KR101303149B1 - 타이어 가류 금형의 벤트 플러그 - Google Patents

Abstract

본 발명은 타이어 가류 금형의 벤트 플러그에 관한 것으로서, 가류 금형의 공기 배출 홀 내에 끼워져 가류 금형내 잔류 공기를 배출시 고무의 식출을 방지하는 벤트 플러그에 서로 다른 크기의 단면적을 가지는 복수의 공기 배출 통로들을 형성하여, 다양한 타이어의 제조 공정 및 고무의 점도에 따라 범용적으로 사용할 수 있도록 함으로써 벤트 플러그 제작에 따른 노력 및 비용을 절감할 수 있도록 하는 타이어 가류 금형 벤트 플러그를 제공하는 것이다.

Description

타이어 가류 금형의 벤트 플러그{VENT PLUGE FOR MOLD VALCANING TIRE}

본 발명은 타이어 가류 금형의 벤트 플러그에 관한 것으로서, 좀더 상세하게는 가류 금형 내에서 타이어를 가류시 식출 고무가 발생하는 것을 방지하기 위한 타이어 가류 금형의 벤트 플러그에 관한 것이다.

주지된 바와 같이, 타이어 가류 금형은 가류시 발생되는 공기의 배출을 위해 벤트 홀을 설치하여 공기를 배출하도록 한다.

타이어의 가류 후에는 상기한 벤트 홀 안에 타이어 고무가 흘러들어가 식출 고무가 발생하게 되어 벤트 식출을 제거하는 별도의 공정을 통해 벤트 식출 고무를 제거하게 된다.

그러나, 상기한 벤트 식출 고무를 제거하는 공정에서는 나이프를 이용해 상기한 벤트 식출 고무를 제거하기 때문에 식출 고무의 잘림 자국이 형성되어 완제품 타이어의 외관 품질이 하락하게 된다.

한편, 식출 고무에 의한 완제품 타이어의 외관 품질이 하락하는 것을 방지를 위해 벤트 식출이 발생하지 않는 벤트리스 타입의 금형을 적용하여 왔다.

상기한 벤트리스 타이의 금형은 개폐 가능하게 밸브가 구비되는 벤트리스 플러그가 적용된 금형과, 가류 금형을 여러 개의 섹터로 분할하고 각각의 섹터들 사이를 통해 공기만 배출하고 고무는 흐르지 않게 틈새를 가지는 퍼즐 금형이 주로 사용되어 왔다.

상기 개폐가 가능한 밸브 형태의 벤트리스 플러그는 공기 배출시 밸브가 개방되고, 타이어 가류시에는 밸브가 폐쇄되어 벤트 식출이 발생하지 않게 한다.

현재까지 많은 벤트리스 플러그 기술이 적용되었으나 벤트리스 플러그를 설치한 금형에 벤트리스 플러그를 설치시 플러그 홀과 벤트리스 밸브의 공차에 의한 문제와 벤트리스 플러그의 외형과 밸브 사이의 틈새의 문제를 가지고 있다.

한편, 벤트리스 플러그를 금형에 설치하는데 있어서, 가류 금형에 플러그 설치를 위해 홀을 가공하고 플러그를 설치하게 되는데 플러그의 설치는 플러그에 충격을 가해 금형에 설치하는 끼워 맞춤식 방법으로, 홀 가공시 가공 툴의 진동으로 홀에 변형이 발생하여 플러그 외형과 설치 홀의 사이로 미세한 틈새로 타이어 고무가 흘러들어 작은 벤트 식출이 발생하여 외관이 하락하게 된다.

이러한 틈새를 없애기 위해서는 벤트리스 플러그 외경 대비 홀의 내경을 작게 가공하여야 되는데, 작은 홀은 플러그의 변형을 유발하여 적용이 어렵다.

퍼즐 금형의 제작 비용이 일반 금형의 비해 2배가 소요되고, 타이어 제조 공정 및 고무의 점도에 따라 틈새의 크기를 설정하여야 하는데 틈새 설정에는 많은 시험이 필요하며, 제작이 완료된 퍼즐 금형은 틈새 간격을 수정할 수 없음으로 시험에 따른 금형 제작의 노력 및 비용이 소요되는 단점을 갖는다.

상기한 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은, 가류 금형의 공기 배출 홀 내에 끼워져 가류 금형내 잔류 공기를 배출시 고무의 식출을 방지하는 벤트 플러그에 서로 다른 크기의 단면적을 가지는 복수의 공기 배출 통로들을 형성하여, 다양한 타이어의 제조 공정 및 고무의 점도에 따라 범용적으로 사용할 수 있도록 함으로써 벤트 플러그 제작에 따른 노력 및 비용을 절감할 수 있도록 하는 타이어 가류 금형 벤트 플러그를 제공하는 것이다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명의 타이어 가류 금형의 벤트 플러그는, 타이어 가류 금형에 형성된 벤트홀에 끼워져 금형내 잔류 공기를 외부로 배출시 이를 통한 식출 고무의 생성을 방지하는 벤트 플러그에 있어서, 상기 벤트 플러그는 외주상에 반경 반향으로 일정 간격을 두고 복수의 걸림돌기가 길이 방향을 따라 돌출 형성되고, 상기 걸림 돌기들 사이에서 각각의 공기 배출홈들이 형성되는 코어; 및 길이 방향을 따라 내부를 관통하며 통공이 형성되고, 상기 통공 일측에 끼워져 상기 공기 배출홈을 통해 상기 잔류 공기를 배출하기 위한 공기 배출 통로가 형성되도록 상기 코어의 상기 걸림돌기들이 걸려 고정되게 걸림턱이 내주면 상에 단턱지게 형성되는 바디;를 포함하며, 상기 공기 배출홈들은 각각 상기 걸림돌기들 사이에서 서로 다른 반경을 가지며 홈이 지게 형성되어, 상기 바디 내부에서 서로 다른 단면적의 상기 공기 배출 통로들을 형성하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 코어의 원주 방향을 따라 적어도 4개의 상기 공기 배출홈들이 형성되고, 상기 공기 배출홈들의 깊이는 0.01mm, 0.02mm, 0.03mm, 0.4mm 인 것을 포함할 수 있다.

상기한 본 발명의 타이어 가류 금형 벤트 플러그에 따르면, 벤트 플러그 내에 서로 다른 크기의 단면적을 가지는 복수의 공기 배출 통로를 형성하여, 타이어 제조에 사용되는 고무의 종류에 제한을 받지 않고 범용적으로 사용할 수 있도록 함으로써, 금형의 벤트리스 설치홈과 벤트리스 플러그의 틈새에 의한 식출이 발생하지 않아 외관 품질을 향상시킬 수 있고 아울러 고품질의 외관 향상이 가능한 가류 금형의 적용시 연구 및 투자비를 절감시킬 수 있도록 하는 효과를 갖는다.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 타이어 가류 금형 벤트 플러그의 결합 사시도이다.
도 2는 도 1의 타이어 가류 금형 벤트 플러그의 분리 사시도이다.
도 3은 도 2의 코어를 Ⅲ-Ⅲ 선을 따라 잘라서 본 평단면도이다.
도 4는 도 1의 Ⅳ-Ⅳ선을 따라 잘라서 본 가류 금형 벤트 플러그의 측단면도이다.
도 5는 도 4의 Ⅴ-Ⅴ선을 따라 잘라서 본 가류 금형 벤트 플러그의 평단면도이다.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다. 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 동일한 참조부호를 붙였다.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 타이어 가류 금형 벤트 플러그의 결합 사시도이고, 도 2는 도 1의 타이어 가류 금형 벤트 플러그의 분리 사시도이며, 도 3은 도 2의 코어를 Ⅲ-Ⅲ 선을 따라 잘라서 본 평단면도이다.

도 1 내지 도 3을 참조하여 설명하면, 본 실시예에서 타이어 가류 금형 벤트 플러그(1)는 타이어 가류 금형(미도시)의 벤트 홀(미도시)에 끼워져 고정되는 바디(10)와, 이 바디(10) 내부에 끼워져 타이어 가류시 가류 금형 내에 잔류하는 공기는 배출시키고 금형내 고무의 식출을 방지할 수 있도록 하는 미세 공기 배출 통로들(15)을 형성하는 코어(20)로 이루어진다.

바디(10)는 길이 방향을 따라 내부를 관통하며 상기 코어(20)가 끼워지도록 통공(11)이 형성되는 중공 원통형으로 이루어진다.

한편, 바디(10)의 통공(11) 내주면 상에는 상기 코어(20)가 끼워져 체결시 기설정 깊이에서 걸려 고정되게 길이 방향 중심부에서 내경의 차이를 가지며 턱이지게 걸림턱(12)이 형성된다.

코어(20)는 외주 상에서 반경 방향을 따라 기설정된 간격을 두고 걸림돌기들(21)이 형성되며, 이 걸림돌기들(21) 사이에는 바디(10) 내부에서 미세 공기 배출 통로들(15)을 형성하기 위한 공기 배출홈들(22)이 형성된다.

여기서, 걸림돌기들(21)은 코어(20)를 바디(10) 내부에 끼워 체결시 바디(10) 내부의 걸림턱(12)에 걸려 고정되며, 실질적으로 바디(10) 걸림턱(12)과 코어의 공기 배출홈들(22) 사이의 틈새를 통해 공기 배출이 이루어지도록 한다.

한편, 공기 배출홈들(22)은 각각의 걸림돌기들 사이에서 서로 다른 반경을 이루며 걸림돌기들(21)의 외측 단부로부터 서로 다른 깊이를 가지고 형성된다.

여기서, 코어(20)의 최소 깊이를 가지는 공기 배출홈(22)의 반경은 상기 바디(10)의 걸림턱 내측 반경보다 더 크게 형성되는 것이 바람직하다.

본 실시예에서 코어(20)의 외주면 상에는 4개의 걸림돌기들(21)이 외주면 상에 돌출되게 형성되고, 이 걸림돌기들(21) 사이에서 서로 다른 반경(r1, r2, r3, r4)을 가지며 각각 4개의 공기 배출홈(22)들이 형성되는 것을 예시한다.

그리고, 각각의 공기 배출홈들(22)의 깊이(t1, t2, t3, t4)는 각각 걸림돌기들의 외주면으로부터 0.001mm, 0.002mm, 0.003mm, 0.004mm의 서로 다른 깊이를 가지고 이루어지는 것을 예시한다.

그러나, 본 발명이 이에 반드시 한정되는 것은 아니며 공기 배출홈의 개수 및 깊이를 좀더 다양하게 변형하여 적용할 수 있음은 당연하다.

도 4는 도 1의 Ⅳ-Ⅳ선을 따라 잘라서 본 가류 금형 벤트 플러그의 측단면도이고, 도 5는 도 4의 Ⅴ-Ⅴ선을 따라 잘라서 본 가류 금형 벤트 플러그의 평단면도이다.

도 4 및 도 5를 참조하여 설명하면, 본 실시예에서 타이어 가류 금형 벤트 플러그(1)는 코어(20)에 외주면 상에 형성된 4개의 공기 배출홈들(22(a), 22(b), 22(c). 22(d))의 외경과 바디(10)의 내주면 상에 단턱지게 형성되는 걸림턱(12)의 반경차에 의해 만들어지는 서로 다른 단면적을 가지고 개방되는 각각의 공기 배출 통로(15(a), 15(b), 15(c), 15(d))가 형성된다.

따라서, 타이어 제조시 점도가 낮은 고무를 사용할 때는 상대적으로 틈새 단면적이 적은 공기 배출 통로(15(a), 15(b))를 통해 공기가 배출되고, 상대적으로 틈새 단면적이 큰 공기 배출 통로(15(c), 15(d))를 통해서는 고무가 흘러들어 틈새가 고무로 막히게 된다.

또한, 점도가 높은 고무 사용시에는 상대적으로 틈새 단면적이 큰 공기 배출 통로(15(c), 15(d))를 통해 공기가 배출되고, 틈새 단면적이 작은 공기 배출 통로(15(a), 15(b))는 금형 표면의 오염으로 인해 틈새가 막히게 된다.

이처럼, 벤트 플러그(1)의 바디(10)와 코어(20) 사이에 타이어 제조시 사용되는 고무의 물성에 따라 요구되는 다양한 크기의 틈새 단면적을 가지는 복수의 공기배출 통로(15(a), 15(b), 15(c), 15(d))가 구비되어 범용적으로 적용할 수 있도록 함으로써 시행착오 과정을 거쳐 가류 금형을 제작 및 평가해야 하여 벤트 플러그의 공기 배출구의 틈새 단면적을 설정해야 하는데 따르는 비용과 시간을 절감할 수 있도록 한다.

이상을 통해 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 설명하였지만, 본 발명은 이에 한정되는 것이 아니고 특허청구범위와 발명의 상세한 설명 및 첨부한 도면의 범위 안에서 여러 가지로 변형 또는 변경하여 실시하는 것이 가능하고 이 또한 본 발명의 범위에 속하는 것은 당연하다.

1: 벤트 플러그 10: 바디
11: 통공 15: 공기 배출 통로
12: 걸림턱 20: 코어
21: 걸림돌기 22: 공기 배출홈

Claims (2)

1. 타이어 가류 금형에 형성된 벤트홀에 끼워져 금형내 잔류 공기를 외부로 배출시 이를 통한 식출 고무의 생성을 방지하는 벤트 플러그에 있어서,
   
   상기 벤트 플러그는,
   외주상에 원주 반향으로 일정 간격을 두고 복수의 걸림돌기가 길이 방향을 따라 돌출 형성되고, 상기 걸림 돌기들 사이에서 각각의 공기 배출홈들이 형성되는 코어; 및
   길이 방향을 따라 내부를 관통하며 통공이 형성되고, 상기 통공 일측에 상기 코어가 끼워져 상기 공기 배출홈들을 통해 상기 잔류 공기를 배출하기 위한 공기 배출 통로들을 형성하도록 하며, 내주면 상에 상기 코어의 상기 걸림돌기들이 걸려 고정되게 걸림턱이 단턱지게 형성되는 바디;를 포함하며,
   
   상기 공기 배출홈들은 각각 상기 걸림돌기들 사이에서 서로 다른 외측 반경을 가지며 서로 다른 깊이로 홈이지게 형성되어, 상기 바디 내부에서 서로 다른 단면적의 상기 공기 배출 통로들을 형성하는 타이어 가류 금형의 벤트 플러그.
   
2. 제1항에서,
   상기 코어의 원주 방향을 따라 적어도 4개의 상기 공기 배출홈들이 형성되고,
   
   상기 기 공기 배출홈들의 깊이는 각각 0.01mm, 0.02mm, 0.03mm, 0.4mm 인 것을 포함하는 타이어 가류 금형의 벤트 플러그.
   

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