CN202811122U - 柴油汽车供油加热装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种柴油汽车供油加热装置，由油箱加油盖、供油管组成，所述的加油盖上设有小径加油管盖，所述的供油管穿过加油盖连通柴油发动机，在所述的供油管外包覆有加热套管，加热套管外缘与加油盖接触处牢固连接，在加热套管的底部连通有供液管，供液管穿过加油盖，供液管外缘与加油盖接触处牢固连接，在加热套管的顶部连通有出液管，所述的供液管、出液管与柴油发动机冷却系统连通。可以有效的利用柴油发动机余热，通过冷却液对供液管加热，通过本装置对供油管加热既经济、安全又能有效提高柴油供油温度。经试验，能提高供油温度7-10度，解决了因气温骤降致使柴油结蜡而无法发动汽车的难题。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种加热装置，具体地说涉及一种柴油汽车供油加热装置。
背景技术
在北方的冬季或寒冷地区，柴油易凝结，这是开柴油车面临的一个大难题，许多司机朋友都遇到过因柴油堵塞滤网甚至凝结而无法行驶的情况。再如，停车休息时，因气温骤降而导致车辆无法启动，既耽误时间影响行车效率，又误事。遇到这样的问题，车主通常解决的办法是在柴油中添加煤油、汽油，或者直接对油箱进行烘烤。以上做法存在着如下缺陷：以向柴油里添加汽油为例，柴油的燃点为260℃，向燃烧室内压缩后的高压高温空气喷入油雾，即可自燃；而汽油的燃点则高达427℃，与空气混合经压缩升温后，必须要由火花塞发出的高能火花才能点着。着火性是车用柴油最重要的使用性能指标，若在柴油掺混汽油，柴油的着火性就会大幅度降低，带来危害：首先，它使车辆冷启动时发生困难，需启动多次才能着车；其次车辆行驶时燃烧严重恶化，一部分燃料无法充分燃烧，油耗显著上升，马力下降，尾气污染急剧增大，长期使用掺混燃料，发动机内积炭增多，发动机寿命会受到很大影响；最后，汽油易燃易爆，而柴油相对比较安全。私自向柴油掺混汽油，既不经济，又存在安全隐患。尤其需要指出的是，直接烘烤油箱的做法，既费时费力，又极具危险性，应杜绝此种错误做法。
发明内容
本实用新型是针对现有技术的不足，提供一种经济、安全、能有效提高柴油供油温度的柴油汽车供油加热装置。
本实用新型是由以下技术方案实现的，柴油汽车供油加热装置，由油箱加油盖、供油管组成，其特征在于，所述的加油盖上设有小径加油管盖，所述的供油管穿过加油盖连通柴油发动机，在所述的供油管外包覆有加热套管，加热套管外缘与加油盖接触处牢固连接，在加热套管的底部连通有供液管，供液管穿过加油盖，供液管外缘与加油盖接触处牢固连接，在加热套管的顶部连通有出液管，所述的供液管、出液管与柴油发动机冷却系统连通。
本实用新型的有益效果为，由于加热套管通过供液管、出液管与柴油发动机冷却系统连通，可以有效的利用柴油发动机余热，通过冷却液对供液管加热，通过本装置对供油管加热既经济、安全又能有效提高柴油供油温度。经试验，能提高供油温度7-10度，解决了因气温骤降致使柴油结蜡而无法发动汽车的难题。是对现有技术的一次较大的改进。
附图说明
图1为柴油汽车供油加热装置结构示意图。
图中，1.加油盖，2.小径加油管盖，3.供液管，4.供油管，5.出液管，6.加热套管。
具体实施方式
柴油汽车供油加热装置，由油箱加油盖(1)、供油管(4)组成，所述的加油盖(1)上设有小径加油管盖(2)，通过小径加油管盖(2)可以为油箱加注柴油，所述的供油管(4)穿过加油盖(1)连通柴油发动机，在所述的供油管外包覆有加热套管(6)，加热套管(6)外缘与加油盖(1)接触处牢固焊接，在加热套管(6)的底部连通有供液管(3)，供液管(3)穿过加油盖(1)，供液管(3)外缘与加油盖(1)接触处牢固焊接，在加热套管(6)的顶部连通有出液管(5)，所述的供液管(3)、出液管(5)与柴油发动机冷却系统串联连通。
Claims (1)
1.柴油汽车供油加热装置，由油箱加油盖、供油管组成，其特征在于，所述的加油盖上设有小径加油管盖，所述的供油管穿过加油盖连通柴油发动机，在所述的供油管外包覆有加热套管，加热套管外缘与加油盖接触处牢固连接，在加热套管的底部连通有供液管，供液管穿过加油盖，供液管外缘与加油盖接触处牢固连接，在加热套管的顶部连通有出液管，所述的供液管、出液管与柴油发动机冷却系统连通。
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Publications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN202811122U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109736981A (zh) * | 2018-12-20 | 2019-05-10 | 上海电机学院 | 一种节能减排装置 |
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2012
- 2012-08-06 CN CN2012203919071U patent/CN202811122U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN109736981A (zh) * | 2018-12-20 | 2019-05-10 | 上海电机学院 | 一种节能减排装置 |
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20130320 Termination date: 20130806 |