CN106335435A - 一种具有危险区域标示线的后视镜 - Google Patents

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    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R1/00—Optical viewing arrangements; Real-time viewing arrangements for drivers or passengers using optical image capturing systems, e.g. cameras or video systems specially adapted for use in or on vehicles
    • B60R1/02—Rear-view mirror arrangements
    • B60R1/08—Rear-view mirror arrangements involving special optical features, e.g. avoiding blind spots, e.g. convex mirrors; Side-by-side associations of rear-view and other mirrors

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Abstract

本发明公开了一种具有危险区域标示线的后视镜，属于反光镜技术领域。一种具有危险区域标示线的后视镜，包括镜片，镜片为凸面镜，所述镜片表面设有后轮最小转弯半径标记线，该最小转弯半径标记线与车辆最小转弯半径重合。本发明在后视镜上设置后轮最小转弯半径标记线，驾驶员通过后视镜观察到的最小转弯半径标记线与车辆最小转弯半径重合，可以实现通过后视镜观察到人员或障碍物是否在危险区域内，达到提醒驾驶员安全操作、避免事故的发生的目的，从而提高驾驶员判断的准确性，车辆在转弯时驾驶员能够在后视镜上能够观察到足够的信息，把转弯半径与车辆侧面的路面情况结合起来，就可以增强驾驶安全性，有效的避免事故的发生。

Description

一种具有危险区域标示线的后视镜
技术领域
本发明涉及一种具有危险区域标示线的后视镜，属于反光镜技术领域。
背景技术
车辆在转弯时，由于内轮差的存在，时常有驾驶员未能准确判断内侧后轮行进轨迹而导致事故的发生，通过现有技术的后视镜驾驶员只能观察到车辆侧面的人员或障碍物，但是不能有效的判断观察到的人员或障碍物是否在危险区域内，容易引起判断失误进而引发事故。如果车辆在转弯时驾驶员能够在后视镜上能够观察到足够的信息，把转弯半径与车辆侧面的路面情况结合起来，就可以有效的避免事故的发生。
发明内容
本发明的目的在于提供一种具有危险区域标示线的后视镜，以解决现有技术的后视镜不能判断观察到的人员或障碍物是否在危险区域的技术问题。
本发明采用如下技术方案：一种具有危险区域标示线的后视镜，包括镜片，镜片为凸面镜，所述镜片表面设有后轮最小转弯半径标记线，该最小转弯半径标记线与车辆最小转弯半径重合。
所述镜片表面还设有车身标记线。
所述镜片表面还设有地平面标记线。
所述最小转弯半径标记线、车身标记线和地平面标记线采用制版照相显影或者光刻的方法印制在镜片表面。
本发明的有益效果是：本发明在后视镜上设置后轮最小转弯半径标记线，驾驶员通过后视镜观察到的最小转弯半径标记线与车辆最小转弯半径重合，可以实现通过后视镜观察到人员或障碍物是否在危险区域内，达到提醒驾驶员安全操作、避免事故的发生的目的，从而提高驾驶员判断的准确性，车辆在转弯时驾驶员能够在后视镜上能够观察到足够的信息，把转弯半径与车辆侧面的路面情况结合起来，就可以增强驾驶安全性，有效的避免事故的发生。本发明具有良好的社会效果和经济效益，使用寿命久，适合推广使用。
优选的，镜片上的车身标记线和最小转弯半径标记线之间区域就构成了危险标记区域，危险标记区域标记更加明显，从而能进一步提高驾驶员判断的准确性。
优选的，通过调整后视镜让地平面标记线和车身标记线分别与地平面和车身相重合，就完成了后视镜的定位，可以消除不同身高驾驶员观察范围不同带来的观察偏差。
附图说明
图1是本发明一种实施例的结构示意图；
图2是本发明的原理图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明进行详细说明。
本发明一种实施例的结构如图1至图2所示，本实施例的具有危险区域标示线的后视镜包括镜片，镜片为凸面镜，镜片表面设有后轮最小转弯半径标记线1，该最小转弯半径标记线1与车辆最小转弯半径重合。镜片表面还设有车身标记线2和地平面标记线3。最小转弯半径标记线1、车身标记线2和地平面标记线3采用制版照相显影或者光刻的方法印制在镜片的表面。
具体应用时，根据具体车辆的转弯半径、后视镜的曲率半径以及驾驶员的观察距离，可以设计出针对不同车型的最小转弯半径标记线1，也可以简单的通过实地模拟设计出不同车型的后视镜的最小转弯半径标记线1。镜片上标记的最小转弯半径线1应与驾驶员观察到的最小转弯半径重合，因此镜片上标记的最小转弯半径线为一个缩小比例的曲线，曲线的比例应与具体后视镜的曲率半径相适应。同时，由于不同身高的驾驶员眼睛位置不同，观察到范围都会发生变化。为了消除由此带来的观察偏差，在后视镜上引入了车身标记线2和地平面标记线3，车身标记线3和最小转弯半径标记线1之间区域就构成了危险标记区域4，使用时调整后视镜让地平面标记线3和车身标记线2分别与地平面和车身相重合，就完成了后视镜的定位，保证了车辆最小转弯半径标记线1与实际最小转弯半径的重合。
本发明可以提高驾驶员判断的准确性，车辆在转弯时驾驶员能够在后视镜上能够观察到足够的信息，把转弯半径与车辆侧面的路面情况结合起来，就可以增强驾驶安全性，有效的避免事故的发生。有良好的社会效果和经济效益，使用寿命久，适合推广使用。
本发明未提及的部分与现有技术相同或者可以通过现有技术加以实现。
上述实施例为本发明一种优选的实施例，在不脱离本发明设计构思前提下，本领域中普通工程技术人员对本发明的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入本发明的保护范围。

Claims (4)

1.一种具有危险区域标示线的后视镜，包括镜片，镜片为凸面镜，其特征在于：所述镜片表面设有后轮最小转弯半径标记线（1），该最小转弯半径标记线（1）与车辆最小转弯半径重合。
2.根据权利要求1所述的具有危险区域标示线的后视镜，其特征在于：所述镜片表面还设有车身标记线（2）。
3.根据权利要求2所述的具有危险区域标示线的后视镜，其特征在于：所述镜片表面还设有地平面标记线（3）。
4.根据权利要求3所述的具有危险区域标示线的后视镜，其特征在于：所述最小转弯半径标记线（1）、车身标记线（2）和地平面标记线（3）采用制版照相显影或者光刻的方法印制在镜片表面。
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