CN106157674A - 一种车辆检测方法、装置和车辆 - Google Patents
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Abstract
本发明实施例公开了一种车辆检测方法、装置和车辆，涉及车辆技术领域。所述方法包括：接收目标车辆发送的车辆信息，其中，所述车辆信息包括所述目标车辆的当前位置信息和状态信息；根据所述状态信息判断所述目标车辆是否处于停止状态；当判断所述目标车辆处于停止状态时，根据所述车辆信息中的当前位置信息判断所述目标车辆是否处于预置范围内；当所述目标车辆处于预置范围内时，则发送报警信息，以提醒用户，避免用户违章停车，以保障用户的停车安全。
Description
技术领域
本发明涉及车辆技术领域，尤其涉及一种车辆检测方法、装置和车辆。
背景技术
随着交通的发展，车辆不管在人们的工作还是生活中，都起着重要的作用，随着车辆数量的增加，相应的停车位变得拥挤。
很多时候，用户无法找到合适的停车位停车，进而将车辆停放于不安全或禁止停车的位置，如道路的两侧，这不仅影响其他车辆的行驶，还可能对用户的车辆造成一定的财产损失。
在实现本发明的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下缺陷：用户车辆的停放仅仅依赖用户的个人判断，无法准确的确定车辆的停放的位置是否安全。
发明内容
本发明实施例的目的在于提供一种车辆检测方法、装置和车辆，以解决现有技术中，用户车辆的停放仅仅依赖用户的个人判断，无法准确的确定车辆的停放的位置是否安全的问题。
第一方面，本发明实施例的一可能的实施方案提供了一种车辆检测方法，包括：接收目标车辆发送的车辆信息，其中，车辆信息包括目标车辆的当前位置信息和状态信息；根据状态信息判断目标车辆是否处于停止状态；当判断目标车辆处于停止状态时，根据车辆信息中的当前位置信息判断目标车辆是否处于预置范围内；当目标车辆处于预置范围内时，则发送报警信息。
第二方面，本发明实施例的一可能的实施方案提供了一种车辆检测装置，包括：第一接收模块，用于接收目标车辆发送的车辆信息，其中，车辆信息包括目标车辆的当前位置信息和状态信息；第一判断模块，用于根据状态信息判断目标车辆是否处于停止状态；第二判断模块，用于当判断目标车辆处于停止状态时，根据车辆信息中的当前位置信息判断目标车辆是否处于预置范围内；发送模块，用于当目标车辆处于预置范围内时，则发送报警信息。
第三方面，本发明实施例的一可能的实施方案提供了一种车辆，包含如上述第二方面中的车辆检测装置。
本发明实施例通过接收目标车辆发送的车辆信息，根据状态信息判断目标车辆是否处于停止状态，当判断目标车辆处于停止状态时，根据车辆信息中的当前位置信息判断目标车辆是否处于预置范围内，当目标车辆处于预置范围内，则发送报警信息。车联网后台服务器中存储有类似禁止停车位置的信息，当确定目标车辆的位置即处于该禁止停车位置的范围内，则服务器将发送报警信息，以提醒用户，避免用户违章停车，以保障用户的停车安全。
附图说明
图1是本发明实施例一提供的一种车辆检测方法的步骤流程图；
图2是本发明实施例二提供的一种车辆检测方法的步骤流程图；
图3是本发明实施例三提供的一种车辆检测方法的步骤流程图；
图4是本发明实施例四提供的一种车辆检测装置的结构框图；
图5是本发明实施例五提供的一种车辆检测装置的结构框图；
图6是本发明实施例六提供的一种车辆检测设备的结构框图。
具体实施方式
下面结合附图(若干附图中相同的标号表示相同的元素)和实施例，对本发明实施例的具体实施方式作进一步详细说明。以下实施例用于说明本发明实施例，但不用来限制本发明实施例的范围。
本领域技术人员可以理解，本发明实施例中的“第一”、“第二”等术语仅用于区别不同步骤、设备或模块等，既不代表任何特定技术含义，也不表示它们之间的必然逻辑顺序。
本发明实施例提供的车辆检测方法可以由车联网内的服务器执行，还可以由带有处理功能的车辆设备执行，本发明实施例对此不作具体限定，为使本发明实施例描述统一，本发明实施例均将车联网内的服务器作为执行主体。
实施例一
参照图1，示出了本发明实施例一提供的一种车辆检测方法的步骤流程图。
本发明实施例具体可以包括如下步骤：
步骤102、接收目标车辆发送的车辆信息。
用户将车辆临时停放于路边等非正规停车场位置时，当用户车辆的停放位置为非安全位置时，不仅会给用户车辆带来不必要的损失，如罚款等，还会给其他用户带来不必要的安全问题。
本发明实施例通过接收目标车辆的车辆信息，根据车辆信息进行判断，并将判断结果返回给目标车辆或用户。
目标车辆将车辆对应的车辆信息发送给车联网内的服务器，其中，车辆信息包括目标车辆的当前位置信息、状态信息。在一种可选实施方式中，车辆信息还可以包括车辆的注册信息和/或用户信息。
步骤104、根据状态信息判断目标车辆是否处于停止状态。
服务器将接收到的车辆信息进行解析，得到目标车辆的状态信息，状态信息主要用于指示目标车辆是否处于停止状态，其中，停止状态可以包括但不限于车速为0和/或发动机为非运转状态。
步骤106、当判断目标车辆处于停止状态时，根据车辆信息中的当前位置信息判断目标车辆是否处于预置范围内。
当确定目标车辆处于停止状态时，服务器继续判断目标车辆是否处于预置范围内，其中，预置范围可以包括但不限于禁止停车的预置范围。
本发明实施例采用二次判断的方式，先判断目标车辆是否处于停止状态，再判断目标车辆是否处于预置范围内，更能精准的确定车辆的停放位置信息。
步骤108、当目标车辆处于预置范围内时，则发送报警信息。
车联网内的服务器通过两次判断，先确定目标车辆处于停止状态，再确定目标车辆处于预置范围内，即处于禁止停车的预置范围，则依据车辆信息发送报警信息。
本发明实施例通过接收目标车辆发送的车辆信息，根据状态信息判断目标车辆是否处于停止状态，当目标车辆处于停止状态时，根据车辆信息中的当前位置信息判断目标车辆是否处于预置范围内，当目标车辆处于预置范围内，则发送报警信息。车联网后台服务器中存储有类似禁止停车位置的信息，当确定目标车辆的位置即处于该禁止停车位置的范围内，则服务器将发送报警信息，以提醒用户，避免用户违章停车，以保障用户的停车安全。
实施例二
参照图2，示出了本发明实施例二提供的一种车辆检测方法的步骤流程图，具体可以包括如下步骤：
步骤202、接收目标车辆发送的车辆信息。
目标车辆将车辆对应的车辆信息发送给车联网内的服务器，其中，车辆信息包括目标车辆的当前位置信息、状态信息、车辆的注册信息和用户信息。如车辆的注册信息包括车辆的车牌号、ID号等，用户信息包括车主的手机号等。需要说明的是，车辆的注册信息和用户信息均为可选设置，在实际应用中，任意可确定目标车辆的标识信息均可适用。
步骤204、根据状态信息判断在设定时间段内，目标车辆的速度是否一直为0，当目标车辆的速度一直为0时，则执行步骤206，否则结束。
其中，设定时间段可以由本领域技术人员根据实际需求适当设置，本发明实施例对此不作限制。
步骤206、根据状态信息判断在设定时间段内，车辆的发动机是否处于非运转状态；当车辆的发动机处于非运转状态时，则执行步骤208，否则结束。
本发明实施例将车辆的停止状态分别根据两个检测对象进行判断，即车速和发动机状态，对于二者的判断顺序，本发明实施例不作具体限定，本发明实施例以先判断速度再判断发动机状态的顺序进行判断为例。需要说明的是，在实际应用中，也可以仅根据车速或者仅根据发动机状态对车辆的停止状态进行判断。既根据车速又根据发动机状态的判断方式使得对车辆状态的判断更为精准。
为增强判断的准确性，本发明实施例将设定时间段内的车辆信息作为判断对象，如40S内的车辆信息。先根据目标车辆的状态信息判断在设定时间段内，目标车辆的速度是否一直为0，当目标车辆的速度一直为0时，则再根据目标车辆的状态信息判断在设定时间段内，车辆的发动机是否处于非运转状态，即停止工作状态，当车辆的发动机处于非运转状态时，则确定目标车辆处于停止状态，其中，目标车辆的状态信息包括目标车辆的速度信息和发动机状态信息。
步骤208、根据当前位置信息确定目标车辆在地图中的当前位置。
步骤210、判断当前位置是否处于禁止停车的预置范围内，当处于禁止停车的预置范围内时，则执行步骤212和/或步骤214。
确定目标车辆处于停止状态后，调用服务器中的地图，根据车辆信息中的当前位置信息，如坐标信息，确定目标车辆在地图中的当前位置。预先在地图通设定禁止停车的预置范围，当确定目标车辆在地图中的当前位置后，判断当前位置是否处于禁止停车的预置范围内，即判断目标车辆是否处于违章停车。
在本发明实施例的一种可选方案中，预先存储禁止停车的预置范围的信息，从车辆信息中解析得到目标车辆的当前位置信息后，调用存储的禁止停车的预置范围的信息，通过比对判断当前位置信息指示的当前位置是否处于禁止停车的预置范围内，即通过当前位置信息判断目标车辆是否处于违章停车。
步骤212、生成报警指令，根据报警指令向目标车辆发送报警信息。
步骤214、根据报警指令向终端设备发送报警信息。
当确定目标车辆处于禁止停车的预置范围后，车联网内的服务器生成报警指令，并根据报警指令发送报警信息。
本发明实施例中报警信息可以通过一种或两种方式进行发送，具体包括：
其一、通过从车辆信息中获取车辆的注册信息，根据车辆的注册信息向目标车辆发送报警信息，如，车机显示屏弹出画面、播放语音提示等。
其二、通过从车辆信息中获取用户信息，根据用户信息向用户的终端设备发送报警信息，如，通过车主的手机号向车主发送报警短信。
本发明实施例通过接收目标车辆发送的车辆信息，根据状态信息判断在设定时间段内，目标车辆的速度是否一直为0，当目标车辆的速度一直为0时，根据状态信息判断在设定时间段内，车辆的发动机是否处于非运转状态，当车辆的发动机处于非运转状态时，则确定目标车辆处于停止状态；根据当前位置信息确定目标车辆在地图中的当前位置，判断当前位置是否处于禁止停车的预置范围内，还可以通过将当前位置信息与预先存储的禁止停车的预置范围的信息进行比对；判断当前位置信息指示的当前位置是否处于禁止停车的预置范围内，当处于禁止停车的预置范围内时，生成报警指令，可以依据报警指令向目标车辆发送报警信息，还可以向用户的终端设备发送报警信息，可以通过报警信息提醒用户，避免用户违章停车，以保障用户的停车安全。
实施例三
参照图3，示出了本发明实施例三提供的一种车辆检测方法的步骤流程图，具体可以包括如下步骤：
步骤302、接收终端设备发送的查询信息。
在本发明实施例中，用户可以通过终端设备(如智能手机等)向车联网中的服务器主动发送查询信息，其中，查询信息用于查询目标车辆是否处于预置范围内，也即目标车辆是否处于禁止停车的预置范围内。
车联网中的服务器根据用户终端设备的信息，确定用户信息和目标车辆信息，如通过用户在车联网中注册时预留的手机号确定用户信息和目标车辆信息。
步骤304、根据查询信息获取目标车辆发送的车辆信息。
其中，车辆信息包括：目标车辆的当前位置信息和状态信息。步骤306、根据状态信息判断在设定时间段内，目标车辆的速度是否一直为0，当目标车辆的速度一直为0时，则执行步骤308，否则结束。
步骤308、根据状态信息判断在设定时间段内，车辆的发动机是否处于非运转状态；当车辆的发动机处于非运转状态时，则执行步骤310，否则结束。
步骤310、根据当前位置信息确定目标车辆在地图中的当前位置。
步骤304-步骤310可参考实施例二中的步骤202-208，在此不作赘述。
步骤312、判断当前位置是否处于禁止停车的预置范围内，当处于禁止停车的预置范围内时，则执行步骤314，否则执行步骤316。
步骤314，生成报警指令，根据报警指令向终端设备发送报警信息。
当确定目标车辆处于禁止停车的预置范围后，车联网内的服务器生成报警指令，根据报警指令向用户的终端设备发送报警信息，其中，报警信息可以包括但不限于文字信息和语音信息。
步骤316、向终端设发送安全信息。
当确定目标车辆没有处于禁止停车的预置范围后，生成安全指令，根据安全指令向用户的终端设备发送安全信息，安全信息包括但不限于文字信息。
本发明实施例用户可以通过终端设备进行目标车辆停放位置的查询，向车联网中的服务器发送查询信息，服务器根据查询信息获取目标车辆发送的车辆信息，根据状态信息判断在设定时间段内，目标车辆的速度是否一直为0，当目标车辆的速度一直为0时，则根据状态信息判断在设定时间段内，车辆的发动机是否处于非运转状态；当车辆的发动机处于非运转状态时，则根据当前位置信息确定目标车辆在地图中的当前位置，判断当前位置是否处于禁止停车的预置范围内，当处于禁止停车的预置范围内时，则生成报警指令，根据报警指令向用户的终端设备发送报警信息；否则，向用户的终端设发送安全信息，用户可以通过终端设备上的信息确定目标车辆停放的状态，从而避免用户违章停车，以保障用户的停车安全。
本领域技术人员可以理解，在本发明实施例具体实施方式的上述方法中，各步骤的序号大小并不意味着执行顺序的先后，各步骤的执行顺序应以其功能和内在逻辑确定，而不应对本发明实施例具体实施方式的实施过程构成任何限定。
实施例四
参照图4，示出了本发明实施例三提供的一种车辆检测装置的结构框图；具体可以包括如下模块：
第一接收模块402，用于接收目标车辆发送的车辆信息，其中，车辆信息包括目标车辆的当前位置信息和状态信息。
第一判断模块404，用于根据状态信息判断目标车辆是否处于停止状态。
第二判断模块406，用于当判断目标车辆处于停止状态时，根据车辆信息中的当前位置信息判断目标车辆是否处于预置范围内。
发送模块408，用于当目标车辆处于预置范围内时，则发送报警信息。
本发明实施例通过接收目标车辆发送的车辆信息，根据状态信息判断目标车辆是否处于停止状态，当目标车辆处于停止状态时，根据车辆信息中的当前位置信息判断目标车辆是否处于预置范围内，当目标车辆处于预置范围内，则发送报警信息。车联网后台服务器中存储有类似禁止停车位置的信息，当确定目标车辆的位置即处于该禁止停车位置的范围内，则服务器将发送报警信息，以提醒用户，避免用户违章停车，以保障用户的停车安全。
实施例五
参照图5，示出了本发明实施例四提供的一种车辆检测装置的结构框图，具体可以包括如下模块：
第二接收模块410，用于接收终端设备发送的查询信息，其中，查询信息用于查询目标车辆是否处于预置范围内。
第一接收模块402，用于接收目标车辆发送的车辆信息，其中，车辆信息包括目标车辆的当前位置信息和状态信息。
第一判断模块404，用于根据状态信息判断在设定时间段内，目标车辆的速度是否一直为0；和/或，根据状态信息判断在设定时间段内，车辆的发动机是否处于非运转状态。
第二判断模块406，用于根据当前位置信息确定目标车辆在地图中的当前位置；判断当前位置是否处于禁止停车的预置范围内。
第二判断模块406，还用于将当前位置信息与预先存储的禁止停车的预置范围的信息进行比对；判断当前位置信息指示的当前位置是否处于禁止停车的预置范围内。
发送模块408包括：第一发送模块4082，用于判断当当前位置处于预置范围内时，生成报警指令；根据报警指令向目标车辆发送报警信息；第二发送模块4084，用于根据报警指令向终端设备发送报警信息。
本发明实施例通过接收目标车辆发送的车辆信息，根据状态信息判断在设定时间段内，目标车辆的速度是否一直为0，当目标车辆的速度一直为0时，根据状态信息判断在设定时间段内，车辆的发动机是否处于非运转状态，当车辆的发动机处于非运转状态时，则确定目标车辆处于停止状态；根据当前位置信息确定目标车辆在地图中的当前位置，判断当前位置是否处于禁止停车的预置范围内，还可以通过将当前位置信息与预先存储的禁止停车的预置范围的信息进行比对；判断当前位置信息指示的当前位置是否处于禁止停车的预置范围内，当处于禁止停车的预置范围内时，生成报警指令，可以依据报警指令向目标车辆发送报警信息，还可以向用户的终端设备发送报警信息，可以通过报警信息提醒用户，避免用户违章停车，以保障用户的停车安全。
实施例六
本发明实施例五还提供了一种车辆检测设备600，本发明实施例并不对车辆检测设备600的具体实现做限定。如图6所示，该车辆检测设备600可以包括：
处理器(processor)602、通信接口(Communications Interface)604、存储器(memory)606、以及通信总线608。其中：
处理器602、通信接口604、以及存储器606通过通信总线608完成相互间的通信。
通信接口604，用于车辆中控系统和服务器之间的通信。
处理器602，用于执行程序610，具体可以执行上述方法实施例中的相关步骤。
具体地，程序610可以包括程序代码，程序代码包括计算机操作指令。
处理器602可能是一个中央处理器CPU，或者是特定集成电路ASIC(ApplicationSpecific Integrated Circuit)，或者是被配置成实施本发明实施例的一个或多个集成电路。
存储器606，用于存放程序610。存储器606可能包含高速RAM存储器，也可能还包括非易失性存储器(non-volatile memory)，例如至少一个磁盘存储器。程序610具体可以用于使得处理器602执行以下操作：接收目标车辆发送的车辆信息，其中，车辆信息包括目标车辆的当前位置信息和状态信息；根据状态信息判断目标车辆是否处于停止状态；当判断目标车辆处于停止状态时，根据车辆信息中的当前位置信息判断目标车辆是否处于预置范围内；当目标车辆处于预置范围内时，则发送报警信息。
一种可选的实施方式中，程序610还用于使得处理器602根据当前位置信息确定目标车辆在地图中的当前位置；判断当前位置是否处于禁止停车的预置范围内。
一种可选的实施方式中，程序610还用于使得处理器602将当前位置信息与预先存储的禁止停车的预置范围的信息进行比对；判断当前位置信息指示的当前位置是否处于禁止停车的预置范围内。
一种可选的实施方式中，程序610还用于使得处理器602根据状态信息判断在设定时间段内，目标车辆的速度是否一直为0；和/或，根据状态信息判断在设定时间段内，车辆的发动机是否处于非运转状态。
一种可选的实施方式中，程序610还用于使得处理器602当当前位置处于预置范围内时，生成报警指令；根据报警指令向目标车辆发送报警信息。
一种可选的实施方式中，程序610还用于使得处理器602根据报警指令向终端设备发送报警信息。
一种可选的实施方式中，程序610还用于使得处理器602接收终端设备发送的查询信息，其中，查询信息用于查询目标车辆是否处于预置范围内。
应理解，根据本发明实施例提供的设备600可实现图1至图3中的各个方法的相应流程，为了简洁，在此不再赘述，上述方法实施例中的相关描述也适用于本实施例。
程序610中各步骤的具体实现可以参见上述实施例中的相应步骤和模块中对应的描述，在此不赘述。所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，上述描述的设备和模块的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程描述，在此不再赘述。
本发明实施例通过接收目标车辆发送的车辆信息，根据状态信息判断在设定时间段内，目标车辆的速度是否一直为0，当目标车辆的速度一直为0时，根据状态信息判断在设定时间段内，车辆的发动机是否处于非运转状态，当车辆的发动机处于非运转状态时，则确定目标车辆处于停止状态；根据当前位置信息确定目标车辆在地图中的当前位置，判断当前位置是否处于禁止停车的预置范围内，还可以通过将当前位置信息与预先存储的禁止停车的预置范围的信息进行比对；判断当前位置信息指示的当前位置是否处于禁止停车的预置范围内，当处于禁止停车的预置范围内时，生成报警指令，可以依据报警指令向目标车辆发送报警信息，还可以向用户的终端设备发送报警信息，可以通过报警信息提醒用户，避免用户违章停车，以保障用户的停车安全。
本发明实施例还提供一种车辆，车辆包括实施例四中的车辆检测装置或实施例五中的车辆检测装置或实施例六中的车辆检测设备，对此本发明实施例不作具体限定。
本领域普通技术人员可以意识到，结合本文中所公开的实施例描述的各示例的单元及方法步骤，能够以电子硬件、或者计算机软件和电子硬件的结合来实现。这些功能究竟以硬件还是软件方式来执行，取决于技术方案的特定应用和设计约束条件。专业技术人员可以对每个特定的应用来使用不同方法来实现所描述的功能，但是这种实现不应认为超出本发明实施例的范围。
功能如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明实施例的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明实施例方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(ROM，Read-Only Memory)、随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
以上实施方式仅用于说明本发明实施例，而并非对本发明实施例的限制，有关技术领域的普通技术人员，在不脱离本发明实施例的精神和范围的情况下，还可以做出各种变化和变型，因此所有等同的技术方案也属于本发明实施例的范畴，本发明实施例的专利保护范围应由权利要求限定。
Claims (15)
1.一种车辆检测方法，包括：
接收目标车辆发送的车辆信息，其中，所述车辆信息包括所述目标车辆的当前位置信息和状态信息；
根据所述状态信息判断所述目标车辆是否处于停止状态；
当判断所述目标车辆处于停止状态时，根据所述车辆信息中的当前位置信息判断所述目标车辆是否处于预置范围内；
当所述目标车辆处于预置范围内时，则发送报警信息。
2.根据权利要求1所述的方法，其中，所述根据所述车辆信息中的当前位置信息判断所述目标车辆是否处于预置范围内，包括：
根据所述当前位置信息确定所述目标车辆在地图中的当前位置；
判断所述当前位置是否处于禁止停车的预置范围内。
3.根据权利要求1所述的方法，其中，所述根据所述车辆信息中的当前位置信息判断所述目标车辆是否处于预置范围内，还包括：
将所述当前位置信息与预先存储的禁止停车的预置范围的信息进行比对；
判断所述当前位置信息指示的当前位置是否处于所述禁止停车的预置范围内。
4.根据权利要求1所述的方法，其中，所述根据所述状态信息判断所述目标车辆是否处于停止状态，包括：
根据所述状态信息判断在设定时间段内，所述目标车辆的速度是否一直为0；
和/或，
根据所述状态信息判断在所述设定时间段内，所述车辆的发动机是否处于非运转状态。
5.根据权利要求2或3所述的方法，其中，当所述目标车辆处于预置范围内时，则发送报警信息，包括：
当所述当前位置处于预置范围内时，生成报警指令；
根据所述报警指令向目标车辆发送报警信息。
6.根据权利要求5所述的方法，其中，所述发送报警信息，还包括：
根据所述报警指令向终端设备发送报警信息。
7.根据权利要求6所述的方法，其中，在接收目标车辆发送的车辆信息之前，还包括：
接收所述终端设备发送的查询信息，其中，所述查询信息用于查询所述目标车辆是否处于预置范围内。
8.一种车辆检测装置，包括：
第一接收模块，用于接收目标车辆发送的车辆信息，其中，所述车辆信息包括所述目标车辆的当前位置信息和状态信息；
第一判断模块，用于根据所述状态信息判断所述目标车辆是否处于停止状态；
第二判断模块，用于当判断所述目标车辆处于停止状态时，根据所述车辆信息中的当前位置信息判断所述目标车辆是否处于预置范围内；
发送模块，用于当所述目标车辆处于预置范围内时，则发送报警信息。
9.根据权利要求8所述的装置，其中，
所述第二判断模块，用于根据所述当前位置信息确定所述目标车辆在地图中的当前位置；判断所述当前位置是否处于禁止停车的预置范围内。
10.根据权利要求8所述的装置，其中，
所述第二判断模块，还用于将所述当前位置信息与预先存储的禁止停车的预置范围的信息进行比对；判断所述当前位置信息指示的当前位置是否处于所述禁止停车的预置范围内。
11.根据权利要求8所述的装置，其中，
所述第一判断模块，用于根据所述状态信息判断在设定时间段内，所述目标车辆的速度是否一直为0；和/或，根据所述状态信息判断在所述设定时间段内，所述车辆的发动机是否处于非运转状态。
12.根据权利要求9或10所述的装置，其中，所述发送模块包括：
第一发送模块，用于判断当所述当前位置处于预置范围内时，生成报警指令；根据所述报警指令向目标车辆发送报警信息。
13.根据权利要求12所述的装置，其中，所述发送模块包括还包括：
第二发送模块，用于根据所述报警指令向终端设备发送报警信息。
14.根据权利要求13所述的装置，其中，所述装置还包括：
第二发送模块，用于接收所述终端设备发送的查询信息，其中，所述查询信息用于查询所述目标车辆是否处于预置范围内。
15.一种车辆，所述车辆包含如权利要求8至14中任一项所述车辆检测装置。
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