CN206056971U - 一种汽车悬挂系统性能检测试验台 - Google Patents
一种汽车悬挂系统性能检测试验台 Download PDFInfo
- Publication number
- CN206056971U CN206056971U CN201620789329.5U CN201620789329U CN206056971U CN 206056971 U CN206056971 U CN 206056971U CN 201620789329 U CN201620789329 U CN 201620789329U CN 206056971 U CN206056971 U CN 206056971U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- eccentric
- rotary shaft
- belt pulley
- suspension system
- automobile suspension
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Abstract
本实用新型是一种汽车悬挂系统性能检测试验台,其特征在于:试验台左侧设有数据采集及控制系统及驱动电机,驱动电机通过后驱动端的皮带轮及皮带,连接减速机、联轴器、旋转轴,并驱动偏心轮,依靠偏心轮的旋转运动对轮胎的冲击,模拟检测的振动要求;所述旋转轴中部紧固有配重轮和偏心轮,所述减速机的上面设有升降平台,升降平台上装有移动支架,所述数据采集及控制系统在试验时测量减振器中弹簧的衰减率;可降低汽车悬挂系统检测的成本、风险,提高检测效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车性能检测的模拟试验装置,具体说是一种汽车悬挂系统性能检测试验台,本装置用于汽车悬挂系统的性能检测试验中。
背景技术
随着汽车的普及,安全要求的日益增加,悬挂系统由于和汽车安全、舒适性紧密相关,针对悬挂系统的检验和考核被越来越多企业列上日程,而普通的考核主要通过道路测试进行,其不仅周期长、成本高、风险大,而且无法对悬挂系统进行一个实时的量化数据采集及评估。
针对上述问题,有必要研制一种新型的汽车悬挂系统检测实验台。
实用新型内容
本实用新型所做的改进目的主要是为了解决汽车的常规悬挂系统的检验和考核中存在的周期长、成本高、风险大而且无法对悬挂系统进行一个实时的量化数据采集及评估的问题。
本实用新型采用的技术方案是:一种汽车悬挂系统性能检测试验台,其特征是:试验台左侧设有数据采集及控制系统及驱动电机,驱动电机的右侧驱动端设有第二皮带轮(图1中位置高者),第二皮带轮(图1中位置高者)通过皮带与第一皮带轮(图1中位置低者)相连,第一皮带轮(图1中位置低者)的轴向方向从左至右依次装配有减速机、联轴器、旋转轴,旋转轴中部紧固有配重轮和偏心轮,所述减速机的上面设有升降平台,升降平台装有移动支架,所述偏心轮在旋转时,撞击固定在移动支架上的轮胎,实现悬挂实验的振动要求,所述数据采集及控制系统在试验时测量减振器中弹簧的衰减率;
所述旋转轴的右端还以过盈配合方式套接有轴承座,所述轴承座右侧装有用于给旋转轴定位的圆形定位法兰。
本实用新型的有益效果和特点是:①解决了汽车的常规悬挂系统的性能检验和考核中存在的周期长、成本高、风险大的问题,提高了检测效率。②能在对汽车的悬挂系统性能检测中进行一个实时的量化数据采集及评估,从而快捷的对悬挂系统的可能问题进行解析和预判。
附图说明
图1是本实用新型系统结构示意图;
图中标号分别表示:1-减振器、2-弹簧、3-轮胎、4-配重轮、5-偏心轮、6-轴承座、7-定位法兰、8-旋转轴、9-联轴器、10-减速机、11.1-第一皮带轮、11.2-第二皮带轮、12-螺旋升降平台、13-移动支架、14-驱动电机、15-数据采集及控制系统。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进行进一步说明:
如图1所示:悬挂检测系统包括偏心轮5、轴承座6、定位法兰7、联轴器9、减速机10、第一皮带轮11.1、第二皮带轮11.2、螺旋升降平台12、移动支架13、驱动电机14;悬挂检测系统通过驱动电机14的后驱动端的第二皮带轮11.2,连接减速机10、联轴器9,并驱动偏心轮5,依靠偏心轮5的旋转运动对轮胎3的冲击,模拟检测的振动要求;通过数据采集及控制系统15,在试验时测量减振器1中弹簧2的衰减率,来判断悬挂系统性能的好坏。
数据采集及控制系统15通过变频控制驱动电机14转速,从而控制偏心轮5的转速,并根据不同的工况调节偏心轮5的偏心距离,来满足减振器1对振幅值的要求,同时采集振动频率与幅值。
偏心轮5左端装有配重轮4,配重轮4与旋转轴8配合,通过调节旋转轴8与偏心轮5的相对位置来改变偏心轮5的偏心距,通过螺杆调节后再紧固配重轮4与偏心轮5螺栓。
减振器1及其部件可在移动支架13上下滑动,从而改变偏心轮5与轮胎3的距离。
汽车悬挂系统性能检测试验台模拟整车在公路行使工况,对刹车与悬挂系统进行分析,针对即将投放市场的悬挂系统进行疲劳、可靠性考核,通过考核,预期判断、规避相关部件所存在的安全隐患。
Claims (2)
1.一种汽车悬挂系统性能检测试验台,其特征是:试验台左侧设有数据采集及控制系统(15)及驱动电机(14),驱动电机(14)的右侧驱动端设有第二皮带轮(11.2),第二皮带轮(11.2)通过皮带与第一皮带轮(11.1)相连,第一皮带轮(11.1)的轴向方向从左至右依次装配有减速机(10)、联轴器(9)、旋转轴(8),旋转轴(8)中部紧固有配重轮(4)和偏心轮(5),所述减速机(10)的上面设有升降平台(12),升降平台(12)上装有移动支架(13),所述偏心轮(5)在旋转时,撞击固定在移动支架(13)上的轮胎(3),实现悬挂实验的振动要求,所述数据采集及控制系统(15)在试验时测量减振器(1)中弹簧(2)的衰减率。
2.根据权利要求1所述的汽车悬挂系统性能检测试验台,其特征在于所述旋转轴(8)的右端还以过盈配合方式套接有轴承座(6),所述轴承座(6)右侧装有用于给旋转轴(8)定位的圆形定位法兰(7)。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201620789329.5U CN206056971U (zh) | 2016-07-25 | 2016-07-25 | 一种汽车悬挂系统性能检测试验台 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201620789329.5U CN206056971U (zh) | 2016-07-25 | 2016-07-25 | 一种汽车悬挂系统性能检测试验台 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN206056971U true CN206056971U (zh) | 2017-03-29 |
Family
ID=58376526
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201620789329.5U Active CN206056971U (zh) | 2016-07-25 | 2016-07-25 | 一种汽车悬挂系统性能检测试验台 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN206056971U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2020036561A3 (en) * | 2018-06-29 | 2020-04-30 | Aselsan Elektroni̇k Sanayi̇ Ve Ti̇caret Anoni̇m Şi̇rketi̇ | Engine controlled damper test device |
-
2016
- 2016-07-25 CN CN201620789329.5U patent/CN206056971U/zh active Active
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2020036561A3 (en) * | 2018-06-29 | 2020-04-30 | Aselsan Elektroni̇k Sanayi̇ Ve Ti̇caret Anoni̇m Şi̇rketi̇ | Engine controlled damper test device |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN208254817U (zh) | 一种汽车轮胎磨损试验台 | |
CN107192563A (zh) | 轮毂驱动电动汽车电动轮悬架系统试验台 | |
CN107957340A (zh) | 汽车四分之一悬架及减振器模拟工况试验台 | |
CN202735176U (zh) | 斜切式悬架螺旋弹簧疲劳试验装置 | |
CN101865785B (zh) | 轨道车辆车轮耐磨性能综合试验台 | |
CN107884207B (zh) | 一种汽车独立悬架疲劳试验检测台 | |
CN206056971U (zh) | 一种汽车悬挂系统性能检测试验台 | |
CN206556887U (zh) | 轮胎磨损颗粒物真实散射行为模拟系统 | |
CN101413794B (zh) | 一种带加载装置的机动车车轮转向角测试仪 | |
CN203132498U (zh) | 一种用于汽车曲轴应变无线检测的装置及系统 | |
CN206459831U (zh) | 一种汽车轮胎的耐磨损强度检测实验台 | |
CN106769120B (zh) | 一种轨道车辆弹性车轮加载试验台 | |
CN106840938A (zh) | 仿真模拟轮胎磨耗试验机 | |
CN107655709A (zh) | 一种汽车悬挂系统性能检测试验台 | |
CN206161222U (zh) | 基于反力式滚筒制动检验台的台架内阻测量装置 | |
CN113804442B (zh) | 高铁轴箱轴承动态测试设备 | |
CN105510048B (zh) | 粘着试验系统及方法 | |
CN111537245A (zh) | 电动车耐疲劳、负载及抗颠簸综合测试系统与测试方法 | |
CN206056931U (zh) | 一种汽车刹车系统冷热磨损冲击性能检测试验台 | |
CN201514325U (zh) | 履带式转鼓试验台 | |
CN103308321B (zh) | 可控滚筒附着力的汽车abs性能检测试验台 | |
CN207472567U (zh) | 一种汽车轮毂泥沙盐水轴承试验机 | |
CN207197831U (zh) | 轮毂驱动电动汽车电动轮悬架系统试验台 | |
CN206515066U (zh) | 一种汽车悬挂、刹车系统冷热磨损冲击性能检测试验台 | |
CN106017838A (zh) | 转动惯量模拟加载装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |