CN205273229U - 车靠背及汽车 - Google Patents

Abstract

一种车靠背及汽车，其中车靠背包括：靠背骨架；支架组件，设于所述靠背骨架上，包括沿所述靠背骨架的宽度方向布置的第一支架和第二支架；扶手，所述扶手长度方向的一端通过第一轴可转动的安装于所述支架组件上，所述第一轴的轴向一端固设于或可伸缩的设于所述第一支架上，轴向另一端可伸缩的设于所述第二支架上。本实用新型的扶手通过可伸缩的第一轴安装在靠背上，安装工时少，拆卸扶手时工序简单。

Description

车靠背及汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种车靠背及汽车。

背景技术

现有技术中，乘用车后排座椅靠背是重要的整车结构件产品，后排座椅靠背上会安装扶手，其目的是为了给坐在后排的乘员提供肘部的支撑；或者，为车内储物盒；还可以方便乘员进行交谈、办公，看文件资料等。

参考图1，现有技术中，会在靠背骨架10上安装第一支架30和第二支架31，其中第一支架30会通过螺栓固定安装在靠背骨架10上，第二支架31可活动的安装在靠背骨架10上；然后扶手本体20通过轴40安装在第一支架30和第二支架31上；由于轴40是不可伸缩的，因此，要想将扶手本体20通过轴40安装在第一支架30和第二支架31上，第一支架30和第二支架31其中之一需可活动，否则第一支架30和第二支架31固定安装在靠背骨架10上后，第一支架30和第二支架31之间的尺寸固定，轴40无法安装在第一支架30和第二支架31上。

待轴40安装在第一支架30和第二支架31上后，再紧固螺栓使活动的支架固定安装在靠背骨架10上，扶手本体20便紧紧的安装在靠背骨架10上。而后排座椅靠背受空间限制，安装空间小，且紧固第一支架30和第二支架31的螺栓数量较多，经过上述安装工序将扶手本体20安装在靠背骨架10上工时较长；若需要将扶手本体20拆卸下来，需要拧开一个个固定支架的螺栓，然后才可以拆卸扶手本体20，拆卸扶手本体20也较麻烦。

实用新型内容

本实用新型解决的问题是现有技术中安装和拆卸扶手本体工时较长。

为解决上述问题，本实用新型提供一种车靠背，包括：

靠背骨架；

支架组件，设于所述靠背骨架上，包括沿所述靠背骨架的宽度方向布置的第一支架和第二支架；

扶手，所述扶手长度方向的一端通过第一轴可转动的安装于所述支架组件上，所述第一轴的轴向一端固设于或可伸缩的设于所述第一支架上，轴向另一端可伸缩的设于所述第二支架上。

可选的，所述支架组件上还设有限位部，用于限制所述扶手背向所述靠背骨架转动的终点位置。

可选的，所述第一支架、第二支架均具有第一端和第二端，所述第一端设于所述靠背骨架上，所述第二端设有轴孔，用于安装所述第一轴。

可选的，沿轴向，所述第一轴具有第一部分、第二部分及第三部分；所述第一部分和第二部分之间设有弹性件；或者，

所述第二部分和第三部分之间设有弹性件；或者，

所述第一部分和第二部分之间设有弹性件且所述第二部分和第三部分之间也设有弹性件。

可选的，沿轴向，所述第一轴具有第一部分、第二部分及第三部分，所述第二部分具有贯穿的轴向孔；所述第一部分套设于所述轴向孔的内周面，且能够沿所述轴向孔轴向移动；或者，

所述第三部分套设于所述轴向孔的内周面，且能够沿所述轴向孔轴向移动；或者，

所述第一部分、第三部分均套设于所述轴向孔的内周面，且均能够沿所述轴向孔轴向移动。

可选的，所述轴向孔的内周面具有内螺纹，所述第一部分和/或所述第三部分的外周面具有外螺纹。

可选的，所述第二部分的外周面设于与所述轴向孔连通的径向孔，所述径向孔具有内螺纹，所述径向孔内安装有螺栓；所述螺栓能够与所述第一部分和/或所述第三部分的外周面相抵。

可选的，所述限位部包括：设于所述第二端的弧形孔及设于所述扶手的所述长度方向的一端的第二轴；所述第二轴的轴向两端位于所述弧形孔内，且能够沿所述弧形孔转动，所述弧形孔凸向所述靠背骨架。

可选的，所述限位部为支杆，所述扶手在所述终点位置的投影覆盖所述支杆的末端。

本实用新型还提供一种汽车，包括上述任一项所述的车靠背。

与现有技术相比，本实用新型的技术方案具有以下优点：

本实用新型，扶手长度方向的一端通过第一轴可转动的安装于支架组件上，其中，第一轴的轴向一端固设于或可伸缩的设于第一支架上，轴向另一端可伸缩的设于第二支架上；即，本实用新型用于安装扶手的第一轴是可伸缩的，那么，可以直接将第一支架和第二支架固定安装在靠背骨架上；即使第一支架和第二支架之间的尺寸固定了，由于，第一轴可以沿轴向伸缩，那么，第一轴可伸缩的一端可直接在沿轴向缩小一定尺寸后设于支架上，安装工时少；在拆卸扶手时，只要将第一轴可伸缩的一端沿轴向缩小一定尺寸后，便可将第一轴从支架上拆卸出来，拆卸简单。

附图说明

图1是现有技术中座椅靠背的立体图，图中示出了在靠背骨架上安装扶手；

图2是本实用新型实施例座椅靠背的立体图，图中示出扶手未安装在靠背骨架上的状态；

图3是本实用新型实施例座椅靠背的立体图，图中示出了在靠背骨架上安装扶手；

图4是本实用新型实施例安装于靠背骨架上的支架的立体图；

图5是本实用新型实施例第一轴的立体图；

图6是本实用新型实施例第一轴上第二部分连接弹性件的状态图；

图7是本实用新型实施例第一轴与第一支架的连接示意图，并剖面示出第一部分和第二部分之间的弹性件；

图8是本实用新型实施例扶手安装在靠背骨架上后的翻折状态图；

图9是本实用新型实施例扶手在翻折状态下，第二轴与第一支架的位置关系图。

具体实施方式

现有技术中，用于安装扶手本体的轴两端不可伸缩，本实用新型中用于安装扶手的轴的两端可伸缩。

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细的说明。

实施例一

参考图2和图3，本实用新型实施例提供一种车靠背，包括：靠背骨架100；支架组件，设于靠背骨架100上，本实施例中，支架组件包括沿靠背骨架100的宽度方向(在同一直线上)布置的第一支架300和第二支架301，用于安装扶手200，第一支架300和第二支架301通过螺栓固定连接在靠背骨架100上，第一支架300和第二支架301之间的轴向距离大于扶手200的宽度。

本实施例中，扶手200长度方向的一端通过第一轴400可转动的安装于支架组件上，扶手200与第一轴400固定连接；可以是，第一轴400的轴向一端固设于或可伸缩的设于第一支架300上，轴向另一端可伸缩的设于第二支架301上。

即，本实用新型实施例中，用于安装扶手200的第一轴400是可伸缩的，可以是第一轴400的其中一端可伸缩，也可以是第一轴400的轴向两端均可伸缩；那么，可以直接将第一支架300和第二支架301通过螺栓(图未示出)固定安装在靠背骨架100上；即使第一支架300和第二支架301之间的尺寸固定了，由于，第一轴400可以沿轴向伸缩，那么，第一轴400可伸缩的一端在沿轴向缩小一定尺寸后，第一轴400的轴向距离小于第一支架300和第二支架301之间的轴向距离，第一轴400可快速的设于支架上，安装工时少；在拆卸扶手200时，只要将第一轴400可伸缩的一端沿轴向缩小一定尺寸后，便可将第一轴400从支架上拆卸出来，拆卸简单。

参考图4，本实施例中，第一支架300和第二支架301的结构相同，第一支架300和第二支架301均具有第一端和第二端，其中，第一端设于靠背骨架100上，本实施例中通过焊接的方式将每一支架的第一端设于靠背骨架100上，在其它实施例中，可以通过螺栓将每一支架的第一端设于靠背支架100上；在每一支架的第二端设有轴孔304，用于安装第一轴400，第一轴400能够在轴孔304内转动，第一轴400转动时，扶手200也能够转动。

参考图5，本实施例中，沿轴向，第一轴400具有第一部分401、第二部分402及第三部分403；参考图6和图7，第一部分401和第二部分402之间设有弹性件404，本实施例中，弹性件404是弹簧，在其它实施例中，弹性件可以是其它能够沿轴向发生形变的物体；在其它实施例中，可以是，第二部分402和第三部分403之间设有弹性件；或者，第一部分401和第二部分402之间设有弹性件404且第二部分402和第三部分403之间也设有弹性件。

也即，本实施例中，第一轴400的轴向一端可伸缩，在其它实施例中，可以是第一轴400的轴向另一端可伸缩；还可以是，第一轴400的轴向两端均可伸缩。

本实施例中，第一部分401和第二部分402之间设有弹性件404，第三部分403与扶手200固定连接，当需要将第一轴400安装在第一支架300和第二支架301上时；首先，将第一支架300和第二支架301固定在靠背骨架100上，然后，将第一轴400的第三部分404安装在第二支架301的轴孔内；再按压第一部分401，第一部分401和第二部分402之间的弹性件404受到外力挤压变形，弹性件404的轴向尺寸变小，从而第一部分401和第二部分402之间的轴向尺寸变小；也即第一轴400的轴向尺寸变小，此时将第一轴400的第一部分401对准第一支架300的轴孔304，松开第一部分401，第一部分401和第二部分402之间的弹性件404在弹性力的作用下回位；同时，在弹性件404的弹性力的作用下，第一轴400的第一部分401紧紧地固定在第一支架300的轴孔304内，继而实现了对第一轴400的固定，那么，扶手200便安装在第一支架300和第二支架301上，且第一轴400能够在第一支架300和第二支架301的轴孔内转动，扶手200也能够实现转动。

本实施例中，只要第一轴400能够伸缩，其轴向尺寸便可伸缩，那么将第一轴400安装在第一支架300和第二支架301上时，轴向尺寸缩小后可方便安装；拆卸扶手200时，按压第一部分401，第一部分401和第二部分402之间的弹性件404受到外力挤压变形，弹性件404的轴向尺寸变小，从而第一部分401和第二部分402之间的轴向尺寸变小，即第一轴400的轴向尺寸变小；此时第一轴400的轴向尺寸小于第一支架300和第二支架301之间的轴向距离，第一部分401可以从第一支架300的轴孔304内取出，再将第一轴400的第三部分403从第二支架301的轴孔内取出；那么，第一轴400便从第一支架300和第二支架301上拆卸下来了，也即扶手200被拆卸下来了；拆卸方便、快速、不费时。

实施例二

在其它实施例中，参考图5，第一轴400也具有第一部分401、第二部分402及第三部分403，第二部分402具有贯穿的轴向孔(图未示出)；第一部分401套设于轴向孔的内周面，且能够沿轴向孔轴向移动；或者，第三部分403套设于轴向孔的内周面，且能够沿轴向孔轴向移动；或者，第一部分401、第三部分403均套设于轴向孔的内周面，且均能够沿轴向孔轴向移动。

具体说来，轴向孔的内周面具有内螺纹，第一部分401和/或第三部分403的外周面具有外螺纹；本实施例中，以第一部分401和第三部分403的外周面均有外螺纹为例，当需要将第一轴400安装在第一支架300和第二支架301上时，可以先将第一部分401拧进轴向孔，使得第一轴400的轴向尺寸变小；待第一轴400位于第一支架300和第二支架301之间时，可以使第一轴400的第一部分401对准第一支架300的轴孔304，再将第一部分401拧出轴向孔，待第一部分401伸出轴孔304后，停止拧第一部分401；再采用同样的方式将第一轴400的第三部分403安装在第二支架301上；采用本实施例的方式也能实现将扶手安装在第一支架300和第二支架301上。

在其它实施例中，第二部分402的外周面设于与轴向孔连通的径向孔，径向孔具有内螺纹，径向孔内安装有螺栓；螺栓能够与第一部分401和/或第三部分403的外周面相抵。也即，当径向孔内的螺栓未与第一部分401和/或第三部分403的外周面相抵时，第一部分401和/或第三部分403能够自由的在第二部分402的轴向孔内轴向移动；当径向孔内的螺栓与第一部分401和/或第三部分403的外周面相抵时，第一部分401和/或第三部分403不能自由的在轴向孔内轴向移动。

本实施例以第一部分401和第三部分403均能够自由的在轴向孔内轴向移动为例；在将第一轴400安装在第一支架300和第二支架301上时，径向孔内的螺栓未与第一部分401和第三部分403的外周面相抵，第一部分401和第三部分403能够在第二部分402的轴向孔内轴向移动使得第一轴400的轴向尺寸缩小；待第一轴400的第一部分401和第三部分403均位于轴孔304内时，拧紧螺栓，使得径向孔内的螺栓与第一部分401和第三部分403的外周面相抵，第一部分401和第三部分403不能自由的在轴向孔内轴向移动，实现对第一轴400的固定；这样，便将第一轴400固定安装在第一支架300和第二支架301上，扶手200便也安装在第一支架300和第二支架301上。

本实施例中第一部分401和第三部分403均能够自由的在轴向孔内轴向移动；在其它实施例中，可以是第一部分401能够自由的在轴向孔内轴向移动或者第三部分403能够自由的在轴向孔内轴向移动，也能实现第一轴400的轴向尺寸变小。

需说明的是，第一轴400实现轴向伸缩的方式不做限制，只要能使得第一轴400能够在轴向伸缩，使得第一轴400的轴向尺寸变小任意实现轴向伸缩的方式均可。

实施例三

参考图2-图4及图8和图9，本实施例和实施例一及实施例二的不同之处在于，本实施例中，支架组件上还设有限位部，用于限制扶手200背向靠背骨架100转动的终点位置，本实施例中，终点位置即扶手200从靠背上翻折下来处于水平位置。

具体说来，本实施例中，限位部包括：设于支架的第二端的弧形孔303及设于扶手200的长度方向的一端的第二轴500；第二轴500的轴向两端位于弧形孔303内，且能够沿弧形孔303转动，弧形孔303凸向靠背骨架100；参考图3，扶手200靠近靠背骨架100时，第二轴500处于弧形孔303的底端(靠近座椅坐垫的一端，图3中的A处)，参考图8和图9，翻折扶手200时，第二轴500沿弧形孔303转动至弧形孔303的顶端(远离座椅坐垫的一端，图9中的B处)；第二轴500在弧形孔303内转动至弧形孔303的顶端时，第二轴500不能继续转动，扶手200处于水平位置(也即终点位置)。

在其它实施例中，限位部为支杆，扶手200在终点位置的投影覆盖支杆的末端；也即，扶手200位于终点位置时，支杆与扶手相抵，阻止扶手200继续转动，也限制了扶手200转动的终点位置。

需说明的是，限位部的结构不限于本实施例中所描述的，在其它实施例中只要能够限制扶手200转动的终点位置，任意结构的限位部均可。

本实用新型实施例还提供一种汽车，包括上述任一所述的车靠背。

虽然本实用新型披露如上，但本实用新型并非限定于此。任何本领域技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围内，均可作各种更动与修改，因此本实用新型的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。

Claims (10)

1.一种车靠背，其特征在于，包括：

靠背骨架；

支架组件，设于所述靠背骨架上，包括沿所述靠背骨架的宽度方向布置的第一支架和第二支架；

扶手，所述扶手长度方向的一端通过第一轴可转动的安装于所述支架组件上，所述第一轴的轴向一端固设于或可伸缩的设于所述第一支架上，轴向另一端可伸缩的设于所述第二支架上。

2.如权利要求1所述的车靠背，其特征在于，所述支架组件上还设有限位部，用于限制所述扶手背向所述靠背骨架转动的终点位置。

3.如权利要求2所述的车靠背，其特征在于，所述第一支架、第二支架均具有第一端和第二端，所述第一端设于所述靠背骨架上，所述第二端设有轴孔，用于安装所述第一轴。

4.如权利要求1所述的车靠背，其特征在于，沿轴向，所述第一轴具有第一部分、第二部分及第三部分；

所述第一部分和第二部分之间设有弹性件；或者，

所述第二部分和第三部分之间设有弹性件；或者，

所述第一部分和第二部分之间设有弹性件且所述第二部分和第三部分之间也设有弹性件。

5.如权利要求1所述的车靠背，其特征在于，沿轴向，所述第一轴具有第一部分、第二部分及第三部分，所述第二部分具有贯穿的轴向孔；

所述第一部分套设于所述轴向孔的内周面，且能够沿所述轴向孔轴向移动；或者，

所述第三部分套设于所述轴向孔的内周面，且能够沿所述轴向孔轴向移动；或者，

所述第一部分、第三部分均套设于所述轴向孔的内周面，且均能够沿所述轴向孔轴向移动。

6.如权利要求5所述的车靠背，其特征在于，所述轴向孔的内周面具有内螺纹，所述第一部分和/或所述第三部分的外周面具有外螺纹。

7.如权利要求5所述的车靠背，其特征在于，所述第二部分的外周面设于与所述轴向孔连通的径向孔，所述径向孔具有内螺纹，所述径向孔内安装有螺栓；所述螺栓能够与所述第一部分和/或所述第三部分的外周面相抵。

8.如权利要求3所述的车靠背，其特征在于，所述限位部包括：设于所述第二端的弧形孔及设于所述扶手的所述长度方向的一端的第二轴；所述第二轴的轴向两端位于所述弧形孔内，且能够沿所述弧形孔转动，所述弧形孔凸向所述靠背骨架。

9.如权利要求3所述的车靠背，其特征在于，所述限位部为支杆，所述扶手在所述终点位置的投影覆盖所述支杆的末端。

10.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述的车靠背。