CN101470049B - 基于磁粉离合器的防抱死系统动态模拟实验台 - Google Patents

基于磁粉离合器的防抱死系统动态模拟实验台 Download PDF

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Abstract

基于磁粉离合器的防抱死系统动态模拟实验台,目前国内还没有关于汽车防抱死系统检测设备的生产,只有日本、加拿大等国家有产品生产,国内代售。现有的检测设备都是采用滚筒式,将防抱死系统安装在车上进行测试。本发明组成包括:能量传递轴(1),所述的能量传递轴(1)分别与飞轮(2)、转矩传感器(3)、磁粉离合器(4)、齿轮(5)连接,所述的能量传递轴(1)通过传递法兰(6)与车轮连接,所述的车轮与刹车盘(7)连接,所述的能量传递轴(1)通过轴承(8)、轴承座(9)与铁台上连接。本发明应用于汽车防抱死ABS性能检测领域。

Description

基于磁粉离合器的防抱死系统动态模拟实验台
技术领域:
[0001] 本发明涉及一种基于磁粉离合器的防抱死系统动态模拟实验台。
背景技术:
[0002]目前国内还没有关于汽车防抱死系统检测设备的生产,只有日本、加拿大等国家有产品生产,国内代售。现有的检测设备都是采用滚筒式,将防抱死系统安装在车上进行测试。
发明内容:
[0003] 本发明的目的是提供ー种不需要安装在车上、模拟各种路况的基于磁粉离合器的防抱死系统动态模拟实验台。
[0004] 上述的目的通过以下的技术方案实现:
[0005] 基于磁粉离合器的防抱死系统动态模拟实验台,其组成包括:能量传递轴,所述的能量传递轴分别与飞轮、转矩传感器、磁粉离合器、齿轮连接,所述的能量传递轴通过传递 法兰与车轮连接,所述的车轮与刹车盘连接,所述的能量传递轴通过轴承、轴承座与铁台上连接。
[0006] 所述的基于磁粉离合器的防抱死系统动态模拟实验台,測量刹车距离所述的飞轮模拟四分之一车身质量,所述的车轮与飞轮根据转动惯量相匹配。
[0007] 所述的基于磁粉离合器的防抱死系统动态模拟实验台,所述的磁粉离合器模拟各种路况,通过给定不同的电流,产生对应的摩擦阻力,所述的转矩传感器测试轴的转矩,间接测试出摩擦力的大小,与磁粉离合器给定的摩擦阻力相比较,根据比较结果调整给定电流,使得模拟的路况达到期望值,构成闭环控制。
[0008] 所述的基于磁粉离合器的防抱死系统动态模拟实验台,所述的齿轮通过弾性联轴器与转矩传感器连接,所述的刹车盘与法兰连接,所述的齿轮通过皮带与电机连接。
[0009] 这个技术方案有以下有益效果:
[0010] I.现有的汽车防抱死系统检测设备都是将其安装在车上进行测试,在这种测试方式下,汽车各零部件都会有磨损,尤其是在恶劣的天气情况下,或者是糟糕的路面状况下,对车的损伤更是严重,而采用本发明将避免上述缺点。本发明是将汽车的防抱死系统安装在检测台上,无需上车,所以,检测防抱死系统对于车来说是零磨损;
[0011] 2.本发明采用磁分离合器来模拟实际路况,可以实现实际路面摩擦系数的线性调整,从0-1之间任何值都可以实现,避免了现有设备采用滚筒式测试时,路面状况呈阶梯性调整,无法全面检测汽车防抱死系统在各种路况上的刹车效果。
[0012] 附图I是本发明的结构示意图。
[0013] 本发明的具体实施方式:
[0014] 实施例I :
[0015] 基于磁粉离合器的防抱死系统动态模拟实验台,其组成包括:能量传递轴1,所述的能量传递轴I分别与飞轮2、转矩传感器3、磁粉离合器4、齿轮5连接,所述的能量传递轴I通过传递法兰6与车轮连接,所述的车轮与刹车盘7连接,所述的能量传递轴I通过轴承
8、轴承座9与铁台上连接。
[0016] 所述的基于磁粉离合器的防抱死系统动态模拟实验台,測量刹车距离所述的飞轮2模拟四分之一车身质量,所述的车轮与飞轮根据转动惯量相匹配。
[0017] 所述的基于磁粉离合器的防抱死系统动态模拟实验台,所述的磁粉离合器模拟各种路况,通过给定不同的电流,产生对应的摩擦阻力,所述的转矩传感器测试轴的转矩,间接测试出摩擦力的大小,与磁粉离合器给定的摩擦阻力相比较,根据比较结果调整给定电流,使得模拟的路况达到期望值,构成闭环控制。
[0018] 所述的基于磁粉离合器的防抱死系统动态模拟实验台,所 述的齿轮5通过弹性联轴器10与转矩传感器3连接,所述的刹车盘7与法兰11连接,所述的齿轮5通过皮带于电机12连接。
[0019] 工作过程:
[0020] 首先给磁粉离合器ー个电流值,模拟一种路况,此值由上位机通过数据采集卡给出,然后电机启动整个系统,模拟行驶中的车辆,当踩下刹车踏板时,刹车片抱住车轮,在不启动ABS的情况下,车轮此时应停止转动,而前端飞轮因惯性将持续转动,即轮停而车不止。转矩传感器可以反映能量传递轴カ矩,进而换算出车所受的阻力大小,将其与磁粉离合器产生的摩擦阻力相比较,根据比较结果调整给磁粉离合器的电流值,使得模拟的路况和期望值一致,构成闭环控制。直接用转速传感器测试飞轮的转速,从而换算出刹车后车行驶的距离,即刹车距离。
[0021] 若启动ABS,则在特定的路况下,ABS工作吋,车轮不会停止转动,刹车片会在ABS的控制下时而抱住车轮,时而松开,防止车轮“抱死”,在此过程中监测油泵压力,用飞轮的转速折算出刹车距离,可以测试出ABS在刹车过程中的作用。通过比较不同路况下的刹车距离以及制动过程中油压变化曲线等,可较完全地得到ABS的动态工作性能。

Claims (1)

1. 一种基于磁粉离合器的防抱死系统动态模拟实验台,其组成包括:能量传递轴,其特征是:安装在检测台上的汽车的防抱死系统,所述的能量传递轴分别与飞轮、转矩传感器、磁粉离合器、齿轮连接,所述的飞轮用于測量刹车距离,所述的能量传递轴通过传递法兰与车轮连接,所述的车轮与刹车盘连接,所述的能量传递轴通过轴承、轴承座与铁台连接,用于测量刹车距离的飞轮模拟四分之一车身质量,所述的车轮与飞轮根据转动惯量相匹配;采用所述的磁粉离合器模拟各种路况,通过给定的电流,产生对应的摩擦阻力,所述的转矩传感器测试轴的转矩,间接测试出摩擦力的大小,与磁粉离合器给定的摩擦阻力相比较,根据比较结果调整给定电流,使得模拟的路况达到期望值,构成闭环控制;所述的齿轮通过弾性联轴器与转矩传感器连接,所述的刹车盘与法兰连接,所述的齿轮通过皮带与电机连接。
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