CN106311884A - 一种汽车后门槛加强板连续模 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车后门槛加强板连续模,包括:上模及其对应的下模,所述上模上依次设置有第一压料板、第二压料板和第三压料板,所述上模上设置有延伸至第一压料板上方的第一修边刀块组件、第二修边刀块组件、第三修边刀块组件和第四修边刀块组件,所述第二压料板上设置有第一成型刀块和第一成型压料块,所述上模上设置有延伸至第二压料板上方的凹模,所述下模上设置有与凹模对应的凸模,所述第三压料板上依次设置有第二成型压料块、第二成型刀块、第三成型刀块和第三成型压料块。通过上述方式,本发明所述的汽车后门槛加强板连续模,生产效率高,稳定性好,操作工不需要反复用手送料,操作比较安全,消除了多次定位带来的定位误差。

Description

一种汽车后门槛加强板连续模
技术领域
本发明涉及汽车配件冲压模具领域,特别是涉及一种汽车后门槛加强板连续模。
背景技术
汽车行业在不断发展,冲压成型技术也在不断的提高和创新。
在传统的冲压生产中,汽车门槛加强板零件通常采用工程模,工艺采用:拉伸—修边冲孔—翻边—翻边—整形的步骤。
此工程模缺点:
1:工序内容相对比较多,需要投入较多人力,生产效率低下;
2:每幅模具需要重复使用相同定位,定位在加工及生产各方面易存在误差,影响零件精度;
3:零件自身重量较重,操作工需要反复拿料,操作不安全。
4:工艺缺陷,导致零件回弹太大。
发明内容
本发明主要解决的技术问题是提供一种汽车后门槛加强板连续模,提高生产效率,减少定位误差,提升操作安全性。
为解决上述技术问题,本发明采用的一个技术方案是:提供一种汽车后门槛加强板连续模,包括:上模及其对应的下模,所述上模上依次设置有第一压料板、第二压料板和第三压料板,所述上模上设置有延伸至第一压料板上方的第一修边刀块组件、第二修边刀块组件、第三修边刀块组件和第四修边刀块组件,所述第二压料板上设置有第一成型刀块和第一成型压料块,所述上模上设置有延伸至第二压料板上方的凹模,所述下模上设置有与凹模对应的凸模,所述第三压料板上依次设置有第二成型压料块、第二成型刀块、第三成型刀块和第三成型压料块,所述上模上设置有延伸至第三成型压料块四周上方的第七修边刀块组件。
在本发明一个较佳实施例中,所述下模上设置有与第一修边刀块组件对应的第一刀口组件,所述下模上设置有与第二修边刀块组件对应的第二刀口组件,所述下模上设置有与第三修边刀块组件对应的第三刀口组件,所述下模上设置有与第四修边刀块组件对应的第四刀口组件。
在本发明一个较佳实施例中,所述下模上设置有位于第四刀口组件和凸模之间的第五刀口组件。
在本发明一个较佳实施例中,所述上模上设置有延伸至第一成型压料块上方的第五修边刀块组件,所述第一成型刀块两端分别设置有第四成型压料块,所述第四成型压料块上设置有冲头。
在本发明一个较佳实施例中,所述下模上设置有与第一成型刀块对应的第一成型镶块,所述下模上设置有与第五修边刀块组件对应的第六刀口组件。
在本发明一个较佳实施例中,所述上模上设置有延伸至第二成型压料块两端的第六修边刀块组件,所述上模上设置有延伸至第二压料板和第三压料板之间的第八修边刀块组件。
在本发明一个较佳实施例中,所述上模上设置有延伸至第二成型刀块两端的第四成型刀块,所述上模上设置有延伸至第三成型刀块上方的翻孔冲头,所述第二成型刀块两侧设置有第六成型刀块和第五成型刀块。
在本发明一个较佳实施例中,所述下模上设置有与第二成型压料块对应的第七刀口组件。
在本发明一个较佳实施例中,所述下模上设置有与第二成型刀块对应的第二成型镶块以及与第四成型刀块对应的第三成型镶块,所述下模上设置有与第三成型刀块对应的第四成型镶块和第五成型镶块。
在本发明一个较佳实施例中,所述下模上设置有与第三成型压料块对应的浮料块,浮料块四周设置有与第七修边刀块组件对应的第八刀口组件。
本发明的有益效果是:本发明指出的一种汽车后门槛加强板连续模,连续模采用料带来传送半成品,生产效率高, 稳定性好,操作工不需要反复用手送料,操作比较安全,消除了多次定位带来的定位误差,提高了零件质量。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其它的附图,其中:
图1是本发明一种汽车后门槛加强板连续模中上模的一较佳实施例的结构示意图;
图2是本发明一种汽车后门槛加强板连续模中下模的一较佳实施例的结构示意图。
具体实施方式
下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例,都属于本发明保护的范围。
请参阅图1至图2,本发明实施例包括:
一种汽车后门槛加强板连续模,包括:上模1及其对应的下模39,所述上模1上依次设置有第一压料板18、第二压料板19和第三压料板20,所述上模1上设置有延伸至第一压料板18上方的第一修边刀块组件10、第二修边刀块组件21、第三修边刀块组件22和第四修边刀块组件23,所述下模39上设置有与第一修边刀块组件10对应的第一刀口组件40,所述下模39上设置有与第二修边刀块组件21对应的第二刀口组件41,所述下模39上设置有与第三修边刀块组件22对应的第三刀口组件26,所述下模39上设置有与第四修边刀块组件23对应的第四刀口组件27,所述下模39上设置有位于第四刀口组件27和凸模38之间的第五刀口组件28,进行三步修边和一步切口动作。
所述第二压料板19上设置有第一成型刀块2和第一成型压料块15,所述上模1上设置有延伸至第二压料板19上方的凹模25,所述下模39上设置有与凹模25对应的凸模38,进行拉延成型。
所述第三压料板20上依次设置有第二成型压料块16、第二成型刀块3、第三成型刀块6和第三成型压料块17,所述上模1上设置有延伸至第三成型压料块17四周上方的第七修边刀块组件11,所述下模39上设置有与第三成型压料块17对应的浮料块34,浮料块34四周设置有与第七修边刀块组件11对应的第八刀口组件33,切断后滑出。
所述上模1上设置有延伸至第一成型压料块15上方的第五修边刀块组件24,所述第一成型刀块2两端分别设置有第四成型压料块13,所述第四成型压料块13上设置有冲头14,进行冲孔。
所述下模39上设置有与第一成型刀块2对应的第一成型镶块37,所述下模39上设置有与第五修边刀块组件24对应的第六刀口组件29。所述上模1上设置有延伸至第二成型压料块16两端的第六修边刀块组件9,所述上模1上设置有延伸至第二压料板19和第三压料板20之间的第八修边刀块组件12,集成度高,体积紧凑。
所述上模1上设置有延伸至第二成型刀块3两端的第四成型刀块8,所述上模1上设置有延伸至第三成型刀块6上方的翻孔冲头7,所述第二成型刀块3两侧设置有第六成型刀块4和第五成型刀块5,进行翻边整形。
所述下模39上设置有与第二成型压料块16对应的第七刀口组件30,进行修边冲孔。
所述下模39上设置有与第二成型刀块3对应的第二成型镶块31以及与第四成型刀块8对应的第三成型镶块36,所述下模39上设置有与第三成型刀块6对应的第四成型镶块32和第五成型镶块35,第五成型镶块35位于第四成型镶块32两端,有利于两端的翻孔。
综上所述,本发明指出的一种汽车后门槛加强板连续模,利用自动送料机,可以连续进行修边、切口(为后续拉延)、拉延、修边冲孔、翻边整形、翻孔和切断,直到生产完成,零件滑到模具外,生产效率高,产品的定位精度高,操作更加安全。
以上所述仅为本发明的实施例,并非因此限制本发明的专利范围,凡是利用本发明说明书内容所作的等效结构或等效流程变换,或直接或间接运用在其它相关的技术领域,均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种汽车后门槛加强板连续模,用于汽车后门槛加强板连续模的生产,包括:上模及其对应的下模,其特征在于,所述上模上依次设置有第一压料板、第二压料板和第三压料板,所述上模上设置有延伸至第一压料板上方的第一修边刀块组件、第二修边刀块组件、第三修边刀块组件和第四修边刀块组件,所述第二压料板上设置有第一成型刀块和第一成型压料块,所述上模上设置有延伸至第二压料板上方的凹模,所述下模上设置有与凹模对应的凸模,所述第三压料板上依次设置有第二成型压料块、第二成型刀块、第三成型刀块和第三成型压料块,所述上模上设置有延伸至第三成型压料块四周上方的第七修边刀块组件。
2.根据权利要求1所述的汽车后门槛加强板连续模,其特征在于,所述下模上设置有与第一修边刀块组件对应的第一刀口组件,所述下模上设置有与第二修边刀块组件对应的第二刀口组件,所述下模上设置有与第三修边刀块组件对应的第三刀口组件,所述下模上设置有与第四修边刀块组件对应的第四刀口组件。
3.根据权利要求2所述的汽车后门槛加强板连续模,其特征在于,所述下模上设置有位于第四刀口组件和凸模之间的第五刀口组件。
4.根据权利要求1所述的汽车后门槛加强板连续模,其特征在于,所述上模上设置有延伸至第一成型压料块上方的第五修边刀块组件,所述第一成型刀块两端分别设置有第四成型压料块,所述第四成型压料块上设置有冲头。
5.根据权利要求4所述的汽车后门槛加强板连续模,其特征在于,所述下模上设置有与第一成型刀块对应的第一成型镶块,所述下模上设置有与第五修边刀块组件对应的第六刀口组件。
6.根据权利要求1所述的汽车后门槛加强板连续模,其特征在于,所述上模上设置有延伸至第二成型压料块两端的第六修边刀块组件,所述上模上设置有延伸至第二压料板和第三压料板之间的第八修边刀块组件。
7.根据权利要求1所述的汽车后门槛加强板连续模,其特征在于,所述上模上设置有延伸至第二成型刀块两端的第四成型刀块,所述上模上设置有延伸至第三成型刀块上方的翻孔冲头,所述第二成型刀块两侧设置有第六成型刀块和第五成型刀块。
8.根据权利要求1所述的汽车后门槛加强板连续模,其特征在于,所述下模上设置有与第二成型压料块对应的第七刀口组件。
9.根据权利要求1所述的汽车后门槛加强板连续模,其特征在于,所述下模上设置有与第二成型刀块对应的第二成型镶块以及与第四成型刀块对应的第三成型镶块,所述下模上设置有与第三成型刀块对应的第四成型镶块和第五成型镶块。
10.根据权利要求1所述的汽车后门槛加强板连续模,其特征在于,所述下模上设置有与第三成型压料块对应的浮料块,浮料块四周设置有与第七修边刀块组件对应的第八刀口组件。
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