，所述滑台上设置有驱动装置，所述驱动装置与所述传动带匹配连接，所述驱动装置用于驱动所述滑台在所述传动带上移动。
优选地，所述滑台与所述导轨之间设置有限位装置，所述限位装置用于所述滑台在所述导轨上移动时位置的限定。
优选地，所述滑台的端部设置有防撞块。
优选地，所述传动带上设置有调节机构，所述调节机构用于传动带的松紧调节。
优选地，所述驱动装置为液压马达。
优选地，所述驱动装置与所述传动带之间设置有传动箱。
优选地，所述传动箱内设置有第一传动轮、第二传动轮与第三传动轮，所述第一传动轮、第二传动轮与第三传动轮呈三角形布置，所述第一传动轮位于三角形顶角，所述第二传动轮与所述第三传动轮分别位于三角形左右两侧底角，所述传动带绕设在所述第一传动轮上方且与所述第二传动轮及所述第三传动轮下方匹配咬合连接。
优选地，所述第一传动轮、所述第二传动轮及所述第三传动轮为链轮，所述传动带为链条。
优选地，所述滑台后端底板与所述导轨之间设置有缓冲垫块。
本发明还提供了一种高空作业车，所述高空作业车上安装有上述任意一项所述的臂架安装座。
本发明的有益效果是：本发明提供的该臂架安装座通过其结构设计，能方便施工过程的移动转场，有效降低生产成本，提高工作效率。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例一种臂架安装座的整体结构示意图；
图2为本发明实施例一种臂架安装座的A-A向剖视图；
图3为本发明实施例一种臂架安装座的B-B向剖视图；
图4为本发明实施例传动箱的结构示意图；
图5为本发明实施例缓冲垫块安装的结构示意图。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本申请中的技术方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。
基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。
参见图1至图5，图1至图5提供了本发明的一种具体实施例，其中，图1为本发明实施例一种臂架安装座整体结构示意图；图2为本发明实施例一种臂架安装座的A-A向剖视图；图3为本发明实施例一种臂架安装座的B-B向剖视图；图4为本发明实施例传动箱的结构示意图；图5为本发明实施例缓冲垫块安装的结构示意图。
如图1至图5所示，本发明提供的一种臂架安装座，包括滑台1与导轨2，滑台1上用于安装臂架，导轨2用于安装在外设车体上。
滑台1前端下方设置有第一滚轮3，第一滚轮3设置于导轨2上表面，滑台1后端下方设置有勾板4，勾板4上设置有第二滚轮5，第二滚轮5勾设于导轨2下表面。
具体实施过程中，由于滑台1上方臂架对滑台1施力的影响，滑台1前端一般会压在导轨2上表面，滑台1后端会上翘悬空，如此，根据第一滚轮3与第二滚轮5独特的设置位置，即可使滑台1沿导轨2移动时两端都承受滚动摩擦。
导轨2之间设置有传动带6，传动带6与导轨2平行布置，其中，传动带6既可以选用单排传动带，也可以选用多排传动带。
滑台1上设置有驱动装置7，驱动装置7与传动带6匹配连接，驱动装置7用于驱动滑台1在传动带6上移动。
本发明提供的该臂架安装座通过其结构设计，依靠驱动装置7驱动，滑台1便能在传动带6上沿着导轨2方向的移动，进而带动臂架移动，从而非常方便施工过程的移动转场，有效降低生产成本，提高工作效率。
此外，本发明将传统设计中滑台1与导轨2滑动摩擦方式改成了滚动摩擦方式，极大降低了摩擦力，摩擦力变小，驱动装置7的做功效率更高。
本实施例中，为防止滑台1移出导轨2的导程范围，确保操作安全，滑台1与导轨2之间设置有限位装置8，限位装置8用于滑台1在导轨2上移动时位置的限定。具体的，限位装置8可以采用挡板或卡条。
本实施例中，为防止滑台1移动到端部时遭受猛烈撞击，减缓撞击的力度，滑台1的端部设置有防撞块9。具体的，防撞块9可以选用橡胶防撞块。防撞块9可以同时设置在滑台1的前端与后端。
本实施例中，为方便传动带6的松紧调节，更好地实现滑台1的移动，传动带6上设置有调节机构10，所述调节机构10用于传动带6的松紧调节。具体的，调节机构10可以选用调节丝杆加螺母。
本实施例中，为更好地方便驱动力的输出，驱动装置7优选为液压马达。
本实施例中，为更好地实现驱动力的传递，驱动装置7与传动带6之间设置有传动箱11。
本实施例中，为进一步更好地实现驱动力的传递，同时为减小传动带6使用过程的受力，防止传动带6断裂，传动箱11内设置有第一传动轮1101、第二传动轮1102与第三传动轮1103，所述第一传动轮1101、第二传动轮1102与第三传动轮1103呈三角形布置，所述第一传动轮1101位于三角形顶角，所述第二传动轮1102与所述第三传动轮1103分别位于三角形左右两侧底角，所述传动带6绕设在所述第一传动轮1101上方且与所述第二传动轮1102及所述第三传动轮1103下方匹配咬合连接。
本实施例中，为进一步方便动力的传递，防止动力传递过程中发生打滑现象，第一传动轮1101、第二传动轮1102及第三传动轮1103优选为链轮，传动带6优选为链条。图4中提供的实施例即选用了这样的结构。
本实施例中，为防止滑台1的悬空端突然下落造成设备损伤，优选地，滑台1后端底板与所述导轨2之间设置有缓冲垫块12。
本发明还提供了一种高空作业车，所述高空作业车上安装有上述任意一项所述的臂架安装座。本发明提供的高空作业车能非常方便的进行转场作业。
以上对本发明所提供的一种臂架安装座及高空作业车进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以对本发明进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本发明权利要求的保护范围内。
Claims (10)
1.一种臂架安装座，其特征在于，包括滑台与导轨，所述滑台上用于安装臂架，所述导轨用于安装在外设车体上，所述滑台前端下方设置有第一滚轮且所述第一滚轮设置于所述导轨上表面，所述滑台后端下方设置有勾板，所述勾板上设置有第二滚轮且所述第二滚轮勾设于所述导轨下表面，所述导轨之间设置有传动带且所述传动带与所述导轨平行布置，所述滑台上设置有驱动装置，所述驱动装置与所述传动带匹配连接，所述驱动装置用于驱动所述滑台在所述传动带上移动。
2.根据权利要求1所述的臂架安装座，其特征在于，所述滑台与所述导轨之间设置有限位装置，所述限位装置用于所述滑台在所述导轨上移动时位置的限定。
3.根据权利要求1所述的臂架安装座，其特征在于，所述滑台的端部设置有防撞块。
4.根据权利要求1所述的臂架安装座，其特征在于，所述传动带上设置有调节机构，所述调节机构用于传动带的松紧调节。
5.根据权利要求1所述的臂架安装座，其特征在于，所述驱动装置为液压马达。
6.根据权利要求1所述的臂架安装座，其特征在于，所述驱动装置与所述传动带之间设置有传动箱。
7.根据权利要求6所述的臂架安装座，其特征在于，所述传动箱内设置有第一传动轮、第二传动轮与第三传动轮，所述第一传动轮、第二传动轮与第三传动轮呈三角形布置，所述第一传动轮位于三角形顶角，所述第二传动轮与所述第三传动轮分别位于三角形左右两侧底角，所述传动带绕设在所述第一传动轮上方且与所述第二传动轮及所述第三传动轮下方匹配咬合连接。
8.根据权利要求7所述的臂架安装座，其特征在于，所述第一传动轮、所述第二传动轮及所述第三传动轮为链轮，所述传动带为链条。
9.根据权利要求1所述的臂架安装座，其特征在于，所述滑台后端底板与所述导轨之间设置有缓冲垫块。
10.一种高空作业车，其特征在于，所述高空作业车上安装有上述权利要求1至权利要求9任意一项所述的臂架安装座。
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| CN201611072358.0A CN106348219A (zh) | 2016-11-29 | 2016-11-29 | 一种臂架安装座及高空作业车 |
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