CN205134218U - 反光路面标记结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种反光路面标记结构，用以导引道路两侧行驶范围，该反光路面标记结构包括：一底座以及一反光玻璃。该底座中心处具有一容置槽，底部具有一上凹部；以及该反光玻璃设置于容置槽内，具有一半球形的受光部以及连接于受光部底部的反射部。藉此，本实用新型可导引车辆行驶外，如车辆不慎偏离车道，当车轮碾压反光路面标记时亦会使车辆产生跳动，提醒驾驶人小心驾驶。

Description

反光路面标记结构

技术领域

本实用新型涉及一种反光路面标记，尤指一种可导引车辆行驶外，如车辆不慎偏离车道，当车轮压及时亦会使车辆产生跳动，提醒驾驶人小心驾驶之反光路面标记结构。

背景技术

一般道路使用路面反光标记(俗称猫眼)之功能性计有以下几种：

(一)路侧标记：一般车辆于夜间行驶于设有中央分向岛路段，为避免因夜间视线不良，车辆行驶内侧车道时过于靠近致造成撞击事故发生，于中央分向岛两侧内路肩分向限制线设置黄色标记，除了利用车辆头灯照明反射增加亮度，藉以导引车辆行驶外，如车辆不慎偏离车道时，当车轮碾压路面反光标记时亦会使车辆产生跳动，提醒驾驶人小心驾驶。

(二)分向限制标记：用以划分路面成双向车道，禁止车辆跨越行驶路段埋设黄色反光标记，除提供夜间导引车辆功能外，亦可提醒对向来车物跨越双黄线(违规超车)，减少车辆对撞事故发生，提高路人的行车安全。

(三)同向车道标记：用以划分同向各线车道，指示车辆驾驶人依循车道行驶路段埋设白色反光标记，提供夜间导引车辆功能外，亦可提醒同向车辆勿偏离车道行驶，造成擦撞事故发生。

纵观路面反光标记目前计有黄白两种，其主要功能在于道路昏暗路段或下雨时段，因路面标线反光效果不佳情况，埋设路面反光标记，通过头灯照明折射原理，辅助车道清晰度，提供路人依循行驶，提高用路人行车安全。然而，现有的路面反光标记其结构都较为复杂且成本较高，实有改良的必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可导引车辆行驶外，如车辆不慎偏离车道，当车轮碾压反光路面标记时亦会使车辆产生跳动，提醒驾驶人小心驾驶。

为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种反光路面标记结构，用以导引道路两侧行驶范围，该反光路面标记结构包括：一底座，中心处具有一容置槽，底部具有一上凹部；以及一反光玻璃，设置于容置槽内，具有一半球形的受光部以及连接于受光部底部的反射部。

在一较佳实施例中，底座周缘具有一倾斜面。

在一较佳实施例中，反光玻璃为一强化玻璃。

在一较佳实施例中，反射部为一圆盘形。

藉此简单，且成本低廉的结构，可将本实用新型设置于道路边缘地面上。当车辆车灯照射到反光片时，即可以反射车灯光线，可导引车辆行驶外，如车辆不慎偏离车道，当车轮碾压反光路面标记时亦会使车辆产生跳动，提醒驾驶人小心驾驶。

附图说明

图1为依据本实用新型反光路面标记结构较佳实施例之立体图；以及

图2为依据本实用新型反光路面标记结构较佳实施例之侧视图。

【符号说明】

1反光路面标记结构2底座21容置槽22上凹部

23倾斜面3反光玻璃31受光部32反射部

具体实施方式

如图1、2所示，为依据本实用新型反光路面标记结构1较佳实施例之立体图以及侧视图。由图中可清楚看出，本实用新型反光路面标记结构1，可设置于道路边缘地面上，用以导引道路两侧行驶范围，反光路面标记结构1包括：一底座2以及一反光玻璃3。

底座2中心处具有一容置槽21，底部具有一上凹部22。于本实施例中，底座2周缘具有一倾斜面23，可达到方便安装之效果，但若为其他没有倾斜面23的设置也为可行的方案。为了成本以及耐用度考虑，并且底座2要能承受各型车辆重压，底座2必须慎选坚固耐用材质。

反光玻璃3设置于容置槽21内，具有一半球形的受光部31以及连接于受光部31底部的反射部32，进一步说明，反射部32之形状为一圆盘形，以达到良好之光线反射效果。为了成本以及耐用度考虑，并且反光玻璃3要能承受各型车辆重压，反光玻璃3采用强化玻璃。

再者，说明本实用新型之反光路面标记结构1之原理，反光玻璃3主要分为两个部分，曲率较小的半球型的受光部31，此即作为凸透镜来使用，藉以汇集入射光线。下半部为圆盘状且曲率较大的反射部32，反射部32的内面上镀上反射膜，作为入射光线的反射镜。由于受光部31以及反射布的折射率相同，因此，当光线照射于反光路面标记结构1时，先照射于凸出道路的受光部31，经过折射后会将光线汇集聚焦于下方的反射部32内，反射部32将光线反射后再经过受光部的凸透镜进行折射，如此，即可以将光线沿着原入射的方向回射。

通过上述之结构、组成设计，兹就本实用新型之使用作动情形说明如下：本实用新型路面反光标记结构设置间距依其道路型态可以分为，市区道路、山区道路、曲线、连续弯路以及夜间照明等等，而设置间距可以为3-10公尺不等。当安装时，于道路之边缘地面上开设槽孔以收容本实用新型之反光路面标记结构1，经由固定工法后，即完成安装。

当使用本实用新型之反光路面标记结构1时，路人通过车灯照射于本实用新型反光路面标记结构1之受光部31，其在横切面上360度皆能作用，而使得路人可以通过光线的反射来得知目前道路的范围。再者，由于反光玻璃3具有一凸出于道路的半球型受光部31，因此，当用路人驶出道路范围时，由于车轮辗压到凸出的受光部31而车辆跳动，可以藉此提醒用路人注意道路范围。

故，请参阅全部附图所示，本实用新型使用时，与现有技术相较，着实存在下列优点：本实用新型反光路面标记结构1除了可导引车辆行驶外，如车辆不慎偏离车道，当车轮压及时亦会使车辆产生跳动，提醒驾驶人小心驾驶

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (4)

1.一种反光路面标记结构，用以导引道路两侧行驶范围，其特征在于该反光路面标记结构包括：

一底座，中心处具有一容置槽，底部具有一上凹部；以及

一反光玻璃，设置于容置槽内，具有一半球形的受光部以及连接于受光部底部的反射部。

2.根据权利要求1所述之反光路面标记结构，其特征在于底座周缘具有一倾斜面。

3.根据权利要求1所述之反光路面标记结构，其特征在于反光玻璃为一强化玻璃。

4.根据权利要求1所述之反光路面标记结构，其特征在于反射部为一圆盘形。