CN105966925A - 一种汽车轮胎下料线的承接装料装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车轮胎下料线的承接装料装置，包括位于汽车轮胎下料线末端的底板，垂直设置于底板中心的立杆，分别垂直设置于底板四周的导向杆，套装于立杆和导向杆的升降平台，以及设置在底板和升降平台之间的举升驱动器；升降平台通过举升驱动器的驱动沿着立杆和导向杆上下往复移动；初始状态时，立杆和导向杆的顶端、及升降平台的顶面均与汽车轮胎下料线末端等高程；当汽车轮胎下料线末端输送来汽车轮胎时，汽车轮胎以叠加形式落于升降平台上，升降平台每承接一个汽车轮胎则下移设定距离，设定距离等于或小于一个汽车轮胎的厚度；当升降平台每下移设定距离后，立杆高出升降平台而使得汽车轮胎套装入立杆。实现自动批量转移汽车轮胎。

Description

一种汽车轮胎下料线的承接装料装置
技术领域
本发明涉及一种装料装置，特别是涉及一种汽车轮胎下料线的承接装料装置，属于汽车轮胎下料装配设备技术领域。
背景技术
目前，对于汽车轮胎的下料一般通过人工取放进行转移，或是通过机械手进行单个转移，其工作效果低，而且不能和包装类装配装置进行有效衔接，也不具备多个轮胎批量转移功能。
发明内容
本发明的主要目的在于，克服现有技术中的不足，提供一种汽车轮胎下料线的承接装料装置，实现自动批量转移汽车轮胎，具有结构紧凑、拆装方便、制作容易、安全可靠、实用性强等优点。
为了达到上述目的，本发明所采用的技术方案是：
一种汽车轮胎下料线的承接装料装置，包括位于汽车轮胎下料线末端的底板，垂直设置于底板中心的立杆，分别垂直设置于底板四周的导向杆，套装于立杆和导向杆的升降平台，以及设置在底板和升降平台之间的举升驱动器。
其中，所述举升驱动器的固定座安装在底板上，举升驱动器的驱动端与升降平台的底面相连，所述升降平台通过举升驱动器的驱动沿着立杆和导向杆上下往复移动；初始状态时，所述立杆和导向杆的顶端、及升降平台的顶面均与汽车轮胎下料线末端等高程；当汽车轮胎下料线末端输送来汽车轮胎时，汽车轮胎以叠加形式落于升降平台上，升降平台每承接一个汽车轮胎则下移设定距离，设定距离等于或小于一个汽车轮胎的厚度；当升降平台每下移设定距离后，立杆高出升降平台而使得汽车轮胎套装入立杆。
本发明进一步设置为：所述底板和升降平台之间还设置有支撑弹簧，所述支撑弹簧的一端固定在底板的顶面、支撑弹簧的另一端支撑于升降平台的底面。
本发明进一步设置为：所述底板的底面设置有滚轮。
本发明进一步设置为：所述导向杆的顶端设置有万向滚珠。
本发明进一步设置为：所述底板和升降平台均为圆形。
本发明进一步设置为：所述立杆的尺寸等于或小于汽车轮胎的环形腔。
本发明进一步设置为：所述立杆与底板可拆卸式相连。
与现有技术相比，本发明具有的有益效果是：
通过在汽车轮胎下料线末端设置承接汽车轮胎用的装料装置，具体是通过底板、立杆、导向杆、升降平台和举升驱动器的设置，当汽车轮胎下料线末端输送来汽车轮胎时，汽车轮胎以叠加形式落于升降平台上，升降平台每承接一个汽车轮胎则下移约一个汽车轮胎厚度距离，而当升降平台每下移一次后，立杆高出升降平台而使得汽车轮胎套装入立杆，从而将下料线输送的汽车轮胎进行叠加式收集，再进行批量转移，不仅工作效果高，而且具有结构紧凑、拆装方便、制作容易、安全可靠、实用性强等优点。
上述内容仅是本发明技术方案的概述，为了更清楚的了解本发明的技术手段，下面结合附图对本发明作进一步的描述。
附图说明
图1为本发明一种汽车轮胎下料线的承接装料装置的结构示意图。
具体实施方式
下面结合说明书附图，对本发明作进一步的说明。
如图1所示的一种汽车轮胎下料线的承接装料装置，包括位于汽车轮胎下料线10末端的底板1，垂直设置于底板1中心的立杆2，分别垂直设置于底板1四周的导向杆3，套装于立杆2和导向杆3的升降平台4，以及设置在底板1和升降平台4之间的举升驱动器5；所述举升驱动器5的固定座安装在底板1上，举升驱动器5的驱动端与升降平台4的底面相连，所述升降平台4通过举升驱动器5的驱动沿着立杆2和导向杆3上下往复移动。
初始状态时，所述立杆2和导向杆3的顶端、及升降平台4的顶面均与汽车轮胎下料线10末端等高程；当汽车轮胎下料线10末端输送来汽车轮胎20时，汽车轮胎20以叠加形式落于升降平台4上，升降平台4每承接一个汽车轮胎20则下移设定距离，设定距离等于或小于一个汽车轮胎20的厚度；当升降平台4每下移设定距离后，立杆2高出升降平台4而使得汽车轮胎20套装入立杆2。
所述底板1和升降平台4之间还设置有支撑弹簧6，所述支撑弹簧6的一端固定在底板1的顶面、支撑弹簧6的另一端支撑于升降平台4的底面，大幅提高升降平台4的承接承受性能。
所述底板1的底面设置有滚轮7，便于将整个承接装料装置进行整体转移。
所述导向杆3的顶端设置有万向滚珠8，使得汽车轮胎20从汽车轮胎下料线10末端顺利传输到升降平台4上。
所述底板1和升降平台4均为圆形，与汽车轮胎20的形状更匹配，节省空间的同时有利于顺畅收集汽车轮胎20套入立杆2上。
所述立杆2的尺寸等于或小于汽车轮胎20的环形腔，使得立杆2更匹配的贯穿汽车轮胎20而进行批量收集。
所述立杆2与底板1可拆卸式相连，便于批量收集后将套装于立杆2的汽车轮胎20连同立杆2一起转移，防止汽车轮胎在后续转移过程中发生移位而散落。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征及优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种汽车轮胎下料线的承接装料装置，其特征在于：包括位于汽车轮胎下料线末端的底板，垂直设置于底板中心的立杆，分别垂直设置于底板四周的导向杆，套装于立杆和导向杆的升降平台，以及设置在底板和升降平台之间的举升驱动器；
所述举升驱动器的固定座安装在底板上，举升驱动器的驱动端与升降平台的底面相连，所述升降平台通过举升驱动器的驱动沿着立杆和导向杆上下往复移动；
初始状态时，所述立杆和导向杆的顶端、及升降平台的顶面均与汽车轮胎下料线末端等高程；当汽车轮胎下料线末端输送来汽车轮胎时，汽车轮胎以叠加形式落于升降平台上，升降平台每承接一个汽车轮胎则下移设定距离，设定距离等于或小于一个汽车轮胎的厚度；当升降平台每下移设定距离后，立杆高出升降平台而使得汽车轮胎套装入立杆。
2.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎下料线的承接装料装置，其特征在于：所述底板和升降平台之间还设置有支撑弹簧，所述支撑弹簧的一端固定在底板的顶面、支撑弹簧的另一端支撑于升降平台的底面。
3.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎下料线的承接装料装置，其特征在于：所述底板的底面设置有滚轮。
4.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎下料线的承接装料装置，其特征在于：所述导向杆的顶端设置有万向滚珠。
5.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎下料线的承接装料装置，其特征在于：所述底板和升降平台均为圆形。
6.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎下料线的承接装料装置，其特征在于：所述立杆的尺寸等于或小于汽车轮胎的环形腔。
7.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎下料线的承接装料装置，其特征在于：所述立杆与底板可拆卸式相连。
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