CN105980140A - 具有用于在侧壁上模制信息的板的轮胎模具 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种轮胎模具。该模具包括：外壳(3)，用于模制轮胎的侧壁；多个区段(5)，用于模制轮胎的胎面带；至少一个可动环(7)，被设计成使区段(5)运动；板(9)，用于将信息模制到轮胎侧壁；锁定机构(11、13、15)，用于将板(9)锁定到外壳(3)中；解锁机构，用于对板进行解锁。锁定机构包括：凹槽(11)，位于外壳(3)中，被设计成容纳板(9)；销(13)，用于将板(9)阻挡在凹槽(11)中；第一通道(15)和第二通道(17)，分别在区段(5)内部和可动环(7)内部延伸，第一通道和第二通道被构造为用于将工具插入到模具，所述工具能够作用于销(13)上以阻挡板。用于对板进行解锁的解锁机构包括：第三通道(19)、第四通道(21)和第五通道(23)，分别在外壳(3)内部、区段(5)内部以及可动环(7)内部延伸，第三通道(19)、第四通道(21)和第五通道(23)形成用于将杆插入到模具中的第二种方式，对杆进行作用将板(9)从凹槽(11)中释放。

Description

具有用于在侧壁上模制信息的板的轮胎模具
技术领域
本发明涉及一种用于制造新轮胎的模具和用于翻新轮胎的模具。更具体地讲，本发明涉及一种包括用于将信息模制到轮胎侧壁上的板的模具。
背景技术
这种板是用于模具侧壁环的插入件，该侧壁环用于将信息，例如轮胎品牌信息或者用于清单识别的条形码，模制到轮胎侧壁上，模具侧壁环可被使用相当长的时间，并且通过模制而形成不同版本的单个轮胎模型。当板上的信息需要更换时更换可移除的板，以用于不同的轮胎模具需要。
在传统的模具中，板通过磁体、从板前面固定的螺钉或者从侧壁环的背面固定该板的螺钉而被保持在模具中适当的位置。在磁体情况下，当模具被加热时，侧壁环和板膨胀，这样提供了摩擦以帮助将板保持在适当位置。
将板保持在壁环内的传统手段具有缺点。在其中通过前附着螺钉紧固板的模具中，螺钉头在模制的轮胎上留下印记。当螺钉从该板的后面被紧固时，模具必须首先从夹具上移除以能接触到螺钉。一旦更换板，模具在夹具中必须重新安装和重新校准，这样需要时间和精力。磁体固定板在它们能够被移除之前必须允许被冷却，这样导致延缓，另外由于缺少边缘或者抓握在板的表面上而在移除时难以抓紧。
文献WO 11/048131公开了一种复杂的轮胎模具，其包括用于模制轮胎的侧壁的外壳、用于模制轮胎的胎面带的多个区段以及多个可动环，所述环被设计成当模具被闭合时使所述区段更靠近外壳。
有一种优化更换模具例如复杂的轮胎模具中的板而花费的时间的需求。
定义
“模具”是指分离模制元件的集合，所述分离的模制元件在被相对地靠拢到一起时限定出环形的模制空间。
“轮胎”意指所有类型的弹性胎面，无论其是否受到内压。
轮胎的“胎面带(tread band，车轮接触面)”意指由侧表面和两个主表面限定的一定量的橡胶材料，当轮胎在行进中时其中之一被设计为与道路表面接触。
“胎面带的侧部”意指充气轮胎中胎面带与充气轮胎的侧部过渡的位置。
发明内容
本发明涉及一种用于模制轮胎的模具。该模具包括：外壳，用于模制轮胎的侧壁；多个区段，用于模制轮胎的胎面带；至少一个可动环，被设计成当模具闭合时使区段运动靠近外壳。实际上，模具包括用于将信息模制到轮胎侧壁上的板以及将板锁定到外壳中的锁定机构。锁定机构包括：凹槽，位于外壳中，被设计成接纳板；销，用于将板阻挡在凹槽中；第一通道和第二通道，分别在区段内部和可动环内部延伸。第一通道和第二通道形成用于将工具插入到模具中的第一种方式，该工具能够作用于销上以将板阻挡在凹槽中。
实际上，模具包括用于对所述板进行解锁的解锁机构。
解锁机构包括：第三通道、第四通道和第五通道，分别在外壳内部、区段内部以及可动环内部延伸，第三通道、第四通道和第五通道形成用于将杆插入到模具中的第二种方式，所述杆能够作用于板上，以将所述板释放到凹槽外部。
因此，本发明提供了一种模具，其中，板能够快速且容易地被锁定到模具中，同时，本发明提供了一种模具，其中，板能够快速且容易地从该模具中移出。
在变型例中，杆具有斜边缘以作用在所述板上。
因此改善了板到凹槽外部的移除。
在变型例中，板被压入到凹槽内，该板具有截面S，该截面S的宽度W在凹槽的深度方向上减少。
进一步改善了板到凹槽外部的移除。
本发明的另一目的涉及一种将板锁定到轮胎模具的外壳中的方法。所述外壳能够模制轮胎的侧壁，所述板能够将信息模制到轮胎侧壁。模具包括用于模制轮胎的胎面带的多个区段和被设计成当模具闭合时使所述区段运动靠近外壳的多个可动环。所述方法包括以下骤：将工具以第一种方式插入延伸到模具中，所述第一种方式包括在区段内部延伸的第一通道和在可动环内部延伸的第二通道。实际上，通过使用工具所述方法包括对销进行操作的步骤，以将板阻挡在凹槽中，该凹槽属于外壳。
在变型例中，当该模具打开时，所述工具被插入到模具中。
处于打开状态的模具，可以将板锁定到外壳中，同时，在锁定操作的过程中，可以校验该板在外壳内部良好的位置。
本发明的另一目的涉及一种用于将板从轮胎模具的外壳中解锁的方法。所述外壳能够模制轮胎的侧壁，并且所述板能够将信息模制到轮胎侧壁。模具包括用于模制轮胎的胎面带的多个区段和被设计成当模具闭合时使所述区段运动靠近外壳的多个可动环。所述方法包括以下步骤：将杆以第二种方式插入延伸到模具中，所述第二种方式包括分别在外壳内部延伸的第三通道、在区段内部延伸的第四通道和在可动环内部延伸的第五通道。实际上，通过使用杆，该方法包括对板进行操作的步骤，以将该板释放到凹槽外部，该凹槽属于外壳。
在变型例中，当该模具打开时，所述杆被插入到模具中。
处于打开状态的模具，可以以安全的方式解除板，即，没有在板和模具的其它部件之间碰撞的危险。实际上，就在释放完旧板之后，新板可以插入到外壳中。因此，我们在更换板操作期间可以获得一些时间。
附图说明
参照附图，本发明的其它特征和优点将通过非限制性的示例从以下描述中体现，其中：
图1显示了根据本发明的模具的局部剖视图；
图2显示了根据本发明第二实施例的模具的局部剖视图；
图3示意性地描绘了能够插入到图2的模具中的杆；
图4示意性地描绘了在根据图1和图2的模具中使用的板。
具体实施方式
在以下的描述中，基本相同或者相似的元件将用相同的标号指示。
图1显示了根据本发明的模具1的局部剖视图。模具1包括用于模制轮胎侧壁的外壳3。这里，该外壳3连接到加压硫化机(未示出)的上部，加压硫化机控制外壳的运动。此外，模具1包括多个用于模制轮胎的胎面带的区段5。这里，每一个区段具有主体和依靠在该主体上的一些模制元件。主体和模制元件形成区段。再者，模具1包括设计成当模具闭合时使区段5更靠近外壳的至少一个可动环7。为了将信息模制到轮胎侧壁上，板9被插入到外壳3中。该板通过锁定机构被保持在适当位置。这些锁定机构包括被设计成容纳板9的外壳3中的凹槽11。实际上，锁定机构包括用于将板9阻挡在凹槽11中的销13。该销13例如是螺钉。这里，该板具有允许接纳该销的孔。我们注意到该板的宽度相对窄，大约6mm。该销13通过工具(未示出)可被操作。该工具插入到模具中通过第一种方式对销进行操作。这第一种方式通过在区段5中延伸的第一通道15和在可动环7中延伸的第二通道17形成。当模具闭合时，即当模具限定了环形模制空间时，第一通道15和第二通道17对齐成一条线以形成通路。因此，第一种方式总体沿着径向方向延伸。在另一种变型中，当模具打开时，第一通道15和第二通道17形成用于工具的通路。
图2显示了根据本发明第二实施例的模具。在该实施例中，模具包括插入杆以解锁板9的第二种方式。这第二种方式大体类比于第一种方式。第二种方式包括在外壳3中延伸的第三通道19、在区段5中延伸的第四通道21以及在可动环7中延伸的第五通道23。当该板插入到外壳内时，第二种方式在板9上方延伸。因此，当该杆处于第二种方式时，杆25可以将板9推动到凹槽11的外侧。为了改善板移动到凹槽以外，杆25具有斜边缘27，如图3所示。
实际上，当模具是封闭的时，第三通道19、第四通道21和第五通道23处于一条线以形成如图2所示的第二种方式。在另一种变型中，当模具打开时，第三通道19、第四通道21和第五通道23形成用于杆25的路径。
图4描述了被压入到凹槽11中的板9。板9具有截面S，该截面S的宽度W沿着凹槽11的深度方向减少。
本发明不限于所描述和描绘的实施例，可以做出各种变型而不脱离其范围。

Claims (9)

1.一种轮胎模具，包括：外壳(3)，用于模制轮胎的侧壁；多个区段(5)，用于模制轮胎的胎面带；至少一个可动环(7)，被设计成当模具闭合时使区段(5)运动靠近外壳(3)，模具包括用于将信息模制到轮胎侧壁上的板(9)以及将板(9)锁定到外壳(3)中的锁定机构(11、13、15、17)，其特征在于，锁定机构包括：
-凹槽(11)，位于外壳(3)中，被设计成容纳所述板(9)；
-销(13)，用于将板(9)阻挡在凹槽(11)中；
-第一通道(15)和第二通道(17)，分别在区段(5)内部和可动环(7)内部延伸，第一通道(15)和第二通道(17)形成用于将工具插入到模具中的第一种方式，所述工具能够作用于销(13)上以将板(9)阻挡在凹槽(11)中，其中，模具包括用于对所述板进行解锁的解锁机构，所述解锁机构包括：
-第三通道(19)、第四通道(21)和第五通道(23)，分别在外壳(3)内部、区段(5)内部以及可动环(7)内部延伸，第三通道(19)、第四通道(21)和第五通道(23)形成用于将杆插入到模具中的第二种方式，所述杆能够作用于所述板(9)上，以将所述板释放到凹槽(11)的外部。
2.如权利要求1所述的轮胎模具，其特征在于，所述杆(25)具有斜的边缘(27)以作用在所述板上。
3.如上述权利要求1-2中任一项所述的轮胎模具，其特征在于，所述板(9)被压入到凹槽(11)内，该板(9)具有截面S，该截面S的宽度W沿着凹槽(11)的深度减少。
4.如上述权利要求1-3中任一项所述的轮胎模具，其特征在于，所述板(9)具有至少6mm的厚度。
5.如上述权利要求1-4中任一项所述的轮胎模具，其特征在于，能够作用在销(13)上的所述工具在以下装置列表中选择：
-具有斜边的杆；
-液压致动器；
-在端部具有凸轮的杆；
-使楔状物运动的螺钉。
6.一种将板(9)锁定到轮胎模具(1)的外壳(3)中的方法，所述外壳(3)能够模制轮胎的侧壁，所述板能够将信息模制到轮胎侧壁上，所述模具包括用于模制轮胎的胎面带的多个区段(5)和被设计成当模具闭合时使所述区段(5)运动靠近外壳(3)的多个可动环(7)，所述方法包括以下步骤：
-将工具以第一种方式插入延伸到模具中，该第一种方式包括在区段(5)内部延伸的第一通道(15)和在可动环(7)内部延伸的第二通道(17)；
-通过使用工具对销(13)进行操作的步骤，以将板(9)阻挡在凹槽(11)中，该凹槽(11)属于外壳(3)。
7.如权利要求6所述的方法，其特征在于，当该模具打开时，所述工具被插入到模具(1)中。
8.一种用于将板(9)从轮胎模具(1)的外壳(3)中解锁的方法，所述外壳(3)能够模制轮胎的侧壁，所述板能够将信息模制到轮胎侧壁，所述模具包括用于模制轮胎的胎面带的多个区段(5)和被设计成当模具闭合时使所述区段(5)运动靠近外壳(3)的多个可动环(7)，所述方法包括以下步骤：
-将杆以第二种方式插入延伸到模具中，所述第二种方式包括分别在外壳(3)内部延伸的第三通道(19)、在区段(5)内部延伸的第四通道(21)和在可动环(7)内部延伸的第五通道(23)；
-通过使用杆对板(9)进行操作的步骤，以使板(9)释放到凹槽(11)的外部，该凹槽(11)属于外壳(3)。
9.如权利要求8所述的方法，其特征在于，当该模具打开时，所述杆(25)被插入到模具(1)中。
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