CN106272176A - 一种汽车发动机系统安装支架的装夹夹具 - Google Patents

一种汽车发动机系统安装支架的装夹夹具 Download PDF

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Abstract

本发明公开的一种汽车发动机系统安装支架的装夹夹具,包括桥板及设置于桥板两端的安装板,桥板上设置有至少一个装夹工位,装夹工位设有定位机构和夹紧机构;定位机构包括X轴定位板、Y轴定位板及Z轴定位板,桥板上设有用于放置工件的安置孔,X轴定位板及Y轴定位板均固定安装于桥板的前侧面,Z轴定位板固定安装于桥板的后侧面;夹紧机构包括夹紧块和螺柱,螺柱固定于桥板的前侧面,夹紧块可转动地安装至螺柱,螺柱上还设有用于拧紧夹紧块的紧固螺帽。本发明结构简单合理,操作方便,一次装夹便可以实现对工件的多角度定位,大大减少了装夹、定位次数,便于工件的后续机加工,提高了工作效率和加工精度,降低了生产成本。

Description

一种汽车发动机系统安装支架的装夹夹具
技术领域
[0001]本发明涉及汽车发动机支架加工设备技术领域,特别涉及一种汽车发动机系统安装支架的装夹夹具。
背景技术
[0002]发动机安装支架是发动机装配时的关键零部件之一,其加工的精度及质量直接影响到发动机的装配精度。发动机安装支架在加工过程中,需要对支架表面进行铣面、钻孔等操作。由于发动机安装支架的表面形状不规则,导致其加工比较困难。目前在对发动机安装支架进行加工时,通常需要进行多次装夹、定位,不仅增加了工作量、降低了加工效率,同时由于每次装夹定位不能保证完全相同,因此也影响了加工精度。
发明内容
[0003]本发明的目的在于针对现有技术的缺陷和不足,提供一种汽车发动机系统安装支架的装夹夹具,其结构简单合理,操作方便,一次装夹便能够完成对工件的定位加工,减少了装夹、定位次数,提高工作效率和加工精度。
[0004]为实现上述目的,本发明采用以下技术方案:
[0005]本发明所述的一种汽车发动机系统安装支架的装夹夹具,包括桥板及设置于所述桥板两端的安装板,所述桥板上设置有至少一个装夹工位,所述装夹工位设有定位机构和夹紧机构;
[0006]所述定位机构包括X轴定位板、Y轴定位板及Z轴定位板,所述桥板上设有用于放置工件的安置孔,所述X轴定位板及所述Y轴定位板均固定安装于所述桥板的前侧面,所述Z轴定位板固定安装于所述桥板的后侧面,所述X轴定位板、所述Y轴定位板及所述Z轴定位板均与所述安置孔对应设置;
[0007]所述夹紧机构包括夹紧块和螺柱,所述螺柱固定于所述桥板的前侧面且位于所述安置孔的旁侧,所述夹紧块可转动地安装至所述螺柱,所述螺柱上还设有用于拧紧所述夹紧块的紧固螺帽;
[0008]当工件放置于所述安置孔中,所述X轴定位板用于对所述工件进行X轴定位,所述Y轴定位板用于对所述工件进行Y轴定位,所述Z轴定位板用于对所述工件进行Z轴定位,所述夹紧块在所述紧固螺帽的作用下对所述工件进行夹紧固定。
[0009]进一步地,所述X轴定位板包括与所述桥板固定连接的第一基座,所述第一基座上朝前侧方向延伸有第一定位块,所述第一基座与所述第一定位块配合形成有第一定位台阶。
[0010]进一步地,所述Y轴定位板并列设于所述X轴定位板的旁侧,所述Y轴定位板包括与所述桥板固定连接的第二基座,所述第二基座上分别设置有定位螺丝、与所述定位螺丝对应配合的调节螺母。
[0011]进一步地,所述Z轴定位板上分别设有定位槽、与所述定位槽对应设置的第二定位台阶。
[0012]进一步地,所述装夹工位还设有与所述夹紧机构相对应的限位机构,所述限位机构包括与所述夹紧块相配合的第一限位块和第二限位块,所述第一限位块及所述第二限位块均与所述桥板固定连接;当所述夹紧块夹紧工件时,所述第一限位块与所述第二限位块配合用以阻止所述夹紧块转动。
[0013]进一步地,所述夹紧块的夹紧端延伸有“L”形定位部,所述“L”形定位部上设有胶垫。
[0014]本发明的有益效果为:本发明所述汽车发动机系统安装支架的装夹夹具,安装时通过安装板将本发明安装于加工中心内,加工时,只需将待加工工件置入安置孔中,利用X轴定位板对工件进行X轴定位,Y轴定位板对工件进行Y轴定位,Z轴定位板对工件进行Z轴定位,从而便能够快速实现对工件的三轴定位;工件定位完成后,拧紧紧固螺帽,使夹紧块在紧固螺帽的作用下对工件进行夹紧固定,紧接着便可以利用加工中心对工件进行多角度同步复合加工。
[0015]综上所述,本发明结构简单合理,操作方便,稳定性较好,一次装夹便可以实现对工件的多角度定位,大大减少了装夹、定位次数,便于工件的后续机加工,提高了工作效率和加工精度,降低了生产成本。
附图说明
[0016]图1是汽车发动机系统安装支架工件的结构示意图;
[0017]图2是本发明的整体结构示意图。
[0018] 图1和图2中:
[0019] 1、桥板;11、安置孔;2、安装孔;3、X轴定位板;31、第一基座;32、第一定位块;33、第一定位台阶;4、¥轴定位板;41、第二基座;42、定位螺丝;43、调节螺母;5、Z轴定位板;51、定位槽;52、第二定位台阶;61、夹紧块;611、“L”形定位部;612、胶垫;62、螺柱;63、紧固螺帽;71、第一限位块;72、第二限位块;8、工件;81、支架本体;82、支座;83、第一安装臂;84、第二安装臂;85、第三安装臂。
具体实施方式
[0020]下面结合附图对本发明作进一步的说明。
[0021]如图1所示的汽车发动机系统安装支架工件,该工件8结构包括支架本体81,支架本体81沿X轴方向延伸有支座82,支架本体81沿Y轴方向延伸有第一安装臂83,支架本体81沿Z轴方向延伸有第二安装臂84和第三安装臂85。
[0022]如图2所示的一种汽车发动机系统安装支架的装夹夹具,包括桥板I及设置于桥板I两端的安装板2,桥板I上设置有至少一个装夹工位,本实施例中,桥板I上设置有两个装夹工位,装夹工位设有定位机构和夹紧机构。定位机构包括X轴定位板3、Y轴定位板4及Z轴定位板5,桥板I上设有用于放置工件8的安置孔11,X轴定位板3及Y轴定位板4均固定安装于桥板I的前侧面,Z轴定位板5固定安装于桥板I的后侧面,X轴定位板3、Y轴定位板4及Z轴定位板5均与安置孔11对应设置。
[0023] X轴定位板3包括与桥板I固定连接的第一基座31,第一基座31上朝前侧方向延伸有第一定位块32,第一基座31与第一定位块32配合形成有第一定位台阶33。¥轴定位板4并列设于X轴定位板3的旁侧,Y轴定位板4包括与桥板I固定连接的第二基座41,第二基座41上分别设置有定位螺丝42、与定位螺丝42对应配合的调节螺母43 2轴定位板5上分别设有定位槽51、与定位槽51对应设置的第二定位台阶52。
[0024]本实施例中,第一定位台阶33与工件8的支座82相适应,用于定位支座82;定位螺丝42与调节螺母43配合用于对工件8的第一安装臂83的底部进行支撑定位,调节螺母43能够有效对定位螺丝42进行高度调节,提高定位精度;定位槽51与工件8的第二安装臂84相适应,用于定位第二安装臂84,第二定位台阶52用于定位第三安装臂85。
[0025]夹紧机构包括夹紧块61和螺柱62,螺柱62固定于桥板I的前侧面且位于安置孔11的旁侧,夹紧块61可转动地安装至螺柱62,螺柱62上还设有用于拧紧夹紧块61的紧固螺帽63。在安放工件时,先松开紧固螺帽63,并将夹紧块61转动一定角度,以使工件能够顺利置入安置孔11中,工件安置好后,再转动夹紧块61,使夹紧块61转动至夹紧位置。
[0026]为了避免工件8在机加工时夹紧块61出现不期望的转动,装夹工位还设有与夹紧机构相对应的限位机构,限位机构包括与夹紧块61相配合的第一限位块71和第二限位块72,第一限位块71及第二限位块72均与桥板I固定连接;当夹紧块61夹紧工件8时,夹紧块61远离其夹紧端的一端位于第一限位块71与第二限位块72之间,此时第一限位块71与第二限位块72配合用以阻止夹紧块61转动。为了提高夹紧块61对工件8的夹紧效果,夹紧块61的夹紧端延伸有“L”形定位部611,“L”形定位部611上设有胶垫612,通过设置胶垫612,有效对工件8起到了保护作用。
[0027]本发明汽车发动机系统安装支架的装夹夹具,安装时通过安装板2将本发明安装于加工中心内;当将如图1所示的工件8放置于安置孔11中时,X轴定位板3用于对工件8的支座82进行X轴定位,Y轴定位板4用于对工件8的第一安装臂83进行Y轴定位,Z轴定位板5用于对工件8的第二安装臂84及第三安装臂85进行Z轴定位,夹紧块61在紧固螺帽63的作用下对工件8进行夹紧固定,从而便能够快速实现对工件8的三轴定位;工件8定位完成后,拧紧紧固螺帽63,使夹紧块61在紧固螺帽63的作用下对工件8进行夹紧固定,紧接着便可以利用加工中心对工件8进行多角度同步复合加工,即对支架本体81的支座82、第一安装臂83、第二安装臂84及第三安装臂85的相应位置分别进行钻孔及铣面加工。
[0028]综上所述,本发明结构简单合理,操作方便,稳定性较好,一次装夹便可以实现对工件8的多角度定位,大大减少了装夹、定位次数,便于工件8的后续机加工,提高了工作效率和加工精度,降低了生产成本。
[0029]以上所述仅是本发明的较佳实施方式,故凡依本发明专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰,均包括于本发明专利申请范围内。

Claims (6)

1.一种汽车发动机系统安装支架的装夹夹具,其特征在于:包括桥板及设置于所述桥板两端的安装板,所述桥板上设置有至少一个装夹工位,所述装夹工位设有定位机构和夹紧机构; 所述定位机构包括X轴定位板、Y轴定位板及Z轴定位板,所述桥板上设有用于放置工件的安置孔,所述X轴定位板及所述Y轴定位板均固定安装于所述桥板的前侧面,所述Z轴定位板固定安装于所述桥板的后侧面,所述X轴定位板、所述Y轴定位板及所述Z轴定位板均与所述安置孔对应设置; 所述夹紧机构包括夹紧块和螺柱,所述螺柱固定于所述桥板的前侧面且位于所述安置孔的旁侧,所述夹紧块可转动地安装至所述螺柱,所述螺柱上还设有用于拧紧所述夹紧块的紧固螺帽; 当工件放置于所述安置孔中,所述X轴定位板用于对所述工件进行X轴定位,所述Y轴定位板用于对所述工件进行Y轴定位,所述Z轴定位板用于对所述工件进行Z轴定位,所述夹紧块在所述紧固螺帽的作用下对所述工件进行夹紧固定。
2.根据权利要求1所述的汽车发动机系统安装支架的装夹夹具,其特征在于:所述X轴定位板包括与所述桥板固定连接的第一基座,所述第一基座上朝前侧方向延伸有第一定位块,所述第一基座与所述第一定位块配合形成有第一定位台阶。
3.根据权利要求1所述的汽车发动机系统安装支架的装夹夹具,其特征在于:所述Y轴定位板并列设于所述X轴定位板的旁侧,所述Y轴定位板包括与所述桥板固定连接的第二基座,所述第二基座上分别设置有定位螺丝、与所述定位螺丝对应配合的调节螺母。
4.根据权利要求1所述的汽车发动机系统安装支架的装夹夹具,其特征在于:所述Z轴定位板上分别设有定位槽、与所述定位槽对应设置的第二定位台阶。
5.根据权利要求1所述的汽车发动机系统安装支架的装夹夹具,其特征在于:所述装夹工位还设有与所述夹紧机构相对应的限位机构,所述限位机构包括与所述夹紧块相配合的第一限位块和第二限位块,所述第一限位块及所述第二限位块均与所述桥板固定连接;当所述夹紧块夹紧工件时,所述第一限位块与所述第二限位块配合用以阻止所述夹紧块转动。
6.根据权利要求1所述的汽车发动机系统安装支架的装夹夹具,其特征在于:所述夹紧块的夹紧端延伸有“L”形定位部,所述“L”形定位部上设有胶垫。
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