CN203327131U - 车载路灯型摄像头 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车载路灯型摄像头,包括底座、罩盖在底座上的后盖、球形摄像头本体、用于卡套在球形摄像头本体外部的夹紧支架、锁紧螺栓;所述底座上设置有转动通孔,球形摄像头本体可旋转地安装在转动通孔上;底座上设置有穿孔,该夹紧支架上设置有螺纹孔,该锁紧螺栓插装在穿孔和螺纹孔上,且锁紧螺栓的螺帽部位于穿孔的下方。本实用新型通过正向旋转锁紧螺栓便可解除夹紧支架对球形摄像头本体的卡紧,因此,无需拆开后盖,便可旋转球形摄像头本体调节其角度,而待调节完成后,通过反向旋转锁紧螺栓便可实现球形摄像头本体的卡紧,操作简单便捷,方便用户使用;而且,通过合理设置咪头的位置,可提高咪头接收声音的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车载路灯型摄像头。
背景技术
现有的车载路灯型摄像头包括前盖、通过压紧件压紧在前盖上的摄像头本体、罩盖在摄像头本体外并通过螺丝固定在前盖上的后盖。在使用过程中,若需调节摄像头本体的角度,一般先将后盖、压紧件拆卸下来,然后相对前盖旋转摄像头以调节其角度,最后依次安装压紧件、后盖。但由于该车载路灯型摄像头需拆开后盖,松开压紧件后方能调整摄像头本体的角度,其操作较为繁琐,给用户造成诸多不便。
实用新型内容
为了克服现有技术的不足,本实用新型的目的在于提供一种车载路灯型摄像头,其通过正向旋转锁紧螺栓便可解除夹紧支架对球形摄像头本体的卡紧,因此,无需拆开后盖,便可旋转球形摄像头本体调节其角度,有利于简化操作,方便用户使用。
为解决上述问题,本实用新型所采用的技术方案如下:
车载路灯型摄像头,包括底座、罩盖在底座上的后盖、球形摄像头本体、用于卡套在球形摄像头本体外部的夹紧支架、锁紧螺栓;所述底座上设置有转动通孔,球形摄像头本体可旋转地安装在转动通孔上;底座上设置有穿孔,该夹紧支架上设置有螺纹孔,该锁紧螺栓插装在穿孔和螺纹孔上,且锁紧螺栓的螺帽部位于穿孔的外侧。
所述夹紧支架上排布有至少两个螺纹孔,锁紧螺栓、穿孔的数量均与螺纹孔的数量相匹配,并与螺纹孔一一对应。
该车载路灯型摄像头还包括安装在球形摄像头本体前端内的咪头,该球形摄像头本体上还设置有与咪头相对的咪孔。
所述球形摄像头本体的外壳呈一被截去前后两端的球体。
所述球形摄像头本体包括外壳、安装在外壳开口处的透光盖、位于透光盖后方并设有光源的灯板、位于灯板后方的镜头主板模块;所述灯板的中间设置有穿孔,镜头主板模块的镜头组件穿设在穿孔上。
所述透光盖为一呈圆形的玻璃盖。
所述后盖通过定位螺栓锁紧在底座上。
相比现有技术,本实用新型的有益效果在于:
本实用新型通过正向旋转锁紧螺栓便可解除夹紧支架对球形摄像头本体的卡紧,因此,无需拆开后盖,便可旋转球形摄像头本体调节其角度,而待调节完成后,通过反向旋转锁紧螺栓便可实现球形摄像头本体的卡紧,操作简单便捷,方便用户使用;而且,通过合理设置咪头的位置,可提高咪头接收声音的效果。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型中的球形摄像头本体、夹紧支架、底座的安装示意图;
图3为球形摄像头本体的分解示意图;
图4为本实用新型的使用状态示意图,其描述球形摄像头本体左旋后的状态;
图5为本实用新型的另一使用状态示意图,其描述球形摄像头本体右旋后的状态;
其中,1、底座;11、转动通孔;2、后盖;21、定位螺栓;3、球形摄像头本体;31、外壳;32、透光盖;33、灯板;34、镜头主板模块;4、夹紧支架;41、螺纹孔;5、锁紧螺栓;6、咪头。
具体实施方式
下面,结合附图以及具体实施方式,对本实用新型做进一步描述,以便于更清楚的理解本实用新型所要求保护的技术思路。
如图1、2所示,为本实用新型一种车载路灯型摄像头,包括底座1、罩盖在底座1上的后盖2,所述后盖2与底座1配合形成用于保护球形摄像头本体3的壳体,其中,该后盖2通过定位螺栓21锁紧在底座1上,以方便于拆卸,而优选的,该后盖2的表面设置为流线型,可使其更为协调地与车体搭配,从而提高视觉效果。该车载路灯型摄像头还包括球形摄像头本体3、用于卡套在球形摄像头本体3外部的夹紧支架4、锁紧螺栓5;其中,所述底座1上设置有转动通孔11,球形摄像头本体3可旋转地安装在转动通孔11上,因此,用户可根据安装位置,旋转球形摄像头本体3以调节其角度;底座1上设置有穿孔,该夹紧支架4上设置有螺纹孔41,该锁紧螺栓5插装在穿孔和螺纹孔41上,且锁紧螺栓5的螺帽部位于穿孔的外侧。优选的,所述夹紧支架4上排布有至少两个螺纹孔41,锁紧螺栓5、穿孔的数量均与螺纹孔41的数量相匹配,并与螺纹孔41一一对应。
其中,该球形摄像头本体3可采用现有的任意一种球形摄像头本体3,只要满足其使用性能即可。优选的,所述球形摄像头本体3的外壳31呈一被截去前后两端的球体。如图3所示,所述球形摄像头本体3包括外壳31、安装在外壳31开口处的透光盖32、位于透光盖32后方并设有光源的灯板33、位于灯板33后方的镜头主板模块34;所述灯板33的中间设置穿孔,镜头主板模块34的镜头组件穿设在穿孔上。所述透光盖32为一呈圆形的玻璃盖。
该车载路灯型摄像头还包括安装在球形摄像头本体3前端内的咪头6,该球形摄像头本体3上还设置有与咪头6相对的咪孔。根据公知常识,咪头6为常用的用于将声音信号转换为电信号的能量转换器件。本实用新型通过合理设置咪头6的位置,可提高其接收声音的效果。
在安装过程中,先将球形摄像头本体3安装在底座1上,然后将底座1固定在车上,再通过利用定位螺栓21将后盖2锁紧在底座1上。若需要调节球形摄像头本体3的角度,可正向旋转锁紧螺栓5,使夹紧支架4向着远离底座1方向运动,从而解除其对球形摄像头本体3的卡紧,此时,可如图4、5所示,将球形摄像头本体3向左、向右或其他方向旋转以调节球形摄像头本体3的位置,而待球形摄像头本体3转动至预定位置后,可反向旋转锁紧螺栓5,使夹紧支架4向着底座1方向靠贴,从而将球形摄像头本体3卡套紧以实现球形摄像头本体3的固定。
上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式,不能以此来限定本实用新型保护的范围,本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。
Claims (7)
1.车载路灯型摄像头,其特征在于:包括底座、罩盖在底座上的后盖、球形摄像头本体、用于卡套在球形摄像头本体外部的夹紧支架、锁紧螺栓;所述底座上设置有转动通孔,球形摄像头本体可旋转地安装在转动通孔上;底座上设置有穿孔,该夹紧支架上设置有螺纹孔,该锁紧螺栓插装在穿孔和螺纹孔上,且锁紧螺栓的螺帽部位于穿孔的外侧。
2.如权利要求1所述的车载路灯型摄像头,其特征在于:所述夹紧支架上排布有至少两个螺纹孔,锁紧螺栓、穿孔的数量均与螺纹孔的数量相匹配,并与螺纹孔一一对应。
3.如权利要求1所述的车载路灯型摄像头,其特征在于:该车载路灯型摄像头还包括安装在球形摄像头本体前端内的咪头,该球形摄像头本体上还设置有与咪头相对的咪孔。
4.如权利要求1所述的车载路灯型摄像头,其特征在于:所述球形摄像头本体的外壳呈一被截去前后两端的球体。
5.如权利要求1所述的车载路灯型摄像头,其特征在于:所述球形摄像头本体包括外壳、安装在外壳开口处的透光盖、位于透光盖后方并设有光源的灯板、位于灯板后方的镜头主板模块;所述灯板的中间设置有穿孔,镜头主板模块的镜头组件穿设在穿孔上。
6.如权利要求5所述的车载路灯型摄像头,其特征在于:所述透光盖为一呈圆形的玻璃盖。
7.如权利要求1所述的车载路灯型摄像头,其特征在于:所述后盖通过定位螺栓锁紧在底座上。
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