CN105909411B - 用于内燃机的控制装置和用于内燃机的控制方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及用于内燃机的控制装置和用于内燃机的控制方法。在用于内燃机的控制装置中，当燃料供应切断过程结束并且燃料喷射重启时，设定增加比率，使得当燃料供应切断过程的持续期间长时的增加比率高于当燃料供应切断过程的持续期间短时的增加比率，其中基于增加比率增加基础喷射量。另外，增加比率在燃料喷射重启之后随着时间的逝去而减少。此外，设定减少率，使得在其中燃料供应切断过程的持续期间长的情形中的减少率高于在其中燃料供应切断过程的持续期间短的情形中的减少率，其中减少率是在规定时期内增加比率减少的量。

Description

用于内燃机的控制装置和用于内燃机的控制方法

技术领域

本发明涉及一种用于内燃机的控制装置，该控制装置构造为执行燃料供应切断过程。

背景技术

日本专利申请公报No.2008-138628(JP 2008-138628 A)描述了一种装置，当燃料供应切断过程结束并且燃料喷射重启时，该装置校正燃料喷射量，使得燃料喷射量增加。在JP 2008-138628 A中描述的装置增加在燃料供应切断过程结束之后喷射的燃料的量，使得与在其中燃料供应切断过程的持续期间短的情形中相比，在其中燃料供应切断过程的持续期间长的情形中用于燃料喷射量的增加比率(即，基于此增加燃料喷射量的比率)更高。此外，该装置在燃料供应切断过程结束并且燃料喷射重启之后随着时间逝去以规定的率值逐渐地减少用于燃料喷射量的增加比率。

发明内容

当如上所述由于燃料供应切断过程的长的持续期间而将用于燃料喷射量的增加比率设定为高的值时，以规定率值逐渐地将用于燃料喷射量的增加比率减少为零占用长的时间。因此，将燃料喷射量校正以便增加的期间可能是不必要地长的。

本发明提供一种用于内燃机的控制装置和一种用于内燃机的控制方法，当燃料供应切断过程结束并且燃料喷射重启时，该控制装置和控制方法防止将燃料喷射量校正以便增加的期间是不必要地长的。

本公开的一个实例方面提供一种用于内燃机的控制装置，该控制装置包括电子控制单元，电子控制单元被构造成控制燃料喷射阀，燃料喷射阀喷射要被供应到内燃机的燃烧室的燃料。电子控制单元构造成基于被吸入到内燃机中的空气的量计算基础喷射量。基础喷射量是燃料喷射量的基础值。电子控制单元被构造成执行燃料供应切断过程。燃料供应切断过程是停止从燃料喷射阀的燃料喷射的过程。电子控制单元被构造成当结束燃料供应切断过程并且重启燃料喷射时，校正基础喷射量使得基础喷射量增加。电子控制单元被构造成当燃料供应切断过程结束时，基于被校正以便增加的基础喷射量来控制燃料喷射阀。电子控制单元被构造成设定增加比率，使得当燃料供应切断过程的持续期间是长的时的增加比率高于当燃料供应切断过程的持续期间是短的时的增加比率，其中基础喷射量基于增加比率而增加。电子控制单元被构造成在燃料喷射重启之后随着时间的逝去减少增加比率。电子控制单元被构造成设定减少率，使得在其中燃料供应切断过程的持续期间长的情形中的减少率高于在其中燃料供应切断过程的持续期间短的情形中的减少率，其中减少率是在规定时期内增加比率减少的量。

即使当活塞到达上死点时，内燃机的燃烧室的内部容积仍然并不变成零。当活塞到达上死点时，燃烧室的内部容积是大于零的最小内部容积。因此，在执行空气-燃料混合物燃烧控制的同时，在从燃烧室向排气通道排放已燃烧的空气-燃料混合物之后，与燃烧室的最小内部容积对应的量的气体保留在燃烧室中。在另一方面，在执行燃料供应切断过程的同时，还逐渐地从燃烧室排放在于燃料供应切断过程之前燃烧的空气-燃料混合物中的与最小内部容积对应的量的空气-燃料混合物。结果，随着燃料供应切断过程的持续期间延长，燃烧室中的气体被新吸入的空气取代。

在其中燃料供应切断过程停止并且燃料喷射重启的情形中，当基于被吸入到燃烧室中的空气的量设定喷射量使得实现期望的空燃比时，基于喷射量实现的空燃比变得比期望的空燃比更加贫瘠。其第一个原因在于，存在于燃烧室中的空气的量以对应于最小容积的量大于被抽入到燃烧室中的空气的量。其第二个原因在于，燃料附着到进气端口的内壁表面和气缸的内壁表面，并且燃料的一部分未被燃烧。随着燃料供应切断过程的持续期间延长，未被燃烧的燃料的量增加。本发明人发现，在燃料供应切断过程停止并且燃料喷射重启之后，未被燃烧的燃料的量逐渐地减少。

在其中增加比率以恒定的减少率减少的情形中，当在燃料喷射重启时增加比率是高的时，将燃料喷射量校正以便增加的期间可能超过抑制由于上述燃料附着导致的空燃比变得过度贫瘠所要求的期间。

与此相对照，利用上述构造，设定使增加比率减少的减少率，使得在其中燃料供应切断过程的持续期间长的情形中的减少率高于在其中燃料供应切断过程的持续期间短的情形中的减少率。因此，即使当在燃料喷射重启时增加比率是高的时，也防止了将基础燃料喷射量校正以便增加的期间是不必要地长的。结果，当燃料供应切断过程结束并且燃料喷射重启时，防止了将燃料喷射量校正以便增加的期间是过度地长的。

在根据以上方面的控制装置中，电子控制单元可以构造成基于燃料供应切断过程的持续期间计算增加系数，并且电子控制单元可以构造成将基础喷射量乘以计算出的增加系数以校正基础喷射量使得基础喷射量增加，电子控制单元可以构造成基于燃料供应切断过程的持续期间计算校正参数，并且电子控制单元可以构造成基于计算出的校正参数周期性地校正增加系数。

基础喷射量取决于被吸入到燃烧室中的空气的量而波动。因此，将喷射量校正以便增加以使得空燃比达到期望的空燃比的量也取决于基础喷射量而波动。在这方面，利用上述构造，使用与基础喷射量相乘的增加系数，并且因此通过简单的过程将喷射量校正以便增加的量设定为适当的值。此外，通过周期性地校正增加系数，减少增加系数。结果，通过该简单的过程，适当地减少增加比率。

在根据以上方面的控制装置中，电子控制单元可以构造成通过基于在燃料供应切断过程结束并且燃料喷射重启之后已经逝去的时间的长度校正该校正参数而增加该减少率。

当通过基于校正参数周期性地校正增加系数而适当地设定在即刻地在减少增加比率的过程开始之后的规定期间中的减少率时，在减少过程开始之后随着时间的前进，每单位时间的实际减少率可能变得低于适当的减少率。与此相对照，利用上述构造，通过基于在重启之后已经逝去的时间校正该校正参数而抑制了这种情况的发生。

在根据以上方面的控制装置中，校正参数可以是与增加系数周期性地相乘的衰减系数。利用上述构造，增加系数被周期性地乘以衰减系数，并且因此增加系数以指数方式减少。结果，增加比率以指数方式减少。

在根据以上方面的控制装置中，燃料喷射阀可以通过直接地将燃料喷射到燃烧室中而将燃料供应到燃烧室。利用上述构造，在某些情形中，从燃料喷射阀喷射的燃料的一部分附着到气缸的内壁表面，并且附着到气缸的内壁表面的燃料的一部分未被燃烧。在燃料供应切断过程结束并且燃料喷射重启之后随着时间的前进，附着到气缸的内壁表面并且未被燃烧的燃料的量减少。通过如上所述地设定为其设定减少率的增加比率而补偿了附着到气缸的内壁表面并且未被燃烧的燃料的减少量。

本公开的另一个实例方面提供一种用于内燃机的控制方法。该控制方法包括：控制燃料喷射阀，该燃料喷射阀喷射要被供应到内燃机的燃烧室的燃料；基于被吸入到内燃机中的空气的量计算基础喷射量，基础喷射量是燃料喷射量的基础值；执行燃料供应切断过程，燃料供应切断过程是停止从燃料喷射阀的燃料喷射的过程；当燃料供应切断过程结束并且燃料喷射重启时，校正基础喷射量使得基础喷射量增加；当燃料供应切断过程结束时基于被校正以便增加的基础喷射量来控制燃料喷射阀；设定增加比率，使得当燃料供应切断过程的持续期间是长的时的增加比率高于当燃料供应切断过程的持续期间是短的时的增加比率，其中基础喷射量基于该增加比率而增加；在燃料喷射重启之后随着时间的逝去减少增加比率；并且设定减少率，使得在其中燃料供应切断过程的持续期间长的情形中的减少率高于在其中燃料供应切断过程的持续期间短的情形中的减少率，其中该减少率是在规定时期内该增加比率减少的量。

附图说明

将在下面参考附图描述示例性实施例的特征、优点以及技术和工业意义，其中类似的数字表示类似的元件，并且其中：

图1是包括根据第一实施例的用于内燃机的控制装置的系统的构造图；

图2是示意根据第一实施例的控制燃料喷射阀的过程的程序的流程图；

图3是示意根据第一实施例的计算增加系数的过程的程序的流程图；

图4是示意根据第一实施例的增加系数的变化的实例的时间序列图；

图5是示意根据第二实施例的计算增加系数的过程的程序的流程图；并且

图6是示意根据第二实施例的增加系数的变化的实例的时间序列图。

具体实施方式

在下文中，将参考附图描述根据第一实施例的用于内燃机的控制装置。

在图1中示意的内燃机10是四冲程发动机。在内燃机10的进气通道12中，空气流量计14和节流阀16被以该次序从上游侧布置。空气流量计14检测进气空气量，并且节流阀16调节进气空气量。进气通道12在节流阀16下游的位置处分成用于内燃机10的相应的气缸的支线，并且然后经由进气端口18连接到气缸的燃烧室26。每一个燃烧室26由气缸22和活塞24限定。当进气门20打开时，进气端口18和燃烧室26彼此连通。曲轴32以机械方式联接到活塞24，并且曲轴32能够联接到驱动轮。

燃料喷射阀28和火花塞30设置在每一个气缸的燃烧室26中。燃料喷射阀28将燃料喷射到燃烧室26中。空燃比传感器38设置在与气缸的燃烧室26连接的排气通道36中。空燃比传感器38检测空气-燃料混合物的空燃比。当排气门34打开时，燃烧室26和排气通道36彼此连通。

内燃机10设置有燃料罐40，燃料罐40存储将从燃料喷射阀28喷射的燃料。进给泵42设置在燃料罐40中。进给泵42将燃料从燃料罐40的内部泵送出去。

高压燃料泵44进一步加压由进给泵42从燃料罐40泵送出去的燃料，并且然后向高压燃料管道46排放被加压的燃料。气缸的燃料喷射阀28连接到高压燃料管道46。

电子控制单元(ECU)50是构造为控制内燃机10的控制装置。来自各种传感器诸如空气流量计14、空燃比传感器38和加速器传感器54的检测信号被输入ECU 50中。加速器传感器54检测加速器踏板52的操作量。ECU 50通过基于由传感器获得的检测结果控制被设置在内燃机10的各种部分处的致动器诸如燃料喷射阀28而控制内燃机10的受控变量。例如，ECU 50执行控制以通过控制燃料喷射阀28而将燃烧室26中的空燃比调节为目标空燃比。

图2示意根据本实施例控制每一个燃料喷射阀28的过程的程序。该过程以规定间隔由ECU 50反复地执行。理想的是该规定间隔是规定曲柄角的间隔。

在该一系列过程中，首先，ECU 50基于由空气流量计14检测到的进气空气量来计算基础喷射量Qb(S10)。注意，在基础喷射量Qb的计算中可以对另一个参数加以考虑。例如，在其中执行反馈控制使得由空燃比传感器38检测到的空燃比接近目标空燃比的期间中，在基础喷射量Qb的计算中可以对检测到的空燃比加以考虑。例如，基础喷射量Qb可以被设定为通过使用反馈控制的操控变量校正与由空气流量计14检测到的进气空气量对应的喷射量而获得的值。注意，上述另一个参数可以例如是冷却剂温度。

随后，在从燃料供应切断过程恢复时，ECU 50确定目前时间是否在校正过程期间内(S12)。在此情形中，校正过程期间是在燃料供应切断过程结束之后执行校正过程的时期。在燃料供应切断过程中，从燃料喷射阀28的燃料喷射停止。校正过程是使用增加的系数B(在下文中，称作“增加系数B”)校正基础喷射量Qb的过程。增加系数B是当燃料供应切断过程结束并且燃料喷射重启时在用于防止将在燃烧室26中燃烧的空气-燃料混合物过度地贫瘠的控制中使用的开环操控变量。

当ECU 50确定目前时间在校正过程期间内时(S12：是)，ECU 50通过将基础喷射量Qb乘以在与校正过程有关的在以后描述的过程中计算出的增加系数B而计算喷射量Q(S14)。随后，ECU 50基于喷射量Q设定使得每一个燃料喷射阀28以喷射量Q喷射燃料所要求的气门打开期间(S16)。然后，ECU 50基于在步骤S16中设定的气门打开期间控制每一个燃料喷射阀28(S18)。

当步骤S18的过程完成时，ECU 50结束该一系列过程。图3示意计算增加系数B的过程的程序。例如，当规定条件得以满足时，该过程由ECU 50反复地执行。

在该一系列过程中，首先，ECU 50确定燃料供应切断过程是否正被执行(S20)。在曲轴32的旋转速度等于或者高于比目标怠速速度高的规定速度并且加速器踏板52被释放的条件下执行燃料供应切断过程。在燃料供应切断过程中，从燃料喷射阀28的燃料喷射停止。

当ECU 50确定燃料供应切断过程正被执行时(S20：是)，ECU 50累计作为燃料供应切断过程继续的时期的燃料供应切断持续期间(S22)。随后，ECU 50基于燃料供应切断持续期间计算校正系数kfcexe(S24)。校正系数kfcexe是用于限定增加系数B的参数。

ECU 50以如此方式设定校正系数kfcexe，使得在其中燃料供应切断持续期间长的情形中使用的校正系数kfcexe被设定为大于在其中燃料供应切断持续期间短的情形中使用的校正系数kfcexe的值。具体地，在本实施例中，校正系数kfcexe被选择性地设定为彼此不同的三个或者更多的值中的一个值。为了以此方式设定校正系数kfcexe，限定在燃料供应切断持续期间和校正系数kfcexe之间的关系的映射或者关系表达式可以被预先存储在ECU 50的存储器中。

随后，ECU 50基于燃料供应切断持续期间计算衰减系数krtnfcdr(S26)。衰减系数krtnfcdr是校正参数，基于该校正参数将增加系数B校正以便在燃料供应切断过程结束之后随着时间的逝去(即，从当燃料供应切断过程结束时随着时间前进)而减少。ECU 50以如此方式设定衰减系数krtnfcdr，使得在其中燃料供应切断持续期间长的情形中使用的衰减系数krtnfcdr被设定为小于在其中燃料供应切断持续期间短的情形中使用的衰减系数krtnfcdr的值。以此方式，与在其中燃料供应切断持续期间短的情形中相比，在其中燃料供应切断持续期间长的情形中，用于基础喷射量Qb的增加比率(即，基于此增加基础喷射量Qb的比率)的减少率更高。具体地，在本实施例中，衰减系数krtnfcdr被选择性地设定为彼此不同的三个或者更多的值中的一个值。为了以此方式设定衰减系数krtnfcdr，限定在燃料供应切断持续期间和衰减系数krtnfcdr之间的关系的映射或者关系表达式可以被预先存储在ECU50的存储器中。

随后，ECU 50确定用于结束燃料供应切断过程的条件(恢复条件)是否得以满足(S28)。恢复条件可以例如是曲轴32的旋转速度等于或者低于作为在规定速度和目标怠速速度之间的值的指定速度的条件，或者加速器踏板52被踩踏的条件。当ECU 50确定恢复条件得以满足时(S28：是)，ECU 50计算基础增加系数krichfc(S30)。基础增加系数krichfc是用于限定用于当燃料供应切断过程结束并且燃料喷射重启时使用的基础喷射量Qb的增加比率的基础值。基础增加系数krichfc是默认值。

随后，ECU 50计算增加系数B(S32)。具体地，ECU 50通过将通过将基础增加系数krichfc乘以校正系数kfcexe获得的乘算值A增加“1”而设定增加系数B。因为在步骤S30中由ECU 50计算出的增加系数B与校正系数kfcexe存在正相关，所以计算出在其中燃料供应切断持续期间长的情形中使用的增加系数B是比在其中燃料供应切断持续期间短的情形中使用的增加系数B更大的值。

当增加系数B的计算开始时，校正过程开始。因此，如在图2中所示意地，基础喷射量Qb得到校正。随后，ECU 50将增加系数B乘以衰减系数krtnfcdr，由此计算用于确定是否结束校正过程的确定参数C(S34)。然后，ECU 50确定确定参数C是否大于“1”(S36)。这是用于确定是否结束校正过程的过程。换言之，当确定参数C等于或者小于“1”时，即便通过将目前的增加系数B乘以衰减系数krtnfcdr获得的值被设定为新的增加系数B，基础喷射量Qb仍然不被校正以便增加。

当ECU 50确定所述确定参数C大于“1”时(S36：是)，ECU 50更新所述增加系数B，由此将增加系数B的值设定为确定参数C的值(S38)。然后，ECU 50前进到步骤S34的过程。在本实施例中，以360度的曲柄角间隔执行步骤S36的过程。因此，在ECU 50在步骤S36中反复地作出肯定的确定的同时，增加系数B被以360度的曲柄角间隔更新。

在另一方面，当ECU 50确定所述确定参数C等于或者小于“1”时(S36：否)，ECU 50结束校正过程(S40)。当步骤S40的过程完成或者当在步骤S20中作出否定的确定时，ECU 50结束在图3中示意的一系列过程。

将在下面描述本实施例的操作。在图4中，时间t1是通过校正过程首次地计算每一个增加系数B的时间点。曲线f1、f2每一条指示增加系数B的变化。曲线f1指示在其中燃料供应切断持续期间长的情形中使用的增加系数B的变化，并且曲线f2指示在其中燃料供应切断持续期间短的情形中使用的增加系数B的变化。对应于曲线f1的燃料供应切断持续期间比对应于曲线f2的燃料供应切断持续期间更长。

当燃料供应切断过程结束并且燃料喷射重启时，ECU 50控制燃料喷射阀28，使得每一个燃料喷射阀28以通过基于增加系数B校正基础喷射量Qb获得的量喷射燃料。如在图4中在时间t1处指示地，即刻地在燃料喷射重启之后的增加系数B被设定成使得在其中燃料供应切断持续期间长的情形中使用的增加系数B大于在其中燃料供应切断持续期间短的情形中使用的增加系数B。然后，增加系数B逐渐地减少。在此情形中，减少量ΔB2小于减少量ΔB1。减少量ΔB1是在由曲柄角区域ΔCA限定的规定时期内增加系数B沿着曲线f1减少的量。减少量ΔB2是在该规定时期内增加系数B沿着曲线f2减少的量。换言之，与在其中燃料供应切断持续期间短的情形中相比，在其中燃料供应切断持续期间长的情形中，在规定时期内增加系数B的减少率更高。

即刻地在燃料供应切断过程结束并且燃料喷射重启之后，在燃烧室26中新抽入的空气的实际量大于由空气流量计14检测到的进气空气量。

即，作为当活塞24位于上死点处时燃烧室26的容积的燃烧室26的最小容积不为零。当执行燃料喷射时，在燃烧室26中燃烧的空气-燃料混合物的一部分(该部分对应于最小容积)并不通过一个排气冲程而被排放到排气通道36，并且保留在燃烧室26中。因此，除内部排气再循环(EGR)以外，在其中向燃烧室26供应通过进气冲程引入的新抽入的空气的状态下，对应于最小容积的气体不是新抽入的空气而是已经燃烧的空气-燃料混合物。然而，由空气流量计14检测到的进气空气量对应于通过从燃烧室26的最大容积减去最小容积而获得的量。因此，当燃料喷射被连续地执行时，在控制空燃比使得空燃比被调节为目标值时，使用由空气流量计14检测到的进气空气量作为新抽入的空气量来计算燃料喷射量是适当的。

然而，在燃料供应切断过程正被执行的同时，对应于最小容积的气体逐渐地被新抽入的空气取代。因此，即刻地在燃料供应切断过程结束并且燃料喷射重启之后，由空气流量计14检测到的进气空气量小于在燃烧室26中新抽入的空气的实际量。

在这方面，通过如上所述即刻地在燃料喷射重启之后增加燃料喷射量，喷射了与在燃烧室26中新抽入的空气的量对应的量的燃料，使得防止了燃烧室26中的空燃比过度地贫瘠。

此外，在燃料供应切断过程正被执行的同时，附着到例如气缸22的内壁表面的燃料的量逐渐地减少。因此，当燃料供应切断过程结束并且燃料喷射重启时，从燃料喷射阀28喷射的燃料的一部分附着到例如气缸22的内壁表面，并且附着于此的该燃料部分在燃烧冲程中未被燃烧。在从燃料喷射阀28喷射的燃料中的未被燃烧的燃料的量在燃料供应切断过程结束并且燃料喷射重启之后随着时间的逝去(即，从当燃料供应切断过程结束并且燃料喷射重启时随着时间的前进)而减少。然而，与在其中燃料供应切断持续期间短的情形中相比，在其中燃料供应切断持续期间长的情形中，在燃料供应切断过程结束并且燃料喷射重启之后在从燃料喷射阀28喷射的燃料中的未被燃烧的燃料的总量更大。

在这方面，通过与在其中燃料供应切断持续期间短的情形中相比在其中燃料供应切断持续期间长的情形中将增加系数B设定为更大的值，当燃料供应切断过程结束并且燃料喷射重启时喷射了适当量的燃料。

而且，在燃料供应切断过程结束并且燃料喷射重启之后随着时间的逝去，基于衰减系数krtnfcdr，增加系数B逐渐地减少。因此，未被燃烧的燃料的量的减少以增加燃料喷射量的方式得到反映。

与在其中燃料供应切断持续期间短的情形中相比，在其中燃料供应切断持续期间长的情形中，增加系数B的减少率更高。因此，虽然与在其中燃料供应切断持续期间短的情形中相比，在其中燃料供应切断持续期间长的情形中，在燃料喷射重启时增加系数B更大，但是能够缩短在其中燃料供应切断持续期间长的情形中使用的增加系数B大于在其中燃料供应切断持续期间短的情形中使用的增加系数B的时间的持续期间。

至此描述的本实施例产生以下有利的效果。在其中燃料供应切断持续期间长的情形中使用的增加系数B的减少率被设定为高于在其中燃料供应切断持续期间短的情形中使用的增加系数B的减少率。因此，防止了当燃料供应切断过程结束并且燃料喷射重启时将燃料喷射量校正以便增加的期间是过度地长的。

基于衰减系数krtnfcdr，增加系数B被周期性地校正。因此，与由空气流量计14检测到的进气空气量无关地，与在其中直接地设定增加量的减少量的情形中相比，用于基础喷射量Qb的增加比率(即，基于此增加基础喷射量Qb的比率)被更加适当地并且容易地减少。

以360度的曲柄角间隔基于衰减系数krtnfcdr更新增加系数B。因此，用于每一个气缸的增加比率的减少率由衰减系数krtnfcdr的平方唯一地限定。

在下文中，将参考附图描述根据第二实施例的用于内燃机的控制装置。以下将主要地描述与第一实施例的差异。

图5示意根据本实施例的计算增加系数B的过程的程序。例如，当规定的条件得以满足时，该过程反复地由ECU 50执行。为了方便起见，在图5中，对应于在图3中示意的那些过程的过程由与在图3中的那些步骤编号相同的步骤编号表示。

在该一系列过程中，当步骤S32中的过程完成时，ECU 50累计校正过程的持续期间T(S50)。然后，ECU 50基于持续期间T设定用于衰减系数krtnfcdr的上警戒(S52)。在此情形中，随着持续期间T变得更长，警戒值被设定为更小的值。因此，随着持续期间T变得更长，通过上警戒过程，衰减系数krtnfcdr被设定为更小的值。

接着，将参考图6描述本实施例的操作。如在图6中所示意地，随着持续期间T变得更长，增加系数B逐渐地减少，并且在执行上警戒过程之后，增加系数B逐渐地减少的速度增加。如果在校正过程的较晚阶段中原样地连续地使用用于将在校正过程的初始阶段中的增加系数B设定为最佳值的衰减系数krtnfcdr，则在某些情形中，在较晚阶段中的增加量过大。然而，根据本实施例，衰减系数krtnfcdr得到校正，并且因此能够缩短将基础喷射量校正以便不必要地增加的期间。

可以如下地修改上述实施例的特征中的至少一个特征。

作为校正参数的实例的衰减系数krtnfcdr不需要被选择性地设定为彼此不同的三个或者更多的值中的一个值。衰减系数krtnfcdr可以被设定为彼此不同的两个值中的任一个值。

校正参数不应该限于衰减系数krtnfcdr。例如，校正参数可以是通过定量化衰减率自身而获得的率值。在此情形中，可以以规定间隔反复地执行从增加系数B减去率值的过程。

替代将衰减系数krtnfcdr或者率值设定为校正参数地，可以基于例如燃料供应切断持续期间和进气空气量将减少值设定为校正参数。

增加系数B(或者校正系数kfcexe)的初始值不需要被选择性地设定为彼此不同的三个或者更多的值中的一个值，而是可以被设定为彼此不同的两个值中的任一个值。

基于在燃料供应切断期间中在燃烧室26中燃烧的空气-燃料混合物的减少的增加系数和基于附着到例如气缸22的内壁表面的燃料的量的减少的增加系数不需要作为单一增加系数被彼此一体地设定，而是可以被彼此分开地设定。

在设定增加系数B时，可以对进气空气温度加以考虑。替代设定增加系数地，可以基于例如燃料供应切断持续期间和进气空气量设定增加值。

当基于在燃料供应切断期间中在燃烧室26中燃烧的空气-燃料混合物的减少的增加系数和基于附着到例如气缸22的内壁表面的燃料的量的减少的增加系数被各自地设定时，这些增加系数可以分别地乘以彼此不同的对应的衰减系数。在此情形中，用于基于附着到例如气缸22的内壁表面的燃料的量的减少的增加系数的衰减系数可以随着燃料供应切断过程的持续期间更长而被设定为更小的值。同样在此情形中，随着持续期间更长，增加比率的减少率变得更高。在另一方面，基于在燃料供应切断期间中在燃烧室26中燃烧的空气-燃料混合物的减少的增加系数可以在规定的期间已经经过之后被逐步地减少为零，而不设定衰减系数。

用于限定增加比率的参数不应该限于燃料供应切断过程的持续期间。例如，在限定增加比率时，可以对旋转速度加以考虑。在此情形中，即使当燃料供应切断过程的持续期间相同时，在其中旋转速度高的情形中的增加系数B被设定为大于在其中旋转速度低的情形中的增加系数B的值。

作为用于限定减少率的参数，衰减系数krtnfcdr仅仅基于燃料供应切断过程的持续期间被以可变的方式设定。然而，设定用于限定减少率的参数的方式不应该限制于此。例如，在设定用于限定减少率的参数时，可以对进气空气温度加以考虑。在此情形中，通过与在其中进气空气温度低的情形中相比在其中进气空气温度高的情形中将衰减系数krtnfcdr设定为更小的值，减少率被设定得更高。

替代燃料供应切断过程的持续期间地，可以基于在燃料供应切断期间曲轴32的旋转速度执行控制。

可以如下修改更新增加系数的间隔。在上述实施例中以基于从未基于衰减系数krtnfcdr更新的增加系数B增加的量将燃料喷射到其中的气缸不是所有的气缸，但是可以是所有的气缸。

在上述实施例中以360度的曲柄角间隔更新增加系数。然而，更新增加系数的间隔不应该限于360度的曲柄角间隔。例如，以720度的曲柄角间隔更新增加系数。在此情形中，用于喷射到每一个气缸中的燃料的增加比率的减少率是相同的。然而，可以以各种其它方法更新增加系数。例如，替代角度间隔地，可以以规定的时间间隔更新增加系数。

燃料喷射阀不应该限于直接地将燃料喷射到燃烧室26中的缸内喷射阀。例如，燃料喷射阀可以是将燃料喷射到进气端口18中的端口喷射阀。

Claims (6)

1.一种用于内燃机的控制装置，所述控制装置的特征在于包括：

电子控制单元，所述电子控制单元被构造成控制燃料喷射阀，所述燃料喷射阀喷射要被供应到所述内燃机的燃烧室的燃料，

所述电子控制单元被构造成基于被吸入到所述内燃机中的空气的量计算基础喷射量，所述基础喷射量是燃料喷射量的基础值，

所述电子控制单元被构造成执行燃料供应切断过程，所述燃料供应切断过程是停止从所述燃料喷射阀的燃料喷射的过程，

所述电子控制单元被构造成当结束所述燃料供应切断过程并且重启燃料喷射时，校正所述基础喷射量使得增加所述基础喷射量，

所述电子控制单元被构造成当所述燃料供应切断过程结束时，基于被校正以便增加的基础喷射量来控制所述燃料喷射阀，

所述电子控制单元被构造成设定增加比率，使得当所述燃料供应切断过程的持续期间长时的增加比率高于当所述燃料供应切断过程的持续期间短时的增加比率，其中所述基础喷射量基于所述增加比率而增加，

所述电子控制单元被构造成在燃料喷射重启之后随着时间的逝去减小所述增加比率，并且

所述电子控制单元被构造成设定减少率，使得在所述燃料供应切断过程的持续期间长的情形中的减少率高于在所述燃料供应切断过程的持续期间短的情形中的减少率，其中所述减少率是在规定时期内所述增加比率减少的量。

2.根据权利要求1所述的控制装置，其中：

所述电子控制单元被构造成基于所述燃料供应切断过程的持续期间计算增加系数，并且所述电子控制单元被构造成将所述基础喷射量乘以计算出的增加系数以校正所述基础喷射量使得增加所述基础喷射量；

所述电子控制单元被构造成基于所述燃料供应切断过程的持续期间计算校正参数；并且

所述电子控制单元被构造成基于计算出的校正参数周期性地校正所述增加系数。

3.根据权利要求2所述的控制装置，其中，所述电子控制单元被构造成通过基于在所述燃料供应切断过程结束并且燃料喷射重启之后已经逝去的时间的长度校正所述校正参数而增加所述减少率。

4.根据权利要求2或3所述的控制装置，其中，所述校正参数是与所述增加系数周期性地相乘的衰减系数。

5.根据权利要求1至3中的任一项所述的控制装置，其中，所述燃料喷射阀通过将燃料直接喷射到所述燃烧室中而将所述燃料供应到所述燃烧室。

6.一种用于内燃机的控制方法，所述控制方法的特征在于包括：

控制燃料喷射阀，所述燃料喷射阀喷射要被供应到所述内燃机的燃烧室的燃料；

基于被吸入到所述内燃机中的空气的量计算基础喷射量，所述基础喷射量是燃料喷射量的基础值；

执行燃料供应切断过程，所述燃料供应切断过程是停止从所述燃料喷射阀的燃料喷射的过程；

当所述燃料供应切断过程结束并且燃料喷射重启时，校正所述基础喷射量使得增加所述基础喷射量；

当所述燃料供应切断过程结束时，基于被校正以便增加的基础喷射量来控制所述燃料喷射阀；

设定增加比率，使得当所述燃料供应切断过程的持续期间长时的增加比率高于当所述燃料供应切断过程的持续期间短时的增加比率，其中所述基础喷射量基于所述增加比率而增加；

在燃料喷射重启之后随着时间的逝去减小所述增加比率；以及

设定减少率，使得在所述燃料供应切断过程的持续期间长的情形中的减少率高于在所述燃料供应切断过程的持续期间短的情形中的减少率，其中所述减少率是在规定时期内所述增加比率减少的量。