CN106347541A - 摩托车的轮速感测装置 - Google Patents

Abstract

一种摩托车的轮速感测装置，该摩托车包含一具有一轮圈的后轮、一穿设于该轮圈的轮轴、一安装于该轮圈的一侧的碟盘、一与该后轮间隔设置并与该碟盘位于同侧的排气管，及一设置于该碟盘的相反侧的传动箱。该摩托车的轮速感测装置包含一安装于该轮圈且位于该碟盘及该排气管的相反侧的读取盘，及一安装于该传动箱并朝向该读取盘的感测器。该读取盘及该感测器不易受该碟盘及该排气管的温度影响，而该轮圈具有一呈环状而围绕该读取盘的环墙部，该环墙部环绕界定一保护空间，该读取盘是位于该保护空间内，故在该摩托车行驶时不易受到异物撞击或沾附。

Description

摩托车的轮速感测装置

技术领域

本发明是有关于一种感测装置，特别是指一种摩托车的轮速感测装置。

背景技术

参阅图1，为一已知的轮速感测装置1，适用于安装于一摩托车2，该摩托车2包含一后摇臂21、一设置于该后摇臂21的外侧的排气管22，及一枢设于该后摇臂21的后车轮23。该后车轮23包括一枢设于该后摇臂21的后轮轴231、一套置于该后轮轴231的后轮圈232、一锁设于后轮圈232上的刹车碟盘233。该轮速感测装置1包括一固定于该刹车碟盘233上的读取盘11，及一对应该读取盘11而设置于该后摇臂21的感测器12。该读取盘11能随着该后车轮23一同转动，而该感测器12则能感测该读取盘11的转动情况，并据此转换为该后车轮23的轮速。

而为了行车的安全考量，当该摩托车2装设有防锁死刹车系统(图中未绘示)时，该感测器12必须兼具读取该读取盘11而精确侦测该后车轮23的刹车情况的功能，以利于配合防锁死刹车系统的运作。然而，由于该读取盘11是配合该刹车碟盘233装设，不但与该刹车碟盘233及该排气管22位于同一侧，且是裸露在外。因此，在该摩托车2行驶时，该读取盘11容易受到因该后车轮23转动而溅起的异物撞击，或者沾附水渍和沙土，也容易受到自温度时常较高的该刹车碟盘233及该排气管22传导而来的热，若该读取盘11在高温情况时因该摩托车2行驶而遇水，则容易因温度变化剧烈而变形。无论是当该读取盘11因异物撞击、温度变化而变形，或者沾附污渍，都会影响到该轮速感测装置1的轮速感测功能，甚至会使得防锁死刹车系统的判断失准，因而造成行车安全上的顾虑。

发明内容

因此，本发明的目的，即在提供一种不易受到异物撞击及沾附且能避免高温影响的摩托车的轮速感测装置。

于是，本发明摩托车的轮速感测装置适用于安装于一摩托车上，该摩托车包含一具有一轮圈的后轮、一穿设于该轮圈的轮轴、一安装于该轮圈的一侧的碟盘、一与该后轮间隔设置并与该碟盘位于同侧的排气管，及一设置于该碟盘的相反侧的传动箱。而该摩托车的轮速感测装置包含一安装于该轮圈且位于该碟盘及该排气管的相反侧的读取盘，及一安装于该传动箱并朝向该读取盘的感测器。

由于该读取盘及该感测器是与该碟盘及该排气管安装于相反侧，故无论是进行刹车动作的碟盘所产生的高热，或者是该排气管因该摩托车行驶而产生的高热，都不易传导至该读取盘。另外，该轮圈具有一朝向该传动箱凸设且呈环状而围绕该读取盘的环墙部。该环墙部环绕界定一保护空间，该读取盘是位于该保护空间内。于是，因该后轮转动而飞溅的异物或液体，会由该环墙部阻挡于该保护空间之外，该读取盘因而不易受异物撞击而变形，也不易受液体溅洒而产生温度剧烈变化，更不会因沾附异物而影响该感测器的感测。

本发明的功效在于：该读取盘是与该碟盘及该排气管安装于相反侧，故不易受到该碟盘及该排气管的高热影响，且该读取盘是位于该环墙部所界定的保护空间内，故不易受到异物撞击而变形，也不易因沾附异物而影响该感测器的感测，且由于飞溅的液体不易溅及该读取盘，故能避免该读取盘因温度剧烈变化而产生变形。

优选地，该感测器包括一壳体，及一自该壳体朝向该读取盘延伸的读取头。

优选地，该感测器的读取头的至少一部分是伸置于保护空间中。

优选地，该摩托车的传动箱包括一朝向该读取盘凸设的固定座，其中，该感测器是安装于该固定座，且位于该轮轴的相对上方。

优选地，该感测器位于该轮轴的相对前方。

优选地，该固定座具有一朝向后方且倾斜向上的定位面，其中，该感测器是抵靠于该定位面而安装于该固定座。

优选地，该感测器还包括一连接于该壳体并向上延伸的线路，及一自该壳体一体侧向延伸并围绕出一锁固孔的连接部，该锁固孔适用于供一锁固件穿设并锁固于该固定座。

优选地，该感测器的壳体具有一与该连接部衔接且形状对应该固定座的定位面的抵靠面。

优选地，该读取盘包括一呈环状的本体，及多个贯穿该本体且彼此间隔环设的感测孔，而该本体具有多个自外环缘向外延伸并围绕出一固定孔的固定部，所述固定孔分别适用于供多个锁固件穿设并固定于该轮圈上。

附图说明

本发明的其他的特征及功效，将于参照附图的实施方式中清楚地呈现，其中：

图1是一剖视图，说明一已知的轮速感测装置；

图2是一剖视图，说明本发明摩托车的轮速感测装置的一实施例；

图3是一立体图，说明该实施例的一读取盘；

图4是一立体分解图，说明该实施例的一感测器；及

图5是一侧视图，说明该感测器安装的位置。

具体实施方式

参阅图2与图3，本发明摩托车的轮速感测装置3的实施例，适用于安装于一摩托车4上，该摩托车4包含一具有一轮圈411的后轮41、一穿设于该轮圈411的轮轴42、一安装于该轮圈411的一侧的碟盘43、一与该后轮41间隔设置并与该碟盘43位于同侧的排气管44，及一设置于该碟盘43的相反侧的传动箱45。其中，该轮圈411具有一朝向该传动箱45凸设且呈环状而围绕该读取盘31的环墙部412，该环墙部412环绕界定一保护空间400。

该实施例包含一安装于该轮圈411且位于该碟盘43及该排气管44的相反侧的读取盘31，及一安装于该传动箱45并朝向该读取盘31的感测器32。其中，该读取盘31是位于该保护空间400内，并包括一呈环状的本体311，及多个贯穿该本体311且彼此间隔环设的感测孔312。而该本体311具有多个自外环缘向外延伸并围绕出一固定孔319的固定部313，该等固定孔319分别适用于供多个锁固件91穿设并固定于该轮圈411上，当该等锁固件91确实锁固于该轮圈411上时，则能藉由该等锁固件91固定该等固定部313，以将该读取盘31确实固定于该轮圈411上。当该读取盘31随着该后轮41转动时，该感测器32能藉由磁感原理，以磁力对应该等感测孔312则不会产生磁感应的间隔时间，判断该读取盘31及该后轮41的转动速度。要另外说明的是，当该摩托车4上装设有一防锁死刹车系统(图未绘示)时，该实施例也能用以辅助该防锁死刹车系统的做动判断。

当该摩托车4行驶时，难免会因该后轮41旋转而使得接触的异物向上飞溅，而由于该读取盘31是位于该保护空间400内，当所述的异物以朝向该读取盘31的方向飞溅时，会被该轮圈411的环墙部412确实阻挡，有效防止所述的异物直接撞击该读取盘31而使该读取盘31变形，也能避免发生所述的异物沾附于该读取盘31而影响读取判断的情况。值得特别说明的是，除了该轮圈411的环墙部412的保护之外，该环墙部412与该传动箱45的间隔距离实际上相当小，故该传动箱45也能产生阻挡异物而保护该读取盘31的功效，藉由该轮圈411的环墙部412及该传动箱45彼此设置的相对位置，能确实就各个方向来保护该读取盘31，防止该读取盘31受异物撞击或者沾附。

另外，由于该碟盘43在该摩托车4进行刹车时容易产生高热，且该排气管44在该摩托车4行驶时也会产生高热。该实施例的读取盘31是设置于该碟盘43及该排气管44的相反侧，因此该碟盘43及该排气管44的高热不易传导至该读取盘31，该读取盘31则不会因受高热而产生热变形。而藉由该轮圈411的环墙部412的保护，以及使该读取盘31远离热源的设计，当该摩托车4行驶而溅起液体时，也能避免该读取盘31受高热又接触液体的情况，有效防止该读取盘31因温度剧烈变化而产生变形。

参阅图4与图5并配合图2，该摩托车4的传动箱45包括一朝向该读取盘31凸设的固定座451，而该固定座451具有一朝向后方且倾斜向上的定位面450。该感测器32是抵靠于该定位面450而安装于该固定座451，该感测器32包括一抵靠于该定位面450的壳体321、一自该壳体321朝向该读取盘31延伸的读取头322、一连接于该壳体321并向上延伸的线路323，及一自该壳体321一体侧向延伸并围绕出一锁固孔329的连接部324，该锁固孔329适用于供一锁固件92穿设并锁固于该固定座451。为了配合该固定座451的定位面450的设计，该壳体321具有一与该连接部324衔接且形状对应该固定座451的定位面450的抵靠面328，藉由该抵靠面328及该定位面450彼此形状相互配合的设计，能供组装者确认组装的位置和方向，达成防呆的效果。进行组装时，只要使该壳体321的抵靠面328确实抵靠该固定座451的定位面450，并使该连接部324的锁固孔329确实对准该固定座451，再将该锁固件92穿设于该连接部324的锁固孔329，并且锁固于该固定座451上，即能正确完成该感测器32的安装。而如图2所示，该感测器32安装完成后，该感测器32的读取头322的至少一部分是伸置于该保护空间400中，并且与该读取盘31间隔一段适当的距离，以确保该感测器32的读取头322能确实感测该读取盘31的转动情况，且受到该轮圈411的环墙部412的保护。

另外要说明的是，当该感测器32安装完成后，由于该感测器32的线路323必须连接至一电子控制单元(图未绘示)，而该电子控制单元是与用以显示数据资讯的仪表板(图未绘示)电连接，以藉由该仪表板显示该实施例所感测的轮速数据，故该感测器32是位于该轮轴42的相对上方，并位于该轮轴42的相对前方，且该感测器32的线路323是朝向上方延伸，就该感测器32与该轮轴42的相对位置而言，能避免配接的线路323延伸通过该轮轴42的周围，藉此防止该线路323在该摩托车4行驶时受到于该轮轴42的干扰。

综上所述，该实施例的该读取盘31是与该碟盘43及该排气管44安装于相反侧，不易受到该碟盘43及该排气管44的高热影响，且该读取盘31及该感测器32的读取头322的至少一部分是位于该保护空间400内，由该环墙部412及该传动箱45所遮蔽保护，故该读取盘31不易受到异物撞击而变形，也不易因沾附异物而影响该感测器32的感测，而由于飞溅的液体不易溅及该读取盘31，故能避免该读取盘31因温度剧烈变化而产生变形，故确实能达成本发明的目的。

但以上所述仅为本发明的实施例而已，当不能以此限定本发明实施的范围，凡是依本发明权利要求书及专利说明书内容所作的简单的等效变化与修改，都仍属本发明专利涵盖的范围内。

附图标记列表

3 摩托车的轮速感测装置 4 摩托车

31 读取盘 400 保护空间

311 本体 41 后轮

312 感测孔 411 轮圈

313 固定部 412 环墙部

319 固定孔 42 轮轴

32 感测器 43 碟盘

321 壳体 44 排气管

322 读取头 45 传动箱

323 线路 450 定位面

324 连接部 451 固定座

328 抵靠面 91 锁固件

329 锁固孔 92 锁固件

Claims (9)

1.一种摩托车的轮速感测装置，该摩托车包含一具有一轮圈的后轮、一穿设于该轮圈的轮轴、一安装于该轮圈的一侧的碟盘、一与该后轮间隔设置并与该碟盘位于同侧的排气管，及一设置于该碟盘的相反侧的传动箱；该摩托车的轮速感测装置包含：

一读取盘，安装于该轮圈且位于该碟盘及该排气管的相反侧，其中，该轮圈具有一朝向该传动箱凸设且呈环状而围绕该读取盘的环墙部，该环墙部环绕界定一保护空间，该读取盘是位于该保护空间内；及

一感测器，安装于该传动箱并朝向该读取盘。

2.如权利要求1所述摩托车的轮速感测装置，其特征在于，该感测器包括一壳体，及一自该壳体朝向该读取盘延伸的读取头。

3.如权利要求2所述摩托车的轮速感测装置，其特征在于，该感测器的读取头的至少一部分是伸置于保护空间中。

4.如权利要求2所述摩托车的轮速感测装置，其特征在于，该摩托车的传动箱包括一朝向该读取盘凸设的固定座，其中，该感测器是安装于该固定座，且位于该轮轴的相对上方。

5.如权利要求4所述摩托车的轮速感测装置，其特征在于，该感测器位于该轮轴的相对前方。

6.如权利要求4所述摩托车的轮速感测装置，其特征在于，该固定座具有一朝向后方且倾斜向上的定位面，其中，该感测器是抵靠于该定位面而安装于该固定座。

7.如权利要求6所述摩托车的轮速感测装置，其特征在于，该感测器还包括一连接于该壳体并向上延伸的线路，及一自该壳体一体侧向延伸并围绕出一锁固孔的连接部，该锁固孔适用于供一锁固件穿设并锁固于该固定座。

8.如权利要求7所述摩托车的轮速感测装置，其特征在于，该感测器的壳体具有一与该连接部衔接且形状对应该固定座的定位面的抵靠面。

9.如权利要求1所述摩托车的轮速感测装置，其特征在于，该读取盘包括一呈环状的本体，及多个贯穿该本体且彼此间隔环设的感测孔，而该本体具有多个自外环缘向外延伸并围绕出一固定孔的固定部，所述固定孔分别适用于供多个锁固件穿设并固定于该轮圈上。