CN105965769A - 一种橡胶衬套硫化模具 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种橡胶衬套硫化模具，包括从上到下依次设置的流道板、上模板、定位装置和下模板，定位装置包括动力驱动机构和多个与动力驱动机构连接的定位单元，定位单元包括前哈夫块和后哈夫块，动力驱动机构用于驱动前哈夫块和后哈夫块同步相向移动合拢或者同步反向移动分离，当前哈夫块和后哈夫块合拢时，两者之间形成定位腔；优点是劳动强度低、生产效率高且使用寿命长。

Description

一种橡胶衬套硫化模具
技术领域
本发明涉及一种硫化模具，尤其是涉及一种橡胶衬套硫化模具。
背景技术
在汽车制造行业，大量采用橡胶衬套作为柔性连接件来满足车辆减震降噪的需求。目前常用的橡胶衬套由外骨架、尼龙骨架和内管三个嵌件通过硫化工艺连接形成，尼龙骨架位于外骨架内，内管位于尼龙骨架内。
现有的橡胶衬套硫化模具包括从上到下依次设置的流道板、上模板、定位装置和下模板，流道板上设置有流道，上模板上设置有多个上型腔，下模板上设置有与多个下型腔，定位装置包括哈夫框和多个定位单元，定位单元包括可移动方式安装在哈夫框上的前哈夫块和后哈夫块，前哈夫块和后哈夫块合拢时两者之间形成多个与衬套外形匹配的定位腔。在硫化时，先将三个嵌件装入下型腔中，然后将前哈夫块和后哈夫块人工合拢形成定位腔将外骨架夹持住，最后，将流道板、上模板、定位装置和下模板合拢，实现合模，采用注橡机往流道内注入橡胶进行硫化。硫化结束后，下模板向下移动，流道板和上模板向上移动，将前哈夫块和后哈夫块人工分离进行出模。但是，由于橡胶衬套与前哈夫块和后哈夫块之间均存在一定大小的附着力，人工分离前哈夫块和后哈夫块时，有时难以克服附着力，需要借助螺丝刀等工具将橡胶衬套与前哈夫块和后哈夫块撬开，由此导致出模效率比较低下，工人劳动强度也比较高，而且长时间的使用这种方式，会导致前哈夫块和后哈夫块产生变形，大大地影响了模具的使用寿命。
发明内容
本发明的主要目的在于提供一种劳动强度低、生产效率高且使用寿命长的橡胶衬套硫化模具。
为达到以上目的，本发明采用的技术方案为：一种橡胶衬套硫化模具，包括从上到下依次设置的流道板、上模板、定位装置和下模板，所述的定位装置包括动力驱动机构和多个与所述的动力驱动机构连接的定位单元，所述的定位单元包括前哈夫块和后哈夫块，所述的动力驱动机构用于驱动所述的前哈夫块和所述的后哈夫块同步相向移动合拢或者同步反向移动分离，当所述的前哈夫块和所述的后哈夫块合拢时，两者之间形成定位腔。
改进地，所述的动力驱动机构包括第一拉杆、两个推动机构和用于驱动所述的第一拉杆转动的动力装置，两个所述的推动机构对称设置在所述的第一拉杆两端，所述的推动机构包括套设在所述的第一拉杆上的第一齿轮、位于所述的第一齿轮上方的上齿条和位于所述的第一齿轮下方的下齿条，所述的上齿条和所述的下齿条分别与所述的第一齿轮啮合，所述的上齿条与每个所述的定位单元的前哈夫块连接，所述的下齿条与每个所述的定位单元的后哈夫块连接；
当所述的动力装置带动所述的第一拉杆转动时，所述的第一齿轮同步运动，所述的第一齿轮的转动带动所述的下齿条靠近所述的第一拉杆，所述的后哈夫块也靠近所述的第一拉杆移动，所述的第一齿轮的转动又同时带动所述的上齿条远离所述的第一拉杆，所述的前哈夫块向所述的后哈夫块靠拢，实现所述的定位单元相向合拢；当所述的动力装置带动所述的第一拉杆反向转动时，所述的第一齿轮也同时反向转动，所述的第一齿轮的转动带动所述的下齿条远离所述的第一拉杆，所述的后哈夫块也远离所述的第一拉杆移动，所述的第一齿轮的转动又同时带动所述的上齿条，以推动所述的前哈夫块靠近所述的第一拉杆，实现所述的定位单元反向分离。采用这种结构能够快速实现定位单元的前哈夫块和后哈夫块合拢与分开，结构简单，易于实现。
优选地，所述的上齿条通过上拉杆与所述的前哈夫块连接，所述的前哈夫块的两侧向外延伸出前凸块，所述的前凸块连接在所述的上拉杆上，所述的上拉杆一端连接在所述上齿条上，所述的下齿条通过下拉杆与所述的后哈夫块连接，所述的后哈夫块的两侧向外延伸出后凸块，所述的后凸块连接在所述的下拉杆上，所述的下拉杆一端连接在所述下齿条上。通过在上齿条和前哈夫块之间设置上拉杆，下齿条和后哈夫块之间设置下拉杆，一方面节省了占用的空间，另一方面上拉杆和下拉杆利于快速使前哈夫块和后哈夫块合拢或分开，且不产生干涉。
进一步地，所述的动力装置包括油缸、传动齿条和第二齿轮，所述的油缸的输出轴和所述的传动齿条固定连接，所述的第二齿轮套设在所述的第一拉杆上，所述的传动齿条和所述的第二齿轮啮合；
当所述的油缸的输出轴直线运动时，带动所述的传动齿条运动，从而与所述的传动齿条啮合的第二齿轮转动，以实现所述的第一拉杆转动。采用油缸结构，结构简单、工作可靠、没有传动间隙，从而使传动齿条和第二齿轮的配合更加平稳，最终实现第一拉杆的可靠运行。
作为改进地，所述的橡胶衬套硫化模具还包括框体，所述的定位单元并列设置在所述的框体内，所述的上拉杆和所述的下拉杆穿设在所述的框体的两端。定位单元设置在框体内，且上拉杆和下拉杆穿设在框体上，一方面具有导向定位作用，另一方面当框体上下运动时，能够通过上拉杆和下拉杆带动定位单元上下运动。
作为优选地，所述的橡胶衬套硫化模具还包括自动下料机构，所述的自动下料机构包括支撑板和设置在所述的支撑板上的多个顶杆，当橡胶衬套硫化结束后，所述的流道板、所述的上模板、所述的定位装置和所述的框体向上移动，将所述的自动下料机构移动至所述的框体下，使多个所述的顶杆与多个定位腔一一对应，控制所述的框体向下移动，此时多个所述的顶杆一一对应插入到成型后的橡胶衬套的内管中，所述的动力驱动机构驱动所述的前哈夫块与所述的后哈夫块分离，橡胶衬套落入到所述的支撑板上，完成下料。以往的模具是采用手工的方式，一个一个模腔的拿出产品，本装置由于动力驱动机构和自动下料机构的作用，多块定位单元可以一次性同时双向打开，多腔的衬套可以一次性落到支撑板上，实现取衬套的快捷化，大大降低了取衬套这个环节的操作时间，提高了生产的效率。
与现有技术相比，本发明的优点在于：通过增加动力驱动机构来控制定位单元中前哈夫块和后哈夫块的合拢与分离，当前哈夫块和后哈夫块合拢时，两者之间形成定位腔，流道板、上模板、定位装置和下模板依次安装到位，采用注橡机往流道内注入橡胶进行硫化；硫化结束后，流道板和上模板向上移动，动力驱动机构控制定位单元中的前哈夫块和后哈夫块同时反向分离，此时克服附着力，无需借助螺丝刀等工具就能将橡胶衬套与前哈夫块和后哈夫块撬开，取出橡胶衬套，避免了损坏定位单元；本模具大大地提高了出模和取橡胶衬套的效率，降低了工人劳动强度，提高了模具的使用寿命，更好地提升了模具结构的合理性。
附图说明
图1是本发明的橡胶衬套硫化模具的立体结构示意图；
图2是本发明的橡胶衬套硫化模具的剖视图；
图3是本发明的橡胶衬套硫化模具的中动力驱动机构与定位单元配合时的示意图；
图4是本发明的橡胶衬套硫化模具的动力驱动机构与自动下料机构配合时的示意图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对发明作进一步详细描述。
实施例一：如图所示，一种橡胶衬套硫化模具，包括从上到下依次设置的流道板1、上模板2、定位装置3和下模板4，定位装置3包括动力驱动机构31和多个与动力驱动机构31连接的定位单元32，定位单元32包括前哈夫块321和后哈夫块322，动力驱动机构31用于驱动前哈夫块321和后哈夫块322同步相向移动合拢或者同步反向移动分离，当前哈夫块321和后哈夫块322合拢时，两者之间形成定位腔。
实施例二：如图所示，一种橡胶衬套硫化模具，包括从上到下依次设置的流道板1、上模板2、定位装置3和下模板4，定位装置3包括动力驱动机构31和多个与动力驱动机构31连接的定位单元32，定位单元32包括前哈夫块321和后哈夫块322，动力驱动机构31用于驱动前哈夫块321和后哈夫块322同步相向移动合拢或者同步反向移动分离，当前哈夫块321和后哈夫块322合拢时，两者之间形成定位腔。
本实施例中，动力驱动机构31包括第一拉杆311、两个推动机构312和用于驱动第一拉杆311转动的动力装置313，两个推动机构312对称设置在第一拉杆311两端，推动机构312包括套设在第一拉杆311上的第一齿轮3121、位于第一齿轮3121上方的上齿条3122和位于第一齿轮3121下方的下齿条3123，上齿条3122和下齿条3123分别与第一齿轮3121啮合，上齿条3122与每个定位单元32的前哈夫块321连接，下齿条3123与每个定位单元32的后哈夫块322连接。
当动力装置313带动第一拉杆311转动时，第一齿轮3121同步运动，第一齿轮3121的转动带动下齿条3123靠近第一拉杆311，后哈夫块322也靠近第一拉杆311，第一齿轮3121的转动又同时带动上齿条3122远离第一拉杆311，前哈夫块321向后哈夫块322靠拢，实现定位单元32相向合拢；当动力装置313带动第一拉杆311反向转动时，第一齿轮3121也同时反向转动，第一齿轮3121的转动带动下齿条3123远离第一拉杆311，后哈夫块322也远离第一拉杆311，第一齿轮3121的转动又同时带动上齿条3122移动，以推动前哈夫块321靠近第一拉杆311，实现定位单元32反向分离。
实施例三：如图所示，一种橡胶衬套硫化模具，包括从上到下依次设置的流道板1、上模板2、定位装置3和下模板4，定位装置3包括动力驱动机构31和多个与动力驱动机构31连接的定位单元32，定位单元32包括前哈夫块321和后哈夫块322，动力驱动机构31用于驱动前哈夫块321和后哈夫块322同步相向移动合拢或者同步反向移动分离，当前哈夫块321和后哈夫块322合拢时，两者之间形成定位腔。
本实施例中，动力驱动机构31包括第一拉杆311、两个推动机构312和用于驱动第一拉杆311转动的动力装置313，两个推动机构312对称设置在第一拉杆311两端，推动机构312包括套设在第一拉杆311上的第一齿轮3121、位于第一齿轮3121上方的上齿条3122和位于第一齿轮3121下方的下齿条3123，上齿条3122和下齿条3123分别与第一齿轮3121啮合，上齿条3122与每个定位单元32的前哈夫块321连接，下齿条3123与每个定位单元32的后哈夫块322连接。
当动力装置313带动第一拉杆311转动时，第一齿轮3121同步运动，第一齿轮3121的转动带动下齿条3123靠近第一拉杆311，后哈夫块322也靠近第一拉杆311，第一齿轮3121的转动又同时带动上齿条3122远离第一拉杆311，前哈夫块321向后哈夫块322靠拢，实现定位单元32相向合拢；当动力装置313带动第一拉杆311反向转动时，第一齿轮3121也同时反向转动，第一齿轮3121的转动带动下齿条3123远离第一拉杆311，后哈夫块322也远离第一拉杆311，第一齿轮3121的转动又同时带动上齿条3122移动，以推动前哈夫块321靠近第一拉杆311，实现定位单元32反向分离。
本实施例中，上齿条3122通过上拉杆3124与前哈夫块321连接，前哈夫块321的两侧向外延伸出前凸块，前凸块连接在上拉杆3124上，上拉杆3124一端连接在所述上齿条3122上，下齿条3123通过下拉杆3125与后哈夫块322连接，后哈夫块322的两侧向外延伸出后凸块，后凸块连接在下拉杆3125上，下拉杆3125一端连接在下齿条3123上。
实施例四：如图所示，一种橡胶衬套硫化模具，包括从上到下依次设置的流道板1、上模板2、定位装置3和下模板4，定位装置3包括动力驱动机构31和多个与动力驱动机构31连接的定位单元32，定位单元32包括前哈夫块321和后哈夫块322，动力驱动机构31用于驱动前哈夫块321和后哈夫块322同步相向移动合拢或者同步反向移动分离，当前哈夫块321和后哈夫块322合拢时，两者之间形成定位腔。
本实施例中，动力驱动机构31包括第一拉杆311、两个推动机构312和用于驱动第一拉杆311转动的动力装置313，两个推动机构312对称设置在第一拉杆311两端，推动机构312包括套设在第一拉杆311上的第一齿轮3121、位于第一齿轮3121上方的上齿条3122和位于第一齿轮3121下方的下齿条3123，上齿条3122和下齿条3123分别与第一齿轮3121啮合，上齿条3122与每个定位单元32的前哈夫块321连接，下齿条3123与每个定位单元32的后哈夫块322连接。
当动力装置313带动第一拉杆311转动时，第一齿轮3121同步运动，第一齿轮3121的转动带动下齿条3123靠近第一拉杆311，后哈夫块322也靠近第一拉杆311，第一齿轮3121的转动又同时带动上齿条3122远离第一拉杆311，前哈夫块321向后哈夫块322靠拢，实现定位单元32相向合拢；当动力装置313带动第一拉杆311反向转动时，第一齿轮3121也同时反向转动，第一齿轮3121的转动带动下齿条3123远离第一拉杆311，后哈夫块322也远离第一拉杆311，第一齿轮3121的转动又同时带动上齿条3122移动，以推动前哈夫块321靠近第一拉杆311，实现定位单元32反向分离。
本实施例中，上齿条3122通过上拉杆3124与前哈夫块321连接，前哈夫块321的两侧向外延伸出前凸块，前凸块连接在上拉杆3124上，上拉杆3124一端连接在所述上齿条3122上，下齿条3123通过下拉杆3125与后哈夫块322连接，后哈夫块322的两侧向外延伸出后凸块，后凸块连接在下拉杆3125上，下拉杆3125一端连接在下齿条3123上。
本实施例中，动力装置313包括油缸3131、传动齿条3132和第二齿轮3133，油缸3131的输出轴和传动齿条3132固定连接，第二齿轮3133套设在第一拉杆311上，传动齿条3132和第二齿轮3133啮合。
本实施例中，橡胶衬套硫化模具还包括框体5，定位单元32并列设置在框体5内，上拉杆3124和下拉杆3125穿设在框体5的两端。
实施例五：如图所示，一种橡胶衬套硫化模具，包括从上到下依次设置的流道板1、上模板2、定位装置3和下模板4，定位装置3包括动力驱动机构31和多个与动力驱动机构31连接的定位单元32，定位单元32包括前哈夫块321和后哈夫块322，动力驱动机构31用于驱动前哈夫块321和后哈夫块322同步相向移动合拢或者同步反向移动分离，当前哈夫块321和后哈夫块322合拢时，两者之间形成定位腔。
本实施例中，动力驱动机构31包括第一拉杆311、两个推动机构312和用于驱动第一拉杆311转动的动力装置313，两个推动机构312对称设置在第一拉杆311两端，推动机构312包括套设在第一拉杆311上的第一齿轮3121、位于第一齿轮3121上方的上齿条3122和位于第一齿轮3121下方的下齿条3123，上齿条3122和下齿条3123分别与第一齿轮3121啮合，上齿条3122与每个定位单元32的前哈夫块321连接，下齿条3123与每个定位单元32的后哈夫块322连接。
本实施例中，上齿条3122通过上拉杆3124与前哈夫块321连接，前哈夫块321的两侧向外延伸出前凸块，前凸块连接在上拉杆3124上，上拉杆3124一端连接在所述上齿条3122上，下齿条3123通过下拉杆3125与后哈夫块322连接，后哈夫块322的两侧向外延伸出后凸块，后凸块连接在下拉杆3125上，下拉杆3125一端连接在所述下齿条3123上。
本实施例中，动力装置313包括油缸3131、传动齿条3132和第二齿轮3133，油缸3131的输出轴和传动齿条3132固定连接，第二齿轮3133套设在第一拉杆311上，传动齿条3132和第二齿轮3133啮合。
本实施例中，橡胶衬套硫化模具还包括框体5，定位单元32并列设置在框体5内，上拉杆3124和下拉杆3125穿设在框体5的两端。
本实施例中，橡胶衬套硫化模具还包括自动下料机构6，自动下料机构6包括支撑板61和设置在支撑板61上的多个顶杆62，当橡胶衬套硫化结束后，流道板1和上模板2在注橡机上提升器带动下向上移动，定位装置3和框体5在注橡机下提升器带动下向上移动，将自动下料机构6移动至框体5下，使多个顶杆62与多个定位腔一一对应，然后下提升器控制定位装置3和框体5向下移动，此时多个顶杆62一一对应插入到成型后的橡胶衬套的内管中，动力驱动机构31驱动前哈夫块321与后哈夫块322分离，橡胶衬套落入到支撑板61上，下提升器控制定位装置3和框体5再次向上运动，移出自动下料机构6，完成下料。
本实施例的橡胶衬套硫化模具的工作原理是：当油缸3131的输出轴向后推动时，与输出轴固定的传动齿条3132也向后推动，从而促使第二齿轮3133转动，由于第二齿轮3133是套设在在第一拉杆311上的，第二齿轮3133的转动带动第一拉杆311同向转动，设置在第一拉杆311两端的推动机构312进行合拢定位单元32的运动，第一齿轮3121与第一拉杆311同向同步运动，第一齿轮3121的转动带动下齿条3123靠近第一拉杆311，后哈夫块322与下齿条3123同向移动，第一齿轮3121的转动又同时带动上齿条3122推动前哈夫块321远离第一拉杆311，实现定位单元32中前哈夫块321和后哈夫块322相向合拢，形成定位腔。当油缸3131的输出轴进行反向运动时，各个部件也进行反向运动，最终实现第一齿轮3121的转动带动下齿条3123远离第一拉杆311，后哈夫块322也远离第一拉杆311，第一齿轮3121的转动又同时带动上齿条3122推动前哈夫块321靠近第一拉杆311，实现定位单元32中前哈夫块321和后哈夫块322反向分离，方便取出成型后的衬套，无需人工手动撬开。

Claims (6)

1.一种橡胶衬套硫化模具，包括从上到下依次设置的流道板、上模板、定位装置和下模板，其特征在于：所述的定位装置包括动力驱动机构和多个与所述的动力驱动机构连接的定位单元，所述的定位单元包括前哈夫块和后哈夫块，所述的动力驱动机构用于驱动所述的前哈夫块和所述的后哈夫块同步相向移动合拢或者同步反向移动分离，当所述的前哈夫块和所述的后哈夫块合拢时，两者之间形成定位腔。
2.根据权利要求1所述的一种橡胶衬套硫化模具，其特征在于：所述的动力驱动机构包括第一拉杆、两个推动机构和用于驱动所述的第一拉杆转动的动力装置，两个所述的推动机构对称设置在所述的第一拉杆两端，所述的推动机构包括套设在所述的第一拉杆上的第一齿轮、位于所述的第一齿轮上方的上齿条和位于所述的第一齿轮下方的下齿条，所述的上齿条和所述的下齿条分别与所述的第一齿轮啮合，所述的上齿条与每个所述的定位单元的前哈夫块连接，所述的下齿条与每个所述的定位单元的后哈夫块连接；
当所述的动力装置带动所述的第一拉杆转动时，所述的第一齿轮同步运动，所述的第一齿轮的转动带动所述的下齿条靠近所述的第一拉杆，所述的后哈夫块也靠近所述的第一拉杆，所述的第一齿轮的转动又同时带动所述的上齿条远离所述的第一拉杆，所述的前哈夫块向所述的后哈夫块靠拢，实现所述的定位单元相向合拢；当所述的动力装置带动所述的第一拉杆反向转动时，所述的第一齿轮也同时反向转动，所述的第一齿轮的转动带动所述的下齿条远离所述的第一拉杆，所述的后哈夫块也远离所述的第一拉杆，所述的第一齿轮的转动又同时带动所述的上齿条移动，以推动所述的前哈夫块靠近所述的第一拉杆，实现所述的定位单元反向分离。
3.根据权利要求2所述的一种橡胶衬套硫化模具，其特征在于：所述的上齿条通过上拉杆与所述的前哈夫块连接，所述的前哈夫块的两侧向外延伸出前凸块，所述的前凸块连接在所述的上拉杆上，所述的上拉杆一端连接在所述上齿条上，所述的下齿条通过下拉杆与所述的后哈夫块连接，所述的后哈夫块的两侧向外延伸出后凸块，所述的后凸块连接在所述的下拉杆上，所述的下拉杆一端连接在所述下齿条上。
4.根据权利要求2所述的一种橡胶衬套硫化模具，其特征在于：所述的动力装置包括油缸、传动齿条和第二齿轮，所述的油缸的输出轴和所述的传动齿条固定连接，所述的第二齿轮套设在所述的第一拉杆上，所述的传动齿条和所述的第二齿轮啮合；
当所述的油缸的输出轴直线运动时，带动所述的传动齿条运动，从而与所述的传动齿条啮合的第二齿轮转动，以实现所述的第一拉杆转动。
5.根据权利要求4所述的一种橡胶衬套硫化模具，其特征在于：所述的橡胶衬套硫化模具还包括框体，所述的定位单元并列设置在所述的框体内，所述的上拉杆和所述的下拉杆穿设在所述的框体的两端。
6.根据权利要求5所述的一种橡胶衬套硫化模具，其特征在于：所述的橡胶衬套硫化模具还包括自动下料机构，所述的自动下料机构包括支撑板和设置在所述的支撑板上的多个顶杆，当橡胶衬套硫化结束后，所述的流道板、所述的上模板、所述的定位装置和所述的框体向上移动，将所述的自动下料机构移动至所述的框体下，使多个所述的顶杆与多个定位腔一一对应，控制所述的框体向下移动，此时多个所述的顶杆一一对应插入到成型后的橡胶衬套的内管中，所述的动力驱动机构驱动所述的前哈夫块与所述的后哈夫块分离，橡胶衬套落入到所述的支撑板上，完成下料。
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