CN106027871A - 车载摄像头固定装置及具有其的车辆 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种车载摄像头固定装置，包括卡扣、转轴、上固定盖、下固定盖及摄像头本体，所述转轴包括连接杆及卡盘，所述卡盘位于所述连接杆的一端，所述卡扣固定于所述连接杆远离所述卡盘的另一端上，所述上固定盖固定于所述卡盘上远离所述连接杆的一侧，所述下固定盖设置于所述上固定盖上，所述下固定盖上设置有透过孔，所述上固定盖与所述下固定盖内形成有容置空间，所述摄像头本体设置于所述容置空间中，并通过所述透过孔伸出所述容置空间外。

Description

车载摄像头固定装置及具有其的车辆
技术领域
本发明涉及车载摄像显示技术领域，尤其是一种车载摄像头固定装置及具有该固定装置的车辆。
背景技术
随着技术发展，车载环视系统越来越多的应用到了各种车辆上，车载环视系统在车辆周围架设能覆盖车辆周边所有视场范围的4到8个车载摄像头，将同一时刻采集到的多路视频影像处理成一幅车辆周边景象的合成图，并将该合成图显示在中控台的屏幕上，让驾驶员清楚查看车辆周边是否存在障碍物并了解障碍物的相对方位与距离，有利于驾驶员对车辆进行停泊及躲避障碍等操作。在车载环视系统中，车载摄像头安装于车身上时，车载摄像头的视角对合成图中的效果有着很大的影响，然而，车辆尺寸、车辆的形状、车载摄像头自身的安装位置、其它车载摄像头的安装位置等多种因素均会对车载摄像头的视角产生影响。当安装车载摄像头时，需要不断地调整车载摄像头的安装角度，来测车载摄像头的视角是否符合车载环视系统的需要。然而现有技术中，在测试安装时，车载摄像头固定于车辆上后，车载摄像头的视角一般是固定的，在安装车载环视系统时，需要不断地拆装摄像头，才能对车载摄像头的视角进行调整，因此，安装车载摄像头置时，效率较低，安装成本较高。
发明内容
本发明的目的在于提供一种车载摄像头固定装置及具有该车载摄像头固定装置的车辆，该车载摄像头固定装置安装于车身上时，能够较为容易地调整摄像头本体的视角，提高安装效率，降低安装成本，另外由于目前市面上车型较多，每部车的左右后视镜镜支架结构都不相同，造成每款车的摄像头角度由于车型差异角度视角也有差异，为降低模具成本，特设计车载摄像头固定装置，以适应不同车型的需要，通过直接在左右后视镜支架上打孔，将摄像头本体装配到不同的车型上，调整合适角度。以达到车载环视系统视图的最佳效果。
本发明提供一种车载摄像头固定装置，包括卡扣、转轴、上固定盖、下固定盖及摄像头本体，所述转轴包括连接杆及卡盘，所述卡盘位于所述连接杆的一端，所述卡扣固定于所述连接杆远离所述卡盘的另一端上，所述上固定盖固定于所述卡盘上远离所述连接杆的一侧，所述下固定盖设置于所述上固定盖上，所述下固定盖上设置有透过孔，所述上固定盖与所述下固定盖内形成有容置空间，所述摄像头本体设置于所述容置空间中，并通过所述透过孔伸出所述容置空间外。
进一步地，所述上固定盖与所述下固定盖均为中空结构，所述上固定盖上朝向所述下固定盖的一侧设有与所述下固定盖连接的第一连接面，所述下固定盖上朝向所述上固定盖的一侧设有与所述第一连接面对应的第二连接面，所述第一连接面所在的平面与水平面之间具有夹角。
进一步地，所述第一连接面及所述第二连接面上相对应的位置均设有第一固定孔，螺栓穿过所述第一固定孔将所述下固定盖固定于所述上固定盖上。
进一步地，所述下固定盖朝向所述上固定盖方向设有第二卡爪，所述上固定盖上与所述第二卡爪相对应的位置设有卡槽，所述第二卡爪伸入所述卡槽中，将所述下固定盖固定于所述上固定盖上。
进一步地，所述下固定盖上设置有所述透过孔的一侧为弧形面，所述透过孔所在的平面与水平面具有夹角。
进一步地，所述车载摄像头固定装置还包括摄像头固定架，所述摄像头本体固定于所述摄像头固定架上，所述摄像头固定架固定于所述下固定盖上。
进一步地，所述摄像头固定架包括压板及连接柱，所述压板固定于所述摄像头本体的末端，所述连接柱固定于所述下固定盖上。
进一步地，所述摄像头固定架及所述下固定盖上均设置有第三固定孔，所述摄像头固定架通过螺栓及所述第三固定孔固定于所述下固定盖上，所述下固定盖上设置有多个第三固定孔，所述多个第三固定孔沿以所述透过孔的圆心为圆心的弧形排列。
进一步地，所述卡扣包括第一卡爪及固定盘，所述第一卡爪设置于所述固定盘上，所述固定盘固定于所述连接杆远离所述卡盘的一端，所述第一卡爪从所述连接杆远离所述卡盘的一端向靠近所述卡盘的一端延伸，所述第一卡爪与所述转轴的轴线之间具有夹角。
本发明还提供了一种车辆，包括上述的车载摄像头固定装置。
综上所述，本发明通过卡扣、转轴的设置，使得摄像头本体能够绕车载摄像头固定装置的轴线转动，可以较为方便地调节摄像头本体自身的视角，提高安装效率，降低安装成本。进一步地，通过摄像头固定架及下固定盖固定摄像头本体，并在下固定盖上沿透过孔的周向设置多个第三固定孔，能够较为方便地调整摄像头本体的正方向。不需要再重复安装摄像头本体，提高安装效率，降低安装成本。
上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本发明的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。
附图说明
图1所示为本发明实施例提供的车载摄像头固定装置装配摄像头本体时的结构示意图。
图2所示为本发明实施例提供的车载摄像头固定装置未装配摄像头本体时的结构示意图。
图3所示为本发明实施例提供的车载摄像头固定装置的结构分解示意图。
图4所示为图1中挡板与转轴套接关系的示意图。
图5所示为图1中上固定盖的结构示意图。
图6所示为图1中固定支架与下固定盖的结构示意图。
图7所示为图1中下固定盖的结构示意图。
图8所示为图1中摄像头本体的结构示意图。
图9所示为图1中摄像头固定架与下固定盖结合的结构示意图。
具体实施方式
为更进一步阐述本发明为达成预定发明目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对本发明进行详细说明如下。
本发明提供了一种车载摄像头固定装置，该车载摄像头固定装置安装于车身上，如安装于左右后视镜支架上预先开设的安装孔上时，能够较为容易地调整摄像头本体的视角，提高安装效率，降低安装成本。图1所示为本发明实施例提供的车载摄像头固定装置装配摄像头本体时的结构示意图，图2所示为本发明实施例提供的车载摄像头固定装置未装配摄像头本体时的结构示意图，图3所示为本发明实施例提供的车载摄像头固定装置的结构分解示意图，如图1至图3所示，在本发明提供的实施例中，车载摄像头固定装置包括卡扣10、转轴20、上固定盖30、下固定盖40及摄像头本体50，转轴20包括连接杆21及卡盘22，卡盘22位于连接杆21的一端，卡扣10通过螺栓(图未示)固定于连接杆21远离卡盘22的一端上，上固定盖30通过螺栓(图未示)固定于卡盘22上远离连接杆21的一侧，下固定盖40设置于上固定盖30上，下固定盖40上设置有透过孔41，上固定盖30与下固定盖40内形成有容置空间31，摄像头本体50设置于该容置空间31中，并通过透过孔41伸出容置空间31外。
以安装于外后视镜支架上的车载摄像头固定装置为例，安装本发明实施例提供的车载摄像头固定装置时，先在外后视镜支架的适当位置开设一固定孔，然后将连接杆21及卡扣10伸入该固定孔中，此时卡扣10与卡盘22分别位于外后视镜支架侧壁的两侧，外后视镜支架侧壁夹设于卡扣10与卡盘22之间，继而将车载摄像头固定装置固定于车辆上，当需要调整摄像头的视角时，可以将连接杆21稍微向车身内部推动，使卡扣10脱离与外后视镜支架壁的接触，然后转动转轴20，就可以改变摄像头本体50的视角中心轴与车辆长度方向所在的铅垂面的夹角，不需要再重复安装摄像头本体50，提高安装效率，降低安装成本。
图4所示为图1中挡板与转轴套接关系的示意图，如图3及图4所示，卡扣10包括第一卡爪11及固定盘12，第一卡爪11设置于固定盘12上，固定盘12通过螺栓(图未示)(图未示)固定于连接杆21远离卡盘22的一端，第一卡爪11从连接杆21远离卡盘22的一端向靠近卡盘22的一端延伸，第一卡爪11与转轴20的轴线之间具有一定的夹角，优选地，第一卡爪11具有可挠性。当转轴20插入车体上预先打出的固定孔时，固定孔对第一卡爪11进行压缩，第一卡爪11与转轴20的轴线之间的夹角变小，转轴20可以插入固定孔中，当车载摄像头固定装置固定于车体上时，由于车载摄像头固定装置自身重力的原因，可以使第一卡爪11靠近卡盘22的一端抵靠于车身上，第一卡爪11与转轴20的轴线之间的夹角变大，第一卡爪11与卡盘22可以夹紧车身的侧壁，使得转轴20不再转动。为了便于摄像头本体50线路的连接，连接杆21的内部设有走线孔23，走线孔23贯通连接杆21的上下两端，摄像头本体50的线路通过走线孔23与车身内部相连。
在本实施例中，为了防止卡盘22压溃固定孔，在转轴20上还可以设置有挡板60，挡板60位于卡盘22与卡扣10之间，连接杆21穿过挡板60并与卡扣10相连，当车载摄像头固定装置固定于车辆上时，挡板60紧贴于车身上，挡板60与车身的接触面积的面积大于卡盘22的面积，因此可以减少固定孔周围所受到的压力。
图5所示为图1中上固定盖的结构示意图，图6所示为图1中固定支架与下固定盖的结构示意图，图7所示为图1中下固定盖的结构示意图，图8所示为图1中摄像头本体的结构示意图，图9所示为图1中摄像头固定架70与下固定盖结合的结构示意图，如图1、图3及图5至图9所示，上固定盖30与下固定盖40均为中空结构，上固定盖30固定于卡盘22远离连接杆21的一侧，其上端开设有开口与连接杆21的走线孔23连通，上固定盖30上朝向下固定盖40的一侧设有与下固定盖40连接的第一连接面32，当上固定盖30固定于卡盘22上时，第一连接面32所在的平面与水平面具有一定的夹角。
下固定盖40上朝向上固定盖30的一侧设有与第一连接面32对应的第二连接面42，第一连接面32及第二连接面42上相对应的位置均设有第一固定孔43，螺栓(图未示)穿过第一固定孔43继而将下固定盖40固定于上固定盖30上。为了更好地固定上固定盖30及下固定盖40，在下固定盖40内朝向上固定盖30方向设有第二卡爪44，在上固定盖30与第二卡爪44相对应的位置设有卡槽33，当上固定盖30与下固定盖40对接在一起时，第二卡爪44卡合于卡槽33中，继而将下固定盖40固定于上固定盖30上。
为了使摄像头本体50就有更好的视野，下固定盖40上设置有透过孔41的一侧为弧形面。当下固定盖40固定于上固定盖30上时，透过孔41所在的平面与水平面具有一定的夹角。
为了能够更好地固定摄像头，在本发明中，车载摄像头固定装置内还设有摄像头固定架70，摄像头本体50固定于摄像头固定架70上，摄像头固定架70固定于下固定盖40上。具体地，摄像头固定架70包括压板711及连接柱712，摄像头本体50的末端与摄像头固定架70，具体为压板711上均设有第二固定孔713，下固定盖40内部及摄像头固定架70，具体为连接柱712上均设有第三固定孔45，压板711通过螺栓(图未示)及第二固定孔713固定于摄像头本体50的尾部，具体为连接柱712通过螺栓(图未示)及第三固定孔45固定于下固定盖40上，继而将摄像头本体50固定于下固定盖40上。在压板711上还设有避让摄像头本体50上线路的避让部714。
在本实施例中，摄像头固定架70包括第一摄像头固定架71及第二摄像头固定架72，第一摄像头固定架71及第二摄像头固定架72均设有压板711及连接柱712，第一摄像头固定架71的连接柱712长于第二摄像头固定架72的连接柱712，第一摄像头固定架71及第二摄像头固定架72重叠设置，共同将摄像头本体50固定于下固定盖40上。
更为具体地，下固定盖40上的第三固定孔45为多个，多个第三固定孔45设置于透过孔41的边缘，并沿以透过孔41的圆心为圆心的弧形排列，当连接柱712固定于不同的第三固定孔45中时，摄像头本体50会绕摄像头的视角中心轴转动，即摄像头本体50的正方向(即摄像头抓取图像时，图像的正上方所在的方向)会发生改变，以改变摄像头视野的角度。
综上所述，本发明通过卡扣10、转轴20的设置，使得摄像头本体50能够绕车载摄像头固定装置的轴线转动，可以较为方便地调节摄像头本体50自身的视角，提高安装效率，降低安装成本。进一步地，通过摄像头固定架70及下固定盖40固定摄像头本体50，并在下固定盖40上沿透过孔41的周向设置多个第三固定孔45，能够较为方便地调整摄像头本体50的正方向。不需要再重复安装摄像头本体50，提高安装效率，降低安装成本。
本发明还提供了一种车辆，具有上述的车载摄像头固定装置，关于该车辆的其它技术特征，请参见现有技术，在此不再赘述。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本发明技术方案内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。

Claims (10)

1.一种车载摄像头固定装置，其特征在于：包括卡扣(10)、转轴(20)、上固定盖(30)、下固定盖(40)及摄像头本体(50)，所述转轴(20)包括连接杆(21)及卡盘(22)，所述卡盘(22)位于所述连接杆(21)的一端，所述卡扣(10)固定于所述连接杆(21)远离所述卡盘(22)的另一端上，所述上固定盖(30)固定于所述卡盘(22)上远离所述连接杆(21)的一侧，所述下固定盖(40)设置于所述上固定盖(30)上，所述下固定盖(40)上设置有透过孔(41)，所述上固定盖(30)与所述下固定盖(40)内形成有容置空间(31)，所述摄像头本体(50)设置于所述容置空间(31)中，并通过所述透过孔(41)伸出所述容置空间(31)外。
2.根据权利要求1所述的车载摄像头固定装置，其特征在于：所述上固定盖(30)与所述下固定盖(40)均为中空结构，所述上固定盖(30)上朝向所述下固定盖(40)的一侧设有与所述下固定盖(40)连接的第一连接面(32)，所述下固定盖(40)上朝向所述上固定盖(30)的一侧设有与所述第一连接面(32)对应的第二连接面(42)，所述第一连接面(32)所在的平面与水平面之间具有夹角。
3.根据权利要求2所述的车载摄像头固定装置，其特征在于：所述第一连接面(32)及所述第二连接面(42)上相对应的位置均设有第一固定孔(43)，螺栓穿过所述第一固定孔(43)将所述下固定盖(40)固定于所述上固定盖(30)上。
4.根据权利要求2所述的车载摄像头固定装置，其特征在于：所述下固定盖(40)朝向所述上固定盖(30)方向设有第二卡爪(44)，所述上固定盖(30)上与所述第二卡爪(44)相对应的位置设有卡槽(33)，所述第二卡爪(44)伸入所述卡槽(33)中，将所述下固定盖(40)固定于所述上固定盖(30)上。
5.根据权利要求2所述的车载摄像头固定装置，其特征在于：所述下固 定盖(40)上设置有所述透过孔(41)的一侧为弧形面，所述透过孔(41)所在的平面与水平面具有夹角。
6.根据权利要求1所述的车载摄像头固定装置，其特征在于：所述车载摄像头固定装置还包括摄像头固定架(70)，所述摄像头本体(50)固定于所述摄像头固定架(70)上，所述摄像头固定架(70)固定于所述下固定盖(40)上。
7.根据权利要求6所述的车载摄像头固定装置，其特征在于：所述摄像头固定架(70)包括压板(711)及连接柱(712)，所述压板(711)固定于所述摄像头本体(50)的末端，所述连接柱(712)固定于所述下固定盖(40)上。
8.根据权利要求6所述的车载摄像头固定装置，其特征在于：所述摄像头固定架(70)及所述下固定盖(40)上均设置有第三固定孔(45)，所述摄像头固定架(70)通过螺栓及所述第三固定孔(45)固定于所述下固定盖(40)上，所述下固定盖(40)上设置有多个所述第三固定孔(45)，所述多个第三固定孔(45)沿以所述透过孔(41)的圆心为圆心的弧形排列。
9.根据权利要求1所述的车载摄像头固定装置，其特征在于：所述卡扣(10)包括第一卡爪(11)及固定盘(12)，所述第一卡爪(11)设置于所述固定盘(12)上，所述固定盘(12)固定于所述连接杆(21)远离所述卡盘(22)的一端，所述第一卡爪(11)从所述连接杆(21)远离所述卡盘(22)的一端向靠近所述卡盘(22)的一端延伸，所述第一卡爪(11)与所述转轴(20)的轴线之间具有夹角。
10.一种车辆，其特征在于：包括权利要求1至权利要求9所述的车载摄像头固定装置。
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