CN205381114U - 一体式注塑水箱油箱结构 - Google Patents
一体式注塑水箱油箱结构 Download PDFInfo
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Abstract
一种一体式注塑水箱油箱结构,箱体(1)中纵向布置有水箱和油箱,水箱上设有加水口(2),油箱上设有加油口(3),在水箱的顶端连接有水箱进水口(4)、底端设有水箱出水口(5),所述的水箱出水口通过水管与燃油加热器进水口(6)连通,在燃油加热器(7)上设有燃油加热器出水口(8);在油箱底端的一侧设有出油口(10),所述的出油口(10)通过管道与油泵(9)的一端连接,所述油泵(9)的另一端通过管道与燃油加热器(7)连接。该实用新型结构简单,将水箱、油箱设计成一体化结构,减轻整机重量,避免在使用过程中由于锈蚀造成的油液污染,且随着水箱中水温的升高,对油箱有一定的加热效果,有利于柴油的点燃和充分燃烧。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种油箱结构,具体是一种一体式注塑水箱油箱结构,属于工程机械车用空调技术领域。
背景技术
目前,工程机械液压驱动空调中水箱、油箱多是采用冷轧钢板焊接,在使用过程中易造成腐蚀现象,进而对油液造成污染;分散式的水箱、油箱安装方式复杂、管路较长、更换繁琐,存在泄漏隐患,且在天凉情况下,柴油存在不易点燃,燃烧不完全的现象。
发明内容
针对上述现有技术存在的问题,本实用新型提供一种一体式注塑水箱油箱结构,结构简单,将水箱、油箱设计成一体化结构,减轻整机重量,避免在使用过程中由于锈蚀造成的油液污染,且随着水箱中水温的升高,对油箱有一定的加热效果,有利于柴油的点燃和充分燃烧。
为了实现上述目的,本实用新型提供一种一体式注塑水箱油箱结构,包括箱体和燃油加热器,所述的箱体中纵向布置有水箱和油箱,水箱上设有加水口,油箱上设有加油口,在水箱的顶端连接有水箱进水口、底端设有水箱出水口,所述的水箱出水口通过水管与燃油加热器进水口连通,在燃油加热器上设有燃油加热器出水口;
在油箱底端的一侧设有出油口,所述的出油口通过管道与油泵的一端连接,所述油泵的另一端通过管道与燃油加热器连接。
进一步,箱体为一体式注塑结构。
进一步,加水口中设有过滤网。
本实用新型将水箱和油箱注塑为一体结构,避免了分散式水箱、油箱安装方式复杂,特别是管路较长、更换繁琐的问题,且该注塑材质抗高、低温性能高、质量轻,大大减轻了整机的重量,避免了在使用过程中由于锈蚀造成的油液污染,且随着水箱中水温的升高,对油箱有一定的加热效果,有利于柴油的点燃和充分燃烧。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是图1的侧视图。
图中:1、箱体,2、加水口,3、加油口,4、水箱进水口,5、水箱出水口,6、燃油加热器进水口,7、燃油加热器,8、燃油加热器出水口,9、油泵,10、出油口。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图1和图2所示,一种一体式注塑水箱油箱结构,包括箱体1和燃油加热器7,所述的箱体1中纵向布置有水箱和油箱,水箱上设有加水口2,油箱上设有加油口3,在水箱的顶端连接有水箱进水口4、底端设有水箱出水口5,所述的水箱出水口5通过水管与燃油加热器进水口6连通,在燃油加热器7上设有燃油加热器出水口8;
在油箱底端的一侧设有出油口10,所述的出油口10通过管道与油泵9的一端连接,所述油泵9的另一端通过管道与燃油加热器7连接。
优选的,箱体1为一体式注塑结构,该一体式注塑结构避免了分散式水箱、油箱安装方式的复杂性,且可以减少油路污染。
为了避免水箱内部进入杂质,在加水口2中设有过滤网。
工作过程:从水箱的加水口2处加入水后,通过水管从水箱出水口5流出,水从燃油加热器进水口6进入燃油加热器7中,通过燃油加热器7对水进行加热,热水从燃油加热器出水口8排出进入空调暖风芯体,从暖风芯体出来的水通过水箱进水口4回到水箱,达到水循环效果;燃油通过油箱的加油口3加入,从油箱底端的出油口10与油泵9连接,油液通过油泵9进入燃油加热器7。
Claims (3)
1.一种一体式注塑水箱油箱结构,包括箱体(1)和燃油加热器(7),其特征在于,所述的箱体(1)中纵向布置有水箱和油箱,水箱上设有加水口(2),油箱上设有加油口(3),在水箱的顶端连接有水箱进水口(4)、底端设有水箱出水口(5),所述的水箱出水口(5)通过水管与燃油加热器进水口(6)连通,在燃油加热器(7)上设有燃油加热器出水口(8);
在油箱底端的一侧设有出油口(10),所述的出油口(10)通过管道与油泵(9)的一端连接,所述油泵(9)的另一端通过管道与燃油加热器(7)连接。
2.根据权利要求1所述的一种一体式注塑水箱油箱结构,其特征在于,所述的箱体(1)为一体式注塑结构。
3.根据权利要求1或2所述的一种一体式注塑水箱油箱结构,其特征在于,所述的加水口(2)中设有过滤网。
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