CN109523824A - 一种基于t-box的智能识别空闲车位的停车方法及系统 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及物联网技术领域，具体公开了一种基于T‑BOX的智能识别空闲车位的停车方法及系统，该方法包括步骤：实时识别空闲车位；判断停车位置的合法性；用户停车申请；以及停车申请管理，本发明通过车载T‑BOX与后台数据库的数据交互，对停车位置的合法性进行判断，避免用户因乱停乱放而造成交通的严重拥堵或产生交通罚单，同时对停车位置的可用性和是否免费与付费进行识别判断，便于车主更好的寻找合适的停车位置，有效的调度车位，最大限度的发挥车位的价值，提高出行停车的效率以及减少城市交通拥堵。
Description
技术领域
本发明涉及物联网技术领域，尤其涉及一种基于T-BOX的智能识别空闲车位的停车方法及系统。
背景技术
随着社会经济的持续快速增长，城市机动车拥有量急剧增加，停车难问题越来越凸显，尤其是在一线城市的繁华商业圈，车位的问题更是抓襟见肘，给出行者带来非常不好的出行体验，另外，乱停乱放又会造成交通的严重拥堵。
目前，用户在停车过程中经常遇到如下问题：1、只能通过现有导航技术，行驶至目的地周边区域停车场，而不能有效获取停车场内部车位信息，如目标停车场车位已满，则需继续寻找停车场，在浪费用户时间的同时极易造成交通拥堵和事故；2、当用户行驶至有空车位的停车场时，需要自行寻找空车位，不但占用停车场主车道资源，由于多数停车场主车道较为狭窄，极易造成停车位内部拥堵；3、对于公共区域的停车位，不确定是否合法停车，容易产生交通罚单以及扰乱交通秩序。
发明内容
针对上述技术问题，本发明提供了一种便于车主更好的寻找合适的停车位置，提高出行停车的效率以及减少城市交通拥堵的基于T-BOX的智能识别空闲车位的停车方法及系统。
为了解决上述技术问题，本发明提供的具体方案如下：一种基于T-BOX的智能识别空闲车位的停车方法，该方法包括步骤：
实时识别空闲车位；
判断停车位置的合法性；
用户停车申请；
以及停车申请管理。
优选的，所述实时识别空闲车位具体包括以下过程：车载T-BOX识别到用户车辆启动，上传车辆经纬度到后台数据库，实时更新后台数据库的空闲车位。
优选的，所述车载T-BOX通过以下方式识别用户车辆启动：用户解锁车辆并启动，车辆速度由0到大于5km/h变化，提高识别空闲车位的精准性，避免出现司机仅仅只是启动却未离开车位，误判为空闲车位的现象。
优选的，所述判断停车位置的合法性具体包括以下过程：判断该经纬度数据是否在后台数据库中，若是，则进一步判断该经纬度停车位置属于免费停车位置或付费停车位置；若否，则判定为非合法性停车位置，后台数据库摒弃该经纬度数据，避免其他车辆再次非合法性的停放。
优选的，所述用户停车申请具体包括以下过程：用户通过移动终端APP查询到附近空闲车位并选择所需停车位置信息P1，APP向用户车辆车载T-BOX发送位置信息请求，车载T-BOX向后台服务中心发送车辆经纬度位置信息P2，并记录时间T1，后台服务中心判断P1与P2之间的距离是否小于设定的距离阈值，若是，则该用户获得该停车位置的停车权，在APP上显示该停车位置已被预约；若否，则该用户失去该停车位置的停车权，若是用户车辆距离较远，则暂不支持预约功能，最大限度的发挥车位的价值，给附近用户使用。
优选的，所述停车申请管理具体包括以下过程：后台服务中心根据停车位置信息P1和车辆经纬度位置信息P2找到一条合适的路线提供给用户，在设定的时间阈值后，记录车辆实时位置信息P3，判断P3与P1之间的距离是否小于设定的到达距离阈值，若是，则APP上显示该停车位置已被占用；若否，则APP上显示该停车位置空闲，若在设定的时间阈值后，用户仍然未到达设定的到达距离阈值，判断用户存在改变路线或行程等情况，则将停车位置空闲，以供附近其他有需求的车主使用，最大限度的调配空闲车位的使用。
优选的，所述后台数据库集合城市停车场信息和整合社会公共停车资源，为用户停车实现更大的便利。
本发明还提供了一种如应用于如权利要求1所述的基于T-BOX的智能识别空闲车位的停车方法的系统，所述系统包括移动终端APP、车载T-BOX、后台数据库和后台服务中心，所述后台数据库分别连接移动终端APP、车载T-BOX和后台服务中心，所述移动终端APP和后台服务中心分别连接车载T-BOX。
优选的，所述移动终端APP上设定绿色、黄色、橙色和红色分别用于表示该免费停车位置空闲、该付费停车位置空闲、该停车位置已被预约和该停车位置已被占用，为用户提供直观的停车位置信息。
优选的，所述车载T-BOX通过GPS或北斗定位识别车辆经纬度，提高定位的精准度。
与现有技术相比，本发明的有益效果在于：本发明通过车载T-BOX与后台数据库的数据交互，对停车位置的合法性进行判断，避免用户因乱停乱放而造成交通的严重拥堵或产生交通罚单，同时对停车位置的可用性和是否免费与付费进行识别判断，便于车主更好的寻找合适的停车位置，有效的调度车位，最大限度的发挥车位的价值，提高出行停车的效率以及减少城市交通拥堵。
附图说明
图1为本发明实施例一中的实时识别空闲车位和判断停车位置的合法性的具体流程图；
图2为本发明实施例一中的用户停车申请和停车申请管理的具体流程图；
图3为本发明实施例二中的系统框图。
具体实施方式
为了详细说明本发明的技术方案，下面将结合本发明实施例的附图，对本发明实施例的技术方案进行清楚、完整的描述。显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本发明的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例一：
请参照图1和图2，本实施例提供了一种基于T-BOX的智能识别空闲车位的停车方法，该方法包括步骤：实时识别空闲车位；判断停车位置的合法性；用户停车申请；以及停车申请管理，通过T-BOX快速识别停车位的方法，实现停车位信息共享，解决停车难和乱停乱放的问题。
具体的，车载T-BOX识别到用户车辆启动，上传车辆经纬度到后台数据库，实时更新后台数据库的空闲车位，便于其他用户及时查找所需停车位置，为了提高识别空闲车位的精准性，在识别到用户解锁车辆并启动，同时车辆速度由0到大于5km/h变化时，才判定司机即将离开并空出车位，避免出现司机仅仅只是启动却未离开车位，误判为空闲车位的现象。
判断停车位置的合法性具体包括以下过程：判断该经纬度数据是否在后台数据库中，若是，则进一步判断该经纬度停车位置属于免费停车位置或付费停车位置；若否，则判定为非合法性停车位置，后台数据库摒弃该经纬度数据，避免其他车辆再次非合法性的停放，本实施例中所提及的停车位置的合法性，是通过整合交通部门的合法停车位数据库，判断合法性车位包括该停车位置是否符合规范以及是否属于公共停车位，当同时达到符合规范与公共停车位时，才判定为合法性停车位置，否则为非合法性停车位置，如此有利于对交通路况的管理，减少乱停乱放现象的产生，同时车主也可避免收到交通罚单，对于进一步的判断是否属于免费停车位置或付费停车位置，是通过集合城市停车场信息和和整合社会公共停车资源，用户可综合判断距离与费用之后选择合适的停车位置，为用户停车实现更大的便利。
用户停车申请具体包括以下过程：用户通过移动终端APP查询到附近空闲车位并选择所需停车位置信息P1，APP向用户车辆车载T-BOX发送位置信息请求，车载T-BOX向后台服务中心发送车辆经纬度位置信息P2，并记录时间T1，后台服务中心判断P1与P2之间的距离是否小于设定的距离阈值，若是，则该用户获得该停车位置的停车权，在APP上显示该停车位置已被预约；若否，则该用户失去该停车位置的停车权，若是用户车辆距离较远，则暂不支持预约功能，最大限度的发挥车位的价值，给附近用户使用，本实施例中设定的距离阈值为3km，即用户申请该停车位置时，需满足处于该车位距离的3km以内，对于距离的判定，可以由后台服务中心找到一条P1与P2距离最近的路线进行计算，在满足该距离条件后，用户还需是最先对该停车位置提出申请，即最先提出申请的用户有限获得停车权，在APP上会显示该停车位置已被预约，避免其他用户重复前往该停车位置。
本实施例中的停车申请管理具体包括以下过程：后台服务中心根据停车位置信息P1和车辆经纬度位置信息P2找到一条合适的路线提供给用户，在设定的时间阈值后，记录车辆实时位置信息P3，判断P3与P1之间的距离是否小于设定的到达距离阈值，若是，则APP上显示该停车位置已被占用；若否，则APP上显示该停车位置空闲，若在设定的时间阈值后，用户仍然未到达设定的到达距离阈值，判断用户存在改变路线或行程等情况，则将停车位置空闲，以供附近其他有需求的车主使用，最大限度的调配空闲车位的使用，本实施例中设定的时间阈值为5分钟，即5分钟后，移动终端APP检测车辆实时位置信息P3，判断P3与P1之间的距离是否小于设定的到达距离阈值，此处的到达距离阈值为5m，即当5分钟后，车辆实时位置与预约停车位置的距离小于5m时，APP上显示该停车位置已被占用，通过该停车申请管理，可最大发挥车位的价值，避免出现用户长时间的占用停车位空间却不使用的状况。
实施例二：
请参照图3，本实施例提供了一种基于T-BOX的智能识别空闲车位的停车系统，包括移动终端APP、车载T-BOX、后台数据库和后台服务中心，后台数据库分别连接移动终端APP、车载T-BOX和后台服务中心，移动终端APP和后台服务中心分别连接车载T-BOX，车载T-BOX通过GPS或北斗定位识别车辆经纬度，将空闲车位的地理经纬度通过4G通信上传到后台数据库，与数据库中的合法停车位数据库进行比对获取当前停车位是否合法的状态信息，对非合法性停车位经纬度数据废弃处理。
本实施例在移动终端APP上设定绿色、黄色、橙色和红色分别用于表示该免费停车位置空闲、该付费停车位置空闲、该停车位置已被预约和该停车位置已被占用，为用户提供直观的停车位置信息，如，在判断停车位置为合法位置之后，进一步判断停车位置是否属于免费停车位置或付费停车位置，若是免费停车位置，则显示为绿色，若是付费停车位置，则显示为黄色，在用户成功预约停车位置后，APP上将该停车位置显示为橙色，当用户距离停车位置小于设定阈值时，APP上将该停车位置显示为红色，APP的数据与后台数据库保持实时同步，用户通过APP上绿色、黄色、橙色和黄色四种颜色标识即可知道附近合法车位的状态信息，十分的直观与便利，大大减少了用户在寻找停车位时浪费的时间。
上面结合附图对本发明的实施方式作了详细说明，但是本发明并不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本发明宗旨的前提下作出各种变化。
Claims (10)
1.一种基于T-BOX的智能识别空闲车位的停车方法，其特征在于，该方法包括步骤：
实时识别空闲车位；
判断停车位置的合法性；
用户停车申请；
以及停车申请管理。
2.根据权利要求1所述的基于T-BOX的智能识别空闲车位的停车方法，其特征在于，所述实时识别空闲车位具体包括以下过程：车载T-BOX识别到用户车辆启动，上传车辆经纬度到后台数据库。
3.根据权利要求2所述的基于T-BOX的智能识别空闲车位的停车方法，其特征在于，所述车载T-BOX通过以下方式识别用户车辆启动：用户解锁车辆并启动，车辆速度由0到大于5km/h变化。
4.根据权利要求2所述的基于T-BOX的智能识别空闲车位的停车方法，其特征在于，所述判断停车位置的合法性具体包括以下过程：判断该经纬度数据是否在后台数据库中，若是，则进一步判断该经纬度停车位置属于免费停车位置或付费停车位置；若否，则判定为非合法性停车位置，后台数据库摒弃该经纬度数据。
5.根据权利要求1所述的基于T-BOX的智能识别空闲车位的停车方法，其特征在于，所述用户停车申请具体包括以下过程：用户通过移动终端APP查询到附近空闲车位并选择所需停车位置信息P1，APP向用户车辆车载T-BOX发送位置信息请求，车载T-BOX向后台服务中心发送车辆经纬度位置信息P2，并记录时间T1，后台服务中心判断P1与P2之间的距离是否小于设定的距离阈值，若是，则该用户获得该停车位置的停车权，在APP上显示该停车位置已被预约；若否，则该用户失去该停车位置的停车权。
6.根据权利要求5所述的基于T-BOX的智能识别空闲车位的停车方法，其特征在于，所述停车申请管理具体包括以下过程：后台服务中心根据停车位置信息P1和车辆经纬度位置信息P2找到一条合适的路线提供给用户，在设定的时间阈值后，记录车辆实时位置信息P3，判断P3与P1之间的距离是否小于设定的到达距离阈值，若是，则APP上显示该停车位置已被占用；若否，则APP上显示该停车位置空闲。
7.根据权利要求2所述的基于T-BOX的智能识别空闲车位的停车方法，其特征在于：所述后台数据库集合城市停车场信息和整合社会公共停车资源。
8.一种如应用于如权利要求1所述的基于T-BOX的智能识别空闲车位的停车方法的系统，其特征在于：所述系统包括移动终端APP、车载T-BOX、后台数据库和后台服务中心，所述后台数据库分别连接移动终端APP、车载T-BOX和后台服务中心，所述移动终端APP和后台服务中心分别连接车载T-BOX。
9.根据权利要求8所述的系统，其特征在于：所述移动终端APP上设定绿色、黄色、橙色和红色分别用于表示该免费停车位置空闲、该付费停车位置空闲、该停车位置已被预约和该停车位置已被占用。
10.根据权利要求8所述的系统，其特征在于：所述车载T-BOX通过GPS或北斗定位识别车辆经纬度。
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