CN106064607B - 雨刷器装置 - Google Patents

Abstract

一种通过围绕车辆枢转件的旋转而从挡风玻璃移除杂质的雨刷器装置可包括：臂状件，该臂状件连接至臂保持件的一端，以连接雨刷片；以及耦接部，该耦接部具有形成为沿着纵向方向延伸的阶梯部，使得臂状件的上表面与臂保持件的上表面在耦接为对应于形成在臂保持件中的耦接孔时形成相同表面。

Description

雨刷器装置

技术领域

本公开涉及一种雨刷器装置。更具体地，本公开涉及这样一种雨刷器装置，其具有漂亮外观同时防止臂状件移动(flow，滑脱)、减小雨刷臂的内部/外部暴露量、并且降低成本和重量。

背景技术

通常，安装在车辆中的雨刷器装置15在雨刷臂10的一端设置有雨刷片20，并且雨刷臂10往复旋转以移除附着在车辆的挡风玻璃25上的雨水及杂质，并且确保驾驶员的视野。

这里，雨刷臂10包括：臂头13，臂头固定至安装在车辆枢转件中的枢轴并旋转；以及臂保持件12，臂保持件连接至臂头13的一端，并且连通臂头13一起以恒定角度范围内旋转。

此外，雨刷片20组装至臂保持件12的部分的另一端。

同时，臂保持件12可旋转地安装在臂头13上以便能够更换或维修雨刷片20，并且臂状件11设置在臂保持件12的另一端上以便能够轻易更换雨刷片20。

然而，如图1A至图1D所示，由于在臂状件11插入臂保持件12中之后，臂状件具有通过压配(press fixing，压力固定)而耦接的结构，所以因围绕臂状件11外部的臂保持件12的厚度，而会出现轮廓阶梯部。

因此，通过由于臂状件11和臂保持件12的阶梯部的长期使用而在挡风玻璃25中产生的外力，在臂状件11的与臂保持件12连接的连接部分中出现分离，并且因此，臂状件11移动。因此，存在的问题为，连接至臂状件11的雨刷片20的擦拭性能降低并出现噪声。

同时，弹簧S1设置在臂保持件12与臂头13之间的连接部分中，并且弹性力在将雨刷片20压至车辆的挡风玻璃25的方向上作用于臂头13。

这里，弹性力可根据臂保持件12与臂头13的相对位置通过弹簧S1作用在臂保持件12远离车辆挡风玻璃25的方向上。这种现象被定义为后锁(Lock-back)。

也就是说，如图2A和图2B所示，臂头13与臂保持件12之间的连接部分形成为使得弹簧S1的一个钩固定至臂保持件12侧面的铆钉b1，并且另一个钩通过U形钩而钩至臂头13侧面的铆钉c1，使得当臂保持件12围绕旋转轴a1旋转时能够保持弹性力。

此时，当臂保持件12通过在旋转臂保持件12时拉伸的弹簧S1的弹性恢复力而超出旋转轴a1与臂头13侧面的铆钉c1之间的连接线上的中性轴CL1时，相反方向的恢复力丧失，并且在行进方向上产生后锁保持力。

这样，为了使臂保持件12通过中性轴CL1进入具有较大后锁保持力的区域，有必要将臂头13侧面的铆钉c1与弹簧S1连接，使得一起旋转的U形钩H1不干扰旋转轴a1，并且因此其需要由U形钩H1形成。

然而，因为挡风玻璃25与U形钩H1之间的间隔由于U形钩H1的形状而需要是7mm或更大，并且臂保持件12与挡风玻璃25之间的空间打开17mm或更大，所以雨刷器装置15的内部/外部暴露过度，这可能由于雨水或外部因素而引发故障。

在本发明的背景技术部分中所公开的信息仅用于加深对本发明的总体背景的理解，而不应被视为承认或者以任何形式暗示该信息构成了本领域技术人员已知的现有技术。

发明内容

本公开的各个方面旨在提供：一种雨刷器装置，该雨刷器装置通过应用耦接结构来防止臂状件移动并且保持漂亮外观、增强并改进雨刷臂的外观暴露以及外力易损性、并且降低成本和重量，在耦接结构中，通过臂状件与臂保持件之间的相互连接而移除阶梯部；以及一种后锁(lock-back)结构，该后锁结构通过臂保持件与臂头之间的相互连接使钩的暴露最小化。

根据本发明的各个方面，通过围绕车辆枢转件旋转而从挡风玻璃移除杂质的雨刷器装置可包括：臂状件，该臂状件连接至臂保持件的一端，以连接雨刷片；以及耦接部，该耦接部具有形成为沿着纵向方向延伸的阶梯部，使得臂状件的上表面与臂保持件的上表面在耦接以对应于形成在臂保持件中的耦接孔时构成相同表面。

形成卷曲板以在耦接孔的下侧上在臂状件的一侧的方向上进一步延伸，从而在臂状件的耦接部插入臂保持件的耦接孔的情况下，通过压缩过程压紧并进一步牢固固定阶梯部的下部。

可穿过臂保持件的下表面且邻近于耦接孔形成辅助耦接孔，并且在耦接部的下表面上可形成有辅助耦接突起，该辅助耦接突起与辅助耦接孔耦接，以防止臂状件与臂保持件脱离。

通过围绕车辆枢转件旋转而从挡风玻璃移除杂质的雨刷器装置可包括：后锁装置，该后锁装置用于通过将弹性恢复力施加至围绕旋转轴能旋转地耦接至臂头的臂保持件而基于假想中性轴根据弹性恢复力及后锁保持力的大小来转换旋转方向；以及弹性钩，该弹性钩具有钩部，该弹性钩将与臂保持件的一侧的铆钉连接的弹簧连接至臂头的一侧的铆钉并且在一端处钩住，使得包括弹簧的总体外观不暴露于臂保持件的下部外侧。

弹性钩可通过将线框柔性弯曲为“U”形而形成，以便在左右方向上具有弹性力，并且在臂头的端部处形成有夹持开口部分，弹性钩通过受力夹持而能拆卸地耦接至该夹持开口部分。

在夹持开口部分的入口侧的内部还可形成有夹持突起，该夹持突起在弹性钩被夹持的状态下暂时地限制移动。

通过提供配置为如上所述的本发明，具有以下效果：防止臂状件的移动，维持漂亮的外观，增强并改进雨刷臂的外观暴露及外力易损性，并且降低制造成本和重量。

应当理解，本文中所使用的术语“车辆(vehicle)”或“车辆的(vehicular)”或其他类似术语包括广义的机动车辆，诸如载客车辆(包括运动型多用途车辆(SUV)、公共汽车、卡车、各种商用车辆)、船只(包括各种小船、海船)、航天器等；并且包括混合动力车辆、电动车辆、插电混合动力车辆、氢动力车辆、以及其他替代燃料车辆(例如，燃料来源于非汽油能源)。如本文中所提及的，混合动力车是具有两种或更多种动力源的车辆，例如，兼具汽油动力和电动力的车辆。

本发明的方法和装置具有其他特征和优点，这些特征和优点在结合于本文中的附图以及随后的具体实施方式中将是显而易见的或者进行详细陈述，这些附图和具体实施方式共同用于解释本发明的某些原理。

附图说明

图1A、图1B、图1C和图1D是示出了常规雨刷器装置中的臂状件与臂保持件之间的耦接结构的示图。

图2A和图2B是示出了在常规雨刷器装置中的臂保持件与臂头的后锁结构的示图。

图3是示出了根据本发明的示例性雨刷器装置中的臂状件与臂保持件的耦接结构的配置示图。

图4是示出了根据本发明的示例性雨刷器装置中的臂保持件与臂头的后锁结构的配置示图。

图5是示出了根据本发明的示例性雨刷器装置中的后锁结构的非组装状态的示图。

图6是示出了根据本发明的示例性雨刷器装置中的后锁结构的操作状态的示图。

应该理解的是，附图无需按比例绘制以提供说明本发明基本原理方法的各种特征的略微简化的表示。如本文公开的本发明的具体设计特征(包括例如具体尺寸、方向、位置和形状)将部分地由特定期望的应用和使用环境来确定。

具体实施方式

现在将详细地参考本发明的各种实施方式，在附图中示出并且在下文中描述了本发明的实例。虽然将结合示例性实施方式来描述本发明，但应理解的是，本说明书并非旨在将本发明限制为那些示例性实施方式。相反，本发明不仅旨在涵盖示例性实施方式，而且还涵盖可包含在由所附权利要求限定的本发明的精神和范围内的各种替换、修改、等同物及其他实施方式。

典型地，本发明涉及一种雨刷器装置1，其包括：雨刷臂100，其中，臂头130、臂保持件120以及臂状件110依次连接至邻近于挡风玻璃2的枢转件并且安装在车辆的一部分中以电动地旋转；以及雨刷片200，该雨刷片连接至雨刷臂100的端部并且与挡风玻璃2紧密接触，以通过雨刷臂100的旋转而从挡风玻璃2移除雨水和杂质。

如图3所示，在雨刷器装置1中，雨刷臂100连接至臂保持件120的一端，并且连接有用于连接雨刷片200的臂状件110。

这里，具有阶梯部114的耦接部112优选地形成为在臂状件110的一部分中沿着纵向方向延伸。

因此，当臂状件110相应地耦接至形成在臂保持件120中的耦接孔122时，可提供漂亮外观，使得臂状件110的上表面和臂保持件120的上表面形成彼此相同的平面。

此时，卷曲板(curling plate)124形成为在耦接孔122的下侧在臂状件110侧的方向上进一步延伸，由此在臂状件110的耦接部112插入臂保持件120的耦接孔122的状态下，通过压缩过程压紧并进一步牢固固定阶梯部114的下部。

也就是说，当将臂状件110耦接至臂保持件120时，使用独立夹具或使用模压机(compression press)抵靠阶梯部114侧面压缩卷曲板124以形成单一体。

此外，穿过臂保持件120的邻近于耦接孔122的下表面形成辅助耦接孔126，并且在耦接部112的下表面上形成有响应于辅助耦接孔126而耦接的辅助耦接突起116，以便能够防止臂状件110与臂保持件120脱离。

最终，首先，阶梯部114由于卷曲板124的压缩而被牢固地保持，并且其次，能够使由辅助耦接孔126与辅助耦接突起116之间的相互耦接的外力所引起的移动最小化。

同时，根据图4至图6，在将雨刷臂100中的臂头130和臂保持件120连接的部分中设置有后锁装置，该后锁装置通过将弹性恢复力施加至由旋转轴a连接至臂头130的臂保持件120且根据基于假想中性轴CL的弹性恢复力及后锁保持力的大小来转换旋转方向。

后锁装置将具有弹性力的弹簧S与具有钩部320的弹性钩300串联连接，并且该后锁装置连接至臂保持件120和臂头130中的每一个以向臂保持件120提供弹性恢复力。

因此，当旋转臂保持件120时，如果其超出穿过旋转轴a的虚拟中性轴CL，则后锁保持力强于恢复力，臂保持件120在前进方向上倾斜，并且如果其未被引导至中性轴CL，则由于恢复力量过强，所以臂保持件120在挡风玻璃2侧面的方向上旋转。

此时，如图4所示，连接至臂保持件120侧的铆钉b的弹簧S连接至臂头130侧的铆钉c，并且包括具有钩部320的弹性钩300，该弹性钩钩在端部处，以便防止包括弹簧S的总体外观暴露于臂保持件120的下部外侧。

因此，通过改进设置在臂保持件120与臂头130之间的后锁装置的结构，挡风玻璃2与弹性钩300之间的间隔可应用为7mm(比现有技术更近)，并且总体高度可限制为10mm。

这里，如图5所示，弹性钩300具有“U”形引线框从而具有左右方向上的弹性力。

在这种情况下，弹性钩300变成夹持部分310，使得弯曲成具有U形形状的中央部分能够对弹簧S的一个钩部进行夹持。

此外，在从夹持部分310延伸的左部311a和右部311b的端部形成钩部320，该钩部被弯曲成钩在臂头130的铆钉c上。

此外，在臂头130的前端形成夹持开口部分132，该夹持开口部分插入到弹性钩300的左部311a和右部311b中。

夹持开口部分132具有凹槽，使得弹性钩300的左部311a和右部311b被插入，并且当臂保持件120围绕轴线“a”进行相对旋转时，弹性钩300的左部311a和右部311b插入到夹持开口部分132中。

因此，当获得臂保持件120的后锁时，弹性钩300进入臂头130的夹持部分132，其中，夹持部分310连接至弹簧S并且钩部320耦接至铆钉c。弹性钩300具有弹簧功能，其在左右方向上拉伸。

在这种情况下，夹持部分132的宽度小于由弹性钩300的左部311a和右部311b形成的左右方向的宽度。因此，当弹性钩300的左部311a和右部311b到达夹持部分132的内部且然后接近成彼此接触时，弹性钩300被弹性地改变并被压缩。

此外，夹持部分132的后端的宽度比夹持部分132的前端的宽度更宽。

当弹性钩300的左部311a和右部311b到达夹持部分132的后端时，弹性钩300的被改变且压缩的形状恢复。该形状在左部311a和右部311b打开并且然后位于夹持部分132的后端的方向上恢复。

这样，臂保持件130被固定，并且防止该臂保持件在相反的方向上旋转和移动，直到施加大于预定大小的力。

在这种情况下，通过在臂保持件130上施加大于预定大小的力以使其在相反方向上旋转，而实现后锁装置的释放。当弹性钩300随着其再次被弹性压缩和恢复而到臂头130的夹持部分132外部时，臂保持件120回到初始位置。

参考图5，夹持部分132的后端的左右宽度为延伸部分，并且该延伸部分的前部(其位于夹持部分132的入口的内部)包括夹持突起，该夹持突起在插入到后端的弹性钩300的左部311a和右部311b向前钩住时临时限制弹性钩300的移动。

也就是说，当臂保持件120旋转以便更换雨刷片200时，弹性钩300的左部311a和右部311b钩在夹持部分132中，并且然后，夹持部分132支撑弹性钩300。在这种情况下，如图6所示，当弹性钩300的左部311a和右部311b插入到夹持部分132中并且然后甚至在臂保持件120未到达CL的位置之前被固定时，获得后锁。

通过提供如上配置的本发明，具有以下效果：防止了臂状件110的移动，维持漂亮的外观，增强并改进了雨刷臂100的外观暴露和外力易损性，并且降低了制造成本和制造重量。

为了便于在所附权利要求中的解释和准确定义，术语“上部”或“下部”、“内部”或“外部”等用于参照图中所显示的特征的位置来描述示例性实施方式的这些特征。

已出于说明和描述的目的呈现了本发明的具体示例性实施方式的上述描述。它们并非旨在是详尽的或者将本发明限制于所公开的确切形式，并且鉴于上述教导，可以明显地存在许多修改与变化。选择并描述示例性实施方式以解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使本领域其他技术人员完成和利用本发明的各种示例性实施例及其各种替换和修改。本发明的范围旨在由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种雨刷器装置，所述雨刷器装置通过围绕车辆枢转件旋转而从挡风玻璃移除杂质，所述雨刷器装置包括：

臂状件，所述臂状件连接至臂保持件的一端，以连接雨刷片；以及

耦接部，所述耦接部具有形成为沿着纵向方向延伸的阶梯部，使得所述臂状件的上表面与所述臂保持件的上表面在耦接以对应于形成在所述臂保持件中的耦接孔时构成相同表面，

其中，形成卷曲板以在所述耦接孔的下侧上在所述臂状件一侧的方向上进一步延伸，从而在所述臂状件的耦接部插入所述臂保持件的所述耦接孔的情况下，通过压缩过程压紧并进一步牢固固定所述阶梯部的下部。

2.根据权利要求1所述的雨刷器装置，其中，穿过所述臂保持件的下表面且邻近于所述耦接孔形成辅助耦接孔，并且在所述耦接部的下表面上形成有辅助耦接突起，所述辅助耦接突起与所述辅助耦接孔耦接，以防止所述臂状件与所述臂保持件脱离。

3.一种雨刷器装置，所述雨刷器装置通过围绕车辆枢转件旋转而从挡风玻璃移除杂质，所述雨刷器装置包括：

臂状件，所述臂状件连接至臂保持件的一端，以连接雨刷片；

耦接部，所述耦接部具有形成为沿着纵向方向延伸的阶梯部，使得所述臂状件的上表面与所述臂保持件的上表面在耦接以对应于形成在所述臂保持件中的耦接孔时构成相同表面；

后锁装置，所述后锁装置用于通过将弹性恢复力施加至围绕旋转轴能旋转地耦接至臂头的臂保持件而基于假想中性轴根据弹性恢复力及后锁保持力的大小来转换旋转方向；以及

弹性钩，所述弹性钩具有钩部，所述弹性钩将与所述臂保持件一侧的铆钉连接的弹簧连接至所述臂头一侧的铆钉并且在一端处钩住，使得包括所述弹簧的总体外观不暴露于所述臂保持件的下部外侧，

其中，形成卷曲板以在所述耦接孔的下侧上在所述臂状件一侧的方向上进一步延伸，从而在所述臂状件的耦接部插入所述臂保持件的所述耦接孔的情况下，通过压缩过程压紧并进一步牢固固定所述阶梯部的下部。

4.根据权利要求3所述的雨刷器装置，其中，所述弹性钩通过将线框柔性弯曲为“U”形而形成，以便在左右方向上具有弹性力，并且在所述臂头的端部处形成有夹持开口部分，所述弹性钩通过受力夹持而能拆卸地耦接至所述夹持开口部分。

5.根据权利要求4所述的雨刷器装置，其中，在所述夹持开口部分的入口侧的内部还形成有夹持突起，所述夹持突起在所述弹性钩被夹持的状态下暂时地限制移动。

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