CN106050978A - 可选择的单向离合器 - Google Patents

Abstract

一种可选择的单向离合器包括第一板、第二板、爪、选择板和板驱动装置。所述选择板在锁定位置与释放位置之间相对于所述第一板旋转。所述板驱动装置包括驱动臂、致动器、传递机构、止挡器和解除机构。所述致动器输出驱动力以经由所述驱动臂驱动所述选择板。所述传递机构将所述驱动力传递给所述驱动臂，以使得所述选择板从所述释放位置旋转到所述锁定位置。所述止挡器构造成能在限制位置与解除位置之间移动。所述止挡器在所述致动器未操作时位于所述限制位置处。所述解除机构将所述驱动力传递给所述止挡器，使得所述止挡器从所述限制位置移动到所述解除位置。

Description

可选择的单向离合器

技术领域

本发明涉及一种可选择的单向离合器。

背景技术

PCT申请的日文公布译本No.2002-514292(JP-A-2002-514292)记载了一种可选择的单向离合器，该可选择的单向离合器构造成使得包括以可突出方式设置的爪的板和包括与该爪啮合的凹部的板设置在同一轴线上，并且爪的状态由设置在两个板之间的选择板改变以便选择锁定模式和释放模式。锁定模式是仅在沿一个预定方向旋转时允许两个板之间的转矩传递的模式。释放模式是在沿两个方向旋转时阻断两个板之间的转矩传递的模式。JP-A-2002-514292的可选择的单向离合器通过使选择板旋转而在锁定模式与释放模式之间切换。

发明内容

在可选择的单向离合器处于可选择的单向离合器浸于齿轮油中的环境下的情况下，可选择的单向离合器可能受设置在包括凹部的板与选择板之间的齿轮油的粘性影响。特别地，在齿轮油的温度低的情况下，齿轮油的粘性变高，因此可选择的单向离合器容易受粘性影响。如果齿轮油的粘性变高，则设置在包括凹部的板与选择板之间的齿轮油的剪切力增大。因此，由于板的旋转而作用在选择板上的转矩超过将选择板维持在释放模式下的转矩，这可能导致选择板意外地旋转并且释放模式切换到锁定模式这样的故障。

本发明提供了一种能防止选择板意外地旋转的故障的可选择的单向离合器。

本发明的一个示例性方面提供了一种可选择的单向离合器，所述可选择的单向离合器包括第一板、第二板、爪、选择板和板驱动装置。所述第二板与所述第一板配置在相同的轴线上。所述爪构造成能从所述第一板朝向所述第二板突出。所述爪设置在所述第一板中。所述爪构造成在所述爪从所述第一板突出的情况下仅当所述第二板沿一个预定方向旋转时才与凹部啮合。所述凹部设置在所述第二板中。所述选择板配置成与所述第一板邻接。所述选择板构造成能在锁定位置与释放位置之间相对于所述第一板旋转，在所述锁定位置所述爪从所述第一板突出，在所述释放位置所述爪维持被容纳在第一板侧。所述板驱动装置构造成旋转地驱动所述选择板。所述板驱动装置包括驱动臂、致动器、传递机构、止挡器和解除机构。所述驱动臂从所述选择板延伸。所述致动器构造成在操作时输出驱动力以经由所述驱动臂驱动所述选择板。所述传递机构构造成将从所述致动器输出的驱动力传递给所述驱动臂，以使得所述选择板从所述释放位置旋转到所述锁定位置。所述止挡器构造成能在限制位置与解除位置之间移动，在所述限制位置所述选择板从所述释放位置到所述锁定位置的旋转被限制，在所述解除位置所述限制被解除。所述止挡器在所述致动器未操作时处于所述限制位置。所述解除机构构造成将在所述致动器操作时输出的驱动力传递给所述止挡器以使得所述止挡器从所述限制位置移动到所述解除位置。

根据上述构型，止挡器在致动器未操作时处于限制位置，使得选择板从释放位置向锁定位置的旋转被限制。因此，即使在可选择的单向离合器处于可选择的单向离合器浸于齿轮油中的环境下并且第二板的转矩在致动器未操作时经由齿轮油传递给选择板的情况下，选择板的旋转也被止挡器限制。相应地，能防止选择板意外地旋转的故障。同时，当致动器操作时，在操作时输出的驱动力被传递给止挡器，使得止挡器从限制位置移动到解除位置。相应地，在选择板通过传递机构而从释放位置旋转到锁定位置时，止挡器移动到解除位置，这不会干扰选择板的预期旋转运动。

此外，由于可选择的单向离合器借助于共同的致动器来操作选择板和止挡器中的每一者，所以与分别准备用于操作选择板的致动器和用于操作止挡器的致动器的情形相比能减少致动器的数量，并且还能减少用于驱动致动器的驱动能量。

在所述可选择的单向离合器中，所述驱动臂可从所述选择板朝半径方向外侧延伸。所述止挡器可构造成在所述选择板沿从所述释放位置朝向所述锁定位置的方向旋转并且所述止挡器位于所述限制位置时与所述驱动臂靠接。根据上述构型，驱动臂沿选择板的半径方向朝外侧延伸，并且当驱动臂与止挡器靠接时，选择板的旋转被限制。因此，各构件的配置自由度提高，这是因为传递机构、止挡器、解除机构等能配置在选择板的外周侧。

所述可选择的单向离合器还可包括干涉防止部。所述干涉防止部可设置在所述驱动臂中。所述干涉防止部可构造成防止所述止挡器在所述止挡器从所述解除位置移向所述限制位置时干涉所述驱动臂的移动范围。根据上述构型，即使当处于解除位置的止挡器由于某些原因而移向限制位置时，设置在驱动臂中的干涉防止部也能防止止挡器干涉驱动臂的移动范围。因此，能防止这样的不便：在使选择板从锁定位置切换到释放位置的过程中止挡器卡在驱动臂中。

在所述可选择的单向离合器中，所述传递机构和所述解除机构各自都可构造成使得，当所述致动器的操作开始时，所述驱动力可被传递给所述止挡器以使得所述止挡器移动到所述解除位置，并且然后，所述驱动力可被传递给所述驱动臂以使得所述驱动臂操作。根据上述构型，在通过驱动臂的操作开始选择板的旋转时，止挡器对选择板的旋转限制被预先解除。相应地，可以确切地避免下述问题：在通过致动器的操作有意地使选择板从释放位置向锁定位置旋转时，止挡器妨碍该操作。

对用于如上所述将止挡器的操作与驱动臂的操作关联的机构不存在特别的限制。在所述可选择的单向离合器中，所述致动器可包括驱动杆。所述驱动杆可构造成传递所述驱动力。所述传递机构可隔着一间隙配置在所述驱动杆的延长线上。所述传递机构可包括传递杆。所述传递杆可构造成，在所述驱动杆恰好行进了一与所述间隙对应的量的行程时与所述驱动杆靠接，以使得所述传递杆将所述驱动力传递给所述驱动臂。所述解除机构可包括中间机构。所述中间机构可设置在所述驱动杆与所述止挡器之间。所述中间机构可构造成在所述驱动杆进行所述行程时将所述驱动力传递给所述止挡器。根据上述构型，当驱动杆开始行程时，驱动力经由设置在驱动杆与止挡器之间的中间机构传递给止挡器，并且随后在驱动杆的行程达到与间隙对应的行程时，驱动力传递给驱动臂。这可以将止挡器的操作与驱动臂的操作如上所述相关联。

根据上述构型，止挡器在致动器未操作时被置于限制位置，使得选择板从释放位置向锁定位置的旋转被限制。因此，即使在可选择的单向离合器处于可选择的单向离合器浸于齿轮油中的环境下并且第二板的转矩在致动器未操作时经由齿轮油传递给选择板的情况下，选择板的旋转也被止挡器限制。相应地，能防止选择板意外地旋转的故障。

附图说明

下面将参照附图说明示例性实施例的特征、优点及技术和工业意义，在附图中相似的附图标记表示相似的要素，并且其中：

图1是示出根据一个实施例的可选择的单向离合器的视图；

图2是沿图1中的线II-II截取的在释放模式时的截面图；

图3是沿图1中的线II-II截取的在锁定模式时的剖视图；

图4是示出根据第一实施例的板驱动装置的视图；

图5A是示出在选择板位于释放位置且止挡器位于限制位置时，根据第一实施例的板驱动装置的状态的视图；

图5B是示出在选择板位于释放位置且止挡器位于解除位置时，根据第一实施例的板驱动装置的状态的视图；

图5C是示出在选择板位于锁定位置且止挡器位于解除位置时，根据第一实施例的板驱动装置的状态的视图；

图6是示出根据第二实施例的板驱动装置的视图；

图7A是示出在选择板位于释放位置且止挡器位于限制位置时，根据第二实施例的板驱动装置的状态的视图；

图7B是示出在选择板位于释放位置且止挡器位于解除位置时，根据第二实施例的板驱动装置的状态的视图；和

图7C是示出在选择板位于锁定位置且止挡器位于解除位置时，根据第二实施例的板驱动装置的状态的视图。

具体实施方式

参照图1至4和图5A至5C，下面说明第一实施例。图1至3所示的可选择的单向离合器(下文称作离合器)1结合在混合式变速驱动桥(未示出)中。离合器1设置在固定于外壳100上的固定轴101与可围绕轴线Ax旋转的旋转轴102之间，轴线Ax与固定轴101的轴线相同。离合器1能在锁定模式与释放模式之间选择操作模式。锁定模式是以下状态互相切换的模式：在旋转轴102的旋转方向为R1的情况下允许从旋转轴102到固定轴101的转矩传递以便固定旋转轴102的状态；和在旋转方向为与上述方向相反的R2的情况下阻断从旋转轴102到固定轴101的转矩传递以释放旋转轴102的状态。释放模式是在旋转轴102的旋转方向为R1或R2的任意情况下都阻断从旋转轴102到固定轴101的转矩传递以释放旋转轴102的状态被维持的模式。

离合器1包括：固定在固定轴101上的保持板2；设置成可以以一体方式与旋转轴102一起围绕轴线Ax旋转的旋转板3；和配置在保持板2与旋转板3之间并且设置成可围绕轴线Ax旋转的选择板4。保持板2是第一板的一个示例。旋转板3是第二板的一个示例。

在保持板2中，多个保持腔室10形成为使得多个保持腔室10在与旋转板3对向的一侧开口并且排列在周向上。保持腔室10各设置有一个与旋转板3啮合的爪11。各爪11的基端部11a以可围绕沿保持板2的径向延伸的轴线Ax1旋转的方式经由支轴P安装在保持板2上，并且在朝向旋转板3侧的突出方向上由弹簧12偏压。因此，各爪11能在该爪11在保持板2侧向后移动并被容纳在保持腔室10中的状态与在该爪11从保持板2朝向旋转板3突出的状态之间操作。亦即，各爪11以可突出状态设置在保持板2中。

在旋转板3中，多个凹部15形成为使得多个凹部15在与保持板2对向的一侧开口并且排列在周向上。每个凹部15都包括在突出的爪11与其啮合时与爪11的末端部11b靠接的壁15a。尽管这里未示出，但凹部15的数量大于爪11的数量。此外，各凹部15的相位与各爪11的相位不同(参照图3)。相应地，多个突出的爪11中的一部分与多个凹部15中的一部分啮合。

在选择板4中，能供排列在周向上并且突出的爪11部分地穿过的多个通孔16形成为具有与爪11相同的相位。选择板4的旋转位置能在图2中的释放位置与图3中的锁定位置之间切换。释放位置是爪11的末端部11b与选择板4靠接以便限制爪11的突出并维持爪11被容纳在保持板2侧的位置。锁定位置是爪11贯穿通孔16以使得爪11能与旋转板3的凹部15啮合的位置。因此，释放模式和锁定模式被选择性地实施。

在图2中的释放模式的情况下，爪11由选择板4维持被容纳在保持板2侧，使得爪11不会达到旋转板3的凹部15。相应地，即使旋转板3的旋转方向为R1或R2，从旋转板3到保持板2的转矩传递也被阻断，使得旋转板3处于释放状态。

在图3中的锁定模式的情况下，在旋转板3的旋转方向为R1时，爪11的末端部11b与凹部15的壁15a靠接。相应地，爪11与旋转板3的凹部15啮合，使得保持板2与旋转板3接合，由此允许两者间的转矩传递并固定旋转轴102。同时，在旋转板3的旋转方向为R2时，爪11朝向R2的方向倾斜。相应地，即使爪11与旋转板3的凹部15相干涉，爪11也仅被朝保持板2侧推回。因此，爪11不与凹部15啮合。相应地，在图3中的锁定模式的情况下，在旋转板3的旋转方向为R2时，保持板2与旋转板3之间的转矩传递被阻断并且旋转板3被释放。

选择板4的旋转位置的切换由板驱动装置5A实施。如图1、4和图5A至5C所示，板驱动装置5A包括：从选择板4延伸的驱动臂21；在操作时输出驱动力的致动器22；将从致动器22输出的驱动力传递给驱动臂21的传递机构23；限制选择板4从释放位置向锁定位置的旋转的止挡器24；和在致动器22操作时解除止挡器24的限制的解除机构25。

驱动臂21固定在选择板4的外周部上，并从位于外周部中的基端部30沿选择板4的半径方向朝向外侧延伸到末端部31。驱动臂21设置有从末端部31沿选择板4的切向(图中的右方向)延伸的干涉防止部32。稍后将说明干涉防止部32的功能。

致动器22例如是电驱动的致动器，并且在操作时输出驱动力以经由驱动臂21驱动选择板4。致动器22包括：固定在外壳100上的主体33；设置成以可直线地移动的状态贯穿主体33的驱动杆34；和回位弹簧35，该回位弹簧35在主体33与位于驱动杆34的后端部中的弹簧座34a之间设置成沿离开驱动臂21的方向(图中的右方向)偏压驱动杆34。

传递机构23将从致动器22输出的驱动力传递给驱动臂21，以便使选择板4从释放位置旋转到锁定位置。鉴于这一点，传递机构23包括传递杆36、导向件37、弹簧座38和回位弹簧39。传递杆36配置在致动器22的驱动杆34的延长线上。导向件37固定在外壳100上并且引导传递杆36。弹簧座38固定在传递杆36上。回位弹簧39设置在导向件37与弹簧座38之间，并且沿接近致动器22的方向(图中的右方向)偏压传递杆36。传递杆36在设定于驱动臂21的基端部30和末端部31之间的连结位置36a处与驱动臂21连结。由此，传递杆36的轴向直线运动被传递给驱动臂21以便变换为选择板4的旋转运动。在传递杆36与致动器22的驱动杆34之间设定了具有预定大小的间隙G1。

止挡器24以可在图5A所示的限制位置与图5B和5C所示的解除位置之间操作的方式设置。止挡器24包括本体部41、延长部42和回位弹簧43。本体部41与驱动臂21的末端部31邻接。延长部42从本体部41延伸，并且设置成可相对于外壳100旋转。回位弹簧43沿止挡器24被保持在限制位置的方向偏压止挡器24，且其一端固定在外壳100上。本体部41形成为呈大体L形，使得该L形的角部与驱动臂21的末端部31的角部对向。延长部42从本体部41沿平行于传递杆36的方向延伸且然后大体成直角向下弯曲，并且支点P1设定在其弯曲部42a处。以支点P1为轴线的支轴(未示出)固定在外壳100上，使得止挡器24能围绕支点P1相对于外壳100旋转。

解除机构25在操作时将从致动器22输出的驱动力传递给止挡器24，以便使止挡器24从限制位置移动到解除位置。解除机构25包括中介部件45、平移凸轮46和凸轮从动件47。中介部件45配置在致动器22的驱动杆34与传递机构23的传递杆36之间，并且固定在驱动杆34上。平移凸轮46固定在中介部件45上并且将中介部件45的运动传递给止挡器24的延长部42。凸轮从动件47设置在止挡器24的延长部42中并跟随平移凸轮46。在本实施例中，中介部件45、平移凸轮46和凸轮从动件47的组合是中间机构的一个示例。

当离合器1处于离合器1浸于齿轮油中的环境下时，旋转板3的转矩经由齿轮油传递给选择板4。特别地，在齿轮油的温度低的情况下，齿轮油的粘性变高，因此离合器1容易受该粘性影响且作用在选择板4上的转矩大。当在致动器22未操作时转矩超过回位弹簧39的弹力时，选择板4将克服回位弹簧39的弹力沿从释放位置朝向锁定位置的方向旋转。

在板驱动装置5A中，在图5A所示的致动器22未操作时，选择板4处于释放位置，但止挡器24处于限制位置。相应地，即使选择板4克服回位弹簧39的弹力沿从释放位置朝向锁定位置的方向旋转，固定在选择板4上的驱动臂21的末端部31也与止挡器24靠接。因而，选择板4从释放位置向锁定位置的旋转被限制。这可以防止选择板4在致动器22未操作时意外地从释放位置旋转到锁定位置并且释放模式切换到锁定模式的故障。

当致动器22从图5A的状态操作时，驱动杆34开始一行程。在驱动杆34的行程达到图5B的状态——在该状态下所述行程达到与间隙G1对应的行程量S1——之前，驱动杆34的驱动力不传递给传递杆36，并且该驱动力经由解除机构25的中介部件45、平移凸轮46和凸轮从动件47传递给止挡器24。由此，止挡器24克服回位弹簧43的弹力沿平移凸轮46的轮廓围绕支点P1旋转，并从图5A中的限制位置移动到图5B的解除位置。由此，止挡器24对选择板4的旋转限制被解除。

当驱动杆34行进了一行程而达到图5B的状态时，驱动杆34与传递杆36靠接，并且致动器22的驱动力传递给传递杆36。当驱动杆34从图5B的状态进一步行进一行程时，传递杆36克服回位弹簧39的弹力开始移位，使得其直线运动经由驱动臂21变换为选择板4的旋转运动。当驱动杆34的行程达到图5C所示的行程量S2时，选择板4的旋转位置切换为锁定位置，使得离合器1切换到锁定模式。

由于传递机构23和解除机构25是这样构成的，所以在致动器22的操作从图5A的状态开始的情况下，致动器22的驱动力传递给止挡器24，使得止挡器24移动到解除位置，然后，致动器22的驱动力传递给驱动臂21。因此，在驱动臂21开始选择板4的旋转时，止挡器24对选择板4的旋转限制被预先解除。相应地，可以确切地避免这样的状况，即在通过致动器22的操作有意地使选择板4从释放位置旋转到锁定位置时，止挡器24妨碍该操作。

当致动器22在图5C所示的状态下切换到非操作状态时，该状态由于回位弹簧35、39、43的相应弹力而经由图5B的状态回到图5A的状态。亦即，选择板4的旋转位置从锁定位置切换到释放位置，使得离合器1切换到释放模式。

在从图5C的状态回到图5A的状态的过程中，传递杆36由于振动或其它原因而回到其原始位置的时点可从驱动杆34回到其原始位置的时点延迟。这种情况下，发生这种状况，即尽管驱动臂21处于图5C中的位置，但止挡器24将移动到图5A的限制位置。即使止挡器24在这种状况下将要移动到限制位置，止挡器24也与设置在驱动臂21中的干涉防止部32靠接。这使得干涉防止部32可以防止止挡器24干涉驱动臂21的移动范围。由此，即使在从图5C的状态回到图5A的状态的过程中发生上述状况，也可以防止这样的不便：止挡器24干涉驱动臂21的移动范围且止挡器24卡在驱动臂21中。

由于本实施例的离合器1设置有板驱动装置5A，所以可以获得上述效果。此外，由于离合器1借助于共同的致动器22操作选择板4和止挡器24各者，所以与分别准备用于这些操作的不同致动器的情况相比可以减少致动器的数量，并且还可以减少用于驱动致动器的驱动能量。

接下来将参照图6和图7A至7C说明第二实施例。第二实施例的可选择的单向离合器对应于第一实施例中的板驱动装置5A由板驱动装置5B代替的可选择的单向离合器。在下文中，省略了对与第一实施例共有的构型的详细说明，并且参照以上附图说明根据第二实施例的板驱动装置5B的构型和操作。

如图6和图7A至7C所示，板驱动装置5B包括驱动臂51、致动器52、传递机构53、止挡器54和解除机构55。驱动臂51从选择板4延伸。致动器52在操作时输出驱动力。传递机构53将从致动器52输出的驱动力传递给驱动臂51。止挡器54限制选择板4从释放位置向锁定位置的旋转。解除机构55在致动器52操作时解除止挡器54的限制。

驱动臂51固定在选择板4的外周部上，并从位于外周部中的基端部60沿选择板4的半径方向朝向末端部61向外延伸。驱动臂51设置有从末端部61沿选择板4的切向(图中的右方向)延伸的干涉防止部62。

致动器52例如是电驱动的致动器，并且在操作时输出驱动力以经由驱动臂51驱动选择板4。致动器52包括：固定在外壳100上的主体63；设置成以可直线地移动的状态贯穿主体63的驱动杆64；和回位弹簧65，该回位弹簧65在主体63与配置在驱动杆64的后端部中的弹簧座64a之间设置成沿离开驱动臂51的方向(图中的右方向)偏压驱动杆64。

传递机构53将从致动器52输出的驱动力传递给驱动臂51，以便使选择板4从释放位置旋转到锁定位置。因此，传递机构53包括：在致动器52的驱动杆64插入其中的状态下与驱动杆64共轴地配置的中空传递杆66；在外壳100上固定成引导传递杆66的导向件67；固定在传递杆66上的弹簧座68；和配置在导向件67与弹簧座68之间的回位弹簧69。传递杆66在设定于驱动臂51的基端部60和末端部61之间的连结位置66a处与驱动臂51连结。由此，传递杆66的轴向直线运动被传递给驱动臂51以便变换为选择板4的旋转运动。插入到传递杆66中的驱动杆64设置有向半径方向外侧扩张并且能与传递杆66靠接的凸缘部64b，并且在凸缘部64b与传递杆66之间设定了具有预定大小的间隙G2。

止挡器54设置成可在图7A所示的限制位置与图7B和7C所示的解除位置之间操作。止挡器54包括：与驱动臂51的末端部61邻接的本体部71；从本体部71延伸并且设置成可相对于外壳100旋转的延长部72；和沿止挡器54被保持于限制位置的方向偏压止挡器54并且一端固定在外壳100上的回位弹簧73。本体部71形成为呈大体L形，使得该L形的末端部与驱动臂51的末端部61对向。延长部72从本体部71沿平行于传递杆66和驱动杆64各者的方向延伸，并且支点P2被设定于延长部72的端部72a处。以支点P2为轴线的支轴(未示出)固定在外壳100上，使得止挡器54能围绕支点P2相对于外壳100旋转。

解除机构55在操作时向止挡器54传递从致动器52输出的驱动力，以便使止挡器54从限制位置移动到解除位置。因此，解除机构55包括：平移凸轮76，其固定在驱动杆64的从传递机构53的传递杆66露出的末端部64c上；和凸轮从动件77，其从止挡器54的延长部72向下延伸成跟随平移凸轮76。在本实施例中，平移凸轮76和凸轮从动件77的组合是中间机构的一个示例。

板驱动装置5B与第一实施例的板驱动装置5A类似地操作。亦即，在板驱动装置5B中，在图7A所示的致动器52未操作时，选择板4配置在释放位置，但止挡器54配置在限制位置。相应地，即使选择板4由于齿轮油的粘性的影响而克服回位弹簧69的弹力沿从释放位置朝向锁定位置的方向旋转，固定在选择板4上的驱动臂51的末端部61也与止挡器54靠接，使得选择板4从释放位置向锁定位置的旋转被限制。这可以防止选择板4在致动器52未操作时意外地从释放位置旋转到锁定位置并且释放模式切换到锁定模式的故障。

当致动器52从图7A的状态操作时，驱动杆64开始一行程。在驱动杆64的行程达到图7B的状态——在该状态下所述行程达到与间隙G2对应的行程量S1——之前，驱动杆64的驱动力不传递给传递杆66，并且该驱动力经由解除机构55的平移凸轮76和凸轮从动件77传递给止挡器54。由此，止挡器54克服回位弹簧73的弹力沿平移凸轮76的轮廓围绕支点P2旋转，并从图7A中的限制位置移动到图7B的解除位置。由此，止挡器54对选择板4的旋转限制被解除。

当驱动杆64行进了一行程而达到图7B的状态时，驱动杆64的凸缘部64b与传递杆66靠接，并且致动器52的驱动力传递给传递杆66。当驱动杆64从图7B的状态进一步行进一行程时，传递杆66克服回位弹簧69的弹力开始移位，使得其直线运动经由驱动臂51变换为选择板4的旋转运动。当驱动杆64的行程达到图7C所示的行程量S2时，选择板4的旋转位置切换为锁定位置，使得离合器1切换到锁定模式。

与第一实施例的板驱动装置5A相似，在板驱动装置5B中，在致动器52的操作从图7A的状态开始的情况下，致动器52的驱动力传递给止挡器54，使得止挡器54移动到解除位置，然后，致动器52的驱动力传递给驱动臂51。因此，在驱动臂51开始选择板4的旋转时，止挡器54对选择板4的旋转限制被预先解除。相应地，可以确切地避免这样的状况：在通过致动器52的操作有意地使选择板4从释放位置旋转到锁定位置时止挡器54妨碍该操作。

当致动器52在图7C所示的状态下切换到非操作状态时，该状态由于回位弹簧65、69、73的相应弹力而经由图7B的状态返回图7A的状态，类似于第一实施例的板驱动装置5A。亦即，选择板4的旋转位置从锁定位置切换到释放位置，使得离合器1切换到释放模式。

在从图7A的状态返回图7C的状态的过程中，即使发生尽管驱动臂51处于图7C中的位置但止挡器54将要移动到图7A的限制位置这样的状况，也通过干涉防止部62防止了止挡器54干涉驱动臂51的移动范围，与第一实施例相似。相应地，可以防止这样的不便：止挡器54在从图7C的状态回到图7A的状态的过程中干涉驱动臂51的移动范围并且止挡器54卡在驱动臂51中。

由于本实施例的离合器1设置有板驱动装置5B，所以可以获得上述效果。此外，由于离合器1借助于共同的致动器52操作选择板4和止挡器54各者，所以与分别准备用于这些操作的不同致动器的情况相比可以减少致动器的数量，并且还可以减少用于驱动致动器的驱动能量。

实施例不限于以上实施例，并且能以各种改型来实施。在各实施例中，驱动臂沿选择板的半径方向向外延伸，但驱动臂延伸的方向不限于朝向半径方向外侧的方向。例如，在构成离合器的各板呈中空圆板状的情况下，驱动臂可设置成从选择板的内周沿半径方向朝向内侧——即朝向选择板的中心——延伸，并且板驱动装置等可配置在各板的中空部中。

在各实施例中，与驱动臂靠接的止挡器限制选择板的旋转。因此，存在这样的优点，即各构件的配置自由度提高，这是因为传递机构、止挡器、解除机构等能配置在选择板的外周侧。然而，各上述实施例中的止挡器和驱动臂的构型仅仅为一个示例。例如，可在选择板中设置诸如突起或沟槽的接纳部，使得该接纳部与止挡器靠接以便限制选择板的旋转。

在各实施例中，在传递机构的传递杆与致动器的驱动杆之间设定了间隙，使得致动器的驱动力在该驱动力传递给止挡器之后传递给驱动臂。然而，这种间隙的设定是非必要的，并且可以不设定这种间隙，且致动器的驱动力可同时传递给止挡器和驱动臂，使得止挡器与驱动臂的操作的开始相结合地开始其操作。

Claims (11)

1.一种可选择的单向离合器，其特征在于包括：

第一板；

第二板，所述第二板与所述第一板配置在相同的轴线上；

构造成能从所述第一板朝向所述第二板突出的爪，所述爪设置在所述第一板中，所述爪构造成在所述爪从所述第一板突出的情况下仅当所述第二板沿一个预定方向旋转时才与一凹部啮合，所述凹部设置在所述第二板中；

配置成与所述第一板邻接的选择板，所述选择板构造成能在锁定位置与释放位置之间相对于所述第一板旋转，在所述锁定位置所述爪从所述第一板突出，在所述释放位置所述爪维持被容纳在第一板侧；和

构造成旋转地驱动所述选择板的板驱动装置，所述板驱动装置包括驱动臂、致动器、传递机构、止挡器和解除机构，

所述驱动臂从所述选择板延伸，

所述致动器构造成在操作时输出驱动力以经由所述驱动臂驱动所述选择板，

所述传递机构构造成将从所述致动器输出的驱动力传递给所述驱动臂，以使得所述选择板从所述释放位置旋转到所述锁定位置，

所述止挡器构造成能在限制位置与解除位置之间移动，在所述限制位置所述选择板从所述释放位置向所述锁定位置的旋转被限制，在所述解除位置所述限制被解除，所述止挡器在所述致动器未操作时处于所述限制位置，

所述解除机构构造成将在所述致动器操作时输出的驱动力传递给所述止挡器以使得所述止挡器从所述限制位置移动到所述解除位置。

2.根据权利要求1所述的可选择的单向离合器，其中

所述驱动臂从所述选择板朝半径方向外侧延伸；并且

所述止挡器构造成在所述选择板沿从所述释放位置朝向所述锁定位置的方向旋转并且所述止挡器位于所述限制位置时与所述驱动臂靠接。

3.根据权利要求2所述的可选择的单向离合器，还包括

设置在所述驱动臂中的干涉防止部，所述干涉防止部构造成防止所述止挡器在所述止挡器从所述解除位置移动到所述限制位置时干涉所述驱动臂的移动范围。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的可选择的单向离合器，其中

所述传递机构和所述解除机构各自都构造成使得，当所述致动器的操作开始时，所述驱动力被传递给所述止挡器以使得所述止挡器移动到所述解除位置，并且然后，所述驱动力被传递给所述驱动臂以使得所述驱动臂操作。

5.根据权利要求4所述的可选择的单向离合器，其中：

所述致动器包括驱动杆，所述驱动杆构造成传递所述驱动力；

所述传递机构隔着一间隙配置在所述驱动杆的延长线上；

所述传递机构包括传递杆，所述传递杆构造成，在所述驱动杆恰好行进了一与所述间隙对应的量的行程时与所述驱动杆靠接，以使得所述传递杆将所述驱动力传递给所述驱动臂；并且

所述解除机构包括中间机构，所述中间机构设置在所述驱动杆与所述止挡器之间，所述中间机构构造成在所述驱动杆进行所述行程时将所述驱动力传递给所述止挡器。

6.根据权利要求5所述的可选择的单向离合器，其中，所述中间机构包括：

中介部件，所述中介部件配置在所述驱动杆与所述传递杆之间，并且固定在所述驱动杆上；

平移凸轮，所述平移凸轮固定在所述中介部件上，用于将所述中介部件的运动传递给所述止挡器；和

凸轮从动件，所述凸轮从动件设置在所述止挡器中并跟随所述平移凸轮。

7.根据权利要求4所述的可选择的单向离合器，其中：

所述致动器包括驱动杆，所述驱动杆构造成传递所述驱动力，并且所述驱动杆设置有向半径方向外侧扩张的凸缘部；

所述传递机构包括：中空传递杆，所述驱动杆插入所述中空传递杆中，其中当所述致动器未操作时在所述驱动杆的凸缘部与所述中空传递杆之间设有间隙，所述中空传递杆构造成在所述驱动杆恰好行进了一与所述间隙对应的量的行程时与所述驱动杆的凸缘部靠接；并且

所述解除机构包括中间机构，所述中间机构设置在所述驱动杆与所述止挡器之间，所述中间机构构造成在所述驱动杆行进了所述行程时将所述驱动力传递给所述止挡器。

8.根据权利要求7所述的可选择的单向离合器，其中，所述中间机构包括：

平移凸轮，所述平移凸轮固定在所述驱动杆的从所述中空传递杆露出的末端部上；和

凸轮从动件，所述凸轮从动件设置在所述止挡器中并跟随所述平移凸轮。

9.根据权利要求5至8中任一项所述的可选择的单向离合器，其中，所述传递机构还包括：

导向件，所述导向件固定在外壳上，用于引导所述传递杆；

弹簧座，所述弹簧座固定在所述传递杆上；和

回位弹簧，所述回位弹簧设置在所述导向件与所述弹簧座之间，并且沿接近所述致动器的方向偏压所述传递杆。

10.根据权利要求1所述的可选择的单向离合器，其中：

所述第一板、所述第二板和所述选择板均呈中空圆板状；并且

所述板驱动装置配置在各板的中空部中，其中所述驱动臂设置成从所述选择板的内周沿半径方向朝向所述选择板的中心延伸。

11.根据权利要求1至10中任一项所述的可选择的单向离合器，其中，所述止挡器包括：

本体部，所述本体部与所述驱动臂的末端部邻接；

延长部，所述延长部从所述本体部延伸，并且设置成可相对于外壳旋转；和

回位弹簧，所述回位弹簧沿所述止挡器被保持于所述限制位置的方向偏压所述止挡器，且所述回位弹簧的一端被固定在所述外壳上。