CN105983614A - 车轮轮辐孔模具 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种车轮轮辐孔模具，属汽车制造技术领域，该模具包括设于上模座上的凸模和设于工件夹装座上的凹模，上模座与上安装架相接，工件夹装座通过工作台与下安装架相接；工件夹装座上装有工件定位块；上安装架设有上模限位柱，下安装架设有下模限位柱；凸模包括挤孔柱和冲孔柱，挤孔柱顶端设有成型锥体，挤孔柱和冲孔柱之间设有膨胀锥体，冲孔柱底端设有顶尖；凹模的开口处内壁为弧形面，弧形面由曲率半径为0.2毫米～0.5毫米的圆弧限定，凸模下段与凹模型腔之间的间隙为H，H=D2‑D1，D1为冲孔柱直径，D2为挤孔柱的直径。本发明可以解决现有车轮轮辐孔加工尺寸精度误差大，生产效率低的问题。

Description

车轮轮辐孔模具
技术领域
本发明涉及汽车制造技术领域，尤其是一种用于冲挤车轮轮辐孔的模具。
背景技术
车轮轮辐是保护车辆车轮的轮圈、辐条的装置，图1所示的车轮轮辐20包括有圆形的安装板201和围护安装板201的折弯环部202，安装板201的中央开设有穿装车轮转动轴的中心孔，在安装板201接近边缘的部分加工有安装孔；现有安装孔的加工采用的是先冲孔，再挤孔，然后钻沉孔的工序，因此存在着加工尺寸精度难控制、误差大，操作烦琐、生产效率低的问题。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种车轮轮辐孔模具，这种模具可以解决现有车轮轮辐孔加工尺寸精度误差大，生产效率低的问题。
为了解决上述问题，本发明所采用的技术方案是：这种车轮轮辐孔模具，包括设于上模座上的凸模和设于工件夹装座上的凹模，所述上模座与上安装架的底端相抵接，所述工件夹装座通过工作台与下安装架的顶端相抵接；所述工件夹装座的中部装有一工件定位块；所述上模座旁边的上安装架向下伸出有上模限位柱，所述下安装架上设置有向上伸出的对应于所述上模限位柱的下模限位柱；所述凸模包括圆柱形的挤孔柱和冲孔柱，所述挤孔柱顶端连接有成型锥体，所述挤孔柱和冲孔柱之间连接有膨胀锥体，所述冲孔柱底端设有顶尖，所述成型锥体和膨胀锥体均为上大下小的圆锥体，所述成型锥体的斜角角度为a，所述膨胀锥体斜角的角度为b；所述凹模的型腔为柱孔，其开口处内壁为弧形面，所述弧形面由曲率半径为0.2毫米～0.5毫米的圆弧限定，所述凸模下段与凹模型腔之间的间隙为H，H=D2-D1，D1为冲孔柱直径，D2为挤孔柱的直径。
上述的技术方案中，更具体的技术方案还可以是：所述凸模通过其安装柄穿装在上模座上，所述角度a为30度，所述角度b为9.5度，所述冲孔柱的直径为13.6毫米；所述挤孔柱的直径为14.35毫米；所述凹模型腔的直径为14.5毫米。
由于采用了上述技术方案，本发明与现有技术相比具有如下有益效果：
1、由于在上安装架一端向下伸出有上模限位柱，在下安装架上设置有向上伸出的对应于上模限位柱的下模限位柱；可对冲挤孔的深度进行限位，可保证轮辐安装孔上段锥面孔的尺寸。
2、由于模头部由从下往上层次设置的顶尖、挤孔柱和冲孔柱构成，保证冲孔挤孔同时进行；
3、由于冲孔柱的直径小于挤孔柱的直径；使得型材具备流动的空间，
4、由于凹模的开口处内壁为弧形面，弧形面由曲率半径为0.2毫米～0.5毫米的圆弧限定；使得凹模能与工件紧密贴合。
5、由于凸模安装座和工件夹装座均活动地安装在各自的安装架上；方便拆装、更换。
附图说明
图1是车轮轮辐结构示意图。
图2是本发明实施例的结构示意图。
图3是本发明实施例凸模的结构示意图。
图4是本发明实施例凹模的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图实施例对本发明作进一步详述：
图2、图3、图4所示的车轮轮辐孔模具，包括有上安装架1和下安装架6，上安装架1上通过锁紧螺栓3活动的安装有上模座2，上模座2与安装架1的底端相抵接，下安装架6上设置有工作台7，工作台7与下安装架6的顶端相抵接，工作台7上通过锁紧螺栓9活动的安装有工件夹装座8，在工件夹装座8上端的中心处设有通过锁紧螺钉10固定的工件定位块11，工件夹装座8上设有对应于凸模4的凹模5；在上模座2一旁的上安装架1上向下伸出有上模限位柱13，在下安装架6上设有向上伸出的对应于上模限位柱13的下模限位柱12；上模座2内通过凸模安装柄41穿装有凸模3，凸模4包括圆柱形的挤孔柱43和冲孔柱45；挤孔柱43顶端连接有成型锥体42，挤孔柱43和冲孔柱45之间连接有膨胀锥体44，冲孔柱45底端设有顶尖46，成型锥体42和膨胀锥体44均为上大下小的圆锥体，成型锥体42的斜角角度为a，a为30度角，膨胀锥体44斜角的角度为b，b为9.5度角；凹模5的型腔为直径为14.5毫米的柱孔，其开口处内壁为弧形面，弧形面由曲率半径为0.2毫米的圆弧限定；凸模4下段与凹模5型腔之间的间隙为H，H=D2-D1，D1为冲孔柱45的直径，D2为挤孔柱43的直径，冲孔柱的直径为13.6毫米，挤孔柱的直径为14.35毫米，H=0.75毫米；
其冲压操作步骤包括：
A、装模具：分别将上安装架1和下安装架6装在压机上；
B、装工件：将待冲压的车轮轮辐装在工件夹装座8上，并上紧工件定位块11上的锁紧螺钉10定位，然后合模；
C、松开所述工件定位块11上的锁紧螺钉10取出完成冲压孔的所述车轮轮辐即得。
实施例二
凹模5的开口处内壁为弧形面，该弧形面由曲率半径为0.5毫米的圆弧限定；其余均与实施例一相同。

Claims (2)

1.一种车轮轮辐孔模具，其特征在于：包括设于上模座上的凸模和设于工件夹装座上的凹模，所述上模座与上安装架的底端相抵接，所述工件夹装座通过工作台与下安装架的顶端相抵接；所述工件夹装座的中部装有一工件定位块；所述上模座旁边的上安装架向下伸出有上模限位柱，所述下安装架上设置有向上伸出的对应于所述上模限位柱的下模限位柱；所述凸模包括圆柱形的挤孔柱和冲孔柱，所述挤孔柱顶端连接有成型锥体，所述挤孔柱和冲孔柱之间连接有膨胀锥体，所述冲孔柱底端设有顶尖，所述成型锥体和膨胀锥体均为上大下小的圆锥体，所述成型锥体的斜角角度为a，所述膨胀锥体斜角的角度为b；所述凹模的型腔为柱孔，其开口处内壁为弧形面，所述弧形面由曲率半径为0.2毫米～0.5毫米的圆弧限定，所述凸模下段与凹模型腔之间的间隙为H，H=D2-D1，D1为冲孔柱直径，D2为挤孔柱的直径。
2.根据权利要求1所述的车轮轮辐孔模具，其特征在于：所述凸模通过其安装柄穿装在上模座上，所述角度a为30度，所述角度b为9.5度，所述冲孔柱的直径为13.6毫米；所述挤孔柱的直径为14.35毫米；所述凹模型腔的直径为14.5毫米。
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