CN106112856B - 货箱尾门间距可调的夹具 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种货箱尾门间距可调的夹具，包括第一连杆、锁紧连杆、以及与第一连杆铰接的第二连杆；其中，第二连杆上开设有第一腰形孔，该第一腰形孔在第二连杆上具有设定的位置；锁紧连杆的一端设置有锁紧头，锁紧头穿过第一腰形孔与第二连杆卡接，锁紧连杆的另一端开设有第一铰孔，第一连杆的中间部位开设有第二铰孔，锁紧连杆和第一连杆通过第一铰孔和第二铰孔的配合铰接。本发明提供的货箱尾门间距可调夹具，通过锁紧连杆的一端与第一连杆铰接，锁紧连杆的另一端通过锁紧头与第二连杆紧固的结构，实现了尾门与箱体的快速锁紧及解锁，而且仅需一名员工即可操作，有效降低了人工成本。
Description
技术领域
本发明涉及一种夹具，尤其涉及一种货箱尾门间距可调的夹具。
背景技术
目前，在现有皮卡生产车间中，皮卡涂装生产线都采用大批量自动流水线生产方式，在生产过程中，为了保证货箱尾门完全电泳及喷漆，需要用夹具将货箱箱体和货箱尾门固定并撑开一定角度。
图1为现有技术中的夹具应用到实际工作中的状态图，如图1所示，此种夹具是由两个通用连杆3和具有固定间距的拉杆4构成，其中，两个连杆的一端通过铰链铰接，另一端通过铰链分别与尾门1和箱体2铰接，拉杆4固定连接在通用连杆3的中部，通过更换拉杆4的长度来调整尾门1和箱体2的角度。
然而，现有技术中的夹具存在其缺陷，首先在尾门和箱体之间设定不同角度时，需要准备不同规格的拉杆以供拆装更换，备用的拉杆容易丢失，还需要人工管理；此外，更换拉杆的过程最少需要两名员工来完成，其中一名员工手扶车门，另一名员工拆装螺丝更换拉杆，此种方式浪费人力，而且更换时间长，效率低。
发明内容
本发明的目的是提供一种货箱尾门间距可调的夹具，以实现尾门与箱体的快速锁紧及解锁，提升效率，同时也减少操作人员的数量，降低人工成本。
本发明提供了一种货箱尾门间距可调的夹具，其中，包括：
第一连杆；
与所述第一连杆铰接的第二连杆，所述第二连杆上开设有第一腰形孔，所述第一腰形孔在所述第二连杆上具有设定的位置；
锁紧连杆，所述锁紧连杆的一端设置有锁紧头，所述锁紧头穿过所述第一腰形孔与所述第二连杆卡接，所述锁紧连杆的另一端开设有第一铰孔，所述第一连杆的中间部位开设有第二铰孔，所述锁紧连杆和所述第一连杆通过所述第一铰孔和所述第二铰孔的配合铰接。
如上所述的货箱尾门间距可调的夹具，其中，优选的是，所述锁紧头包括旋钮和弹簧；
所述旋钮的两端设置有第一腰形片和第二腰形片，所述旋钮的中部为圆柱体结构，所述锁紧连杆在设置有所述锁紧头的一端开设有圆形通孔，所述圆柱体结构穿设在所述通孔中；
所述弹簧套设在所述圆柱体结构上，且所述弹簧的一端抵顶在所述第一腰形片上，所述弹簧的另一端抵顶在所述锁紧连杆上，所述锁紧连杆通过弹簧压紧在所述第二腰形片上。
如上所述的货箱尾门间距可调的夹具，其中，优选的是，所述圆柱体结构与所述通孔的配合为间隙配合。
如上所述的货箱尾门间距可调的夹具，其中，优选的是，所述第一腰形片和所述第二腰形片与所述圆柱体结构通过焊接连接。
如上所述的货箱尾门间距可调的夹具，其中，优选的是，所述第二连杆上还设置有第二腰形孔，所述第二腰形孔在所述第二连杆上具有设定的位置。
如上所述的货箱尾门间距可调的夹具，其中，优选的是，所述第一连杆的第一端和所述第二连杆的第一端均开设有第三铰孔，所述第一连杆的第一端和所述第二连杆的第一端通过铰链和所述第三铰孔的配合铰接。
如上所述的货箱尾门间距可调的夹具，其中，优选的是，所述第一连杆的第二端开设有用于与所述尾门铰接的第四铰孔，所述第二连杆的第二端开设有用于与货箱箱体铰接的第五铰孔。
如上所述的货箱尾门间距可调的夹具，其中，优选的是，其特征在于，所述第一连杆、所述第二连杆和所述锁紧连杆均为板状结构。
本发明提供的货箱尾门间距可调的夹具，通过锁紧连杆的一端与第一连杆铰接，锁紧连杆的另一端通过锁紧头与第二连杆紧固的结构，实现了尾门与箱体的快速锁紧及解锁，而且仅需一名员工即可操作，有效降低了人工成本。
附图说明
图1为现有技术中的夹具应用到实际工作中的状态图；
图2为本发明实施例提供的货箱尾门间距可调的夹具的结构示意图；
图3为图2的左视图；
图4为锁紧连杆与锁紧头的装配示意图。
附图标记说明：
1-尾门 2-箱体 3-通用连杆 4-拉杆
5-第一连杆 5.1-第二铰孔 6-第二连杆 6.1-第一腰形孔
6.2-第二腰形孔 7-锁紧连杆 7.1-第一铰孔 7.2-锁紧头
7.2.1-第一腰形片 7.2.2-第二腰形片 7.2.3-弹簧 7.3-通孔
8-第三铰孔 9-第四铰孔 10-第五铰孔
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能解释为对本发明的限制。
图2为本发明实施例提供的货箱尾门间距可调的夹具的结构示意图，图3为图2的左视图。
请同时参照图2和图3，本发明实施例提供的货箱尾门间距可调的夹具，包括第一连杆5、锁紧连杆7、以及与第一连杆5铰接的第二连杆6；其中，第二连杆6上开设有第一腰形孔6.1，该第一腰形孔6.1在第二连杆6上具有设定的位置；锁紧连杆7的一端设置有锁紧头7.2，锁紧头7.2穿过第一腰形孔6.1与第二连杆6卡接，锁紧连杆7的另一端开设有第一铰孔7.1，第一连杆5的中间部位开设有第二铰孔5.1，锁紧连杆7和第一连杆5通过第一铰孔7.1和第二铰孔5.1的配合铰接。
在使用本发明实施例提供的货箱尾门间距可调夹具过程中，须先将第一连杆5和第二连杆6的一端进行铰接，将第一连杆5和第二连杆6的另一端分别铰接在尾门1和箱体2上，再根据实际情况所要求尾门1打开的角度选择合适的腰形孔，并旋转锁紧连杆7使锁紧头7.2连接到选定的腰形孔中并完成锁紧固定。
图4为锁紧连杆与锁紧头的装配示意图，如图4所示，锁紧头7.2包括旋钮和弹簧7.2.3，旋钮的两端设置有第一腰形片7.2.1和第二腰形片7.2.2，旋钮的中部为圆柱体结构，锁紧连杆7在设置有锁紧头7.2的一端开设有圆形通孔7.3，圆柱体结构穿设在通孔7.3中，弹簧7.2.3套设在圆柱体结构上，且弹簧7.2.3的一端抵顶在第一腰形片7.2.1上，弹簧7.2.3的另一端抵顶在锁紧连杆7上，锁紧连杆7通过弹簧7.2.3压紧在第二腰形片7.2.2上。
需要说明的是，锁紧头7.2为对称结构，以使锁紧头7.2在与锁紧连杆7配合连接的过程中，无须考虑锁紧头7.2装配时的方向性，加快了锁紧头7.2的安装速度，也给安装提供了较大的便利性。
本领域技术人员可以理解的是，在将锁紧头7.2与锁紧连杆7进行装配的过程中，第一腰形片7.2.1、圆柱体结构、弹簧7.2.3、锁紧连杆7和第二腰形片7.2.2需要依次进行组装连接。
进一步地，圆柱体结构与通孔7.3的配合为间隙配合，以使圆柱体结构可以在通孔7.3中自由转动。
本领域技术人员可以理解的是，第一腰形片7.2.1和第二腰形片7.2.2可以通过多种方式固定在圆柱体结构上，优选的是，第一腰形片7.2.1和第二腰形片7.2.2与圆柱体结构通过焊接连接。
进一步地，第二连杆6上还设置有第二腰形孔6.2，第二腰形孔6.2在第二连杆6上具有设定的位置。
需要说明的是，腰形孔在第二连杆6上开设的位置需根据本发明实施例提供的货箱尾门间距可调夹具所要求打开的角度而设置，以满足喷漆、电泳等不同工序的要求，使锁紧连杆与不同的腰形孔适配，从而使该夹具能够适用于货箱尾门打开的多种角度。
进一步地，腰形孔的数量并不局限于两个，具体数量可以根据生产线上工序的需要进行设置，对此本实施例不作限定。
进一步地，第一连杆5的第一端和第二连杆6的第一端均开设有第三铰孔8，第一连杆5的第一端和第二连杆6的第一端通过铰链和第三铰孔8的配合铰接，以便第一连杆5和第二连杆6之间可以形成任意角度。
进一步地，第一连杆5的第二端开设有用于与尾门1铰接的第四铰孔9，第二连杆6的第二端开设有用于与货箱箱体2铰接的第五铰孔10，从而可以实现本发明实施例提供的货箱尾门间距可调夹具可以随尾门1的开合而自由变换角度，使操作简单便捷。
进一步地，第一连杆5、第二连杆6和锁紧连杆7均为薄板结构，该薄板结构取材简单，便于加工，使用轻便。
本发明实施例提供的货箱尾门间距可调夹具，通过锁紧连杆的一端与第一连杆铰接，锁紧连杆的另一端通过锁紧头与第二连杆紧固的结构，实现了尾门与箱体的快速锁紧及解锁，而且仅需一名员工即可操作，有效降低了人工成本。
以上依据图式所示的实施例详细说明了本发明的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本发明的较佳实施例，但本发明不以图面所示限定实施范围，凡是依照本发明的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本发明的保护范围内。
Claims (6)
1.一种货箱尾门间距可调的夹具，其特征在于，包括：
第一连杆；
与所述第一连杆铰接的第二连杆，所述第二连杆上开设有第一腰形孔，所述第一腰形孔在所述第二连杆上具有设定的位置；
锁紧连杆，所述锁紧连杆的一端设置有锁紧头，所述锁紧头穿过所述第一腰形孔与所述第二连杆卡接，所述锁紧连杆的另一端开设有第一铰孔，所述第一连杆的中间部位开设有第二铰孔，所述锁紧连杆和所述第一连杆通过所述第一铰孔和所述第二铰孔的配合铰接；
所述锁紧头包括旋钮和弹簧；
所述旋钮的两端设置有第一腰形片和第二腰形片，所述旋钮的中部为圆柱体结构，所述锁紧连杆在设置有所述锁紧头的一端开设有圆形通孔，所述圆柱体结构穿设在所述通孔中；
所述弹簧套设在所述圆柱体结构上，且所述弹簧的一端抵顶在所述第一腰形片上，所述弹簧的另一端抵顶在所述锁紧连杆上，所述锁紧连杆通过弹簧压紧在所述第二腰形片上；
所述圆柱体结构与所述通孔的配合为间隙配合。
2.根据权利要求1所述的货箱尾门间距可调的夹具，其特征在于，所述第一腰形片和所述第二腰形片与所述圆柱体结构通过焊接连接。
3.根据权利要求1所述的货箱尾门间距可调的夹具，其特征在于，所述第二连杆上还设置有第二腰形孔，所述第二腰形孔在所述第二连杆上具有设定的位置。
4.根据权利要求2所述的货箱尾门间距可调的夹具，其特征在于，所述第一连杆的第一端和所述第二连杆的第一端均开设有第三铰孔，所述第一连杆的第一端和所述第二连杆的第一端通过铰链和所述第三铰孔的配合铰接。
5.根据权利要求3所述的货箱尾门间距可调的夹具，其特征在于，所述第一连杆的第二端开设有用于与所述尾门铰接的第四铰孔，所述第二连杆的第二端开设有用于与货箱箱体铰接的第五铰孔。
6.根据权利要求1-5任一项所述的货箱尾门间距可调的夹具，其特征在于，所述第一连杆、所述第二连杆和所述锁紧连杆均为板状结构。
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