CN106040862B - 汽车翻边整形模具 - Google Patents

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    • B21D—WORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D37/00—Tools as parts of machines covered by this subclass
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Abstract

本发明公开了一种汽车翻边整形模具，包括上模具和下模具，所述上模具位于下模具的上方，且上模具的顶部两侧均设有连接部件，所述连接部件为中空圆柱体，且连接部件的内壁上设有内螺纹，所述连接部件的底部与上模具通过焊接方式相连接，所述上模具的底部中心位置设有整形凸模，且整形凸模的两侧均设有翻边凸模，所述整形凸模与翻边凸模均与上模具连接，下模具的底部连接有底座，下模具的中心位置上设有整形凹模。本发明，降低了模具的成本，在冲压过程中，整形凹模内的楔块受到挤压，弹簧收缩，冲压结束后，弹簧回复原状，推动楔块将嵌装在整形凹模内的支架零件弹起，既节省了人力物力，缩短了生产周期，也节约了能源，提高了生产效益。

Description

汽车翻边整形模具
技术领域
本发明涉及汽车部件加工模具技术领域，尤其涉及一种节能推料的汽车支架翻边整形模具。
背景技术
汽车行业是一个高速发展的行业，随着经济的发展，对于整车质量也提出了更高的标准和要求,汽车模具的制造技术也在不断提高，如汽车翻边模具及整形模具，翻边模：是将半成品工件的一部分材料相对另一部分材料产生翻转的制件,整形模：将半成品调整尺寸轮廓以提高尺寸精度和表面光洁度的冲模，翻边整形模是汽车模具设计的关键工序之一，覆盖件上的翻边除焊接和装配的要求以外，还增加覆
盖件的刚性强度，使覆盖件边缘光滑、整齐和美观。市场上很多翻边整形模具多为两套独立的模具，生产时候需要两次冲压，冲压成本高，延长了生产周期，且增加模具保养维修的费用，目前许多的模具冲压件，冲压后需人工手动或者电动机械推出汽车零部件，前者费时费力，后者需要以电能为动力能源，提高了生产成本。
发明内容
基于背景技术存在的技术问题，本发明提出了汽车翻边整形模具。
本发明提出的汽车翻边整形模具，包括上模具和下模具，所述上模具位于下模具的上方，且上模具的顶部两侧均设有连接部件，所述连接部件为中空圆柱体，且连接部件的内壁上设有内螺纹，所述连接部件的底部与上模具通过焊接方式相连接，所述上模具的底部中心位置设有整形凸模，且整形凸模的两侧均设有翻边凸模，所述整形凸模与翻边凸模均与上模具连接，所述下模具的底部连接有底座，且下模具的中心位置上设有整形凹模，所述整形凹模的两侧均设有翻边凹模，所述整形凹模的顶部内壁和底部内壁上均设有滑槽，且滑槽内设有楔块，所述楔块的一侧外壁上连接有弹簧，且弹簧与整形凹模的内壁相连接。
优选地，所述翻边凸模与翻边凹模相配合，翻边凸模的数量为四到六个，且翻边凹模的数量与翻边凸模的数量相等。
优选地，所述整形凸模与整形凹模相配合，可形成空腔，且空腔与汽车支架的外形相吻合。
优选地，所述滑槽的内壁上涂有润滑油，且滑槽的内壁与楔块滑动连接。
优选地，所述翻边凸模与翻边凹模配合翻边时，整形凸模可压紧汽车支架，代替模具上的压块。
本发明的有益效果为：
1、整形凸模可压紧汽车支架，代替模具上的压块，减少了模具的部件结构，降低了成本，上模具与下模具接触时，上模具设有四到六个翻边凸模，下模具上设有四到六个翻边凹模，且翻边凸模与翻边凹模相配合可对车架部件翻边，翻边准确迅速，节约了生产周期，提高了工作效率；
2、整形凸模与整形凹模之间形成空腔，空腔与汽车支架的外形相吻合，可将汽车支架原件冲压成型，在冲压过程中，整形凹模内的楔块受到挤压，弹簧收缩，冲压结束后，弹簧回复原状，推动楔块将嵌装在整形凹模内的支架零件弹起，既节省了人力物力，也节约了能源。
本发明，上模与下模合模时，可形成空腔，且空腔与汽车支架的外形相吻合，在合模时，整形凸模可固定支架零件，缩减了模具的结构，降低了模具的成本，在冲压过程中，整形凹模内的楔块受到挤压，弹簧收缩，冲压结束后，弹簧回复原状，推动楔块将嵌装在整形凹模内的支架零件弹起，既节省了人力物力，缩短了生产周期，也节约了能源，提高了生产效益。
附图说明
图1为本发明提出的汽车翻边整形模具的结构示意图。
图中：1上模具、2下模具、3底座、4连接部件、5整形凸模、 6翻边凸模、7翻边凹模、8整形凹模、9滑槽、10楔块、11弹簧。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是- 本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1，本发明提出的汽车翻边整形模具，包括上模具1和下模具2，所述上模具1位于下模具2的上方，且上模具1的顶部两侧均设有连接部件4，所述连接部件4为中空圆柱体，且连接部件4的内壁上设有内螺纹，所述连接部件4的底部与上模具1通过焊接方式相连接，所述上模具1的底部中心位置设有整形凸模5，且整形凸模 5的两侧均设有翻边凸模6，所述整形凸模5与翻边凸模6均与上模具1连接，所述下模具2的底部连接有底座3，且下模具2的中心位置上设有整形凹模8，所述整形凹模8的两侧均设有翻边凹模7，所述整形凹模8的顶部内壁和底部内壁上均设有滑槽9，且滑槽9内设有楔块10，所述楔块10的一侧外壁上连接有弹簧11，且弹簧11与整形凹模8的内壁相连接，整形凸模5可压紧汽车支架，代替模具上的压块，减少了模具的部件结构，降低了成本，上模具1与下模具2 接触时，上模具1设有四到六个翻边凸模6，下模具2上设有四到六个翻边凹模7，且翻边凸模6与翻边凹模7相配合可对车架部件翻边，翻边准确迅速，节约了生产周期，提高了工作效率，整形凸模5与整形凹模8之间形成空腔，空腔与汽车支架的外形相吻合，可将汽车支架原件冲压成型，在冲压过程中，整形凹模8内的楔块10受到挤压，弹簧11收缩，冲压结束后，弹簧11回复原状，推动楔块10将嵌装在整形凹模8内的支架零件弹起，既节省了人力物力，也节约了能源。
本发明，翻边凸模6与翻边凹模7相配合，翻边凸模6的数量为四到六个，且翻边凹模7的数量与翻边凸模6的数量相等，整形凸模 5与整形凹模8相配合，可形成空腔，且空腔与汽车支架的外形相吻合，滑槽9的内壁上涂有润滑油，且滑槽9的内壁与楔块10滑动连接，翻边凸模6与翻边凹模7配合翻边时，整形凸模5可压紧汽车支架，代替模具上的压块，上模与下模合模时，可形成空腔，且空腔与汽车支架的外形相吻合，在合模时，整形凸模5可固定支架零件，缩减了模具的结构，降低了模具的成本，在冲压过程中，整形凹模8内的楔块10受到挤压，弹簧11收缩，冲压结束后，弹簧11回复原状，推动楔块10将嵌装在整形凹模8内的支架零件弹起，既节省了人力物力，缩短了生产周期，也节约了能源，提高了生产效益。
工作原理：将上模具1通过连接部件4与冲压装置螺纹连接，在合模时，整形凸模5与整形凹模8之间形成空腔，空腔与汽车支架的外形相吻合，可将汽车支架原件冲压成型，翻边凸模6与翻边凹模7 相配合可对车架部件翻边，整形凸模5可固定支架零件，整形凹模8内的楔块10受到挤压，弹簧11收缩，冲压结束后，弹簧11回复原状，推动楔块10将嵌装在整形凹模8内的支架零件弹起。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.汽车翻边整形模具，包括上模具(1)和下模具(2)，其特征在于，所述上模具(1)位于下模具(2)的上方，且上模具(1)的顶部两侧均设有连接部件(4)，所述连接部件(4)为中空圆柱体，且连接部件(4)的内壁上设有内螺纹，所述连接部件(4)的底部与上模具(1)通过焊接方式相连接，所述上模具(1)的底部中心位置设有整形凸模(5)，且整形凸模(5)的两侧均设有翻边凸模(6)，所述整形凸模(5)与翻边凸模(6)均与上模具(1)连接，所述下模具(2)的底部连接有底座(3)，且下模具(2)的中心位置上设有整形凹模(8)，所述整形凹模(8)的两侧均设有翻边凹模(7)，所述整形凹模(8)的顶部内壁和底部内壁上均设有滑槽(9)，且滑槽(9)内设有楔块(10)，所述楔块(10)的一侧外壁上连接有弹簧(11)，且弹簧(11)与整形凹模(8)的内壁相连接。
2.根据权利要求1所述的汽车翻边整形模具，其特征在于，所述翻边凸模(6)与翻边凹模(7)相配合，翻边凸模(6)的数量为四到六个，且翻边凹模(7)的数量与翻边凸模(6)的数量相等。
3.根据权利要求1所述的汽车翻边整形模具，其特征在于，所述整形凸模(5)与整形凹模(8)相配合，可形成空腔，且空腔与汽车支架的外形相吻合。
4.根据权利要求1所述的汽车翻边整形模具，其特征在于，所述滑槽(9)的内壁上涂有润滑油，且滑槽(9)的内壁与楔块(10)滑动连接。
5.根据权利要求1或2所述的汽车翻边整形模具，其特征在于，所述翻边凸模(6)与翻边凹模(7)配合翻边时，整形凸模(5)可压紧汽车支架，代替模具上的压块。
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