CN106198053B - 一种多功能高仿真车桥实验台架 - Google Patents

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Abstract

一种多功能高仿真车桥实验台架，包括框架和压力振动装置，还包括惯性飞轮、飞轮电机、带有轮辋的轮胎、储气罐和操控电脑，所述轮胎压在惯性飞轮上，所述压力振动装置的底座固定在纵梁下面，所述压力振动装置的顶端固定在板簧的两端，车桥的轴体通过U型螺栓固定在板簧和板簧座下面，所述惯性飞轮的轮轴上设有轮轴皮带轮，所述轮轴皮带轮通过皮带与飞轮电机上的电机皮带轮连接。优点是利用该实验台架可以进行摩擦材料性能测试、刹车效果测试、抗弯强度测试、疲劳寿命测试，气路测试、调整臂寿命测试、焊接强度测试等等，车桥上所有部件都可以得到测试，具有多功能高仿真的效果，适用于各类车桥的实验测试，且特别适合于挂车车桥的实验测试。

Description

一种多功能高仿真车桥实验台架
技术领域
本发明属于汽车部件性能检测、实验装置，具体涉及一种多功能高仿真车桥实验台架。
背景技术
汽车的车桥也称车轴，车桥一般包括方向桥、驱动桥和挂车桥，目前的车桥实验台架有多种，有的是压力振动测试，有的是摩擦性能测试，还有抗弯强度测试等等，但这些试验台架大多是功能单一，且采用变相模拟，与实际的车在路上跑的状况差别较大，不能很好的模拟真实路况，比如汽车在行驶过程中经常需要刹车，刹车时由于惯性，车轮会与地面摩擦，受到非常大的地面阻力，车轮会被拖行一段距离，路面上留下一条长长的刹车痕迹，同时制动鼓与刹车片之间也会产生很大的摩擦力，并会迅速升温，这个过程考验了车桥的刹车性能、耐高温性能、抗冲击性能等，对车桥质量是比较全面的考验，对寿命影响也特别大，但现有的各种试验台均不能模拟这一刹车过程，难以对车桥的综合性能进行有效的测试。
发明内容
本发明要解决的问题在于提供一种可以模拟汽车在路上行驶，具有非常接近实际路试的高仿真多功能车桥实验台架。
为解决上述问题，本发明采用的技术方案是：一种多功能高仿真车桥实验台架，包括框架和压力振动装置，还包括惯性飞轮、飞轮电机、带有轮辋的轮胎、板簧、板簧座、U型螺栓、气室、储气罐和操控电脑，所述轮胎压在惯性飞轮上，所述压力振动装置的底座固定在纵梁下面，所述压力振动装置的顶端固定在板簧的两端，所述板簧的中间固定在板簧座上，车桥的轴体通过U型螺栓固定在板簧和板簧座下面，所述压力振动装置具有调压、测压、振动和伸缩的功能，所述储气罐上连接控制阀，控制阀通过气管与气室连通，气室固定在车桥的气室座上，气室推杆连接车桥的调整臂，所述惯性飞轮安装在固定架上，所述惯性飞轮的轮轴上设有轮轴皮带轮，所述轮轴皮带轮通过皮带与飞轮电机上的电机皮带轮连接，所述飞轮电机的转速由操控电脑控制。
进一步，所述压力振动装置上设有压力传感器，所述压力传感器与操控电脑连接并通讯，电脑可以控制压力，并能显示记录、实时压力。
进一步，所述压力振动装置的加减压、振动和伸缩由操控电脑控制。
进一步，所述压力振动装置的压力为0-20吨/个，单根车桥的受力最高可达到80吨，远超过车桥的额定荷载，震动频次可以达到30-600次/分钟。
进一步，所述框架或固定架上设有计数器和速度传感器，所述计数器和速度传感器与操控电脑连接并通讯，可以显示里程和速度。
进一步，所述惯性飞轮的边缘设有凸条，可以模仿不平的路面。
进一步，所述控制阀与操控电脑连接并通讯，操控电脑可以控制刹车的力度和时间。
进一步，所述飞轮电机与与操控电脑连接并通讯，转速由操控电脑控制。
进一步，所述惯性飞轮的重量为2-5吨/个，使其具有强大的惯性力，由于飞轮惯性力特别大，刹车后还会继续转动数圈后才能停下，如果刹车后飞轮电机依然提供动力转动，则继续滑动的圈数会更多，相当于车辆滑行的距离更长，与载重汽车刹车后由于惯性继续向前滑行的状态高度一致。
再进一步，所述车桥的两端设有温度传感器，所述温度传感器与操控电脑连接并通讯，并能实时显示刹车系统的温度。
本发明试验台架，可以将被检测的车桥固定在板簧和板簧座下面，与装在汽车上的结构相同，通过增大压力振动装置的压力，实现汽车载重或超载的相同效果，通过刹车和惯性飞轮可以实现刹车后与地面摩擦滑动的效果。本发明的试验台架可以实现与车桥在路上行驶高度相似的状态，可以对车桥的所有部件和性能进行路况测试，比如行驶时有颠簸和振动，可以加压实现与超载相同的效果，刹车时具有惯性，并会滑动拖行一段距离等等，
本发明的优点是：利用该实验台架可以进行摩擦材料性能测试、刹车效果测试、抗弯强度测试、疲劳寿命测试，气路测试、调整臂寿命测试、焊接强度测试等等，车桥上所有部件都可以得到测试，具有多功能高仿真的效果，适用于各类车桥的实验测试，且特别适合于挂车车桥的实验测试。
附图说明
图1是一种多功能高仿真车桥实验台架正面的结构示意图。
图2是图1中A：A方向的结构示意图。
图中：1、框架，2、惯性飞轮，3、计数器和速度传感器，4、轮胎，5、制动鼓，6、板簧座，7、板簧，8、压力振动装置，9、压力传感器，10、纵梁，11、气室，12、气管，13、轴体，14、控制阀，15、U型螺栓，16、调整臂，17、储气罐，18、凸条，19、轮轴，20、固定架，21、飞轮电机，22、轮轴皮带轮，23、皮带，24、电机皮带轮。
具体实施方式
请参阅图1-图2，本发明的一种多功能高仿真车桥实验台架，包括框架1和压力振动装置8，还包括惯性飞轮2、飞轮电机21、带有轮辋的轮胎4、板簧7、板簧座6、U型螺栓15、气室11、储气罐17和操控电脑，所述轮胎4压在惯性飞轮2上，所述压力振动装置8的底座固定在纵梁10下面，所述压力振动装置8的顶端固定在板簧7的两端，所述板簧7的中间固定在板簧座6上，车桥的轴体13通过U型螺栓15固定在板簧7和板簧座6下面，车桥两端的轮毂上安装带有轮辋的轮胎4，所述压力振动装置8具有调压、测压、振动和伸缩的功能，所述储气罐17上连接控制阀14，控制阀14通过气管12与气室11连通，气室11固定在车桥的气室座上，气室11推杆连接车桥的调整臂16，所述惯性飞轮2安装在固定架20上，所述惯性飞轮2的轮轴19上设有轮轴皮带轮22，所述轮轴皮带轮22通过皮带23与飞轮电机21上的电机皮带轮24连接，所述飞轮电机21的转速由操控电脑控制。
所述压力振动装置8上设有压力传感器9，所述压力传感器9与操控电脑连接并通讯；所述压力振动装置8的加减压、振动和伸缩由操控电脑控制，所述压力振动装置8的压力为0-20吨，每根车桥上4个压力振动装置，载荷可以达到80吨，振动频率为30-600次/分钟，模仿道路的不平，也可以检测车桥的震动负载下的寿命；所述框架1或固定架20上设有计数器和速度传感器3，所述计数器和速度传感器3与操控电脑连接并通讯，电脑可以读取速度和行驶里程，行驶的里程通过转动的圈数和角度进行换算得到；所述惯性飞轮2的边缘设有凸条18，即可防滑，也能模仿道路不平的路面；所述控制阀14与操控电脑连接并通讯，用于控制车桥的刹车，也可以设定一定的刹车频率，仿汽车下坡时的操作，检测车桥在连续或间断刹车的情况下的性能，可以测定持续刹车高温时的制动能力，检测制动鼓5的高温性能；所述飞轮电机21与操控电脑连接并通讯，电脑可以控制飞轮电机的转速，以便模仿汽车加速、减速和匀速行驶的情况；所述惯性飞轮2的重量为2-5吨/个，使其转动惯量较大，可以模仿刹车时汽车持续滑动的状况，也可以检测车桥ABS的性能，在刹车时，惯性飞轮2本身的惯性和飞轮电机持续的转动加力，可以产生更大的惯性力量，可以模仿重载时刹车的情况，用皮带传动可以在刹车时皮带和皮带轮之间允许有滑动，也可保护飞轮电机；所述车桥的两端设有温度传感器，所述温度传感器与操控电脑连接并通讯，可以随时监控制动鼓的温度，高温时可以自动停车。

Claims (10)

1.一种多功能高仿真车桥实验台架，包括框架(1)和压力振动装置(8)，其特征在于：还包括惯性飞轮(2)、飞轮电机(21)、带有轮辋的轮胎(4)、板簧(7)、板簧座(6)、U型螺栓(15)、气室(11)、储气罐(17)和操控电脑，所述轮胎(4)压在惯性飞轮(2)上，所述压力振动装置(8)的底座固定在纵梁(10)下面，所述压力振动装置(8)的顶端固定在板簧(7)的两端，所述板簧(7)的中间固定在板簧座(6)上，车桥的轴体(13)通过U型螺栓(15)固定在板簧(7)和板簧座(6)下面，所述压力振动装置(8)具有调压、测压、振动和伸缩的功能，所述储气罐(17)上连接控制阀(14)，控制阀(14)通过气管(12)与气室(11)连通，气室(11)固定在车桥的气室座上，气室(11)推杆连接车桥的调整臂(16)，所述惯性飞轮(2)安装在固定架(20)上，所述惯性飞轮(2)的轮轴(19)上设有轮轴皮带轮(22)，所述轮轴皮带轮(22)通过皮带(23)与飞轮电机(21)上的电机皮带轮(24)连接，所述飞轮电机(21)的转速由操控电脑控制。
2.根据权利要求1所述的一种多功能高仿真车桥实验台架，其特征在于：所述压力振动装置(8)上设有压力传感器(9)，所述压力传感器(9)与操控电脑连接并通讯。
3.根据权利要求1所述的一种多功能高仿真车桥实验台架，其特征在于：所述压力振动装置(8)的加减压、振动和伸缩由操控电脑控制。
4.根据权利要求1所述的一种多功能高仿真车桥实验台架，其特征在于：所述压力振动装置(8)的压力为5-20吨，振动频率为30-600次/分钟。
5.根据权利要求1所述的一种多功能高仿真车桥实验台架，其特征在于：所述框架(1)或固定架(20)上设有计数器和速度传感器(3)，所述计数器和速度传感器(3)与操控电脑连接并通讯。
6.根据权利要求1所述的一种多功能高仿真车桥实验台架，其特征在于：所述惯性飞轮(2)的边缘设有凸条(18)。
7.根据权利要求1所述的一种多功能高仿真车桥实验台架，其特征在于：所述控制阀(14)与操控电脑连接并通讯。
8.根据权利要求1所述的一种多功能高仿真车桥实验台架，其特征在于：所述飞轮电机(21)与操控电脑连接并通讯。
9.根据权利要求1所述的一种多功能高仿真车桥实验台架，其特征在于：所述惯性飞轮(2)的重量为2-5吨/个。
10.根据权利要求1所述的一种多功能高仿真车桥实验台架，其特征在于：所述车桥的两端设有温度传感器，所述温度传感器与操控电脑连接并通讯。
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