CN2772875Y - 柴油机动车油箱加热装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型提供一种柴油机动车油箱加热装置，是由油箱和电加热器组成，电加热器和出油管设置在带滤清器的保温套管之中，保温套管的上端与油箱顶部固定，下端设置有柴油滤清器伸于油箱的柴油之中，电加热器通过电源线和汽车点火开关与车载蓄电池连接。该加热装置和现有技术相比可以用较少的电能和在较短的时间内完成对柴油的加热并能使柴油在保温套管中保温较长的时间，完全有效地解决了冬季柴油发动机难启动的弊端。

Description

柴油机动车油箱加热装置
1、技术领域
本实用新型涉及一种汽车配件，具体地说是一种柴油机动车油箱加热装置。
2、背景技术
众所周知，由于柴油的燃点比较低，冬季气温低粘度大，因此给柴油汽车发动机的启动带来困难。目前解决上述困难的方法是驾驶员在启动车时用开水汤油箱，还有在油箱下面生火直接用明火烤的，上述方法虽然对柴油发动机的启动有一定的帮助，但是存有引燃车辆发生火灾的严重事故隐患，也加大了驾驶员的劳动强度。在第85204991号，发明名称为“柴油发动机管式点加热器”的专利公开文献中公开了一种设置在柴油油箱中的电加热器，该技术的特点是在油箱的出油管处设置了一个电热丝，利用蓄电池的电能点热电热丝为出油口处的柴油加热。该技术的使用中所存在的不足是，电热丝直接与柴油接触，除了加热不均匀外，在油箱中安装电热丝不仅安装困难也会影响电热丝的使用寿命。更主要的是安全性能不能保证，电热丝表面的高温很容易点燃柴油引起油箱爆炸。
3、发明内容
本实用新型的目的是提供一种安全可靠，加热效率高的柴油机动车油箱加热装置。
本实用新型的目的是按以下方式实现的，为了克服现有技术在加热柴油过程中所存在的不足，将U型管状、直管状和螺旋管状电加热器与出油管一并设置在一保温套管中，保温套管的上端与油箱固定在一起，下端设置油滤清器插入油箱中，经滤清器过滤的柴油从保温套管的底部进入保温套管中，经电热器加热后进入出油管送入喷油泵，由于柴油的加热是在保温套管中进行，所以电加热器可以用较少的电能和在较短的时间内完成对柴油的加热并能使柴油在保温套管中保温较长的时间，完全有效地解决了冬季柴油发动机难启动的弊端。
4、附图说明
附图为柴油机动车油箱加热装置的主视结构示意图；
5、具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的柴油机动车油箱加热装置作以下详细的说明。
如附图所示，本实用新型的柴油机动车油箱加热装置是由油箱1和电加热器2组成，电加热器2和出油管3设置在带滤清器5的保温套管4之中，保温套管4的上端与油箱1顶部固定，下端设置有柴油滤清器5伸于油箱1的柴油之中，电加热器2通过电源线和汽车点火开关与车载蓄电池连接。
电加热器2为U型和螺旋型，电加热器2的发热部位位于滤清器5的上方。
本实用新型的柴油机动车油箱加热装置和现有技术相比，具有结构简单、因而，具有很好的推广使用价值。
除说明书所述的技术特征外，均为本专业技术人员的已知技术。

Claims (2)

1、柴油机动车油箱加热装置，包括油箱和电加热器，其特征在于电加热器和出油管设置在带滤清器的保温套管之中，保温套管的上端与油箱顶部固定，下端设置有柴油滤清器伸于油箱的柴油之中，电加热器通过电源线和汽车点火开关与车载蓄电池连接。
2、根据权利要求1所述的柴油机动车油箱加热装置，其特征在于电加热器为U型和螺旋型，电加热器的发热部位位于滤清器的上方。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN101767532A (zh) * 2010-04-02 2010-07-07 许永胜 冬季可加热柴油箱
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