CN105922744A - 打印单元和热敏打印机 - Google Patents

Abstract

本发明提供打印单元和热敏打印机。打印单元具备：压辊，所述压辊具有从动齿轮；驱动源，所述驱动源使压辊绕规定轴旋转；框架，所述框架将压辊支承成能够旋转，并且，所述框架上组装有驱动源；减速齿轮，所述减速齿轮对驱动源的驱动力进行减速并传递至从动齿轮；热头，所述热头被压接于压辊的外周面上；齿轮箱部，所述齿轮箱部形成在框架上，所述齿轮箱部中组装有从动齿轮和减速齿轮，并且具有用于组装减速齿轮的开口；以及齿轮罩，所述齿轮罩封闭齿轮箱部的开口的至少一部分，齿轮箱部具有在与规定轴的轴向交叉的方向上凹入的凹部，齿轮罩具有：爪部，所述爪部与齿轮箱部卡合；和凸部，所述凸部与齿轮箱部的凹部嵌合。

Description

打印单元和热敏打印机

技术领域

本发明涉及打印单元和热敏打印机。

背景技术

以往，热敏打印机的打印单元中，在用压辊和热头夹住记录纸的状态下使压辊旋转，由此一边对记录纸进行输送一边利用热头的发热元件对记录纸的打印面进行加热，使打印面显色来进行打印。压辊在轴的一端部具备齿轮。打印单元的框架上安装的马达的动力经由减速齿轮传递至压辊的齿轮,从而使压辊旋转。

在打印单元的框架上设有齿轮箱部，该齿轮箱部收纳有减速齿轮和压辊的齿轮。齿轮箱部，考虑到减速齿轮或压辊等的组装性而形成有开口。齿轮箱部的开口被齿轮罩覆盖。齿轮罩利用卡扣配合(Snap-fit)与齿轮箱部卡合。

可是，以往的打印单元中，存在下述这样的情况：由于下落冲击所导致的齿轮罩的挠曲或由压辊等对齿轮罩施加的载荷等，导致齿轮箱部与齿轮罩的卡合脱开，齿轮罩从齿轮箱部脱落。

根据以上方面，在本技术领域中，期望能够防止齿轮罩脱落的打印单元以及具备该打印单元的热敏打印机。

发明内容

根据本发明的一个形态的打印单元，在打印单元由于下落冲击等而受到外力时，以能够旋转的方式支承在框架上的压辊沿着作为其旋转轴的规定轴的轴向移动。于是，压辊的载荷经由组装在齿轮箱部中的压辊的从动齿轮，以沿着轴向的方式作用于覆盖齿轮箱部的开口的齿轮罩。此外，根据该打印单元，齿轮箱部具有在与轴向交叉的方向上凹入的凹部，齿轮罩具有与齿轮箱部的凹部嵌合的凸部，因此，能够在凸部被配置在凹部内的状态下保持着嵌合状态，限制齿轮罩在轴向上移动。因此，即使齿轮罩从压辊受到以沿着轴向的方式作用的载荷，也能够防止齿轮罩从齿轮箱部脱落。因此，能够形成可防止齿轮罩的脱落的打印单元。

此外，根据本发明的一个形态的打印单元，由于齿轮罩具有从覆盖从动齿轮和减速齿轮的主体部的周缘立起设置的侧壁部，因此，通过使侧壁部作为肋发挥功能，能够使主体部不易挠曲。由此，即使齿轮罩从压辊受到以沿着轴向的方式作用的载荷也不易挠曲，因此，能够防止爪部的卡合被解除的情况。因此，能够更可靠地防止齿轮罩的脱落。

此外，根据本发明的一个形态的打印单元，由于齿轮罩具有从覆盖从动齿轮和减速齿轮的主体部的周缘立起设置的侧壁部，因此，通过使侧壁部作为肋发挥功能，能够使主体部不易挠曲。由此，即使齿轮罩从压辊受到以沿着轴向的方式作用的载荷也不易挠曲，因此，能够防止爪部的卡合被解除的情况。因此，能够更可靠地防止齿轮罩的脱落。

此外，根据本发明的一个形态的打印单元，从轴向观察，齿轮罩在规定方向上形成得较长，因此，在从压辊受到以沿着轴向的方式作用的载荷时，齿轮罩欲在规定方向上挠曲。根据本发明，由于爪部的挠曲方向与规定方向交叉，因此，即使在齿轮罩从压辊受到以沿着轴向的方式作用的载荷而挠曲的情况下，由于齿轮罩的挠曲方向与爪部的挠曲方向交叉，因此，也能够防止因齿轮罩的挠曲而导致爪部的卡合被解除的情况。因此，能够更可靠地防止齿轮罩的脱落。

此外，根据本发明的一个形态的打印单元，齿轮罩由韧性比框架高的材料形成，因此，能够在使齿轮罩的凸部嵌合于齿轮箱部的凹部的状态下使齿轮罩挠曲，使齿轮罩的爪部与齿轮箱部卡合。因此，能够使齿轮罩向齿轮箱部的组装变得容易。

进一步，根据本发明的一个形态的热敏打印机，通过具备上述的打印单元，从而能够得到可防止齿轮罩的脱落的热敏打印机。

附图说明

图1是热敏打印机的立体图。

图2是打印单元的立体图。

图3是打印单元的分解立体图。

图4是打印单元的分解立体图。

图5是打印单元的分解立体图。

图6是齿轮罩的立体图。

图7是齿轮罩的立体图。

图8是安装齿轮罩时的打印单元的主视图。

图9是安装齿轮罩时的打印单元的立体图。

具体实施方式

以下，基于附图对本发明的实施方式进行说明。

图1是热敏打印机的立体图。如图1所示，热敏打印机1构成为能够对记录纸P进行打印。记录纸P是当加热时会变色的感热纸，适宜应用于各种标签、收据、票券等的打印等。记录纸P以被卷绕成具有中空孔的卷纸R的状态放置于热敏打印机1中，对从卷纸R中抽出的部分进行打印。

热敏打印机1具有壳体3、显示部4、控制部5、以及打印单元10。壳体3由ABS或ABS与聚碳酸酯的复合材料等的塑料或金属材料形成为中空箱状。壳体3具有：长方体状的主体部6；和卷纸收纳部7，其在主体部6的长度方向的一端部朝主体部6的厚度方向的一侧折曲。在主体部6的长度方向的一端部收纳有打印单元10。在主体部6的长度方向的一端面上形成有排出口3a。排出口3a排出通过打印单元10进行了打印的记录纸P。在面对主体部6的厚度方向的另一侧的主面上配置有显示部4。显示部4例如为液晶面板，与控制部5连接，用于显示各种信息。卷纸收纳部7中收纳有卷纸R。

图2是打印单元的立体图。图3至图5是打印单元的分解立体图。如图3所示，打印单元10具有：压辊51，所述压辊51具有从动齿轮56；马达61，所述马达61使压辊51绕旋转轴O旋转；主体框架11，所述主体框架11将压辊51支承成能够旋转，并且，所述主体框架11组装有马达61；第1减速齿轮65和第2减速齿轮66，所述第1减速齿轮65和第2减速齿轮66对马达61的驱动力进行减速并传递至从动齿轮56；以及热头41，所述热头41被压接于压辊51的外周面上。

如图2所示，打印单元10将通过压辊51与热头41之间的记录纸P朝箭头A指向的方向排出。以下，主要在打印单元10的说明中，将沿箭头A的方向定义为上下方向L1，将箭头A指向的方向定义为上方。此外，将沿压辊51的旋转轴O的方向定义为轴向L2。进一步，将与上下方向L1和轴向L2垂直的方向定义为前后方向L3，将前后方向L3上相对于热头41的压辊51侧定义为前方。

主体框架11例如由含有玻璃纤维的聚碳酸酯树脂等的板材形成。主体框架11从上下方向L1观察形成为朝前方敞开的U字状。具体而言，主体框架11具有：背板部12，其沿轴向L2延伸；第1侧壁部13，其从背板部12的轴向L2上的一侧的端部朝前方立起设置；第2侧壁部14，其从背板部12的轴向L2上的另一侧的端部朝前方和下方立起设置；以及支承部15，其设置于第1侧壁部13与第2侧壁部14之间。

如图5所示，背板部12形成为在前后方向L3上具有厚度的板状。如图4所示，第1侧壁部13形成为在轴向L2上具有厚度的板状。在第1侧壁部13的上端缘形成有朝下方切入而成的第1辊插入槽16A。

第2侧壁部14形成为在轴向L2上具有厚度的板状。第2侧壁部14从背板部12的轴向L2上的另一侧的端部朝前方延伸，而且朝下方延伸。在第2侧壁部14的上端缘形成有朝下方切入而成的第2辊插入槽16B。第2辊插入槽16B形成为，从轴向L2观察时的形状和形成位置与第1辊插入槽16A一致。压辊51以能够装卸的方式插入于第1辊插入槽16A和第2辊插入槽16B中。

在第2侧壁部14的、比第2侧壁部14与背板部12的连接部靠下侧的位置安装有马达61。马达61相对于第2侧壁部14从内侧安装于第2侧壁部14，并且，马达61的输出轴61a贯通第2侧壁部14并向第2侧壁部14的外侧突出。马达61经由印刷布线有未图示的布线图案的柔性基板71而与控制部5(参照图1)连接。马达61根据来自控制部5的信号进行驱动。

在第2侧壁部14的外侧形成有齿轮箱部17。齿轮箱部17具有周壁部18，该周壁部18从第2侧壁部14的周缘朝外侧立起设置。周壁部18从轴向L2观察形成为朝上方敞开的U字状。齿轮箱部17朝外侧开口。

在周壁部18的前侧的上端缘、以及后侧的上端缘分别形成有凹部19，该凹部19朝下方凹入。一对凹部19形成为从前后方向L3观察彼此形状和位置一致。各凹部19形成为从前后方向L3观察开口朝上方扩大。具体而言，从前后方向L3观察，各凹部19具有：沿着轴向L2的底部19a；外侧壁部19b，其从底部19a的外侧的端部朝上方延伸；内侧壁部19c，其从底部19a的内侧的端部朝上方延伸；以及斜壁部19d，其从内侧壁部19c的上端缘朝轴向L2的一侧向斜上方延伸。内侧壁部19c的高度形成为外侧壁部19b的高度的一半左右。斜壁部19d的上端缘的位置在上下方向L1上与外侧壁部19b的上端缘大致一致。

在周壁部18形成有第1孔部18a和第2孔部18b。第1孔部18a形成在周壁部18的面对前方的部分的下部。从前后方向L3观察，第1孔部18a形成为在上下方向L1上较长的长方形状。第2孔部18b形成在周壁部18的面对后方的部分的下部。从前后方向L3观察，第2孔部18b形成为在上下方向L1上较长的长方形状。第2孔部18b在上下方向L1上配置在比第1孔部18a靠上方的位置。

如图3所示，齿轮箱部17中组装有各减速齿轮65、66。第1减速齿轮65被从第2侧壁部14立起设置的第1旋转轴67支承成旋转自如。第1减速齿轮65与安装于马达61的输出轴61a上的驱动齿轮62啮合。第2减速齿轮66在比第1旋转轴67靠上方的位置被从第2侧壁部14立起设置的第2旋转轴68支承成旋转自如。第2减速齿轮66与第1减速齿轮65啮合。各减速齿轮65、66被组装在齿轮箱部17的开口内。

支承部15形成为沿着轴向L2延伸的柱状。支承部15的轴向L2的一侧的端部与第1侧壁部13的内侧面连接，并且，轴向L2的另一侧的端部与第2侧壁部14的内侧面连接。支承部15上形成有从前后方向L3观察朝下方凹入的一对安装部15a。一对安装部15a在轴向L2上隔开间隔地形成。在各安装部15a的底部设有贯通孔15b，贯通孔15b在上下方向上贯通安装部15a的底部。主体框架11通过使螺栓等紧固部件贯插于支承部15的贯通孔15b中而被安装在壳体3上。

如图4所示，热头41对记录纸P(参照图2)进行打印。从前后方向L3观察，热头41形成为以轴向L2为长度方向的矩形状。热头41以其长度方向与记录纸P的宽度方向一致的状态进行配置。在热头41的头表面41a上，沿轴向L2排列有许多发热元件42。头表面41a与记录纸P的打印面对置，并能够在其与压辊51的外周面之间夹持记录纸P。热头41经由柔性基板71与控制部5(参照图1)连接，搭载于热头41上的驱动IC(未图示)根据来自控制部5的信号来控制发热元件42的发热。热头41以控制发热元件42的发热的方式将各种文字、图形等打印到记录纸P的打印面上。

热敏头41粘贴固定在头支承体45上，所述头支承体45支承于主体框架11上。头支承体45是以轴向L2为长度方向的板状部件，在前表面上粘贴固定有热头41。头支承体45配置在第1侧壁部13与第2侧壁部14之间，并且，配置在背板部12与支承部15之间。

如图5所示，在头支承体45与背板部12之间夹装有弹性部件46，弹性部件46对头支承体45和背板部12朝使头支承体45和背板部12彼此分离的方向施力。即，弹性部件46构成为，始终朝前方按压头支承体45。弹性部件46在轴向L2上隔开间隔地排列有多个(本实施方式中为3个)。

如图4所示，在头支承体45的上端部形成有用于限制头支承体45的转动范围的一对止动件45a。止动件45a朝头支承体45的轴向L2的外侧延伸，并面对孔部13a和孔部14a内，该孔部13a形成于主体框架11的第1侧壁部13的上部，该孔部14a形成于主体框架11的第2侧壁部14的上部。止动件45a构成为伴随着头支承体45的转动而在孔部13a、14a内移动，并能够与孔部13a、14a的端面接触。止动件45a通过与孔部13a、14a的端面接触，来限制头支承体45的转动量。

如图2所示，压辊51与热头41对置配置，压辊51在将记录纸P夹在其与热头41之间的状态下绕旋转轴O旋转，从而沿箭头A指向的方向送出记录纸P。压辊51具有：辊轴52；外装于辊轴52的辊主体53；以及装配于辊轴52的两端的一对轴承54。辊轴52形成得比主体框架11的第1侧壁部13与第2侧壁部14的分离距离稍长。辊主体53例如由橡胶等形成，沿着轴向L2均一地配置在除去与辊轴52的两端相对应的部分之外的整体上。

装配于压辊51的两端的一对轴承54被插入到主体框架11的各辊插入槽16A、16B中。由此，压辊51被保持成能够相对于主体框架11绕旋转轴O旋转且能够相对于主体框架11装卸。压辊51被设置成：在被插入到各辊插入槽16A、16B中的状态下，并且在将从卷纸R(参照图1)中抽出的记录纸P夹在该压辊51与热头41之间的状态下，辊主体53与热头41接触。

如图3所示，在压辊51的轴向L2的另一端的端部固定有从动齿轮56。从动齿轮56在压辊51被保持于第1侧壁部13和第2侧壁部14时，被组装于齿轮箱部17的上部。此时，从轴向L2观察，从动齿轮56与第2减速齿轮66重叠，并且配置在比第2减速齿轮66靠内侧的位置，并与第2减速齿轮66啮合。由此，来自马达61的旋转驱动力经由各减速齿轮65、66传递至从动齿轮56。压辊51能够在被保持于第1侧壁部13和第2侧壁部14的状态下旋转，并送出记录纸P(参照图2)。

如图2所示，在齿轮箱部17的开口安装有齿轮罩20，从轴向L2观察，该齿轮罩20封闭齿轮箱部17的整个开口。齿轮罩20优选由韧性比主体框架11高的材料形成，例如由ABS树脂等形成。

图6和图7是齿轮罩的立体图。另外，图6是从齿轮罩的外侧观察时的立体图，图7是从齿轮罩的内侧观察时的立体图。如图7所示，齿轮罩20具有主体部21和罩侧壁部22，罩侧壁部22从主体部21的周缘立起设置。另外，在以下的齿轮罩20的说明中使用的方向为齿轮罩20被安装于齿轮箱部17的状态(图2所示的状态)下的方向。

在齿轮罩20被安装于齿轮箱部17的状态下，从轴向L2观察，主体部21覆盖从动齿轮56和各减速齿轮65、66(参照图2和图3)。主体部21在轴向L2上具有厚度，并且是在上下方向L1上较长的长方形状的板状部件。主体部21的从轴向L2观察时的形状与齿轮箱部17的从轴向L2观察时的形状相对应(参照图2)。在主体部21的中央部形成有一对贯通孔23，该一对贯通孔23沿轴向L2贯通主体部21。在齿轮罩20被安装于齿轮箱部17的状态下，第1旋转轴67和第2旋转轴68(参照图3)的末端部被插入于各贯通孔23中。

如图4和图7所示，在主体部21的前方下部，朝轴向L2的一侧立起设置有第1爪部24，该第1爪部24与齿轮箱部17卡合。第1爪部24具有：板簧部24a，其在前后方向L3上挠曲变形自如；和突起部24b，其从板簧部24a的末端朝前方突出设置。突起部24b能够与齿轮箱部17的第1孔部18a卡合。

在主体部21的后方下部，朝轴向L2的一侧立起设置有第2爪部25，该第2爪部25与齿轮箱部17卡合。第2爪部25具有：板簧部25a，其在前后方向L3上挠曲变形自如；和突起部25b，其从板簧部25a的末端朝后方突出设置。第2爪部25在上下方向L1上配置在比第1爪部24靠上方的位置。突起部25b能够与齿轮箱部17的第2孔部18b卡合。

如图7所示，罩侧壁部22具有：下侧侧壁部22a，其设置于下部；前侧侧壁部22b，其设置于前部；以及后侧侧壁部22c，其设置于后部。下侧侧壁部22a以从主体部21的下端缘通过主体部21的后方下部的角部的方式设置在遍布主体部21的后端缘的下部的区域。下侧侧壁部22a以相对于第1爪部24和第2爪部25设置有间隙的状态形成。

前侧侧壁部22b设置在主体部21的前端缘上的、从比第1爪部24靠上方的位置遍布至主体部21的前方上部的角部的区域。前侧侧壁部22b以相对于第1爪部24设置有间隙的状态形成。

在前侧侧壁部22b的上端部设有第1凸部26，该第1凸部26与齿轮箱部17的前侧的凹部19嵌合(参照图3)。第1凸部26从前侧侧壁部22b朝前方突出。从轴向L2观察，第1凸部26的下端部以沿着前后方向L3的方式形成。第1凸部26的面朝轴向L2的两侧的两侧面形成为与轴向L2垂直的平面状。

后侧侧壁部22c设置在主体部21的后端缘上的、从比第2爪部25靠上方的位置遍布至主体部21的后方上部的角部的区域。后侧侧壁部22c以相对于第2爪部25设置有间隙的状态形成。

如图6所示，在后侧侧壁部22c的上端部设有第2凸部27，该第2凸部27与齿轮箱部17的后侧的凹部19嵌合(参照图3)。第2凸部27从后侧侧壁部22c朝后方突出。从轴向L2观察，第2凸部27的下端部以沿着前后方向L3的方式形成。第2凸部27的面朝轴向L2的两侧的两侧面形成为与轴向L2垂直的平面状。如图7所示，第2凸部27形成为从前后方向L3观察与第1凸部26的形状和位置一致。如图3和图7所示，在齿轮罩20被安装于齿轮箱部17的状态下，从轴向L2观察，第1凸部26和第2凸部27在上下方向L1上位于比齿轮罩20的中间部靠从动齿轮56侧的位置。此外，在齿轮罩20被安装于齿轮箱部17的状态下，从轴向L2观察，上述的各爪部24、25位于上下方向L1上隔着齿轮罩20的中间部而与各凸部26、27相反的一侧。

接下来，对齿轮罩20的安装方法进行说明。另外，关于在下述说明中的打印单元10的各构成部件的标号，请参照图2至图7。

图8是安装齿轮罩时的打印单元的主视图。图9是安装齿轮罩时的打印单元的立体图。首先，使压辊51保持在主体框架11上。接下来，如图8和图9所示，使齿轮罩20的第1凸部26嵌合于齿轮箱部17的前侧的凹部19，并且使第2凸部27嵌合于后侧的凹部19。此时，齿轮罩20处于下述这样的状态：从前后方向L3观察时，以使齿轮罩20的下部位于比上部靠外侧的位置的方式使主体部21倾斜。此时，各凸部26、27的面朝轴向L2的一侧的侧面与各凹部19的斜壁部19d接触。

接下来，在保持着各凸部26、27与凹部19的嵌合的状态下，使齿轮罩20的下部以接近齿轮箱部17的方式朝轴向L2的一侧移动。由此，将齿轮罩20的下侧侧壁部22a、前侧侧壁部22b的下部以及各爪部24、25嵌入于齿轮箱部17的周壁部18的内侧。并且，第1爪部24的突起部24b与齿轮箱部17的第1孔部18a卡合，并且，第2爪部25的突起部25b与齿轮箱部17的第2孔部18b卡合。由此，如图2所示，齿轮罩20利用卡扣配合与齿轮箱部17卡合。通过以上步骤，齿轮罩20的安装完成。

这样，本实施方式的打印单元10具有：齿轮箱部17，该齿轮箱部17形成在主体框架11上，该齿轮箱部17中组装有从动齿轮56和各减速齿轮65、66，并且具有用于组装各减速齿轮65、66的开口；和齿轮罩20，该齿轮罩20封闭齿轮箱部17的开口。齿轮箱部17具有凹部19，凹部19在与旋转轴O的轴向L2交叉的上下方向L1上凹入。齿轮罩20具有：各爪部24、25，所述各爪部24、25与齿轮箱部17卡合；和各凸部26、27，所述各凸部26、27与齿轮箱部17的凹部19嵌合。

在打印单元10由于下落冲击等而受到外力时，以能够旋转的方式支承在主体框架11上的压辊51沿着旋转轴O的轴向L2移动。于是，压辊51的载荷经由组装在齿轮箱部17中的压辊51的从动齿轮56以及配置在从动齿轮56与齿轮罩20之间的第2减速齿轮66，以沿着轴向L2的方式作用于覆盖齿轮箱部17的开口的齿轮罩20。根据本实施方式，由于齿轮箱部17具有在上下方向L1上凹入的凹部19，齿轮罩20具有嵌合于齿轮箱部17的凹部19的各凸部26、27，因此，能够在各凸部26、27被配置在凹部19内的状态下保持着嵌合状态，限制齿轮罩20在轴向L2上移动。因此，即使齿轮罩20从压辊51受到以沿着轴向L2的方式作用的载荷，也能够防止齿轮罩20从齿轮箱部17脱落。因此，能够形成可防止齿轮罩20的脱落的打印单元10。

此外，从轴向L2观察，各凸部26、27在上下方向L1上形成于比齿轮罩20的中间部靠从动齿轮56侧的位置，因此，从动齿轮56被配置在比各爪部24、25靠近各凸部26、27的位置。由此，即使齿轮罩20从压辊51受到以沿着轴向L2的方式作用的载荷，也能够使该载荷集中在齿轮箱部17的凹部19与齿轮罩20的各凸部26、27的嵌合部分。由此，能够降低作用于各爪部24、25的载荷，因此，能够防止齿轮箱部17与齿轮罩20的各爪部24、25的卡合被解除的情况。因此，能够更可靠地防止齿轮罩20的脱落。

此外，由于齿轮罩20具有从覆盖从动齿轮56和各减速齿轮65、66的主体部21的周缘立起设置的罩侧壁部22，因此，通过使罩侧壁部22作为肋发挥功能，能够使主体部21不易挠曲。由此，即使齿轮罩20从压辊51受到以沿着轴向L2的方式作用的载荷，也不易挠曲，因此，能够防止各爪部24、25的卡合被解除的情况。因此，能够更可靠地防止齿轮罩20的脱落。

此外，从轴向L2观察，齿轮罩20形成为在上下方向L1上较长，因此，在从压辊51受到以沿着轴向L2的方式作用的载荷时，齿轮罩20欲在上下方向L1上挠曲。在本实施方式中，由于各爪部24、25的挠曲方向与上下方向L1交叉，因此，即使在齿轮罩20从压辊51受到以沿着轴向L2的方式作用的载荷而挠曲的情况下，由于齿轮罩20的挠曲方向与各爪部24、25的挠曲方向交叉，因此，也能够防止因齿轮罩20的挠曲而导致各爪部24、25的卡合被解除的情况。因此，能够更可靠地防止齿轮罩20的脱落。

此外，齿轮罩20由韧性比主体框架11高的材料形成。因此，能够在使齿轮罩20的各凸部26、27嵌合于齿轮箱部17的凹部19的状态下使齿轮罩20挠曲，使齿轮罩20的各爪部24、25与齿轮箱部17卡合。因此，能够使齿轮罩20向齿轮箱部17的组装变得容易。

此外，由于本实施方式的热敏打印机1具备打印单元10，因此能够防止齿轮罩20的脱落。

另外，本发明并不限定于参照附图进行了说明的上述的实施方式，在其技术的范畴内可以想到各种变形例。例如，虽然在上述实施方式中，从轴向L2观察，齿轮罩20封闭齿轮箱部17的整个开口，但并不限定于此，齿轮罩也可以形成为封闭齿轮箱部17的开口的一部分的结构。

此外，能够在不脱离本发明的宗旨的范围内适当地将上述实施方式中的构成要素替换为公知的构成要素。

Claims (6)

1.一种打印单元，其中，

所述打印单元具备：

压辊，所述压辊具有从动齿轮；

驱动源，所述驱动源使所述压辊绕规定轴旋转；

框架，所述框架将所述压辊支承成能够旋转，并且，所述框架上组装有所述驱动源；

减速齿轮，所述减速齿轮对所述驱动源的驱动力进行减速并传递至所述从动齿轮；

热头，所述热头被压接于所述压辊的外周面上；

齿轮箱部，所述齿轮箱部形成在所述框架上，所述齿轮箱部中组装有所述从动齿轮和所述减速齿轮，并且具有用于组装所述减速齿轮的开口；以及

齿轮罩，所述齿轮罩封闭所述齿轮箱部的所述开口的至少一部分，

所述齿轮箱部具有在与所述规定轴的轴向交叉的方向上凹入的凹部，

所述齿轮罩具有：

爪部，所述爪部与所述齿轮箱部卡合；和

凸部，所述凸部与所述齿轮箱部的所述凹部嵌合。

2.根据权利要求1所述的打印单元，其中，

从所述轴向观察，所述齿轮罩形成为在规定方向上较长，

从所述轴向观察，所述凸部形成在所述规定方向上比所述齿轮罩的中间部靠所述从动齿轮侧的位置，并且，

从所述轴向观察，所述爪部形成在所述规定方向上隔着所述齿轮罩的所述中间部而与所述凸部相反的一侧。

3.根据权利要求1所述的打印单元，其中，

所述齿轮罩具有：

主体部，从所述轴向观察，所述主体部覆盖所述从动齿轮和所述减速齿轮；和

侧壁部，所述侧壁部从所述主体部的周缘立起设置。

4.根据权利要求1所述的打印单元，其中，

从所述轴向观察，所述齿轮罩形成为在规定方向上较长，并且，

所述爪部的挠曲方向与所述规定方向交叉。

5.根据权利要求1所述的打印单元，其中，

所述齿轮罩由韧性比所述框架高的材料形成。

6.一种热敏打印机，其中，

所述热敏打印机具备权利要求1所述的打印单元。