CN105966233A - 一种防撞耐颠簸越野汽车用油箱及其控制系统 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种防撞耐颠簸越野汽车用油箱，包括本体、液压油缸和调温系统，所述本体的上部设有进油口，进油口上设有油箱盖，油箱盖与进油口通过螺纹相连接，本体的侧壁内设有水管，其中水管与调温系统相连接，本体的内部中间竖直设有隔油板，挡油板与本体内壁和隔油板滑动连接，双头活塞杆穿过本体的底部与挡油板相连接，其中隔油板的内部设有升降隔离装置，减小油在晃动时可以的晃动空间，增加了汽车油箱的使用寿命，当发生碰撞时，隔油板能够将油箱分隔开来，避免发生爆炸时油箱内部所有的油全部燃烧使得火势增大，同时内部的隔油板能够增大油箱的强度，保证有油箱的安全，根据温度情况自动实现水温的切换，大大提高了抗压性能。

Description

一种防撞耐颠簸越野汽车用油箱及其控制系统
技术领域
本发明涉及车辆技术领域，特别涉及一种防撞耐颠簸越野汽车用油箱及其控制系统。
背景技术
汽车油箱作为汽车中的储油装置，在汽车中的作用极为重要，而在汽车的使用过程中，往往油箱会随着汽车的行驶出现剧烈晃动等现象，进而使得油箱中的油会对油箱壁造成较大的影响，从而影响到油箱的使用寿命及使用性能，且随着油箱的左右晃动，会影响油箱在输油过程中容易出现输油不均现象，进而影响越野汽车的操稳特性，不仅对造成汽车油箱产生危害，且不均衡输油易损坏汽车的燃油部件，在一定程度缩短了汽车油箱的使用寿命。
申请号为201510736049.8的公开了一种汽车油箱，其中，所述汽车油箱包括箱体(1)，以及贯通设置于所述箱体(1)上的进油管(2)和出油管(3)，其中，所述箱体(1)内部竖直设置有多个具有通孔(4)的减震板，且所述箱体(1)内壁上形成有多个凸起块，所述箱体(1)的外表面上沿周向方向还设置有多条螺纹环(5)。上述设计通过在汽车油箱的箱体内部设置多个具有通孔的减震板，使得油箱内部的油在晃动时通过通孔对其压力进行分散和减压，同时设置多个凸起块，使得该凸起块可以对油箱内部的油花进行击碎，以降低油压，同时，在箱体的外表面上设置多条螺纹环，从而大大提高了箱体的抗压性能，进而通过上述设计大大提高了油箱的使用性能及使用寿命。
另外在天气寒冷时，对车辆进行启动会有如下的危害：
①进入气缸的可燃混合气(或空气)因温度过低，使其点燃困难或燃烧迟缓，造成发动机功率下降以及燃料消耗量增加。
②因温度过低而未汽化的燃料(液体燃料)对气缸表面进行冲刷，会破坏润滑油膜，从而加快了机件的磨损。
③发动机起动困难，这是因为发动机运转阻力大，燃油蒸发困难等因素所致。
申请号为201510578755.4的申请文件，提供了一种车辆油箱控制系统，涉及车辆技术领域，包括主控模块、第一温度传感器、第二温度传感器、三通阀门、主油箱和副油箱，主控模块控制三通阀门，三通阀门分别与主油箱和副油箱连接，主油箱的外侧和内侧均设置有保温管道，第一温度传感器用于检测保温管道内部溶液的温度并将检测到的温度值传递至主控模块，第二温度传感器用于检测主油箱或油路燃油的温度并将检测到的温度值传递至主控模块，主控模块根据第一温度传感器和第二温度传感器传递的温度值控制三通阀门以实现主油箱与副油箱的导通或关闭。该发明根据温度情况自动实现高号燃油与低号燃油的切换，操作便捷。同时由于高号燃油的成本高于低号燃油，故该发明节约开支的效果明显，但是此种方法需要更改燃油的型号，燃油型号的变更时滤清器、喷油嘴等均需要发生改变，使得成本增大。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种防撞耐颠簸越野汽车用油箱及其控制系统，以解决现有技术中导致的上述油箱会随着汽车的行驶出现剧烈晃动等现象，进而使得油箱中的油会对油箱壁造成较大的影响，从而影响到油箱的使用寿命及使用性能，且低温时启动发动机会对发动机产生较大危害的缺陷。
为实现上述目的，本发明提供以下的技术方案：一种防撞耐颠簸越野汽车用油箱，包括本体、液压油缸和调温系统，所述本体的上部设有进油口，进油口上设有油箱盖，油箱盖与进油口通过螺纹相连接，本体的侧壁内设有水管，其中水管与调温系统相连接，本体的内部中间竖直设有隔油板，本体通过隔油板分割成第一油箱和第二油箱，其中第一油箱和第二油箱的底部均设有挡油板，挡油板与本体内壁和隔油板滑动连接，液压油缸的顶部设有双头活塞杆，双头活塞杆穿过本体的底部与挡油板相连接，其中隔油板的内部设有升降隔离装置，且第一油箱和第二油箱的上部均设有出油管，所述升降隔离装置包括升降板、上升电机、齿条和齿轮，其中上升电机与齿轮相连接，齿轮和齿条相啮合，齿条设于升降板的一侧，且升降板竖直设于隔油板的内部，且隔油板与升降板的连接处设有橡胶隔离塞，或者所述升降隔离装置包括电动推杆和隔离板，隔离板设于电动推杆的上部，且隔油板与隔离板的连接处设有橡胶隔离塞。
优选的，所述本体的侧壁包括隔热层、缓冲层、防撞层和耐腐蚀层，且隔热层设于侧壁的最外侧，耐腐蚀层设于侧壁的最内侧，其中防撞层设于缓冲层的内侧，缓冲层设于隔热层的内侧。
优选的，所述调温系统包括电热丝、水箱和水泵，电热丝设于所述水管的外侧，水箱设于液压油缸的一侧，水箱包括出水口和回水口，且出水口和回水口通过水管相连接，其中水泵设于出水口的一侧，且与水管相连接。
优选的，所述挡油板与本体内壁和隔油板的连接处设有橡胶防漏油软垫。
优选的，一种防撞耐颠簸越野汽车用油箱的控制系统，包括微处理器、传感器模块和电磁阀，传感器模块、微处理器和电磁阀依次连接，且微处理器与所诉调温系统和升降隔离装置相连接，其中电磁阀设于出油管的外侧，且电磁阀、传感器模块与所诉调温系统均受微处理器的控制。
优选的，传感器模块包括温度传感器、撞击传感器和液位传感器，温度传感器设于所述本体的内部，撞击传感器设于本体的前侧，液位传感器设于所述挡油板的上表面。
优选的，所诉油箱盖的上表面设有红绿警示灯，其中红绿警示灯与所述微处理器相连接。
采用以上技术方案的有益效果是：本发明在汽车油箱的箱体内部设置隔油板和挡油板，进而减小油箱本体内部的油在晃动时可以的晃动空间，通过挡油板对油箱内部的油的挤压，有效地避免了油箱的左右晃动，会影响油箱在输油过程中容易出现输油不均现象，进而影响越野汽车的操稳特性，保护汽车的油箱和其他的汽车的燃油部件，在一定程度增加了汽车油箱的使用寿命，当发生碰撞时，将隔油板能够将油箱分隔开来，避免发生爆炸时油箱内部所有的油全部燃烧使得火势增大，同时内部的隔油板能够增大油箱的强度，保证有油箱的安全，从而保护车上人员的安全。
另外设有调温系统，在水箱的进水口和出水口通过水管相连接，且水管均匀的缠绕在本体的侧壁，能够对油箱内部的油液进行加温或降温，其中温度传感器检测油箱内部的温度变化，从而通过微处理器进行控制，根据温度情况自动实现水温的切换，操作便捷，本体侧壁的多层结构对耐压性进行了进一步的强化，从而大大提高了抗压性能，进而通过上述设计大大提高了油箱的使用性能及使用寿命。
附图说明
图1是本发明中实施例1的结构示意图；
图2是本发明中实施例2的结构示意图；
图3是本发明中本体的侧壁的结构实体图；
图4是本发明中控制系统的原理图；
其中，1-本体、2-液压油缸、3-双头活塞杆、4-第一油箱、5-第二油箱、6-油箱盖、7-调温系统、8-水管、9-升降隔离装置、10-隔油板、11-挡油板、12-出油管、13-温度传感器、14-液位传感器、15-撞击传感器、16-电磁阀、17-红绿警示灯、18-橡胶防漏油软垫、19-橡胶隔离塞、20-隔热层、21-缓冲层、22-防撞层、23-耐腐蚀层、71-水箱、72-出水口、73-回水口、74-电热丝、75-水泵、91-齿轮、92-上升电机、93-齿条、94-升降板、95-电动推杆、96-隔离板。
具体实施方式
下面结合附图详细说明本发明的优选实施方式。
实施例1
图1、图3和图4出示本发明的具体实施方式：一种防撞耐颠簸越野汽车用油箱，包括本体1、液压油缸2和调温系统7，所述本体1的上部设有进油口，进油口上设有油箱盖6，油箱盖6与进油口通过螺纹相连接，本体1的侧壁内设有水管8，其中水管8与调温系统7相连接，本体1的内部中间竖直设有隔油板10，本体1通过隔油板10分割成第一油箱4和第二油箱5，其中第一油箱4和第二油箱5的底部均设有挡油板11，挡油板11与本体1内壁和隔油板10滑动连接，液压油缸2的顶部设有双头活塞杆3，双头活塞杆3穿过本体1的底部与挡油板11相连接，其中隔油板10的内部设有升降隔离装置9，且第一油箱4和第二油箱5的上部均设有出油管12。
在本发明中，所述升降隔离装置9包括升降板94、上升电机92、齿条93和齿轮91，其中上升电机92与齿轮91相连接，齿轮91和齿条93相啮合，齿条93设于升降板94的一侧，且升降板94竖直设于隔油板10的内部，上升电机92带动齿轮91转动，从而带动齿条93上下运动，使得升降板94上下运动，当发生碰撞时，将油箱分隔开来，避免发生爆炸时油箱内部所有的油全部燃烧使得火势增大，保护车上人员的安全。
在本发明中，所述挡油板11与本体1内壁和隔油板10的连接处设有橡胶防漏油软垫18，且隔油板10与隔离板96的连接处设有橡胶隔离塞19，能够防止泄露，且可以减小磨损。
在汽车油箱的箱体内部设置隔油板10和挡油板11，进而减小油箱本体1内部的油在晃动时可以的晃动空间，通过挡油板11对油箱内部的油的挤压，有效地避免了油箱的左右晃动，会影响油箱在输油过程中容易出现输油不均现象，进而影响越野汽车的操稳特性，保护汽车的油箱和其他的汽车的燃油部件，在一定程度增加了汽车油箱的使用寿命，另外设有调温系统7能够对油箱内部的油液进行加温或降温，根据温度情况自动实现水温的切换，操作便捷。
在本发明中，所述本体1的侧壁包括隔热层20、缓冲层21、防撞层22和耐腐蚀层23，且隔热层20设于侧壁的最外侧，耐腐蚀层23设于侧壁的最内侧，其中防撞层22设于缓冲层21的内侧，缓冲层21设于隔热层20的内侧，，本体1侧壁的多层结构对耐压性进行了进一步的强化，从而大大提高了抗压性能，进而通过上述设计大大提高了油箱的使用性能及使用寿命。
在本发明中，所述调温系统7包括电热丝74、水箱71和水泵75，电热丝74设于所述水管8的外侧，水箱71设于液压油缸2的一侧，水箱71包括出水口72和回水口73，且出水口72和回水口73通过水管8相连接，其中水泵75设于出水口72的一侧，且与水管8相连接，在水箱71的进水口和出水口72通过水管8相连接，且水管8均匀的缠绕在本体1的侧壁，电热丝74对水管8内部的水进行加热，能够对油箱内部的油液进行加温或降温。
一种防撞耐颠簸越野汽车用油箱的控制系统，包括微处理器、传感器模块和电磁阀16，传感器模块、微处理器和电磁阀16依次连接，且微处理器与所诉调温系统7和升降隔离装置9相连接，其中电磁阀16设于出油管12的外侧，且电磁阀16、传感器模块与所诉调温系统7均受微处理器的控制，传感器模块包括温度传感器13、撞击传感器15和液位传感器14，温度传感器13设于所述本体1的内部，撞击传感器15设于本体1的前侧，液位传感器14设于所述挡油板11的上表面。
通过微处理器进行控制，通过温度传感器13感应的本体1内部油的温度情况控制调温系统7，从而根据调温系统7对油箱内部的油液进行加温或降温；撞击传感器15检测到油箱是否发生撞击，若发生撞击，则控制升降隔离装置9启动，使得油箱分隔开来，避免发生爆炸时油箱内部所有的油全部燃烧使得火势增大，保护车上人员的安全；利用液位传感器14检测油箱内部的液位，及时将液位的信息传递给微处理器，微处理器根据液位的情况控制液压油缸2和双头活塞杆3，从而控制挡油板11的升降，保证油箱内部的空间始终与油箱内部的油量相匹配，能够有效的减小油箱本体1内部的油在晃动时可以的晃动空间，通过挡油板11对油箱内部的油的挤压，有效地避免了油箱的左右晃动，会影响油箱在输油过程中容易出现输油不均现象，进而影响越野汽车的操稳特性，保护汽车的油箱和其他的汽车的燃油部件，在一定程度增加了汽车油箱的使用寿命。
在本发明中，所诉油箱盖6的上表面设有红绿警示灯17，其中红绿警示灯17与所述微处理器相连接，能够通过红绿警示灯17提醒加油的人油箱内部是否油量满了，避免油加过多。
本发明在汽车油箱的箱体内部设置隔油板10和挡油板11，进而减小油箱本体1内部的油在晃动时可以的晃动空间，通过挡油板11对油箱内部的油的挤压，有效地避免了油箱的左右晃动，会影响油箱在输油过程中容易出现输油不均现象，进而影响越野汽车的操稳特性，保护汽车的油箱和其他的汽车的燃油部件，在一定程度增加了汽车油箱的使用寿命，当发生碰撞时，将隔油板10能够将油箱分隔开来，避免发生爆炸时油箱内部所有的油全部燃烧使得火势增大，同时内部的隔油板10能够增大油箱的强度，保证有油箱的安全，从而保护车上人员的安全。
另外设有调温系统7，在水箱71的进水口和出水口72通过水管8相连接，且水管8均匀的缠绕在本体1的侧壁，能够对油箱内部的油液进行加温或降温，其中温度传感器13检测油箱内部的温度变化，从而通过微处理器进行控制，根据温度情况自动实现水温的切换，操作便捷，本体1侧壁的多层结构对耐压性进行了进一步的强化，从而大大提高了抗压性能，进而通过上述设计大大提高了油箱的使用性能及使用寿命。
实施例2
图2、图3和图4出示本发明的具体实施方式：一种防撞耐颠簸越野汽车用油箱，包括本体1、液压油缸2和调温系统7，所述本体1的上部设有进油口，进油口上设有油箱盖6，油箱盖6与进油口通过螺纹相连接，本体1的侧壁内设有水管8，其中水管8与调温系统7相连接，本体1的内部中间竖直设有隔油板10，本体1通过隔油板10分割成第一油箱4和第二油箱5，其中第一油箱4和第二油箱5的底部均设有挡油板11，挡油板11与本体1内壁和隔油板10滑动连接，液压油缸2的顶部设有双头活塞杆3，双头活塞杆3穿过本体1的底部与隔油板10相连接，其中隔油板10的内部设有升降隔离装置9，且第一油箱4和第二油箱5的上部均设有出油管12。
在本发明中，所述升降隔离装置9包括电动推杆95和隔离板96，隔离板96设于电动推杆95的上部，利用隔离推杆控制隔离板96的上下运动，且电动推杆95的占用体积小，当发生碰撞时，将油箱分隔开来，避免发生爆炸时油箱内部所有的油全部燃烧使得火势增大，保护车上人员的安全。
在本发明中，所述挡油板11与本体1内壁和隔油板10的连接处设有橡胶防漏油软垫18，且隔油板10与隔离板96的连接处设有橡胶隔离塞19，能够防止泄露，且可以减小磨损。
在汽车油箱的箱体内部设置隔油板10和挡油板11，进而减小油箱本体1内部的油在晃动时可以的晃动空间，通过挡油板11对油箱内部的油的挤压，有效地避免了油箱的左右晃动，会影响油箱在输油过程中容易出现输油不均现象，进而影响越野汽车的操稳特性，保护汽车的油箱和其他的汽车的燃油部件，在一定程度增加了汽车油箱的使用寿命，另外设有调温系统7能够对油箱内部的油液进行加温或降温，根据温度情况自动实现水温的切换，操作便捷。
在本发明中，所述本体1的侧壁包括隔热层20、缓冲层21、防撞层22和耐腐蚀层23，且隔热层20设于侧壁的最外侧，耐腐蚀层23设于侧壁的最内侧，其中防撞层22设于缓冲层21的内侧，缓冲层21设于隔热层20的内侧，，本体1侧壁的多层结构对耐压性进行了进一步的强化，从而大大提高了抗压性能，进而通过上述设计大大提高了油箱的使用性能及使用寿命。
在本发明中，所述调温系统7包括电热丝74、水箱71和水泵75，电热丝74设于所述水管8的外侧，水箱71设于液压油缸2的一侧，水箱71包括出水口72和回水口73，且出水口72和回水口73通过水管8相连接，其中水泵75设于出水口72的一侧，且与水管8相连接，在水箱71的进水口和出水口72通过水管8相连接，且水管8均匀的缠绕在本体1的侧壁，电热丝74对水管8内部的水进行加热，能够对油箱内部的油液进行加温或降温。
一种防撞耐颠簸越野汽车用油箱的控制系统，包括微处理器、传感器模块和电磁阀16，传感器模块、微处理器和电磁阀16依次连接，且微处理器与所诉调温系统7和升降隔离装置9相连接，其中电磁阀16设于出油管12的外侧，且电磁阀16、微处理器与所诉调温系统7均受微处理器的控制，传感器模块包括温度传感器13、撞击传感器15和液位传感器14，温度传感器13设于所述本体1的内部，撞击传感器15设于本体1的前侧，液位传感器14设于所述挡油板11的上表面。
通过微处理器进行控制，通过温度传感器13感应的本体1内部油的温度情况控制调温系统7，从而根据调温系统7对油箱内部的油液进行加温或降温；撞击传感器15检测到油箱是否发生撞击，若发生撞击，则控制升降隔离装置9启动，使得油箱分隔开来，避免发生爆炸时油箱内部所有的油全部燃烧使得火势增大，保护车上人员的安全；利用液位传感器14检测油箱内部的液位，及时将液位的信息传递给微处理器，微处理器根据液位的情况控制液压油缸2和双头活塞杆3，从而控制挡油板11的升降，保证油箱内部的空间始终与油箱内部的油量相匹配，能够有效的减小油箱本体1内部的油在晃动时可以的晃动空间，通过挡油板11对油箱内部的油的挤压，有效地避免了油箱的左右晃动，会影响油箱在输油过程中容易出现输油不均现象，进而影响越野汽车的操稳特性，保护汽车的油箱和其他的汽车的燃油部件，在一定程度增加了汽车油箱的使用寿命。
在本发明中，所诉油箱盖6的上表面设有红绿警示灯17，其中红绿警示灯17与所述微处理器相连接，能够通过红绿警示灯17提醒加油的人油箱内部是否油量满了，避免油加过多。
本发明在汽车油箱的箱体内部设置隔油板10和挡油板11，进而减小油箱本体1内部的油在晃动时可以的晃动空间，通过挡油板11对油箱内部的油的挤压，有效地避免了油箱的左右晃动，会影响油箱在输油过程中容易出现输油不均现象，进而影响越野汽车的操稳特性，保护汽车的油箱和其他的汽车的燃油部件，在一定程度增加了汽车油箱的使用寿命，当发生碰撞时，将隔油板10能够将油箱分隔开来，避免发生爆炸时油箱内部所有的油全部燃烧使得火势增大，同时内部的隔油板10能够增大油箱的强度，保证有油箱的安全，从而保护车上人员的安全。
另外设有调温系统7，在水箱71的进水口和出水口72通过水管8相连接，且水管8均匀的缠绕在本体1的侧壁，能够对油箱内部的油液进行加温或降温，其中温度传感器13检测油箱内部的温度变化，从而通过微处理器进行控制，根据温度情况自动实现水温的切换，操作便捷，本体1侧壁的多层结构对耐压性进行了进一步的强化，从而大大提高了抗压性能，进而通过上述设计大大提高了油箱的使用性能及使用寿命。
以上所述的仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。

Claims (7)

1.一种防撞耐颠簸越野汽车用油箱，包括本体、液压油缸和调温系统，其特征在于，所述本体的上部设有进油口，进油口上设有油箱盖，油箱盖与进油口通过螺纹相连接，本体的侧壁内设有水管，其中水管与调温系统相连接，本体的内部中间竖直设有隔油板，本体通过隔油板分割成第一油箱和第二油箱，其中第一油箱和第二油箱的底部均设有挡油板，挡油板与本体内壁和隔油板滑动连接，液压油缸的顶部设有双头活塞杆，双头活塞杆穿过本体的底部与挡油板相连接，其中隔油板的内部设有升降隔离装置，且第一油箱和第二油箱的上部均设有出油管，所述升降隔离装置包括升降板、上升电机、齿条和齿轮，其中上升电机与齿轮相连接，齿轮和齿条相啮合，齿条设于升降板的一侧，且升降板竖直设于隔油板的内部，且隔油板与升降板的连接处设有橡胶隔离塞，或者所述升降隔离装置包括电动推杆和隔离板，隔离板设于电动推杆的上部，且隔油板与隔离板的连接处设有橡胶隔离塞。
2.根据权利要求1所述的一种防撞耐颠簸越野汽车用油箱，其特征在于，所述本体的侧壁包括隔热层、缓冲层、防撞层和耐腐蚀层，且隔热层设于侧壁的最外侧，耐腐蚀层设于侧壁的最内侧，其中防撞层设于缓冲层的内侧，缓冲层设于隔热层的内侧。
3.根据权利要求2所述的一种防撞耐颠簸越野汽车用油箱，其特征在于，所述调温系统包括电热丝、水箱和水泵，电热丝设于所述水管的外侧，水箱设于液压油缸的一侧，水箱包括出水口和回水口，且出水口和回水口通过水管相连接，其中水泵设于出水口的一侧，且与水管相连接。
4.根据权利要求1所述的一种防撞耐颠簸越野汽车用油箱，其特征在于，所述挡油板与本体内壁和隔油板的连接处设有橡胶防漏油软垫。
5.基于权利要求1所述的一种防撞耐颠簸越野汽车用油箱的控制系统，包括微处理器、传感器模块和电磁阀，其特征在于：传感器模块、微处理器和电磁阀依次连接，且微处理器与所诉调温系统和升降隔离装置相连接，其中电磁阀设于出油管的外侧，且电磁阀、传感器模块与所诉调温系统均受微处理器的控制。
6.根据权利要求5所述的一种防撞耐颠簸越野汽车用油箱的控制系统，其特征在于，传感器模块包括温度传感器、撞击传感器和液位传感器，温度传感器设于所述本体的内部，撞击传感器设于本体的前侧，液位传感器设于所述挡油板的上表面。
7.根据权利要求5所述的一种防撞耐颠簸越野汽车用油箱的控制系统，其特征在于，所诉油箱盖的上表面设有红绿警示灯，其中红绿警示灯与所述微处理器相连接。
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